專利名稱：可拆式車把手結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種可拆式車把手結(jié)構(gòu)，主要應(yīng)用于自行車領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
一般自行車后輪的輪線與車體持在同一個(gè)直線，自行車的前輪則可受把手的帶動(dòng)而擺動(dòng)，進(jìn)而改變前輪的輪線與車體的角度，達(dá)到使自行車轉(zhuǎn)向以及維持車體平衡的目的；再者，自行車的把手除了用以控制轉(zhuǎn)向以及保持車體平衡作用以外，另外更具有協(xié)助維持騎士身體重心的功能。如圖I所示，習(xí)用的自行車把手主要由一根一體成型的把手桿10兩邊做為供騎乘者抓持的握持部，整個(gè)把手桿10主要在相對(duì)應(yīng)于兩邊握把部的中點(diǎn)位置與自行車的前叉立管11相聯(lián)結(jié)，使能夠經(jīng)由雙手或單手維持前叉擺動(dòng)方向及角度，進(jìn)而達(dá)到控制自行車轉(zhuǎn) 向的目的。由于傳統(tǒng)的自行車把手，多由如圖I所示一體成型的把手桿10所構(gòu)成，而把手桿10 二末端形成彎形握持部12時(shí)，則因整體把手桿10 —體制成而無(wú)法直接套設(shè)加裝其它零組件(例如變速器)，而需要借助其它固定組件才得以完成其它零組件的加裝，造成使用者的不便。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種可拆式車把手結(jié)構(gòu)，其可供使用者方便地裝設(shè)其它零組件(例如變速器)。為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案一種可拆式車把手結(jié)構(gòu)，其主要包括有一外套管、第一、第二握持段以及至少一固定件；所述外套管設(shè)有一中空部以及與該中空部相通的第一、第二穿孔，該外套管管身處并設(shè)有第三穿孔，且該第一、第二穿孔并朝該外套管管身處縱向延伸有至少一剖溝；所述第一握持段，該第一握持段一端為第一彎形握持部，另一端則設(shè)有第一接合部，該第一接合部可由該第一穿孔套設(shè)于該中空部?jī)?nèi)；所述第二握持段，該第二握持段一端為第二彎形握持部，另一端則設(shè)有第二接合部，該第二接合部可由該第二穿孔套設(shè)于該中空部?jī)?nèi)，并與該第一接合部相互接合，且該第一、第二接合部設(shè)有可相互對(duì)合的第一、第二固定孔；所述固定件由第三穿孔穿入該中空部，并穿設(shè)于該第一、第二固定孔，以將該外套管與第一、第二接合部相互固定。所述第一接合部形成有第一斜面，而該第二接合部形成有第二斜面，且該第一、第二斜面可相互接合重疊。所述固定件一端可設(shè)有外螺紋，而該第二固定孔設(shè)有相對(duì)的內(nèi)螺紋。所述第一接合部形成有二間隔設(shè)置的凸耳，二凸耳分別設(shè)有第一固定孔，而該第二接合部形成有一凸塊，該凸塊得以接合于二凸耳之間。所述固定件一端可設(shè)有外螺紋，而其中一凸耳設(shè)有相對(duì)的內(nèi)螺紋。其中，進(jìn)一步增設(shè)有一立管，該立管結(jié)合于該外套管管身處。[0012]所述立管設(shè)有二相對(duì)呈半圓形的夾合面以及至少一鎖固件，各鎖固件可穿設(shè)于二夾合面間。本實(shí)用新型的有益效果是本新型可拆式車把手結(jié)構(gòu)通過利用外套管以及第一、第二握持段相互組裝而成，此種結(jié)構(gòu)組成可方便使用者欲套設(shè)加裝其它零組件(例如變速器)，可將變速器先分別套設(shè)于該第一、第二握持段上，再利用固定件將該外套管以及第一、第二握持段相互組裝，不僅方便拆卸組裝，并可利用外套管的作用加強(qiáng)整體車把手結(jié)構(gòu)的組裝強(qiáng)度。
