摩托車置物箱座墊限位安裝結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種摩托車置物箱座墊限位安裝結(jié)構(gòu)，包括，置物箱、座墊和座墊支架，所述置物箱前端兩側(cè)設(shè)置有從實體向外延伸的置物箱凸耳，所述凸耳設(shè)置有安裝孔；所述座墊支架為矩形板，表面設(shè)置有定位孔，矩形板邊緣設(shè)置有向下延伸的連接凸耳，連接凸耳設(shè)置有通孔；所述定位孔通過螺釘與座墊相連接；所述連接凸耳通孔通過螺栓與置物箱凸耳相連接，所述置物箱凸耳下部設(shè)置有縱向加強筋，所述縱向加強筋上寬下窄呈向內(nèi)傾斜狀；所述連接凸耳設(shè)置有轉(zhuǎn)動限位裝置；所述轉(zhuǎn)動限位裝置為焊接在連接凸耳外側(cè)的限位板。本發(fā)明設(shè)置有轉(zhuǎn)動限位裝置，由置物箱的前端下方設(shè)置有縱向加強筋和設(shè)置在座墊支架的連接凸耳外側(cè)的限位板，該限位裝置可以限制座墊的旋轉(zhuǎn)角度，使座墊只能旋轉(zhuǎn)90度，防止由于座墊轉(zhuǎn)動角度過大造成其他零部件的損壞。
【專利說明】 摩托車置物箱座墊限位安裝結(jié)構(gòu)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及摩托車【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其涉及一種摩托車置物箱座墊限位安裝結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]摩托車座墊用于支撐駕乘人員的質(zhì)量，緩和并衰減從車身傳遞過來的沖擊和震動，為駕乘人員創(chuàng)造平穩(wěn)、舒適的駕乘條件。目前，摩托車座墊包括底板、發(fā)泡沫和皮革層，發(fā)泡沫設(shè)置在底版上，被包裹在皮革層內(nèi)，皮革層通過碼釘?shù)装迳?。摩托車座墊前端一般通過鉸鏈與置物箱相連，摩托車座墊同時作為置物箱的上蓋?，F(xiàn)有的摩托車置物箱被打開時，由于沒有設(shè)置限位裝置，座墊一般可以旋轉(zhuǎn)180度或者直到無法旋轉(zhuǎn)為止，這樣設(shè)計的結(jié)構(gòu)很容易造成其他零部件的損壞。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明所的目的是針對上述現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡單，通過限制座墊的旋轉(zhuǎn)角度，達到不因開啟置物箱而造成對其他零部件的不必要的損壞的摩托車置物箱座墊限位安裝結(jié)構(gòu)。
[0004]本發(fā)明提供的摩托車置物箱座墊限位安裝結(jié)構(gòu)，包括，置物箱、座墊和座墊支架，所述置物箱前端兩側(cè)設(shè)置有從實體向外延伸的置物箱凸耳，所述凸耳設(shè)置有安裝孔；所述座墊支架為矩形板，表面設(shè)置有定位孔，矩形板邊緣設(shè)置有向下延伸的連接凸耳，連接凸耳設(shè)置有通孔；所述定位孔通過螺釘與座墊相連接；所述連接凸耳通孔通過螺栓與置物箱凸耳相連接，所述置物箱凸耳下部設(shè)置有縱向加強筋，所述縱向加強筋上寬下窄呈向內(nèi)傾斜狀；所述連接凸耳設(shè)置有轉(zhuǎn)動限位裝置；所述轉(zhuǎn)動限位裝置為焊接在連接凸耳外側(cè)的限位板。
[0005]所述限位板可以為曲面板，所述曲面板從焊接點以圓弧面向外傾斜。
[0006]采用了以上結(jié)構(gòu)，本發(fā)明具有以下有益效果:
[0007]本發(fā)明設(shè)置有轉(zhuǎn)動限位裝置，由置物箱的前端下方設(shè)置有縱向加強筋和設(shè)置在座墊支架的連接凸耳外側(cè)的限位板，該限位裝置可以限制座墊的旋轉(zhuǎn)角度，使座墊只能旋轉(zhuǎn)90度,防止由于座墊轉(zhuǎn)動角度過大造成其他零部件的損壞。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0008]為了更清楚地說明本發(fā)明，下面將對結(jié)合附圖對實施例作簡單的介紹。
