專利名稱：自行車內(nèi)藏鎖的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種自行車車鎖，特別是一種藏于自行車內(nèi)的自行車車鎖。
背景技術(shù)：
自行車作為一種交通工具，過(guò)去的很長(zhǎng)一段時(shí)間中在全世界范圍內(nèi)得到了非常廣泛的實(shí)用，在這么長(zhǎng)時(shí)間的使用過(guò)程中，無(wú)論是自行車的構(gòu)造還是功能都得到了非常深入的完善。自行車發(fā)展至今，市場(chǎng)占有率越來(lái)越高，在出行方便的同時(shí)也帶來(lái)一定安全隱患。 所以，車輛的安全也是將來(lái)市場(chǎng)要考慮的一個(gè)方向。普通自行車，都是采用另外佩帶安全鎖的方法來(lái)保證車輛停放后的安全，但這樣攜帶很不方便，出行時(shí)一定要另外帶上安全鎖。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型需要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種無(wú)需另外攜帶的自行車車鎖。為解決上述的技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型的自行車內(nèi)藏鎖包括三角形中空車架，所述三角形中空車架由第一車管、第二車管、第三車管環(huán)接而成，還包括有中空藏鎖管、鏈條鎖和鎖體；所述中空藏鎖管固定在三角形中空車架的任意兩車管之間，與三角形中空車架相通；所述鏈條鎖設(shè)置在中空藏鎖管中，所述鏈條鎖鎖頭穿過(guò)限位塊伸出三角形中空車架，所述鏈條鎖鎖頭和鏈條鎖鎖尾分別設(shè)置有鎖頭卡位裝置和鎖尾卡位裝置；所述鎖體固定在三角形中空車架中，所述鎖體與鏈條鎖鎖頭相適應(yīng)；所述三角形中空車架上設(shè)置有與鎖體上鑰匙孔和鏈條鎖鎖頭相適應(yīng)的孔。采用上述結(jié)構(gòu)后，需要停車時(shí)，將鏈條鎖從中空藏鎖管中抽出，環(huán)繞需要固定的物件之后，將鏈條鎖的鎖頭插入到鎖體中，就可以方便的將自行車與固定物鎖緊在一起，這樣在出行時(shí)就不需要另外攜帶自行車車鎖，很方便。
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明。


圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為本實(shí)用新型限位塊的結(jié)構(gòu)示意圖。圖3為本實(shí)用新型鎖體的結(jié)構(gòu)示意圖。圖4(a)為本實(shí)用新型鏈條鎖鎖頭卡位裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。圖4(b)為本實(shí)用新型鏈條鎖鎖頭的結(jié)構(gòu)示意圖。圖5為本實(shí)用新型鏈條鎖鎖尾卡位裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。圖6為本實(shí)用新型鏈條鎖整體的裝配示意圖。圖中1為車管，2為車管，3為車管，4為中空藏鎖管，5為鏈條鎖，6為矩形通孔，7 為圓形通孔，8為限位塊，9為通孔，10為鎖體，11為鎖頭卡位裝置，12為鏈條鎖鎖頭，13為保護(hù)套，14為卡位環(huán)，101為車管塞，301為鎖頭插孔，302為鑰匙孔，401為鋸齒狀插片，402為凹槽，403為凹槽，404為凸起，405為鎖頭中空區(qū)域，406為有插件，407為左插件，408為凸邊具體實(shí)施方式
本實(shí)用新型的自行車內(nèi)藏鎖，主要包括自行車車體部分和內(nèi)藏鎖部分，所述內(nèi)藏鎖設(shè)置在自行車車體內(nèi)部。如
