工程車(chē)輛駕駛室卷簾門(mén)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型公開(kāi)一種工程車(chē)輛駕駛室卷簾門(mén)，按國(guó)際專(zhuān)利分類(lèi)表(IPC)劃分屬于工程車(chē)輛駕駛室門(mén)窗技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]當(dāng)前工程車(chē)輛使用的車(chē)門(mén)通常為金屬邊框，通過(guò)鉸鏈固定在護(hù)頂架的立柱上，門(mén)上裝有鎖，靠鎖把門(mén)鎖上，再在門(mén)上增加小的推拉玻璃窗，如中國(guó)文獻(xiàn)CN 201320263696.8公開(kāi)一種工程車(chē)輛貼片式駕駛室的側(cè)門(mén)，包括側(cè)門(mén)框架，側(cè)門(mén)框架的中部設(shè)有水平的橫梁，橫梁上部的門(mén)框內(nèi)設(shè)有推拉窗，橫梁下部的門(mén)框內(nèi)設(shè)有鋼化玻璃窗，現(xiàn)有車(chē)門(mén)結(jié)構(gòu)具有如下缺陷:
[0003]1、金屬邊框的車(chē)門(mén)，重量重，成本高，工程車(chē)輛如叉車(chē)，不環(huán)保；
[0004]2、開(kāi)關(guān)門(mén)占用空間大；
[0005]3、最重要的是由于駕駛室空間小，增加這種門(mén)后，駕駛員會(huì)感到非常壓抑。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型提供了一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的工程車(chē)輛駕駛室卷簾門(mén)。
[0007]為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型是通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的:
[0008]—種工程車(chē)輛駕駛室卷簾門(mén)，包括邊框及卷簾，邊框包括頂部的橫框和兩側(cè)框并分別與駕駛室護(hù)頂架對(duì)應(yīng)部位配合，所述邊框固定在護(hù)頂架上，所述卷簾是透明的塑料簾，卷簾的頂部與橫框連接，卷簾的兩側(cè)通過(guò)拉鏈與兩側(cè)框連接以形成卷簾門(mén)，卷簾的底部通過(guò)魔術(shù)貼固定在駕駛室護(hù)頂架的對(duì)應(yīng)部位。
[0009]進(jìn)一步，所述邊框?yàn)椴际竭吙蚧蛩芰线吙?，其通過(guò)魔術(shù)貼固定在駕駛室護(hù)頂架。
[0010]進(jìn)一步，所述邊框通過(guò)若干螺栓固定在駕駛室護(hù)頂架上以保證門(mén)不會(huì)從護(hù)頂架上脫落。
[0011]進(jìn)一步，所述邊框的橫框設(shè)有一個(gè)以上的帶扣用于綁住卷起的卷簾。
[0012]工程車(chē)輛如叉車(chē)，在刮風(fēng)或大太陽(yáng)的天氣條件下，安裝本實(shí)用新型簡(jiǎn)易門(mén)，可避免駕駛員被風(fēng)吹，以及避免太陽(yáng)紫外線(xiàn)的照射，保證車(chē)輛的正常使用。本實(shí)用新型簡(jiǎn)易門(mén)，重量輕，減少整車(chē)的能耗，可提供車(chē)輛的環(huán)保性;不需要占用大的開(kāi)關(guān)門(mén)空間；本簡(jiǎn)易門(mén)的成本低，為現(xiàn)有金屬門(mén)的1/10左右;另外，由于使用盡可能大的透明材料卷簾部分，視野好，駕駛員不會(huì)有壓抑感。
【附圖說(shuō)明】
[0013]圖1是本實(shí)用新型安裝在護(hù)頂架示意圖。
[0014]圖2是圖1中局部A放大圖。
[0015]圖3是本實(shí)用新型卷簾門(mén)正面圖。
[0016]圖4是護(hù)頂架安裝本實(shí)用新型的前視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0017]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明:
[0018]實(shí)施例:請(qǐng)參閱圖1至圖4，一種工程車(chē)輛駕駛室卷簾門(mén)，包括邊框I及卷簾2，邊框I包括頂部的橫框11和兩側(cè)框12并分別與駕駛室護(hù)頂架3對(duì)應(yīng)部位配合，所述邊框I固定在護(hù)頂架3上，所述卷簾2是透明的塑料簾，卷簾的頂部與橫框11連接，卷簾2的兩側(cè)通過(guò)拉鏈4與兩側(cè)框12連接以形成卷簾門(mén)，卷簾2的底部通過(guò)魔術(shù)貼固定在駕駛室護(hù)頂架3的對(duì)應(yīng)部位。本實(shí)用新型的邊框I為布式邊框或塑料邊框，其通過(guò)魔術(shù)貼5固定在駕駛室護(hù)頂架3，魔術(shù)貼的底面黏貼在護(hù)頂架上，另一面縫在門(mén)的邊框上，同時(shí)在邊框的三條邊上用螺栓固定在護(hù)頂架，即邊框I通過(guò)若干螺栓6固定在駕駛室護(hù)頂架上以保證門(mén)不會(huì)從護(hù)頂架上脫落。本實(shí)用新型邊框I的橫框設(shè)有一個(gè)以上的帶扣7用于綁住卷起的卷簾，可以采用一個(gè)或兩個(gè)或多個(gè)帶扣。在卷簾2頂部與邊框的橫框一體裁減而成或縫合在一起。
