專利名稱：工程機(jī)械駕駛室的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及工程機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種工程機(jī)械駕駛室。
背景技術(shù)：
目前工程機(jī)械廣泛用于建筑、水利、電力、道路、礦山、港口和國(guó)防等工程領(lǐng)域，我國(guó)經(jīng)濟(jì)建設(shè)高速發(fā)展，從而帶動(dòng)了工程機(jī)械的穩(wěn)步發(fā)展，現(xiàn)有的工程機(jī)械駕駛室的頂蓋，其工藝過(guò)程大都是T2的Q235A熱板經(jīng)剪板下料，沖床(沖角或者手工等離子割)，鉆床(鉆漏酸孔或吊裝座安裝孔)，折彎(周邊沿)成型，其面積大都在I. 5平方米左右。頂蓋在焊接到駕駛室骨架上時(shí)，除了周邊有駕駛室骨架支撐外，中間一般僅有兩根平行的槽鋼或方管支撐。更重要的是，工程機(jī)械往往是在振動(dòng)大，冷熱變化大等惡劣環(huán)境中使用。由于其面積大，加工工藝簡(jiǎn)單，中間支撐少，焊接變形，加之其惡劣的工作環(huán)境，很容易使頂蓋中間下陷，這樣就會(huì)導(dǎo)致積水，久而久之會(huì)造成駕駛室頂蓋銹蝕，降低其使用壽命。對(duì)于工程機(jī)械駕駛室的頂蓋積水問(wèn)題，有的方案是在加工工藝過(guò)程中添加矯平工序，但這只是治標(biāo)不治·本的解決方案，只能保證頂蓋成型后的平面度，焊接和使用過(guò)程中造成的頂蓋中間下陷仍得不到解決。還有的方案是在焊接工序中增焊支撐(槽鋼或方管)，這樣不僅增加了材料用量，還增加了人工工時(shí)，同時(shí)也降低了工作效率。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種工程機(jī)械駕駛室，解決了現(xiàn)有工程機(jī)械駕駛室頂蓋使用過(guò)程中頂蓋中間下陷而造成積水的問(wèn)題，延長(zhǎng)了駕駛室的壽命。為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是工程機(jī)械駕駛室，包括駕駛室本體，所述駕駛室本體設(shè)有頂蓋覆蓋件，所述頂蓋覆蓋件上設(shè)有用于增加所述頂蓋覆蓋件強(qiáng)度的凸起部，所述凸起部向所述駕駛室本體的外部凸起。優(yōu)選的，所述凸起部有兩條。優(yōu)選的，所述的兩條凸起部交叉設(shè)置。采用了上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型的有益效果為由于工程機(jī)械駕駛室的頂蓋采用在下料過(guò)程中增加壓型工序，頂蓋覆蓋件上設(shè)有用于增加頂蓋覆蓋件強(qiáng)度的凸起部，從而增加了頂蓋的使用強(qiáng)度，使其在點(diǎn)焊工序及惡劣環(huán)境使用時(shí)不容易造成下陷，且壓型模具制作簡(jiǎn)單，費(fèi)用低，這樣就從根本上解決了頂蓋中間部分下陷造成的積水問(wèn)題。

圖I是本實(shí)用新型實(shí)施例頂蓋的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例凸起部的結(jié)構(gòu)示意圖；其中1、頂蓋覆蓋件；2、第一凸起部；3、第二凸起部。
具體實(shí)施方式
[0011]
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明。如圖I和圖2共同所示，工程機(jī)械駕駛室，包括駕駛室本體，所述駕駛室本體設(shè)有頂蓋覆蓋件1，頂蓋覆蓋件I上設(shè)有用于增加頂蓋覆蓋件I強(qiáng)度的第一凸起部2和第二凸起部3，第一凸起部2和第二凸起部3結(jié)構(gòu)完全相同，所述凸起部向駕駛室本體的外部凸起，第一凸起部2和第二凸起部3交叉設(shè)置，從而增加了頂蓋覆蓋件I的使用 強(qiáng)度，使其在點(diǎn)焊工序及惡劣環(huán)境使用時(shí)不容易造成下陷，且壓型模具制作簡(jiǎn)單，費(fèi)用低，這樣就從根本上解決了頂蓋中間部分下陷造成的積水問(wèn)題。當(dāng)然，上述的凸起部也可以是一條、三條或者更多條。上述的第一凸起部2和第二凸起部3也可以平行設(shè)置。本實(shí)用新型不局限于上述具體的實(shí)施方式，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員從上述構(gòu)思出發(fā)，不經(jīng)過(guò)創(chuàng)造性的勞動(dòng)，所作出的種種變換，均落在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.工程機(jī)械駕駛室，包括駕駛室本體，所述駕駛室本體設(shè)有頂蓋覆蓋件，其特征在于，所述頂蓋覆蓋件上設(shè)有用于增加所述頂蓋覆蓋件強(qiáng)度的凸起部，所述凸起部向所述駕駛室本體的外部凸起。
2.如權(quán)利要求I所述的工程機(jī)械駕駛室，其特征在于，所述凸起部有兩條。
3.如權(quán)利要求2所述的工程機(jī)械駕駛室，其特征在于，所述的兩條凸起部交叉設(shè)置。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種工程機(jī)械駕駛室，包括駕駛室本體，所述駕駛室本體設(shè)有頂蓋覆蓋件，所述頂蓋覆蓋件上設(shè)有用于增加所述頂蓋覆蓋件強(qiáng)度的凸起部，所述凸起部向所述駕駛室本體的外部凸起。該工程機(jī)械駕駛室，解決了現(xiàn)有工程機(jī)械駕駛室頂蓋使用過(guò)程中頂蓋中間下陷而造成積水的問(wèn)題，延長(zhǎng)了駕駛室的壽命。
文檔編號(hào)B62D33/06GK202508177SQ20122009892
公開(kāi)日2012年10月31日 申請(qǐng)日期2012年3月15日 優(yōu)先權(quán)日2012年3月15日
發(fā)明者董青, 褚永彪 申請(qǐng)人:山東亞泰機(jī)械有限公司