專利名稱：可調(diào)式車端防護(hù)欄桿的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
可調(diào)式車端防護(hù)欄桿技術(shù)領(lǐng)域[0001]本實用新型涉及一種安全防護(hù)裝置，特別涉及一種可調(diào)式車端防護(hù)欄桿。
背景技術(shù)：
[0002]目前，國內(nèi)客車車端組裝作業(yè)的防護(hù)欄桿均為固定式，不具備互換性和通用性。產(chǎn)品生產(chǎn)完畢此防護(hù)欄桿就會閑置或者報廢，對于其他車型的組裝作業(yè)又要重新制作，如此反復(fù)，造成了極大的浪費。實用新型內(nèi)容[0003]本實用新型主要目的在于解決上述問題和不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡單，通用，安全可靠，可以任意調(diào)整尺寸的可調(diào)式車端防護(hù)欄桿。[0004]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型的技術(shù)方案是[0005]一種可調(diào)式車端防護(hù)欄桿由上護(hù)欄、下護(hù)欄和安裝座組成，上護(hù)欄縱向接插到下護(hù)欄，多個安裝座橫向接插到上護(hù)欄和/或下護(hù)欄，安裝座、上護(hù)欄和下護(hù)欄由緊固件固定。[0006]進(jìn)一步，上護(hù)欄、下護(hù)欄和安裝座采用鋁合金材料。[0007]進(jìn)一步，上護(hù)欄由一條橫向中空的橫欄和至少兩條縱向平行欄桿組成。[0008]進(jìn)一步，下護(hù)欄由三條橫向平行中空的橫欄和至少兩條縱向平行中空的欄桿組成。[0009]進(jìn)一步，緊固件為蝶形螺栓。[0010]進(jìn)一步，安裝座一端設(shè)有用于將防護(hù)欄桿固定在車體上的緊固裝置，安裝座另一端橫向插入上護(hù)欄和/或下護(hù)欄。[0011]進(jìn)一步，緊固裝置是L型固定片。[0012]進(jìn)一步，L型固定片上開有螺栓孔。[0013]綜上內(nèi)容，本實用新型所述的一種可調(diào)式車端防護(hù)欄桿，結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，安全實用，通過調(diào)節(jié)縱向的尺寸和橫向的位移完成對不同車型的固定防護(hù)，實現(xiàn)了通用性，可互換性，避免了不必要的浪費，降低了成本。


[0014]圖I是本實用新型的主視圖；[0015]圖2是本實用新型的俯視圖。[0016]如圖I和圖2所示，上護(hù)欄1，下護(hù)欄2，安裝座3，蝶形螺栓4，L型固定片5，螺栓孔6。
具體實施方式
[0017]
以下結(jié)合附圖與具體實施方式
對本實用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述[0018]實施例I[0019]如圖I所示，一種可調(diào)式車端防護(hù)欄桿，由上護(hù)欄I、下護(hù)欄2和四塊安裝座3安裝組成，上護(hù)欄I縱向接插到下護(hù)欄2，安裝座3 —端設(shè)有緊固裝置L型固定片5，另一端橫向插入到上護(hù)欄I和下護(hù)欄2的外側(cè)橫欄內(nèi)，由緊固件蝶形螺栓4固定。[0020]可調(diào)式車端防護(hù)欄桿整體框架采用了鋁合金結(jié)構(gòu)，使整體輕便，方便了安裝使用。[0021]可調(diào)式車端防護(hù)欄桿整體框架采用上護(hù)欄I、下護(hù)欄2和安裝座3水平和豎直方向的插接式結(jié)構(gòu)，上護(hù)欄I由一條橫向中空的橫欄和三條平行縱向欄桿組成；下護(hù)欄2由三條平行橫向中空的橫欄和三條平行縱向中空的欄桿組成，三條橫向中空欄桿中最外側(cè)一條與上護(hù)欄I的橫向中空橫欄尺寸相同，三條縱向中空欄桿之間的間距與上護(hù)欄I的三條縱向欄桿間距相同，使上護(hù)欄I能縱向插入到下護(hù)欄2中。上護(hù)欄I的三條縱向欄桿插接入下護(hù)欄2的三條縱向中空欄桿中，下護(hù)欄2的每條縱向中空欄桿上裝有兩個蝶形螺栓4，用于固定上護(hù)欄I的縱向欄桿。[0022]兩塊安裝座3分別橫向插入到上護(hù)欄I的橫向中空橫欄兩端，上護(hù)欄I的橫向中空橫欄兩端分別有兩個蝶形螺栓4，用于固定安裝座3 ;另兩塊安裝座3橫向插入下護(hù)欄2 最外側(cè)的橫向中空橫欄內(nèi)，下護(hù)欄2的最外側(cè)橫向中空橫欄兩側(cè)分別有兩個蝶形螺栓4，用于固定安裝座3。