專(zhuān)利名稱(chēng)：一種摩托車(chē)前保險(xiǎn)杠的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及摩托車(chē)配件，具體涉及一種摩托車(chē)前保險(xiǎn)杠。
背景技術(shù)：
為了保護(hù)摩托車(chē)駕駛者的安全，摩托車(chē)上大都安裝有前保險(xiǎn)杠，在前保險(xiǎn)杠的框架上設(shè)有擋風(fēng)板，擋風(fēng)板的高度稍高于膝關(guān)節(jié)，以防止急速的冷風(fēng)直接吹到小腿特別是膝關(guān)節(jié)。在寒冷的冬天，膝關(guān)節(jié)上面的風(fēng)速仍然過(guò)快，帶走了大量的熱量，膝關(guān)節(jié)仍然感覺(jué)寒冷。然而，在炎熱的夏天，乘騎者希望急速的涼風(fēng)吹拂雙腿，以帶走熱量，又要求擋風(fēng)板的高度不能太高。因此，需要對(duì)現(xiàn)有的摩托車(chē)前險(xiǎn)保險(xiǎn)杠作進(jìn)一步改進(jìn)。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種摩托車(chē)前保險(xiǎn)杠，它保持了現(xiàn)有摩托車(chē)前保險(xiǎn)杠的基本結(jié)構(gòu)，使其功能增多，而且在冬天能避免膝關(guān)節(jié)上面的風(fēng)速過(guò)快，更好的保護(hù)膝關(guān)節(jié)。本實(shí)用新型所述的一種摩托車(chē)前保險(xiǎn)杠，包括由支撐管構(gòu)成的框架，框架分為左框、中框和右框；固定連接在中框上邊中部?jī)?nèi)側(cè)的上連接件，固定連接在中框下邊中部?jī)?nèi)側(cè)的下連接件，兩個(gè)擋風(fēng)板通過(guò)設(shè)在邊緣上的安裝支耳分別與左框和右框上的第一安裝孔定位連接；其特征是所述左框和右框的上部分別還設(shè)有兩個(gè)第二安裝孔；還包括兩個(gè)增翼框，兩個(gè)增翼框內(nèi)均設(shè)有增翼框擋風(fēng)板，其下部設(shè)有兩個(gè)安裝支腳，兩個(gè)安裝支腳的端部均成扁平狀，端部上設(shè)有過(guò)孔；所述兩個(gè)增翼框分別與左框和右框上部的第二安裝孔定位連接。所述的一種摩托車(chē)前保險(xiǎn)杠，其所述擋風(fēng)板和增翼框擋風(fēng)板均為凹凸印花板、有機(jī)玻璃板。本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點(diǎn)由于在左框和右框上分別設(shè)置了一增翼框，而且安裝和拆卸都方便，使乘騎者在冬天和夏天都感到舒適，特別是在冬天避免了膝關(guān)節(jié)上面的風(fēng)速過(guò)快，更好的保護(hù)了小腿和膝關(guān)節(jié)。

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖，圖2是本實(shí)用新型的框架結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是設(shè)在左框上的增翼框的結(jié)構(gòu)示意圖；圖4是設(shè)在右框上的增翼框的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述。參見(jiàn)圖1、圖2、圖3和圖4所示的一種摩托車(chē)前保險(xiǎn)杠，包括由支撐管構(gòu)成的框架1，框架分為左框、中框和右框；固定連接在中框上邊中部?jī)?nèi)側(cè)的上連接件2，固定連接在中框下邊中部?jī)?nèi)側(cè)的下連接件3，兩個(gè)擋風(fēng)板5通過(guò)設(shè)在邊緣上的三個(gè)安裝支耳分別與左框和右框上的三個(gè)第一安裝孔7定位連接；所述左框和右框的上部分別還設(shè)有兩個(gè)第二安裝孔8;還包括兩個(gè)增翼框6，兩個(gè)增翼框6內(nèi)均設(shè)有增翼框擋風(fēng)板9，其下部設(shè)有兩個(gè)安裝支腳，兩個(gè)安裝支腳的端部均成扁平狀，端部上設(shè)有過(guò)孔；所述兩個(gè)增翼框6分別與左框和右框上部的第二安裝孔定位連接。所述擋風(fēng)板5和增翼框擋風(fēng)板9均為凹凸印花板。在寒冷的冬天，乘騎者在框架1的左框和右框上分別裝上一個(gè)增翼框6。這樣避免了膝關(guān)節(jié)上面的風(fēng)速過(guò)快，更好的保護(hù)了小腿和膝關(guān)節(jié)。在炎熱的夏天，乘騎者拆除左框和右框上的增翼框6。這樣可以使急速的涼風(fēng)吹拂雙腿，帶走了熱量。另一實(shí)施例的增翼框擋風(fēng)板9均為有機(jī)玻璃板。
權(quán)利要求1.一種摩托車(chē)前保險(xiǎn)杠，包括由支撐管構(gòu)成的框架(1)，框架分為左框、中框和右框； 固定連接在中框上邊中部?jī)?nèi)側(cè)的上連接件(2)，固定連接在中框下邊中部?jī)?nèi)側(cè)的下連接件 (3)，兩個(gè)擋風(fēng)板(5)通過(guò)設(shè)在邊緣上的安裝支耳分別與左框和右框上的第一安裝孔(7)定位連接；其特征是所述左框和右框的上部分別還設(shè)有兩個(gè)第二安裝孔(8)；還包括兩個(gè)增翼框(6)，兩個(gè)增翼框(6)內(nèi)均設(shè)有增翼框擋風(fēng)板(9)，其下部設(shè)有兩個(gè)安裝支腳，兩個(gè)安裝支腳的端部均成扁平狀，端部上設(shè)有過(guò)孔；所述兩個(gè)增翼框(6 )分別與左框和右框上部的第二安裝孔定位連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求所述的一種摩托車(chē)前保險(xiǎn)杠，其特征是所述擋風(fēng)板(5)和增翼框擋風(fēng)板(9 )均為凹凸印花板、有機(jī)玻璃板。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種摩托車(chē)前保險(xiǎn)杠，包括由支撐管構(gòu)成的框架，框架分為左框、中框和右框；上連接件，下連接件，兩個(gè)擋風(fēng)板；其特征是所述左框和右框的上部分別還設(shè)有兩個(gè)第二安裝孔；還包括兩個(gè)增翼框，兩個(gè)增翼框內(nèi)均設(shè)有增翼框擋風(fēng)板，其下部設(shè)有兩個(gè)安裝支腳，兩個(gè)安裝支腳的端部均成扁平狀，端部上設(shè)有過(guò)孔；所述兩個(gè)增翼框分別與左框和右框上部的第二安裝孔定位連接。由于在左框和右框上分別設(shè)置了一增翼框，而且安裝和拆卸都方便，使乘騎者在冬天和夏天都感到舒適，特別是在冬天能避免了膝關(guān)節(jié)上面的風(fēng)速過(guò)快，更好的保護(hù)了小腿和膝關(guān)節(jié)。
文檔編號(hào)B62J27/00GK202320628SQ20112041340
公開(kāi)日2012年7月11日 申請(qǐng)日期2011年10月26日 優(yōu)先權(quán)日2011年10月26日
發(fā)明者廖祥 申請(qǐng)人:廖祥