專利名稱：一種備胎支架的制作方法
技術(shù)領域：
本實用新型涉及汽車零部件技術(shù)領域，主要適用于備胎支架。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的商用車備胎支架一般是從上方緊固備胎，部分商用車備胎支架布置在車架尾部且安裝在車架下翼板上，在車架下翼板打孔會影響車架強度。當商用車底盤安裝貨箱或上裝后，無法直接從上方拆卸備胎，需將貨箱翻轉(zhuǎn)才能拆卸備胎
實用新型內(nèi)容
本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種備胎支架，它實現(xiàn)了從下方緊固、拆卸備胎。為解決上述技術(shù)問題，本實用新型提供了一種備胎支架包括架體、連接機構(gòu)、螺釘、螺桿、螺母、限位機構(gòu)；所述架體為兩個相互平行的鋼坯，所述鋼坯通過所述連接機構(gòu)連接固定；在架體的兩端開設有螺紋安裝孔，所述螺釘穿過所述螺紋安裝孔與車架腹板通過螺紋連接；所述螺桿設置在連接機構(gòu)的下部；所述限位機構(gòu)也為鋼坯，在限位機構(gòu)上開設有螺桿安裝孔；螺桿穿過所述螺桿安裝孔，所述螺母將限位機構(gòu)緊固在螺桿上。進ー步的，所述架體為橫截面為L型且兩端帶側(cè)板的板材；在所述側(cè)板上開設有所述螺紋安裝孔。進ー步的，還包括墊板；在所述墊板上開設有螺釘安裝孔，墊板設置在所述架體的兩端的側(cè)板的外側(cè)；所述螺釘依次通過所述螺紋安裝孔、所述螺釘安裝孔與車架腹板通過螺紋連接。進ー步的，所述連接機構(gòu)為備胎升降器。進ー步的，所述限位機構(gòu)為橫截面為U形的板材。進ー步的，所述限位機構(gòu)的長度大于所述架體的間距，且與架體垂直。本實用新型的有益效果在于本實用新型實現(xiàn)了對車輛備胎支架的安裝及備胎裝卸方式的改進，備胎支架安裝在車架腹板上，通過調(diào)整墊板調(diào)整安裝；并且可以直接從下方緊固、拆卸備胎。本實用新型結(jié)構(gòu)合理、操作簡單、實用性強。

圖I為本實用新型實施例提供的備胎支架的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為本實用新型實施例提供的備胎支架在使用時的主視圖。圖3為本實用新型實施例提供的備胎支架在使用時的左視圖。其中，I-架體，2-備胎升降器，3-限位機構(gòu)，4-墊板，5-螺母，6_搖把連接桿，7_螺桿，8-備胎，9-螺釘,10-側(cè)板。
具體實施方式
為進ー步闡述本實用新型為達成預定實用新型目的所采取的技術(shù)手段及功效，
以下結(jié)合附圖及較佳實施例，對依據(jù)本實用新型提出的備胎支架的具體實施方式
及工作原理進行詳細說明。由圖I可知，本實用新型提供的備胎支架包括架體I、墊板4、連接機構(gòu)、螺釘、螺桿、螺母5、限位機構(gòu)3 ;架體I為兩個相互平行的鋼坯，架體I通過連接機構(gòu)連接固定，在架體I的兩端開設有螺紋安裝孔；優(yōu)選的，在本實施例中，架體I為橫截面為L型且兩端帶側(cè)板10的板材；在側(cè)板10上開設有螺紋安裝孔。螺釘穿過螺紋安裝孔與車架腹板通過螺紋連接；螺桿設置在連接機構(gòu)的下部；限位機構(gòu)3也為鋼坯，在本實施例中，限位機構(gòu)3為橫截面為U形的板材。在限位機構(gòu)3上開設有螺桿安裝孔，螺桿穿過螺桿安裝孔，螺母5將限 位機構(gòu)3緊固在螺桿上。限位機構(gòu)3的長度大于架體I的間距，且與架體I垂直。墊板4上開設有螺釘安裝孔，墊板4設置在架體I的兩端的側(cè)板10的外側(cè)；螺釘依次通過螺紋安裝孔、螺釘安裝孔與車架腹板通過螺紋連接。優(yōu)選的，本實施例中，連接機構(gòu)為備胎升降器2。