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      三折自行車(chē)的制作方法

      文檔序號(hào):4036548閱讀:226來(lái)源:國(guó)知局
      專利名稱:三折自行車(chē)的制作方法
      技術(shù)領(lǐng)域
      本實(shí)用新型涉及無(wú)軌陸用車(chē)輛,尤其涉及自行車(chē),特別是一種折疊自行車(chē)。
      技術(shù)背景現(xiàn)有的折疊自行車(chē)折疊后外形不夠緊湊,不能推行,不便于攜帶,攜帶其乘坐公交地鐵飛機(jī)時(shí)易碰臟或碰疼別人,不方便放置。
      發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的提供了一種三折自行車(chē),所述的這種三折自行車(chē)要解決現(xiàn)有技術(shù)中折疊自行車(chē)折疊后形狀不夠緊湊、不便于推行、不便于攜帶的技術(shù)問(wèn)題。本實(shí)用新型的這種三折自行車(chē)由車(chē)身總成、前輪、后輪、前輪叉、龍頭、座墊總成、中軸、牙盤(pán)、雙聯(lián)牙盤(pán)、曲柄、腳踏板、鏈條、蘿筐等組成。其中,所述的車(chē)身總成是本實(shí)用新型的主要?jiǎng)?chuàng)新部件,該車(chē)身總成由可三折的四段彎管及可拆卸的連桿組成,所述的四段彎管均為弧形,且彎管中心線的圓弧半徑均相等,均為輪胎半徑加一個(gè)小于50mm的值,每一段彎管的結(jié)構(gòu)特征分別敘述如下①最前面的為第一段彎管,這段彎管的前端與一個(gè)立管焊接,該立管內(nèi)可安裝前輪轉(zhuǎn)向用的軸承和前輪叉,該段彎管的后端與一個(gè)可橫向折疊的鉸鏈的一片焊接,該鉸鏈可以鎖定。②第二段彎管前端與上述可橫向折疊的鉸鏈的另一片焊接,該段彎管的后端與第三段彎管的前端通過(guò)一個(gè)鉸接機(jī)構(gòu)可以縱向轉(zhuǎn)動(dòng)聯(lián)接。③第三段彎管的前端與第二段的后端鉸接聯(lián)接,該段彎管的后端與第四段彎管的前端通過(guò)一個(gè)鉸接機(jī)構(gòu)可以縱向轉(zhuǎn)動(dòng)聯(lián)接,第三段彎管的中間水平焊接一個(gè)自行車(chē)中軸軸座,該中軸軸座中可安裝中軸、牙盤(pán)、曲柄和踏腳板。④第四段彎管的前端與第三段彎管后端鉸接聯(lián)接,第四段彎管的圓弧內(nèi)側(cè)焊接有后輪叉和后輪叉的加強(qiáng)桿,第四段彎管的后端且在圓弧的外側(cè)焊接一可安裝座墊總成的立管座。⑤在連接第三段彎管和第四段彎管的縱向鉸接機(jī)構(gòu)的轉(zhuǎn)動(dòng)軸上,安裝有一個(gè)雙聯(lián)牙盤(pán),該雙聯(lián)牙盤(pán)可以靈活轉(zhuǎn)動(dòng)。綜上所述,所述的車(chē)身的第一段彎管與第二段彎管可以橫向折疊,展開(kāi)時(shí)可以鎖定,第二段彎管與第三段彎管可以縱向折疊,第三段彎管與第四段彎管連同后輪叉可以縱向折疊。同時(shí),所述的車(chē)身總成組件之一一可拆卸的連桿,該連桿兩端通過(guò)連接銷(xiāo)軸與第一段彎管和第四段彎管連接起來(lái)并與之固定,該連桿能將四段彎管連接成一個(gè)牢固的車(chē)身總成整體。本實(shí)用新型與已有技術(shù)相對(duì)照其效果是明顯的,本實(shí)用新型的車(chē)身采用了三折四段結(jié)構(gòu),可以將前后輪折疊成同軸并排,并可以將車(chē)身折疊到貼近在自行車(chē)輪胎的外圓上,占據(jù)空間小。

