專利名稱：輕型載貨汽車貨箱側(cè)板后立柱加強板的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及貨箱側(cè)板后立柱加強結(jié)構(gòu)，具體地說是輕型載貨汽車貨箱側(cè)板后立柱加強板。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的輕型載貨汽車貨箱后尾門的開啟方式，已經(jīng)逐步從兩側(cè)把手式轉(zhuǎn)變?yōu)橹虚g開啟式。但是中間開啟式的開啟裝置存在一定的缺陷。通常是把貨箱后尾門的鎖舌安裝在貨箱后尾門上，把鎖扣安裝在貨箱側(cè)板的后立柱上。貨箱側(cè)板后立柱的強度都比較差，車輛在滿載狀態(tài)轉(zhuǎn)彎吋，貨箱側(cè)板由于受到貨物離心作用的橫向力，而使得貨箱側(cè)板的后立柱向外位移變形，帶動鎖扣向外產(chǎn)生位移。這時會導(dǎo)致鎖扣與鎖舌之間的間隙増大，造成貨箱后尾門自動打開。輕則貨物掉落，造成損失；重則釀成嚴重的交通事故。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的是設(shè)計一種貨箱側(cè)板后立柱加強結(jié)構(gòu)，増加貨箱側(cè)板后立柱的強度，使得車輛即使在滿載轉(zhuǎn)彎時，貨箱后尾門也不會自動打開，増加車輛安全行駛的系數(shù)。本實用新型是這樣實現(xiàn)設(shè)計目的的。用鋼板制成T形加強板體I ;使得T形加強板體I的周邊都帶有船形邊2 ；T形加強板體I的底部帶有加強筋3。把T形加強板體I周邊的船形邊2緊貼著貨箱左側(cè)板4、貨箱后橫梁總成6和貨箱側(cè)板后立柱5的相關(guān)邊，并焊接在一起。這樣T形加強板體I把貨箱左側(cè)板4、貨箱后橫梁總成6和貨箱側(cè)板后立柱5三者之間緊緊地連接在一起，使得它們互相牽制，進ー步增加貨箱后立柱的強度，貨箱后尾門也就不會自動打開。

圖I為本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
下面結(jié)合圖1，對ー非限定實施例加以說明。用鋼板制成T形加強板體I ;使得T形加強板體I的周邊都帶有船形邊2 ；Τ形加強板體I的底部帶有加強筋3。把T形加強板體I的船形邊2緊貼著貨箱左側(cè)板4、貨箱后橫梁總成6和貨箱側(cè)板后立柱5的相關(guān)邊，并焊接在一起。這樣T形加強板體I把貨箱左側(cè)板4、貨箱后橫梁總成6和貨箱側(cè)板后立柱5三者之間緊緊地連接在一起，使得它三者之間互相牽制，進ー步增加貨箱后立柱的強度，貨箱后尾門也就不會自動打開。本實用新型制作簡單，安全可靠。
權(quán)利要求1.輕型載貨汽車貨箱側(cè)板后立柱加強板，其特征在于帶有T形加強板體(I)；T形加強板體(I)的周邊都帶有船形 邊(2)；T形加強板體(I)的底部帶有加強筋(3)。
專利摘要本實用新型是輕型載貨汽車貨箱側(cè)板后立柱加強板。用鋼板制成T形加強板體；使得T形加強板體的周邊都帶有船形邊，底部帶有加強筋。把T形加強板體的船形邊緊貼著貨箱左側(cè)板、貨箱后橫梁總成和貨箱側(cè)板后立柱的各相關(guān)邊，并焊接在一起。這樣三者之間就會互相牽制，進一步增加貨箱后立柱的強度，貨箱后尾門也就不會自動打開。本實用新型制作簡單，安全可靠。
文檔編號B62D33/023GK202574408SQ20122017017
公開日2012年12月5日 申請日期2012年4月20日 優(yōu)先權(quán)日2012年4月20日
發(fā)明者劉康平, 劉小潔 申請人:安徽長豐揚子汽車制造有限責(zé)任公司