[0019]本實(shí)用新型門(mén)主要材質(zhì)為邊框是篷布，卷簾是透明PVC塑料組成;邊框牢靠地固定在護(hù)頂架上，中間可掀起部分采用拉鏈連接，底部用魔術(shù)貼，實(shí)現(xiàn)底部固定密封。撕開(kāi)底部的魔術(shù)貼，松開(kāi)兩側(cè)的拉鏈，可實(shí)現(xiàn)上下車(chē)功能。拆裝簡(jiǎn)單、方便;成本低。由于配有盡可能寬大的透明PVC塑料，視野好，不存在目前普通門(mén)的壓抑感，門(mén)的重量輕，使整車(chē)更輕，能耗更小，更環(huán)保;類(lèi)似門(mén)簾，如果不需要可以卷起來(lái)，綁在護(hù)頂架上方的綁帶上；另外，可以避免駕駛員被太陽(yáng)紫外線(xiàn)的照射。
[0020]本實(shí)用新型具有如下優(yōu)點(diǎn):
[0021]結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單；
[0022]相比普通的金屬門(mén)，更具經(jīng)濟(jì)性；
[0023]實(shí)用，與叉車(chē)護(hù)頂架之間固定牢靠；
[0024]更換方便；
[0025]重量輕，降低叉車(chē)的重量，能耗小，更環(huán)保；
[0026]收藏方便；
[0027]視野好，駕駛員不會(huì)有壓抑感，符合人機(jī)工程的理念。
[0028]以上所記載，僅為利用本創(chuàng)作技術(shù)內(nèi)容的實(shí)施例，任何熟悉本項(xiàng)技藝者運(yùn)用本創(chuàng)作所做的修飾、變化，皆屬本創(chuàng)作主張的專(zhuān)利范圍，而不限于實(shí)施例所揭示者。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種工程車(chē)輛駕駛室卷簾門(mén)，其特征在于:包括邊框及卷簾，邊框包括頂部的橫框和兩側(cè)框并分別與駕駛室護(hù)頂架對(duì)應(yīng)部位配合，所述邊框固定在護(hù)頂架上，所述卷簾是透明的塑料簾，卷簾的頂部與橫框連接，卷簾的兩側(cè)通過(guò)拉鏈與兩側(cè)框連接以形成卷簾門(mén)，卷簾的底部通過(guò)魔術(shù)貼固定在駕駛室護(hù)頂架的對(duì)應(yīng)部位。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的工程車(chē)輛駕駛室卷簾門(mén)，其特征在于:所述邊框?yàn)椴际竭吙蚧蛩芰线吙颍渫ㄟ^(guò)魔術(shù)貼固定在駕駛室護(hù)頂架。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的工程車(chē)輛駕駛室卷簾門(mén)，其特征在于:所述邊框通過(guò)若干螺栓固定在駕駛室護(hù)頂架上以保證門(mén)不會(huì)從護(hù)頂架上脫落。4.根據(jù)權(quán)利要求1至3之一所述的工程車(chē)輛駕駛室卷簾門(mén)，其特征在于:所述邊框的橫框設(shè)有一個(gè)以上的帶扣用于綁住卷起的卷簾。
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)一種工程車(chē)輛駕駛室卷簾門(mén)，包括邊框及卷簾，邊框包括頂部的橫框和兩側(cè)框并分別與駕駛室護(hù)頂架對(duì)應(yīng)部位配合，所述邊框固定在護(hù)頂架上，所述卷簾是透明的塑料簾，卷簾的頂部與橫框連接，卷簾的兩側(cè)通過(guò)拉鏈與兩側(cè)框連接以形成卷簾門(mén)，卷簾的底部通過(guò)魔術(shù)貼固定在駕駛室護(hù)頂架的對(duì)應(yīng)部位。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低，由于使用盡可能大的透明材料卷簾部分，視野好，駕駛員不會(huì)有壓抑感。
【IPC分類(lèi)】E06B9/08
【公開(kāi)號(hào)】CN205172394
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520833303
【發(fā)明人】蔡明發(fā), 林水良
【申請(qǐng)人】林德（中國(guó)）叉車(chē)有限公司
【公開(kāi)日】2016年4月20日
【申請(qǐng)日】2015年10月26日