      圖I三折自行車(chē)展開(kāi)圖圖2車(chē)身總成展開(kāi)圖圖3三折自行車(chē)初步折疊成手推車(chē)圖圖4三折自行車(chē)的折疊圖
      具體實(shí)施方式
      如圖I所示,本實(shí)用新型的三折自行車(chē)由車(chē)身總成、前輪6、后輪24、前輪叉5、 龍頭
      I、座墊總成22、中軸14、牙盤(pán)15、雙聯(lián)牙盤(pán)16、曲柄13、腳踏板11、鏈條25、蘿筐等構(gòu)成。所述的車(chē)身總成是本實(shí)用新型的主要的創(chuàng)新部件,該車(chē)身由可三折的四段彎管4、9、12、21及可拆卸的連桿7組成。所述的四段彎管均為弧形,且彎管中心線圓弧半徑均相等,均為輪胎半徑加一個(gè)小于50mm的值,每一段彎管的結(jié)構(gòu)特征分別敘述如下①最前面的為第一段彎管4,這段彎管的前端與一個(gè)立管3焊接,該立管內(nèi)可安裝前輪轉(zhuǎn)向用的軸承和前輪叉5,該段彎管的后端與一個(gè)可橫向折疊的鉸鏈8的一片焊接,該鉸鏈8可以鎖定。②第二段彎管9前端與上述可橫向折疊的鉸鏈8的另一片焊接,該段彎管9的后端與第三段彎管12的前端通過(guò)一個(gè)鉸接機(jī)構(gòu)10可以縱向轉(zhuǎn)動(dòng)聯(lián)接。③第三段彎管12的前端與第二段9的后端通過(guò)鉸接機(jī)構(gòu)10鉸接連接,該段彎管12的后端與第四段彎管21的前端通過(guò)一個(gè)鉸接機(jī)構(gòu)17可以縱向轉(zhuǎn)動(dòng)連接,第三段彎管12的中間水平焊接一個(gè)自行車(chē)中軸軸座,中軸軸座中可安裝中軸14、牙盤(pán)15、曲柄13和踏腳板11。④第四段彎管21的前端與第三段彎管12后端通過(guò)一個(gè)鉸接機(jī)構(gòu)17連接,第四段彎管21的圓弧內(nèi)側(cè)焊接有后輪叉19和后輪叉的加強(qiáng)桿20,第四段彎管21的后端且在圓弧的外側(cè)焊接一可安裝座墊總成22的立管座23。⑤在連接第三段彎管12和第四段彎管21的縱向鉸接機(jī)構(gòu)17的轉(zhuǎn)動(dòng)軸上,安裝有一個(gè)雙聯(lián)牙盤(pán)16,該雙聯(lián)牙盤(pán)16可以靈活轉(zhuǎn)動(dòng)。綜上所述,所述的車(chē)身的第一段彎管4與第二段彎管9可以橫向折疊,展開(kāi)時(shí)可以鎖定,第二段彎管9與第三段彎管12可以縱向折疊,第三段彎管12與第四段彎管21連同后輪叉19可以縱向折疊。進(jìn)一步,所述的車(chē)身總成組件之一一可拆卸的連桿7,該連桿7兩端各通過(guò)一個(gè)連接銷(xiāo)軸2、18與第一段彎管4和第四段彎管21連接起來(lái)并固定。連桿7與四段彎管4、9、
      12、21形成一個(gè)整體,即車(chē)身。
      權(quán)利要求1.一種三折自行車(chē),這種折疊自行車(chē)由車(chē)身總成、前輪、后輪、前輪叉、龍頭、座墊總成、中軸、牙盤(pán)、雙聯(lián)牙盤(pán)、曲柄、腳踏板、鏈條、蘿筐等組合而成;所述的車(chē)身總成由可三折的四段彎管及可拆卸的連桿組成;