[0023]安裝座3 —端焊接L型固定片5，L型固定片5用于將防護(hù)欄桿固定在車體上，L 型固定片上開有螺栓孔6，用普通螺栓通過螺栓孔6就可以把防護(hù)欄桿和車體固定。[0024]使用時，將上護(hù)欄I通過縱向欄桿接插到下護(hù)欄2內(nèi)，根據(jù)車型車體端門上的眼孔間距調(diào)整尺寸，選擇合適的高度，扭緊下護(hù)欄2上的蝶形螺栓4，將上護(hù)欄I與下護(hù)欄2固定。將四個安裝座3分別接插到上護(hù)欄I的橫向中空橫欄和下護(hù)欄2的最外側(cè)橫向中空橫欄的兩端，根據(jù)車型端墻尺寸，將上護(hù)欄I和下護(hù)欄2調(diào)整到合適的位置，用上護(hù)欄I和下護(hù)欄2橫向中空欄桿的蝶形螺栓4將安裝座3固定。[0025]當(dāng)防護(hù)欄桿整體構(gòu)架固定組裝完成后，用普通的螺栓，通過安裝座3上的螺栓孔 6，將防護(hù)欄桿與車體進(jìn)行固定，這樣可調(diào)式車端防護(hù)欄桿的組裝完成。[0026]如要改變防護(hù)欄桿的水平位置，只需將兩條橫欄的蝶形螺栓4扭松，通過安裝座3 將防護(hù)欄桿左右滑動，到達(dá)所需位置時，將蝶形螺栓4扭緊即可。[0027]實施例2[0028]與實施例I不同之處在于上護(hù)欄和下護(hù)欄的縱向欄桿數(shù)目可根據(jù)所需進(jìn)行更改，其結(jié)構(gòu)和接插方式不變。其他組裝方法與防護(hù)欄桿結(jié)構(gòu)和實施例I相同。[0029]如上所述，結(jié)合附圖所給出的方案內(nèi)容，可以衍生出類似的技術(shù)方案。但凡是未脫離本實用新型技術(shù)方案的內(nèi)容，依據(jù)本實用新型的技術(shù)實質(zhì)對以上實施例所作的任何簡單修改、等同變化與修飾，均仍屬于本實用新型技術(shù)方案的范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種可調(diào)式車端防護(hù)欄桿，其特征在于由上護(hù)欄、下護(hù)欄和安裝座組成，上護(hù)欄縱向接插到下護(hù)欄，多個安裝座橫向接插到上護(hù)欄和/或下護(hù)欄，安裝座、上護(hù)欄和下護(hù)欄由緊固件固定。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的可調(diào)式車端防護(hù)欄桿，其特征在于所述上護(hù)欄、下護(hù)欄和安裝座采用鋁合金材料。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的可調(diào)式車端防護(hù)欄桿，其特征在于所述上護(hù)欄由一條橫向中空的橫欄和至少兩條縱向平行欄桿組成。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的可調(diào)式車端防護(hù)欄桿，其特征在于所述下護(hù)欄由三條橫向平行中空的橫欄和至少兩條縱向平行中空的欄桿組成。
5.根據(jù)權(quán)利要求I所述的可調(diào)式車端防護(hù)欄桿，其特征在于所述安裝座一端設(shè)有用于將防護(hù)欄桿固定在車體上的緊固裝置，安裝座另一端橫向插入上護(hù)欄和/或下護(hù)欄。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的可調(diào)式車端防護(hù)欄桿，其特征在于所述緊固裝置是L型固定片。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的可調(diào)式車端防護(hù)欄桿，其特征在于所述L型固定片上開有螺栓孔。
8.根據(jù)權(quán)利要求I所述的可調(diào)式車端防護(hù)欄桿，其特征在于所述緊固件為蝶形螺栓。
專利摘要本實用新型涉及一種可調(diào)式車端防護(hù)欄桿，由上護(hù)欄、下護(hù)欄和安裝座組成，上護(hù)欄縱向接插到下護(hù)欄，多個安裝座橫向接插到上護(hù)欄和/或下護(hù)欄，安裝座、上護(hù)欄和下護(hù)欄由緊固件固定。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，安全實用，通過調(diào)節(jié)縱向的尺寸和橫向位移完成對不同車型的固定防護(hù)，實現(xiàn)了通用性，可互換性，避免了不必要的浪費，降低了成本。
文檔編號B62D65/00GK202806936SQ20122038965
公開日2013年3月20日 申請日期2012年8月8日 優(yōu)先權(quán)日2012年8月8日
發(fā)明者劉志偉, 法子利, 孫篤玲, 苗新芳 申請人:南車青島四方機(jī)車車輛股份有限公司