專利名稱：自卸車底板下邊梁的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種自卸車裝備技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種對車廂底板下邊梁結(jié)構(gòu)進行改進的自卸車底板下邊梁。
背景技術(shù)：
目前公知的自卸車車廂底板所采用的下邊梁結(jié)構(gòu)為長方體結(jié)構(gòu)，長方體的每一個表面都為光滑的平面形狀。由于自卸車裝載貨物噸位大，自卸車的底板常被壓往中間部位下沉，嚴重時還會發(fā)生斷裂，存在一定的安全隱患。
發(fā)明內(nèi)容為了克服現(xiàn)有技術(shù)的上述缺點，本實用新型提供一種承載強度大、安全性能好的自卸車底板下邊梁。本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方法一種自卸車底板下邊梁，包括車廂底板，在底板一面的中間部位焊接有縱梁，在縱梁兩側(cè)焊接有下邊梁和下邊后橫梁，在下邊梁的上表面設(shè)有內(nèi)凹槽。在所述下邊梁的兩側(cè)分別加焊有加強三角。在所述底板一面的中間部分中間橫梁。在所述底板的兩端分別焊接有下前橫梁和下后橫梁。本實用新型的有益效果是在下邊梁的上表面設(shè)有內(nèi)凹槽，增加了下邊梁的承載強度，能在效地支撐因貨物重壓而下沉的車箱底板，避免造成自卸車的底板斷裂的安全事故，具有結(jié)構(gòu)簡單、承載強度大和安全性能好的特點。

圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是圖1的俯視圖。圖3是圖2中I局部結(jié)構(gòu)放大圖。圖中1 一上前橫梁、2-底板、3-縱梁、4-加強三角、5-下邊梁、6-中間橫梁、7-下邊后橫梁、8_下后橫梁、9-內(nèi)凹槽。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。參見圖1、圖2和圖3，一種自卸車底板下邊梁，包括車廂底板2，在底板一面的中間部分焊接有縱梁3和中間橫梁6，在縱梁3兩側(cè)焊接有下邊梁5，該下邊梁5的上表面設(shè)有內(nèi)凹槽9，利用內(nèi)凹槽9增加了下邊梁5的承載強度，在底板2的兩端分別焊接有下前橫梁1和下后橫梁8，在縱梁3的兩側(cè)分別有下邊梁5和下邊后橫梁7，下邊梁5的上表面設(shè)有內(nèi)凹槽9，并且在下邊梁5的兩側(cè)分別加焊有加強三角4。本實用新型具有結(jié)構(gòu)簡單、承載強度大、安全性能好的優(yōu)點，保證了自卸車的行車安全。
權(quán)利要求1.一種自卸車底板下邊梁，包括車廂底板，其特征是在底板一面的中間部位焊接有縱梁，在縱梁兩側(cè)焊接有下邊梁和下邊后橫梁，在下邊梁的上表面設(shè)有內(nèi)凹槽。
2.如權(quán)利要求1所述的自卸車底板下邊梁，其特征是在所述下邊梁的兩側(cè)分別加焊有加強三角。
3.如權(quán)利要求1所述的自卸車底板下邊梁，其特征是在所述底板一面的中間部分中間橫梁。
4.如權(quán)利要求1或3所述的自卸車底板下邊梁，其特征是在所述底板的兩端分別焊接有下前橫梁和下后橫梁。
專利摘要本實用新型涉及一種自卸車底板下邊梁，包括車廂底板，在底板一面的中間部位焊接有縱梁，在縱梁兩側(cè)焊接有下邊梁和下邊后橫梁，在下邊梁的上表面設(shè)有內(nèi)凹槽。在下邊梁的上表面設(shè)有內(nèi)凹槽，增加了下邊梁的承載強度，能在效地支撐因貨物重壓而下沉的車箱底板，避免造成自卸車的底板斷裂的安全事故，具有結(jié)構(gòu)簡單、承載強度大和安全性能好的特點。
文檔編號B62D33/00GK202063062SQ20112016077
公開日2011年12月7日 申請日期2011年5月19日 優(yōu)先權(quán)日2011年5月19日
發(fā)明者林娟, 董武垣 申請人:韶關(guān)市起重機廠有限責任公司