圖1所示，本實(shí)用新型自行車車體部分包括車管1、車管2、車管3環(huán)接而成的三角形中空車架，中空藏鎖管4設(shè)置在車管1和車管2之間，當(dāng)然中空藏鎖管4也可以設(shè)置在車管2和車管3或者車管1和車管3之間。所述中空藏鎖管4與車管3平行，這樣使得自行車整體更加的美觀。所述中空藏鎖管4內(nèi)設(shè)置有鏈條鎖5，由于中空藏鎖管4與三角形中空車架相通，所以可以將鏈條鎖5提出，鏈條鎖5也可通過(guò)自身重力回到中空藏鎖管4中。 所述三角形中空車架的車管1內(nèi)固定有鎖體10，如圖3所示，所述鎖體10上設(shè)置有與鏈條鎖鎖頭12相適應(yīng)的鎖頭插孔301和鑰匙孔302。由于鎖體10設(shè)置在車管1內(nèi)部，所以需要在三角形中空車架車管1上設(shè)置于與鎖體10上鑰匙孔302相適應(yīng)的圓形通孔7以及與鏈條鎖鎖頭12相適應(yīng)的矩形通孔6。圓形通孔7和矩形通孔6的位置根據(jù)鏈條鎖5的長(zhǎng)度來(lái)確定，不超出鏈條鎖5所能達(dá)到的范圍。如圖6所示，本實(shí)用新型內(nèi)藏鎖部分包括鏈條鎖5和限位塊8。如圖2所示，所述限位塊8中間開(kāi)有與鏈條鎖5相適應(yīng)的通孔9。限位塊8設(shè)置在車管1內(nèi)車管1與中空藏鎖管4的連接處，所述鏈條鎖5的鏈條鎖鎖頭12穿過(guò)限位塊8的通孔9伸出三角形中空車架。所述鏈條鎖鎖頭12和鏈條鎖鎖尾分別設(shè)置有鎖頭卡位裝置11和鎖尾卡位裝置。如圖4(a)所示，所述鎖頭卡位裝置11包括左插件407和右插件406，所述左插件 407和右插件406的連接端面上設(shè)置有拆卸和安裝插件的連接裝置，左插件407和右插件 406連接后所形成整體的端面直徑大于限位塊8的通孔9的直徑。所述右插件406的連接端面上固定有鋸齒狀插片401，左插件407的連接端面上開(kāi)有與鋸齒狀插片401相適應(yīng)的凹槽402。所述右插件406的連接端面設(shè)置鋸齒狀插片401的另一側(cè)設(shè)置有凸起404，左插件407的連接端面上開(kāi)有與凸起404相適應(yīng)的凹槽403。所述左插件407和右插件406的外側(cè)固定有凸邊408。如圖4(b)所示，鎖頭卡位裝置11設(shè)置在鏈條鎖鎖頭12的鎖頭中空區(qū)域405內(nèi)，所述左插件407和右插件406分別從鎖頭中空區(qū)域405的兩側(cè)相互連接，將鋸齒狀插片401插入凹槽402中，凸起404插入到凹槽403中，使得左插件407和右插件406 連接起來(lái)。凸邊408分別卡在鏈條鎖鎖頭12的兩側(cè)，固定住鎖頭卡位裝置11。如圖5所示，所述鎖尾卡位裝置為鏈條鎖鎖尾套有卡位環(huán)14，卡位環(huán)14的直徑大于限位塊8中通孔9的直徑。如圖4(b)，圖5和圖6所示，所述鏈條鎖5外部套有保護(hù)套13。本實(shí)用新型的自行車內(nèi)藏鎖的安裝過(guò)程如下將車管塞101取出，將鎖體10放入車管1內(nèi)，讓鎖頭插孔301與矩形通孔6相對(duì)以及鑰匙孔302與圓形通孔7相對(duì)，然后將鎖體10固定在車管1內(nèi)。將鏈條鎖5從車管1上放入到中空藏鎖管4中，鏈條鎖5和中空藏鎖管4的長(zhǎng)度差不多。然后將限位塊8從車管1尾端放入到車管1內(nèi)藏鎖管4與車管1的連接處，這樣可以將鏈條鎖鎖頭12從限位塊8的通孔中伸出車管1，再在鏈條鎖鎖頭12上將鎖頭卡位裝置11的左插件407和右插件406連接起來(lái)，由于插件連接后所形成整體的端面直徑大于限位塊8的通孔9的直徑，所以鏈條鎖鎖頭12無(wú)法從通孔9中落回到中空藏鎖管4中。