專利名稱：摩托車雙喇叭安裝支架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及摩托車零部件，具體涉及一種可安裝雙喇叭的支架結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
人們之所以要在摩托車上面安裝喇叭，是為了在緊急情況下，最大限度的避免事故的發(fā)生。摩托車轉(zhuǎn)彎的時候，司機(jī)為了避免彎道后邊有其他車輛或行人沖刺過來，可以鳴笛；摩托車剎車失靈，停不下來，司機(jī)為了避免發(fā)生交通事故，可以鳴笛；還可以利用行人的慣性思維一鳴笛意味著危險(xiǎn)，從而為自己開路。喇叭就相當(dāng)于摩托車的一張嘴。傳統(tǒng)的摩托車上只安裝有一個喇叭，在摩托車車架斜管上焊接有一個喇叭安裝支架，喇叭通過螺栓固定在喇叭安裝支架上。單喇叭音量較小，在一些喧鬧場合鳴笛起不到警示作用；另外，單喇叭安裝在斜管的一側(cè)，在車輛行駛過程中容易發(fā)生晃動，穩(wěn)定性不好。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供一種能安裝雙喇叭的支架，提高鳴笛音量，并保證喇叭安裝的穩(wěn)定性。為此，本發(fā)明所提供的一種摩托車雙喇叭安裝支架，是由鋼板彎折而成的左右對稱件，鋼板的上、下兩端同向前彎折后形成上水平板、中豎直板和下水平板，所述上水平板的前端開有第一圓弧形缺口，中豎直板的左、右兩側(cè)各設(shè)置有一個螺栓過孔和一個彎鉤，下水平板的前端開有第二圓弧形缺口。安裝時，雙喇叭安裝支架通過第一圓弧形缺口和第二圓弧形缺口焊接在車架斜管上。在雙喇叭安裝支架的中豎直板的左右兩側(cè)各安裝一個喇叭，每個喇叭單獨(dú)設(shè)置有一個連接板，喇叭通過連接板與雙喇叭安裝支架相連。連接板上至少開有三個圓孔，一個用于與喇叭相連，另外兩個用于與雙喇叭安裝支架相連，連接板與雙喇叭安裝支架通過螺栓螺母組件緊固在一起，并結(jié)合彎鉤掛在連接板的圓孔內(nèi)以防止連接板帶動喇叭一起轉(zhuǎn)動。中豎直板的下端開有第三圓弧形缺口，該第三圓弧形缺口向前延伸并貫穿整個下水平板，將設(shè)置在下水平板上的第二圓弧形缺口分隔成左右兩部分。被分割成兩部分的第二圓弧形缺口結(jié)合第一圓弧形缺口，構(gòu)成了雙喇叭安裝支架與車架斜管的三個連接點(diǎn)，使兩者的焊接更為穩(wěn)固。作為優(yōu)選，所述彎鉤向前彎折，且彎鉤位于同一側(cè)的螺栓過孔的上方的外側(cè)。該結(jié)構(gòu)的安裝支架通過鋼板彎折而成，其強(qiáng)度更高，采用螺栓螺母緊固的同時結(jié)合彎鉤掛在圓孔內(nèi)以防止喇叭轉(zhuǎn)動，并可同時安裝兩個喇叭，具有安裝穩(wěn)固、結(jié)構(gòu)可靠、成本低等特點(diǎn)。


圖I是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是圖I的A向視圖。
圖3是本發(fā)明與車架斜管、喇叭的安裝示意圖。
