專利名稱：一種排水裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種排水裝置，尤其涉及一種用于排出從外界進(jìn)入汽車后尾箱的水的排水裝置。
背景技術(shù)：
由于涂裝漏液和焊接定位的需要，汽車后尾箱中會(huì)留下涂裝漏液孔，為了防止水通過(guò)孔從外界進(jìn)入后尾箱內(nèi)，通常會(huì)用堵蓋將這些孔堵住。然而，由于現(xiàn)有的堵蓋設(shè)計(jì)不具有排水功能，當(dāng)汽車后尾箱在雨天使用時(shí)，易積水，水大多積在備胎托盤中，此處位置低且隱蔽，不易發(fā)現(xiàn)，造成水無(wú)法排出，長(zhǎng)時(shí)間存在會(huì)污染車內(nèi)環(huán)境，若在此處裝有電器設(shè)備，亦會(huì)造成電器設(shè)備的損壞。因此需要設(shè)計(jì)一種能夠單向?qū)ǖ呐潘b置，這種裝置需要滿足，如果雨水從上部進(jìn)入車尾箱內(nèi)，水可以通過(guò)排水裝置排出去的，但是水從下部卻不能夠通過(guò)排水裝置反進(jìn)入車尾箱內(nèi)，從而做到及時(shí)排除汽車后尾箱的積水，避免造成對(duì)車內(nèi)環(huán)境的污染甚至是電氣設(shè)備的損壞。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于至少解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的技術(shù)問(wèn)題之一。為此，本實(shí)用新型提供一種排水裝置，既可以排出從上部進(jìn)入車尾箱內(nèi)的水，又可以防止水從車下部反進(jìn)入車尾箱內(nèi)。為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供一種排水裝置，包括一個(gè)堵蓋，其特征在于，所述排水裝置還包括一個(gè)設(shè)置于所述堵蓋下端的導(dǎo)水管、位于所述導(dǎo)水管內(nèi)可自由運(yùn)動(dòng)的浮球以及設(shè)置于所述導(dǎo)水管內(nèi)用于支撐所述浮球的鏤空支撐件，所述堵蓋上設(shè)有與所述導(dǎo)水管相通的進(jìn)水孔，所述浮球的密度小于水的密度，所述浮球設(shè)置在所述進(jìn)水孔與所述鏤空支撐件之間可完全堵住所述進(jìn)水孔。優(yōu)選的，所述進(jìn)水孔的下端面設(shè)有與所述浮球配合的圓弧面。優(yōu)選的，所述堵蓋與所述導(dǎo)水管一體成型。優(yōu)選的，所述堵蓋上端設(shè)有一凹槽，所述進(jìn)水孔設(shè)置于所述堵蓋上所述凹槽底部的中心位置。優(yōu)選的，所述鏤空支撐件是均勻設(shè)置在所述導(dǎo)水管內(nèi)側(cè)壁上有均勻間隙的圓弧的擋片。優(yōu)選的，所述鏤空支撐件是在所述導(dǎo)水管橫截面直徑方向上設(shè)置在所述導(dǎo)水管內(nèi)側(cè)壁上的擋桿。優(yōu)選的，所述導(dǎo)水管末端均勻分割形成擾物條，所述擾物條位于所述鏤空支撐件以下。根據(jù)本實(shí)用新型提供的一種排水裝置，水從堵蓋上端通過(guò)進(jìn)水孔流入導(dǎo)水管，再經(jīng)過(guò)浮球與鏤空支撐件排出，另外，當(dāng)水將要通過(guò)導(dǎo)水管流入時(shí)，由于浮球的密度小于水的密度，浮球?qū)?huì)上浮堵閉進(jìn)水孔。因此，當(dāng)本實(shí)用新型提供的排水裝置應(yīng)用到汽車后尾箱上時(shí)，不僅可以有效排出從車上部進(jìn)入車尾箱的水，而且可以確保水不會(huì)從車底部通過(guò)排水裝置進(jìn)入車尾箱內(nèi)。就這樣，本實(shí)用新型提供的排水裝置有效克服了現(xiàn)有的堵蓋無(wú)法將從上部流進(jìn)車尾箱的水排出的問(wèn)題。