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)描述。

圖I是現(xiàn)有技術(shù)自行車把手的外觀立體圖。圖2是本實(shí)用新型可拆式車把手結(jié)構(gòu)的外觀立體圖。圖3是本實(shí)用新型可拆式車把手結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)分解圖。圖4是本實(shí)用新型可拆式車把手結(jié)構(gòu)中的局部結(jié)構(gòu)剖視圖。圖5是本實(shí)用新型中車把手結(jié)構(gòu)與立管的結(jié)構(gòu)分解圖。圖6是本實(shí)用新型可拆式車把手結(jié)構(gòu)的另一實(shí)施例結(jié)構(gòu)分解圖。圖7是本實(shí)用新型可拆式車把手結(jié)構(gòu)的另一實(shí)施例局部結(jié)構(gòu)剖視圖。
具體實(shí)施方式
本實(shí)用新型可拆式車把手結(jié)構(gòu)，如圖2和圖3所示，本創(chuàng)作可拆式車把手結(jié)構(gòu)20主要包括有一外套管21、第一、第二握持段22、23以及至少一固定件24 ;其中該外套管21設(shè)有一中空部211以及位于該中空部211兩末端且與該中空部211相通的第一、第二穿孔212、213，該外套管21管身處并設(shè)有第三穿孔214，且該第一、第二穿孔212、213并朝該外套管21管身處縱向延伸有至少一剖溝215 ;該第一握持段22 —端為第一彎形握持部221，另一端則設(shè)有第一接合部222 ;該第二握持段23 —端為第二彎形握持部231，另一端則設(shè)有第二接合部232，且該第一、第二接合部222、232設(shè)有可相互對(duì)合的第一、第二固定孔223、233。整體組裝時(shí)，該第一接合部222可由該第一穿孔212套設(shè)于該中空部211內(nèi)，該第二接合部232可由該第二穿孔213套設(shè)于該中空部211內(nèi)，并與該第一接合部222相互接合，如圖所示的實(shí)施例中，該第一接合部222形成有第一斜面222a，而該第二接合部232形成有第二斜面232a，且該第一、第二斜面222a、232a可相互接合重疊，同時(shí)參閱圖4所示，其中，該固定件24由該第三穿孔214穿入該中空部211，并穿設(shè)于該第一、第二固定孔223、233，而該固定件24—端可設(shè)有外螺紋(圖未示)，而該第二固定孔233設(shè)有相對(duì)的內(nèi)螺紋(圖未示)，使該固定件24依序穿過該第三穿孔214、第一固定孔223以及第二固定孔233，并鎖固于該第二固定孔233，以將該外套管21與第一、第二接合部222、232相互固定，以構(gòu)成整體車把手結(jié)構(gòu)20。而該車把手結(jié)構(gòu)20進(jìn)一步通過一立管30結(jié)合于自行車的前叉豎桿40上，如圖5所示，該立管30設(shè)有二相對(duì)呈半圓形的夾合面31以及至少一鎖固件32，各鎖固件32可穿設(shè)于二夾合面31間，該立管30結(jié)合于該外套管21管身處，利用各鎖固件32的鎖固可對(duì)該外套管之剖溝215形成束緊作用，進(jìn)而對(duì)該外套管21內(nèi)的第一、第二接合部222、232構(gòu)成緊箍定位效果。再者，該第一接合部222亦可形成有二間隔設(shè)置的凸耳222b，如圖6和圖7所示，二凸耳222b分別設(shè)有第一固定孔223，而其中一凸耳222b設(shè)有相對(duì)的內(nèi)螺紋，而該第二接合部232形成有一凸塊232b，該凸塊232b得以接合于二凸耳222b之間，同樣并利用固定件24則可構(gòu)成該外套管21與第一、第二接合部222、232的相互固定。值得一提的是，本創(chuàng)作的車把手結(jié)構(gòu)非一體制成，是利用外套管以及第一、第二握持段相互組裝而成，此種結(jié)構(gòu)組成可方便使用者欲套設(shè)加裝其它零組件(例如變速器50)，如圖3所示，可將變速器50先分別套設(shè)于該第一、第二握持段22、23上，再利用該固定件24將該外套管21以及第一、第二握持段22、23相互組裝，不僅方便拆卸組裝，并可利用外套管的作用加強(qiáng)整體車把手結(jié)構(gòu)的組裝強(qiáng)度。·