由圖2、圖3可知，使用本實用新型提供的備胎支架安裝備胎8時，首先將螺釘9依次穿過螺紋安裝孔、螺釘安裝孔與車架腹板通過螺紋連接，再將限位機構(gòu)3穿過備胎8的輪輞止ロ，將備胎8卡住。接著利用與搖把連接桿6連接的搖把(未在圖中標出)通過備胎升降器2將備胎8升到極限位置，再通過螺母5向上擰緊，從而將備胎8緊固，這樣實現(xiàn)了從下方緊固備胎。當拆卸備胎8吋，只需先利用搖把通過備胎升降器2將備胎8下降到極限位置，再將螺母5向下擰松，將備胎8取出，從而實現(xiàn)了在不翻轉(zhuǎn)貨箱的情況下，直接從下方拆卸備胎8。本實用新型實現(xiàn)了對車輛備胎支架的安裝及備胎裝卸方式的改進，備胎支架安裝在車架腹板上，通過調(diào)整墊板調(diào)整安裝；并且可以直接從下方緊固、拆卸備胎。本實用新型結(jié)構(gòu)合理、操作簡單、實用性強。最后所應說明的是，以上具體實施方式
僅用以說明本實用新型的技術(shù)方案而非限制，盡管參照實例對本實用新型進行了詳細說明，本領域的普通技術(shù)人員應當理解，可以對本實用新型的技術(shù)方案進行修改或者等同替換，而不脫離本實用新型技術(shù)方案的精神和范圍，其均應涵蓋在本實用新型的權(quán)利要求范圍當中。
權(quán)利要求1.一種備胎支架，其特征在于，包括架體、連接機構(gòu)、螺釘、螺桿、螺母、限位機構(gòu)；所述架體為兩個相互平行的鋼坯，所述鋼坯通過所述連接機構(gòu)連接固定；在架體的兩端開設有螺紋安裝孔，所述螺釘穿過所述螺紋安裝孔與車架腹板通過螺紋連接；所述螺桿設置在連接機構(gòu)的下部；所述限位機構(gòu)也為鋼坯，在限位機構(gòu)上開設有螺桿安裝孔；螺桿穿過所述螺桿安裝孔，所述螺母將限位機構(gòu)緊固在螺桿上。
2.如權(quán)利要求I所述的備胎支架，其特征在于，所述架體為橫截面為L型且兩端帶側(cè)板的板材；在所述側(cè)板上開設有所述螺紋安裝孔。
3.如權(quán)利要求2所述的備胎支架，其特征在于，還包括墊板；在所述墊板上開設有螺釘安裝孔，墊板設置在所述架體的兩端的側(cè)板的外側(cè)；所述螺釘依次通過所述螺紋安裝孔、所述螺釘安裝孔與車架腹板通過螺紋連接。
4.如權(quán)利要求I所述的備胎支架，其特征在于，所述連接機構(gòu)為備胎升降器。
5.如權(quán)利要求I所述的備胎支架，其特征在于，所述限位機構(gòu)為橫截面為U形的板材。
6.如權(quán)利要求1-5中任意一項所述的備胎支架，其特征在于，所述限位機構(gòu)的長度大于所述架體的間距，且與架體垂直。
專利摘要本實用新型涉及汽車零部件技術(shù)領域，公開了一種備胎支架，包括架體、連接機構(gòu)、螺釘、螺桿、螺母、限位機構(gòu)；架體為兩個相互平行的鋼坯，鋼坯通過連接機構(gòu)連接固定；在架體的兩端開設有螺紋安裝孔，螺釘穿過螺紋安裝孔與車架腹板通過螺紋連接；螺桿設置在連接機構(gòu)的下部；限位機構(gòu)也為鋼坯，在限位機構(gòu)上開設有螺桿安裝孔；螺桿穿過螺桿安裝孔，螺母將限位機構(gòu)緊固在螺桿上。本實用新型實現(xiàn)了對車輛備胎支架的安裝及備胎裝卸方式的改進，備胎支架安裝在車架腹板上，通過調(diào)整墊板調(diào)整安裝；并且可以直接從下方緊固、拆卸備胎。本實用新型結(jié)構(gòu)合理、操作簡單、實用性強。
文檔編號B62D43/04GK202624425SQ20122031369
公開日2012年12月26日 申請日期2012年6月29日 優(yōu)先權(quán)日2012年6月29日
發(fā)明者許楠, 劉偉, 龔遠紅 申請人:湖北航天技術(shù)研究院特種車輛技術(shù)中心