具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對本發(fā)明作進(jìn)ー步說明如圖I、圖2所示的摩托車雙喇叭安裝支架，是由鋼板彎折而成的左右對稱件。鋼板的上、下兩端分別向前彎折后形成上水平板I、中豎直板2和下水平板3三個部分。上水平板I的前端開有第一圓弧形缺ロ 11，中豎直板2的左、右兩側(cè)各設(shè)置有ー個螺栓過孔21和一個彎鉤22，下水平板3的前端開有第二圓弧形缺ロ 31。最好是，中豎直板2的下端開有第三圓弧形缺ロ 23，該第三圓弧形缺ロ 23向前延伸并貫穿整個下水平板3，將設(shè)置在下水平板3上的第二圓弧形缺ロ 31分隔成左右兩部分。另外，中豎直板2中部的圓孔24為エ藝孔。彎鉤22可以是位于同一側(cè)的螺栓過孔21的水平外側(cè)，也可以是位于同一側(cè)的螺栓過孔21的下方的外側(cè)，還可以是如圖所示的位于同一側(cè)的螺栓過孔21的上方的外側(cè)。彎鉤22既可以向前彎折，也可以向后彎折。安裝時，如圖3所示，雙喇叭安裝支架通過第一圓弧形缺ロ 11和第二圓弧形缺ロ31焊接在車架斜管4上。在雙喇叭安裝支架的中豎直板2的左右兩側(cè)各安裝ー個喇叭5，每個喇叭5單獨(dú)設(shè)置有一個連接板6，喇叭5通過連接板6與雙喇叭安裝支架相連。連接板6上至少開有三個圓孔，一個用于與喇叭5相連，另外兩個用于與雙喇叭安裝支架相連，連接板6與雙喇叭安裝支架通過螺栓螺母組件7緊固在一起，并結(jié)合彎鉤22掛在連接板6的其中ー個圓孔內(nèi)以防止連接板6帶動喇叭5 —起轉(zhuǎn)動。
權(quán)利要求
1.ー種摩托車雙喇叭安裝支架，其特征在于是由鋼板彎折而成的左右對稱件，所述鋼板的上、下兩端分別向前彎折后形成上水平板(I)、中豎直板(2)和下水平板(3)，所述上水平板(I)的前端開有第一圓弧形缺ロ(11)，中豎直板(2)的左、右兩側(cè)各設(shè)置有一個螺栓過孔(21)和一個彎鉤(22)，下水平板(3)的前端開有第二圓弧形缺ロ(31)。
2.按照權(quán)利要求I所述的摩托車雙喇叭安裝支架，其特征在干所述中豎直板(2)的下端開有第三圓弧形缺ロ(23)，該第三圓弧形缺ロ(23)向前延伸并貫穿整個下水平板(3)，將設(shè)置在下水平板(3)上的第二圓弧形缺ロ(31)分隔成左右兩部分。
3.按照權(quán)利要求I或2所述的摩托車雙喇叭安裝支架，其特征在干所述彎鉤(22)向前彎折，且彎鉤(22)位于同一側(cè)的螺栓過孔(21)的上方的外側(cè)。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種摩托車雙喇叭安裝支架，為鋼板彎折而成的左右對稱件，鋼板的上、下兩端分別向前彎折后形成上水平板(1)、中豎直板(2)和下水平板(3)，所述上水平板(1)的前端開有第一圓弧形缺口(11)，中豎直板(2)的左、右兩側(cè)各設(shè)置有一個螺栓過孔(21)和一個彎鉤(22)，下水平板(3)的前端開有第二圓弧形缺口(31)。該結(jié)構(gòu)的安裝支架通過鋼板彎折而成，其強(qiáng)度更高，采用螺栓螺母緊固的同時結(jié)合彎鉤掛在圓孔內(nèi)以防止喇叭轉(zhuǎn)動，并可同時安裝兩個喇叭，具有安裝穩(wěn)固、結(jié)構(gòu)可靠、成本低等特點(diǎn)。
文檔編號B62J3/00GK102616308SQ20121011455
公開日2012年8月1日 申請日期2012年4月18日 優(yōu)先權(quán)日2012年4月18日
發(fā)明者莫莉, 趙正東 申請人:力帆實(shí)業(yè)(集團(tuán))股份有限公司