圖I是本實(shí)用新型一種排水裝置第一實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是本實(shí)用新型一種排水裝置第一實(shí)施例的正視示意圖。圖3是圖2的A-A剖視結(jié)構(gòu)示意圖。圖4是圖2的B-B剖視結(jié)構(gòu)示意圖。圖5是圖2的B’ -B，剖視結(jié)構(gòu)示意圖。 圖6是本實(shí)用新型一種排水裝置第二實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。圖7是本實(shí)用新型一種排水裝置第二實(shí)施例的正視示意圖。圖8是圖7的C-C剖視結(jié)構(gòu)示意圖。附圖標(biāo)識(shí)1堵蓋11凹槽12進(jìn)水孔13圓弧面14加強(qiáng)筋板2導(dǎo)水管21擾物條3浮球4鏤空支撐件5單向閥51通孔52排水孔53圓弧面。
具體實(shí)施方式
為了使本實(shí)用新型所解決的技術(shù)問(wèn)題、技術(shù)方案及有益效果更加清楚明白，
以下結(jié)合附圖及實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步的詳細(xì)說(shuō)明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。如圖I一圖5所示，顯示了本實(shí)用新型一種排水裝置的第一實(shí)施例，本實(shí)施例包括一個(gè)堵蓋I、一個(gè)設(shè)置于所述堵蓋I下端的導(dǎo)水管2、位于所述導(dǎo)水管2內(nèi)可自由運(yùn)動(dòng)的浮球3以及設(shè)置于所述導(dǎo)水管2中部用于支撐所述浮球3的鏤空支撐件4，所述浮球的密度小于水的密度，所述堵蓋I與所述導(dǎo)水管2 —體成型，所述堵蓋I上端設(shè)有一凹槽11用于集水，在所述凹槽11底部的中心位置設(shè)置有進(jìn)水孔12與所述導(dǎo)水管2相連通，所述進(jìn)水孔12的下端面設(shè)有與所述浮球3配合的圓弧面13，所述浮球3設(shè)置在所述進(jìn)水孔12與所述鏤空支撐件4之間，從而當(dāng)所述浮球3浮起來(lái)時(shí)可完全堵閉所述進(jìn)水孔12，所述鏤空支撐件4可以用擋片或檔桿，只要保證能夠支撐浮球3不會(huì)從導(dǎo)水管2內(nèi)掉落同時(shí)水可通過(guò)所述鏤空支撐件4排水導(dǎo)水管2，圖4是當(dāng)鏤空支撐件4選用四個(gè)均勻設(shè)置在所述導(dǎo)水管2內(nèi)側(cè)壁上的圓弧擋片時(shí)的剖視結(jié)構(gòu)示意圖，圖5是當(dāng)鏤空支撐件4選用一個(gè)在所述導(dǎo)水管2橫截面直徑方向上設(shè)置在所述導(dǎo)水管2內(nèi)側(cè)壁上的擋桿時(shí)的剖視結(jié)構(gòu)示意圖。所述導(dǎo)水管(2)末端均勻分割形成擾物條(21)，所述擾物條(21)位于所述鏤空支撐件(4)以下。如6—圖8所示，顯示了本實(shí)用新型一種排水裝置的第二實(shí)施例，本實(shí)施例同樣包括一個(gè)堵蓋I、一個(gè)設(shè)置于所述堵蓋I下端的導(dǎo)水管2、位于所述導(dǎo)水管2內(nèi)可自由運(yùn)動(dòng)的浮球3以及設(shè)置于所述導(dǎo)水管2內(nèi)用于支撐所述浮球3的鏤空支撐件4，所述浮球的密度小于水的密度，所述堵蓋I與所述導(dǎo)水管2 —體成型，所述堵蓋I上端設(shè)有一凹槽11用于集水，在所述凹槽11底部的中心位置設(shè)置有進(jìn)水孔12與所述導(dǎo)水管2相連通。以上均與實(shí)施例一相同，所不同的是所述凹槽11內(nèi)壁上均勻設(shè)置有加強(qiáng)筋板14，用于加強(qiáng)堵蓋I與導(dǎo)水管2的連接，在所述導(dǎo)水管2內(nèi)設(shè)有一單向閥5，所述浮球3及所述鏤空支撐件4設(shè)置在與所述導(dǎo)水管2過(guò)盈配合的所述單向閥5內(nèi)，所述浮球3設(shè)置在所述進(jìn)水孔12與所述鏤空支撐件4之間可在所述單向閥5內(nèi)自由運(yùn)動(dòng)。所述單向閥5頂部設(shè)有一通孔51與所述進(jìn)水孔12中心對(duì)齊相通，所述單向閥5底部也設(shè)有一排水孔52用于排水。所述通孔51的下端面設(shè)有圓弧面53與所述浮球3配合可完全堵閉所述通孔51。所述鏤空支撐件4可以用擋片或檔桿，只要保證能夠支撐浮球3不會(huì)從導(dǎo)水管2內(nèi)掉落同時(shí)水可通過(guò)所述鏤空支撐件4排水導(dǎo)水管2，圖4是當(dāng)鏤空支撐件4選用四個(gè)均勻設(shè)置在所述導(dǎo)水管2內(nèi)側(cè)壁上的圓弧擋片時(shí)的剖視結(jié)構(gòu)示意圖，圖5是當(dāng)鏤空支撐件4選用一個(gè)在所述導(dǎo)水管2橫截面直徑方向上設(shè)置在所述導(dǎo)水管2內(nèi)側(cè)壁上的擋桿時(shí)的剖視結(jié)構(gòu)示意圖。