與此同時(shí)，鏈條鎖鎖尾卡位環(huán)14的直徑也大于限位塊8中通孔9的直徑，這樣就無(wú)法將鏈條鎖5整個(gè)從中空藏鎖管4取出，使得鏈條鎖5得到很好的固定。外出時(shí)，將車挺好后，將鏈條鎖5從中空藏鎖管中拉出，環(huán)繞固定物后將鏈條鎖鎖頭12通過(guò)矩形通孔6插入到鎖體10的鎖頭插孔301中即可。開(kāi)鎖時(shí)，將鑰匙通過(guò)圓形通孔7插入到鎖體10的鑰匙孔302中開(kāi)鎖，然后將鏈條鎖5通過(guò)自身重力放回到中空藏鎖管4中即可，省去了外出攜帶自行車車鎖的麻煩。 當(dāng)然，本實(shí)用的鎖頭限位裝置和鎖尾限位裝置可以采用其他適用的結(jié)構(gòu)，這樣的變換均落在本實(shí)用新型保護(hù)的范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種自行車內(nèi)藏鎖，包括三角形中空車架，所述三角形中空車架由第一車管、第二車管、第三車管環(huán)接而成，其特征在于還包括有中空藏鎖管、鏈條鎖和鎖體；所述中空藏鎖管固定在三角形中空車架的任意兩車管之間，與三角形中空車架相通；所述鏈條鎖設(shè)置在中空藏鎖管中，所述鏈條鎖鎖頭穿過(guò)限位塊伸出三角形中空車架，所述鏈條鎖鎖頭和鏈條鎖鎖尾分別設(shè)置有鎖頭卡位裝置和鎖尾卡位裝置；所述鎖體固定在三角形中空車架中，所述鎖體與鏈條鎖鎖頭相適應(yīng)；所述三角形中空車架上設(shè)置有與鎖體上鑰匙孔和鏈條鎖鎖頭相適應(yīng)的孔。
2.按照權(quán)利要求1所述的自行車內(nèi)藏鎖，其特征在于所述限位塊中間開(kāi)有與鏈條鎖相適應(yīng)的通孔。
3.按照權(quán)利要求2所述的自行車內(nèi)藏鎖，其特征在于所述鎖頭卡位裝置為整體直徑大于限位塊通孔直徑的插件，所述插件分為左右兩塊，所述兩塊插件的連接端面上設(shè)置有拆卸和安裝插件的連接裝置。
4.按照權(quán)利要求3所述的自行車內(nèi)藏鎖，其特征在于所述連接裝置為一塊插件的連接端面固定有鋸齒狀插片，另一塊插件的連接端面開(kāi)有與鋸齒狀插片相適應(yīng)的凹槽。
5.按照權(quán)利要求3所述的自行車內(nèi)藏鎖，其特征在于所述連接裝置為一塊插件的連接端面設(shè)置有凸起，另一塊插件的連接端面開(kāi)有與凸起相適應(yīng)的凹槽。
6.按照權(quán)利要求2所述的自行車內(nèi)藏鎖，其特征在于所述鎖尾卡位裝置為鏈條鎖鎖尾套有卡位環(huán)，所述卡位環(huán)直徑大于限位塊中通孔的直徑。
7.按照權(quán)利要求1至6中任一項(xiàng)所述的自行車內(nèi)藏鎖，其特征在于所述鏈條鎖外部套有保護(hù)套。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種自行車車鎖，特別是一種藏于自行車內(nèi)的自行車車鎖，包括三角形中空車架，還包括有中空藏鎖管、鏈條鎖和鎖體；所述鏈條鎖設(shè)置在中空藏鎖管中，所述鏈條鎖鎖頭穿過(guò)限位塊伸出三角形中空車架，所述鏈條鎖鎖頭和鏈條鎖鎖尾分別設(shè)置有鎖頭卡位裝置和鎖尾卡位裝置；所述鎖體固定在三角形中空車架中，所述鎖體與鏈條鎖鎖頭相適應(yīng)；所述三角形中空車架上設(shè)置有與鎖體上鑰匙孔和鏈條鎖鎖頭相適應(yīng)的孔。采用上述結(jié)構(gòu)后，出行時(shí)就不需要另外攜帶自行車車鎖，很方便。
文檔編號(hào)B62H5/00GK202295076SQ201120415578
公開(kāi)日2012年7月4日 申請(qǐng)日期2011年10月27日 優(yōu)先權(quán)日2011年10月27日
發(fā)明者程凱 申請(qǐng)人:永祺(常州)車業(yè)有限公司