工程車側(cè)向平移裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ]本發(fā)明涉及一種用于推土機(jī)等工程車輛的側(cè)向平移裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]在搶險(xiǎn)救災(zāi)或工程施工過(guò)程中,因場(chǎng)地狹窄,重型工程車輛因?yàn)樽陨磙D(zhuǎn)彎半徑較大,無(wú)法快速完成轉(zhuǎn)彎,特別是在狹窄的L型道路轉(zhuǎn)角,通行十分不便。因此,急需設(shè)計(jì)一種工程車側(cè)向平移裝置,使車輛在擁擠的施工現(xiàn)場(chǎng)和通道中出入自如。
【發(fā)明內(nèi)容】
[0003]本發(fā)明的目的是提供一種用于推土機(jī)等工程車側(cè)向平移裝置,利用將車體橫移進(jìn)而實(shí)現(xiàn)在狹窄的道路進(jìn)出。
[0004]本發(fā)明解決的技術(shù)問(wèn)題是現(xiàn)有工程車輛轉(zhuǎn)彎不便。
[0005]為實(shí)現(xiàn)本發(fā)明的目的,本發(fā)明采用的技術(shù)方案是:
工程車側(cè)向平移裝置,包括滾輪、滾輪支架、伸縮液壓缸、低速大扭矩馬達(dá)和輪軸,所述滾輪通過(guò)輪軸旋轉(zhuǎn)安裝在滾輪支架上,滾輪支架上端與伸縮液壓缸下端固定連接,伸縮液壓缸套裝在車軸上,滾輪支架一側(cè)設(shè)有低速大扭矩馬達(dá),低速大扭矩馬達(dá)與輪軸連接。
[0006]本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)是:在工程車底盤下方設(shè)有四條伸縮液壓缸和橫移滾輪,橫移滾輪時(shí)采用低速大扭矩馬達(dá)驅(qū)動(dòng),通過(guò)控制裝置實(shí)現(xiàn)精確橫移,操作簡(jiǎn)單,使車輛在道路狹窄區(qū)域出入便捷,省時(shí)省力。
【附圖說(shuō)明】
[0007]圖1是本發(fā)明工程車側(cè)向平移裝置的結(jié)構(gòu)示意圖;
圖2是本發(fā)明安裝位置示意圖;
圖中:1、滾輪 2、滾輪支架 3、伸縮液壓缸4、低速大扭矩馬達(dá) 5、輪軸。
【具體實(shí)施方式】
[0008]下面結(jié)合附圖及實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步的說(shuō)明。
[0009]本發(fā)明工程車側(cè)向平移裝置,包括滾輪1、滾輪支架2、伸縮液壓缸3、低速大扭矩馬達(dá)4和輪軸5,所述滾輪1通過(guò)輪軸5旋轉(zhuǎn)安裝在滾輪支架2上,滾輪支架2上端與伸縮液壓缸3下端固定連接,四條伸縮液壓缸3對(duì)稱固定安裝在車底盤下方前輪和后輪處,滾輪支架2—側(cè)設(shè)有低速大扭矩馬達(dá)4,低速大扭矩馬達(dá)4與輪軸5連接。由于工程車自重較大,滾輪著地時(shí)與地面摩擦阻力較大,采用低速大扭矩馬達(dá)4,可增大滾輪1驅(qū)動(dòng)力。使用時(shí),通過(guò)控制裝置,將四條伸縮液壓缸3的活塞桿向下伸出,直到滾輪1著地,慢慢將車體向上頂起離地;到適當(dāng)高度時(shí),再通過(guò)控制裝置使低速大扭矩馬達(dá)4正轉(zhuǎn)或者反轉(zhuǎn),驅(qū)動(dòng)輪軸5轉(zhuǎn)動(dòng),從而使?jié)L輪1帶動(dòng)車體沿車軸方向橫向移動(dòng)。順利駛出狹窄場(chǎng)地后,將四條伸縮液壓缸3的活塞桿回縮,滾輪1隨之向上收起,直到工程車車輪著地正常行駛。
[0010]所述伸縮液壓缸3上端套裝在工程車車軸上,可最大程度減小車體提升高度,在耗功最小的情況下實(shí)現(xiàn)車體離地,節(jié)省能源。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.工程車側(cè)向平移裝置,包括滾輪(1)、滾輪支架(2)、伸縮液壓缸(3)、低速大扭矩馬達(dá)(4)和輪軸(5),其特征是:所述滾輪(1)通過(guò)輪軸(5)旋轉(zhuǎn)安裝在滾輪支架(2)上,滾輪支架(2)上端與伸縮液壓缸(3)下端固定連接,伸縮液壓缸(3)上端固定安裝在工程車底盤下方,滾輪支架(2)—側(cè)設(shè)有低速大扭矩馬達(dá)(4),低速大扭矩馬達(dá)(4)與輪軸(5)連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的工程車側(cè)向平移裝置,其特征是:所述伸縮液壓缸(3)上端套裝在工程車車軸上。
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種用于推土機(jī)等工程車輛的側(cè)向平移裝置。工程車側(cè)向平移裝置,包括滾輪、滾輪支架、伸縮液壓缸、低速大扭矩馬達(dá)和輪軸,所述滾輪通過(guò)輪軸旋轉(zhuǎn)安裝在滾輪支架上,滾輪支架上端與伸縮液壓缸下端固定連接,伸縮液壓缸套裝在車軸上,滾輪支架一側(cè)設(shè)有低速大扭矩馬達(dá),低速大扭矩馬達(dá)與輪軸連接。本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)是:在工程車底盤下方設(shè)有四條伸縮液壓缸和橫移滾輪,橫移滾輪時(shí)采用低速大扭矩馬達(dá)驅(qū)動(dòng),通過(guò)控制裝置實(shí)現(xiàn)精確橫移,操作簡(jiǎn)單,使車輛在道路狹窄區(qū)域出入便捷,省時(shí)省力。
【IPC分類】B60S9/22
【公開(kāi)號(hào)】CN105480210
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201610022767
【發(fā)明人】李濤, 段瑋瑋, 黃柱
【申請(qǐng)人】浙江海洋學(xué)院
【公開(kāi)日】2016年4月13日
【申請(qǐng)日】2016年1月14日