      2.如權(quán)利要求I所 述的折疊自行車(chē),其特征在于所述的四段彎管均為弧形,且彎管中心線的圓弧半徑均相等,均為輪胎半徑加一個(gè)小于50mm的值,每一段彎管的結(jié)構(gòu)特征分別敘述如下 ①最前面的為第一段彎管,這段彎管的前端與一個(gè)立管焊接,該立管內(nèi)可安裝前輪轉(zhuǎn)向用的軸承和前輪叉,第一段彎管的后端與一個(gè)可橫向折疊的鉸鏈的一片焊接,該鉸鏈可以鎖定; ②第二段彎管前端與上述可橫向折疊的鉸鏈的另一片焊接,第二段彎管的后端與第三段彎管的前端通過(guò)一個(gè)鉸接機(jī)構(gòu)可以縱向轉(zhuǎn)動(dòng)聯(lián)接; ③第三段彎管的前端與第二段的后端鉸接聯(lián)接,第三段彎管的后端與第四段彎管的前端通過(guò)一個(gè)鉸接機(jī)構(gòu)可以縱向轉(zhuǎn)動(dòng)連接,第三彎管的中間水平焊接一個(gè)自行車(chē)中軸軸座,中軸軸座中可安裝中軸、牙盤(pán)、曲柄和踏腳板; ④第四段彎管的前端與第三段彎管后端鉸接聯(lián)接,第四段彎管的圓弧內(nèi)側(cè)焊接有后輪叉和后輪叉的加強(qiáng)桿,第四段彎管的后端且在圓弧的外側(cè)焊接一可安裝座墊總成的立管座; ⑤在連接第三段彎管和第四段彎管的縱向鉸接機(jī)構(gòu)的轉(zhuǎn)動(dòng)軸上,安裝有一個(gè)雙聯(lián)牙盤(pán),該雙聯(lián)牙盤(pán)可以靈活轉(zhuǎn)動(dòng); 綜上所述,所述的車(chē)身總成的第一段彎管與第二段彎管可以橫向折疊,展開(kāi)時(shí)可以鎖定,第二段彎管與第三段彎管可以縱向折疊,第三段彎管與第四段彎管連同后輪叉可以縱向折置; 同時(shí),所述的車(chē)身總成組件之一——可拆卸的連桿,該連桿兩端通過(guò)連接銷(xiāo)軸與第一段彎管和第四段彎管連接起來(lái)并與之固定,該連桿能將四段彎管連接成一個(gè)牢固的車(chē)身總成整體。
      專利摘要本實(shí)用新型提供了一種三折自行車(chē),由車(chē)身總成、前輪、后輪、前輪叉、龍頭、座墊總成、中軸、牙盤(pán)、雙聯(lián)牙盤(pán),曲柄、腳踏板、鏈條、籮筐等組成。車(chē)身總成由可三折的四段弧形彎管及可拆卸的連桿組成,第一段彎管的前端焊有一立管,立管內(nèi)可安裝前輪叉等,第一和第二段彎管通過(guò)一橫向鉸鏈連接,第二、第三和第四段彎管均由縱向鉸接連接,第三段彎管的中間焊有中軸軸座,第四段彎管的圓弧內(nèi)側(cè)焊有后輪叉及加強(qiáng)桿,第四段彎管的后上方焊有安裝座墊總成的立管座,連接第三和第四段彎管的鉸接機(jī)構(gòu)的轉(zhuǎn)動(dòng)軸上,安裝有一個(gè)雙聯(lián)牙盤(pán),可拆卸的連桿兩端通過(guò)連接銷(xiāo)軸與第一和第四段彎管連接并與之固定,該連桿能將四段彎管連接成一個(gè)牢固的車(chē)身整體。
      文檔編號(hào)B62K15/00GK202657174SQ20112038119
      公開(kāi)日2013年1月9日 申請(qǐng)日期2011年10月10日 優(yōu)先權(quán)日2011年10月10日
      發(fā)明者馮海東 申請(qǐng)人:馮海東, 孫秀英
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