專利名稱：一種多功能電動車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于電動車技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種多功能電動車。
背景技術(shù)：
近幾年來，電動車市場發(fā)展很快，省力、環(huán)保在一定程度上滿足了人們的日常生活中所必要的出行，但是，由于電動車上空載位置小，無法載人載物同時(shí)進(jìn)行，很不方便；而且，一些公園或公共場所不允許電動車進(jìn)入或行駛，如果攜帶兒童在這些地方游玩的話，就還要必須攜帶兒童坐的手推車，因此，極為的不方便；另外，如果需要利用電動車運(yùn)送一些貨物進(jìn)出家里的話，到家門口后，還需要卸下貨物，再往家里搬運(yùn)，尤其對于住在高層小區(qū)里面的住戶，雖然有電梯的幫助，但是往家里搬運(yùn)較重物品的時(shí)候也是很不方便。·發(fā)明內(nèi)容為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，本實(shí)用新型提供了一種能夠同時(shí)載人和載物、行駛安全、方便、靈巧的多功能電動車。為了實(shí)現(xiàn)上述發(fā)明目的，本實(shí)用新型將采用如下技術(shù)方案一種多功能電動車，包括電動車和廂車，廂車固定連接在電動車的右側(cè)，廂車由底座和安裝在底座上的廂體構(gòu)成，底座的前端部和后端部均設(shè)置有插銷槽A，插銷槽A內(nèi)設(shè)置有連接桿，連接桿一端與插銷槽A之間通過銷軸固定連接，另一端能夠以銷軸為中心旋轉(zhuǎn)，電動車右側(cè)的前端和后端均設(shè)置有插銷槽B，所述連接桿的另一端位于插銷槽B內(nèi)并通過銷軸與插銷槽B固定連接。所述的多功能電動車，其底座的后端右側(cè)安裝有行駛輪，底座的后端左側(cè)和底座前端的左右兩側(cè)均安裝有能夠伸縮的萬向輪。所述的多功能電動車，其底座后端設(shè)置有能夠伸縮或折疊的推桿。所述的多功能電動車，其廂體底部的左右兩側(cè)均設(shè)置有兩個(gè)卡板。所述的多功能電動車，其廂體的前端面上設(shè)置有拉環(huán)。由于采用上述發(fā)明目的，本實(shí)用新型具有以下優(yōu)越性I、廂車與電動車之間能夠快速牢固連接，不使用任何工具，能夠?qū)崿F(xiàn)廂車與電動車之間的快速分離或組裝；2、電動車與廂車分離后能夠單騎，廂車上還能單獨(dú)坐兒童推著玩，一些公園或者其他公共場所不讓電動車行駛，因此，在這些地點(diǎn)，讓兒童坐在廂車?yán)锩?，將廂車底座上的三個(gè)行駛輪以及推桿伸開，便可以直接推著廂車游轉(zhuǎn)，行走平穩(wěn)、安全、靈活；3、廂體內(nèi)還可以載人載物直接進(jìn)出家里，非常方便靈巧，同時(shí)，電動車在行駛過程中也便于照看廂車?yán)锩娴娜嘶蛭?，增加了安全性?、在廂車底部左右兩側(cè)的卡板上分別裝上滑雪橇，便能使廂車成為滑雪車，在雪地里，兒童坐在廂體里，大人便可以用繩子綁在廂車前面的拉環(huán)上，拉動廂體在雪上行走，增加了娛樂性。
圖I是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實(shí)用新型廂車的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是廂車的底座結(jié)構(gòu)示意圖；圖4是廂車的廂體結(jié)構(gòu)示意圖；圖5是廂車底部裝上滑雪橇后的結(jié)構(gòu)示意圖；圖中1一電動車；2—廂車；3—連接桿；4一插銷槽A ；5一插銷槽B ；6一廂體；7—萬向輪；8—底座；9一行駛輪；10—推桿；11—拉環(huán)；12—卡板；13—彈性帶；14一滑雪橇。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖及實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說明。