根據(jù)本實(shí)用新型上述實(shí)施例均可以實(shí)現(xiàn)當(dāng)水從外界進(jìn)入車尾箱時(shí)，水便會(huì)通過(guò)凹槽11里的進(jìn)水孔12進(jìn)入導(dǎo)水管2，通過(guò)鏤空支撐件4進(jìn)而排出車尾箱，而當(dāng)水從車體下部進(jìn)入導(dǎo)水管2時(shí)，浮球3上浮，堵住進(jìn)水孔12，從而使外界的水無(wú)法進(jìn)入車體。以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，因此，只要運(yùn)用本實(shí)用新型說(shuō)明書(shū)和附圖內(nèi)容所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1.一種排水裝置，包括一個(gè)堵蓋(I)，其特征在于，所述排水裝置還包括一個(gè)設(shè)置于所述堵蓋(I)下端的導(dǎo)水管(2)、位于所述導(dǎo)水管(2)內(nèi)可自由運(yùn)動(dòng)的浮球(3)以及設(shè)置于所述導(dǎo)水管(2)內(nèi)用于支撐所述浮球(3)的鏤空支撐件(4)，所述堵蓋(I)上設(shè)有與所述導(dǎo)水管(2)相通的進(jìn)水孔(12)，所述浮球(3)的密度小于水的密度，所述浮球(3)設(shè)置在所述進(jìn)水孔(12)與所述鏤空支撐件(4)之間可完全堵閉所述進(jìn)水孔(12)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的排水裝置，其特征在于所述進(jìn)水孔(12)的下端面設(shè)有與所述浮球(3)配合的圓弧面(13)。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的排水裝置，其特征在于所述堵蓋(I)與所述導(dǎo)水管(2)—體成型。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的排水裝置，其特征在于所述堵蓋(I)上端設(shè)有一凹槽(11)，所述進(jìn)水孔(12)設(shè)置于所述堵蓋(I)上所述凹槽(11)底部的中心位置。
5.根據(jù)權(quán)利要求I所述的排水裝置，其特征在于所述鏤空支撐件(4)是均勻設(shè)置在所述導(dǎo)水管(2 )內(nèi)側(cè)壁上的有均勻間隙的圓弧擋片。
6.根據(jù)權(quán)利要求I所述的排水裝置，其特征在于所述鏤空支撐件(4)是在所述導(dǎo)水管(2)橫截面直徑方向上設(shè)置在所述導(dǎo)水管(2)內(nèi)側(cè)壁上的擋桿。
7.根據(jù)權(quán)利要求I所述的排水裝置，其特征在于所述導(dǎo)水管(2)末端均勻分割形成擾物條(21)，所述擾物條(21)位于所述鏤空支撐件(4)以下。
專利摘要本實(shí)用新型提供一種排水裝置，包括一個(gè)堵蓋，其特征在于，所述排水裝置還包括一個(gè)設(shè)置于所述堵蓋下端的導(dǎo)水管、位于所述導(dǎo)水管內(nèi)可自由運(yùn)動(dòng)的浮球以及設(shè)置于所述導(dǎo)水管內(nèi)用于支撐所述浮球的鏤空支撐件，所述堵蓋上設(shè)有與所述導(dǎo)水管相通的進(jìn)水孔，所述浮球的密度小于水的密度，所述浮球設(shè)置在所述進(jìn)水孔與所述鏤空支撐件之間可完全堵住所述進(jìn)水孔。本實(shí)用新型不僅可以有效排出從車上部進(jìn)入車尾箱的水，而且還可以確保水不會(huì)從車底部通過(guò)排水裝置進(jìn)入車尾箱內(nèi)，從而有效克服了現(xiàn)有的堵蓋無(wú)法將從上部流進(jìn)車尾箱的水排出的問(wèn)題。
文檔編號(hào)B62D25/12GK202541649SQ20122008045
公開(kāi)日2012年11月21日 申請(qǐng)日期2012年3月6日 優(yōu)先權(quán)日2012年3月6日
發(fā)明者曾偉, 程園 申請(qǐng)人:比亞迪股份有限公司