權(quán)利要求1.一種可拆式車把手結(jié)構(gòu)，其主要包括有一外套管、第一、第二握持段以及至少一固定件，其特征在于所述外套管設(shè)有一中空部以及與該中空部相通的第一、第二穿孔，該外套管管身處并設(shè)有第三穿孔，且該第一、第二穿孔并朝該外套管管身處縱向延伸有至少一剖溝；所述第一握持段，該第一握持段一端為第一彎形握持部，另一端則設(shè)有第一接合部，該第一接合部可由該第一穿孔套設(shè)于該中空部?jī)?nèi)；所述第二握持段，該第二握持段一端為第二彎形握持部，另一端則設(shè)有第二接合部，該第二接合部可由該第二穿孔套設(shè)于該中空部?jī)?nèi)，并與該第一接合部相互接合，且該第一、第二接合部設(shè)有可相互對(duì)合的第一、第二固定孔；所述固定件由第三穿孔穿入該中空部，并穿設(shè)于該第一、第二固定孔，以將該外套管與第一、第二接合部相互固定。
2.如權(quán)利要求I所述的可拆式車把手結(jié)構(gòu)，其特征在于所述第一接合部形成有第一斜面，而該第二接合部形成有第二斜面，且該第一、第二斜面可相互接合重疊。
3.如權(quán)利要求I所述的可拆式車把手結(jié)構(gòu)，其特征在于所述固定件一端可設(shè)有外螺紋，而該第二固定孔設(shè)有相對(duì)的內(nèi)螺紋。
4.如權(quán)利要求I所述的可拆式車把手結(jié)構(gòu)，其特征在于所述第一接合部形成有二間隔設(shè)置的凸耳，二凸耳分別設(shè)有第一固定孔，而該第二接合部形成有一凸塊，該凸塊得以接合于二凸耳之間。
5.如權(quán)利要求I所述的可拆式車把手結(jié)構(gòu)，其特征在于所述固定件一端可設(shè)有外螺紋，而其中一凸耳設(shè)有相對(duì)的內(nèi)螺紋。
6.如權(quán)利要求I至5任一項(xiàng)所述的可拆式車把手結(jié)構(gòu)，其特征在于其中，進(jìn)一步增設(shè)有一立管,該立管結(jié)合于該外套管管身處。
7.如權(quán)利要求6所述的可拆式車把手結(jié)構(gòu)，其特征在于所述立管設(shè)有二相對(duì)呈半圓形的夾合面以及至少一鎖固件，各鎖固件可穿設(shè)于二夾合面間。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種可拆式車把手結(jié)構(gòu)，其主要包括有一外套管、第一、第二握持段以及至少一固定件，該外套管設(shè)有一中空部，該外套管管身處并設(shè)有第三穿孔，該第一、第二握持段一端分別設(shè)有第一、第二彎形握持部，另一端則設(shè)有可相接合的第一、第二接合部，該第一、第二接合部設(shè)有可相互對(duì)合的第一、第二固定孔，且該第一、第二接合部相對(duì)套設(shè)于該中空部?jī)?nèi)，該固定件由該第三穿孔穿入該中空部，并穿設(shè)于該第一、第二固定孔，以將該外套管與第一、第二接合部相互固定，以構(gòu)成整體可拆式車把手結(jié)構(gòu)，以方便使用者于該車把手上裝設(shè)其它零組件(例如變速器)。
文檔編號(hào)B62K21/16GK202593760SQ201220105328
公開日2012年12月12日 申請(qǐng)日期2012年3月9日 優(yōu)先權(quán)日2012年3月9日
發(fā)明者廖學(xué)湖 申請(qǐng)人:深圳信隆實(shí)業(yè)股份有限公司