結(jié)合圖I-圖4，所述的一種多功能電動車，包括電動車I和廂車2，廂車2固定連接在電動車I的右側(cè)，廂車2由底座8和安裝在底座上的廂體6構(gòu)成，底座8的前端部和后端部均設(shè)置有插銷槽A 4，插銷槽A 4內(nèi)設(shè)置有連接桿3，連接桿3—端與插銷槽A 4之間通過銷軸固定連接，另一端能夠以銷軸為中心旋轉(zhuǎn)，電動車I右側(cè)的前端和后端均設(shè)置有插銷槽B 5，所述連接桿3的另一端位于插銷槽B 5內(nèi)并通過銷軸與插銷槽B固定連接。所述底座8的后端右側(cè)安裝有行駛輪9,底座的后端左側(cè)和底座如端的左右兩側(cè)均安裝有能夠伸縮的萬向輪7，電動車與廂車連接在一起的時(shí)候，萬向輪是收起來的。所述底座后端設(shè)置有能夠伸縮或折疊的推桿10，廂車與電動車分離后，便于推動廂車移動。所述廂體底部的左右兩側(cè)均設(shè)置有兩個(gè)卡板12，廂體6的前端面上設(shè)置有拉環(huán)11。本實(shí)用新型需要將廂車2與電動車I分離時(shí)，將廂車底座前后端的位于插接槽B 5內(nèi)的連接桿3另一端上的銷軸取掉，并將連接桿3另一端旋轉(zhuǎn)進(jìn)插接槽A 4內(nèi)，將底座上的萬向輪7以及推桿10伸開，推動推桿即可使廂車移動。當(dāng)需要將廂車與電動車組裝在一起時(shí)，其動作過程與分離時(shí)相逆，故不再贅述。如圖5所示，本實(shí)用新型的廂車還能夠制作成簡易的滑雪車，制作過程為首先將廂體6從底座8上取下，然后將兩根滑雪橇14分別安裝到廂體6底部兩側(cè)的卡板12上，滑雪橇的兩端部分別通過端部帶有掛鉤的彈性帶13鉤掛在廂體6的前后側(cè)壁上，最后，在廂體前端面上的拉環(huán)11上綁上繩索即可。
權(quán)利要求1.一種多功能電動車，包括電動車(1)和廂車(2)，廂車固定連接在電動車的右側(cè)，其特征是廂車(2)由底座(8)和安裝在底座上的廂體(6)構(gòu)成，底座的前端部和后端部均設(shè)置有插銷槽A(4)，插銷槽A內(nèi)設(shè)置有連接桿(3)，連接桿一端與插銷槽A之間通過銷軸固定連接，另一端能夠以銷軸為中心旋轉(zhuǎn)，電動車(1)右側(cè)的前端和后端均設(shè)置有插銷槽B (5)，所述連接桿(3)的另一端位于插銷槽B (5)內(nèi)并通過銷軸與插銷槽B固定連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的多功能電動車，其特征是底座(8)的后端右側(cè)安裝有行駛輪(9 ),底座的后端左側(cè)和底座如端的左右兩側(cè)均安裝有能夠伸縮的萬向輪(7)。
3.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的多功能電動車，其特征是底座(8)后端設(shè)置有能夠伸縮或折疊的推桿(10)。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的多功能電動車，其特征是廂體(6)底部的左右兩側(cè)均設(shè)置有兩個(gè)卡板(12)。
5.根據(jù)權(quán)利要求I或4所述的多功能電動車，其特征是廂體(6)的前端面上設(shè)置有拉環(huán)(11)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種多功能電動車，包括電動車和廂車，廂車固定連接在電動車的右側(cè)，廂車由底座和安裝在底座上的廂體構(gòu)成，底座的前端部和后端部均設(shè)置有插銷槽A，插銷槽A內(nèi)設(shè)置有連接桿，連接桿一端與插銷槽A之間通過銷軸固定連接，另一端能夠以銷軸為中心旋轉(zhuǎn)，電動車右側(cè)的前端和后端均設(shè)置有插銷槽B，所述連接桿的另一端位于插銷槽B內(nèi)并通過銷軸與插銷槽B固定連接。本實(shí)用新型能夠完成廂車與電動車之間能夠快速牢固連接，不使用任何工具，能夠?qū)崿F(xiàn)廂車與電動車之間的快速分離或組裝。
文檔編號B62K27/12GK202641998SQ20122027294
公開日2013年1月2日 申請日期2012年6月11日 優(yōu)先權(quán)日2012年6月11日
發(fā)明者李世才 申請人:李世才