[0009]圖1是本發(fā)明的摩托車置物箱座墊限位安裝結(jié)構(gòu)在座墊打開狀態(tài)時的示意圖；
[0010]圖2是圖1的座墊旋轉(zhuǎn)90度關(guān)閉狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]圖3是圖2的局部左視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖4是座墊支架的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】[0013]為了使本發(fā)明實現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面將結(jié)合本發(fā)明實施例中的附圖，對本發(fā)明實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述。
[0014]參見附圖1-4，本發(fā)明提供的摩托車置物箱座墊限位安裝結(jié)構(gòu)，包括，置物箱1、座墊和座墊支架2，所述置物箱I前端兩側(cè)設(shè)置有從實體向外延伸的置物箱凸耳，所述凸耳設(shè)置有安裝孔；所述座墊支架2為矩形板，表面設(shè)置有定位孔6，矩形板邊緣設(shè)置有向下延伸的連接凸耳7，連接凸耳7設(shè)置有通孔；所述定位孔6通過螺釘與座墊相連接；所述連接凸耳7通孔通過螺栓4與置物箱凸耳8相連接，所述置物箱凸耳8下部設(shè)置有縱向加強筋3，所述縱向加強筋3上寬下窄呈向內(nèi)傾斜狀；所述連接凸耳7設(shè)置有轉(zhuǎn)動限位裝置；所述轉(zhuǎn)動限位裝置為焊接在連接凸耳外側(cè)的限位板5，所述限位，5為曲面板，所述曲面板5從焊接點以圓弧面向外傾斜。
[0015]本發(fā)明設(shè)置有轉(zhuǎn)動限位裝置，由置物箱的前端下方設(shè)置有縱向加強筋和設(shè)置在座墊支架的連接凸耳外側(cè)的限位板，該限位裝置可以限制座墊的旋轉(zhuǎn)角度，使座墊只能旋轉(zhuǎn)90度,防止由于座墊轉(zhuǎn)動角度過大造成其他零部件的損壞。
[0016]最后應(yīng)說明的是:以上實施例僅用以說明本發(fā)明的技術(shù)方案，而非對其限制；盡管參照前述實施例對本發(fā)明進行了詳細(xì)的說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解:其依然可以對前述各實施例所記載的技術(shù)方案進行修改，或者對其中部分技術(shù)特征進行等同替換；而這些修改或者替換，并不使相應(yīng)技術(shù)方案的本質(zhì)脫離本發(fā)明各實施例技術(shù)方案的精神和范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種摩托車置物箱座墊限位安裝結(jié)構(gòu)，包括，置物箱、座墊和座墊支架，所述置物箱前端兩側(cè)設(shè)置有從實體向外延伸的置物箱凸耳，所述凸耳設(shè)置有安裝孔；所述座墊支架為矩形板，表面設(shè)置有定位孔，矩形板邊緣設(shè)置有向下延伸的連接凸耳，連接凸耳設(shè)置有通孔；所述定位孔通過螺釘與座墊相連接；所述連接凸耳通孔通過螺栓與置物箱凸耳相連接，其特征在于:所述置物箱凸耳下部設(shè)置有縱向加強筋，所述縱向加強筋上寬下窄呈向內(nèi)傾斜狀；所述連接凸耳設(shè)置有轉(zhuǎn)動限位裝置；所述轉(zhuǎn)動限位裝置為焊接在連接凸耳外側(cè)的限位板。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述摩托車置物箱座墊限位安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述限位板為曲面板，所述曲面板從焊接點以圓弧面向外傾斜。
【文檔編號】B62J1/12GK103802931SQ201210466424
【公開日】2014年5月21日 申請日期:2012年11月5日 優(yōu)先權(quán)日:2012年11月5日
【發(fā)明者】曾永福 申請人:曾永福