專利名稱：一種摩托車腿部保暖裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于機械制造領(lǐng)域，特別是涉及一種摩托車腿部保暖裝置。
背景技術(shù)：
摩托車是一種非常普遍的交通工具，但是冬天騎摩托車外出，天冷風(fēng)寒，司機很容易凍傷自己的腿，甚至成為老寒腿。雖然現(xiàn)在針對此問題，已經(jīng)有不少應(yīng)對方案面世，但現(xiàn)存的技術(shù)要么功能單一，只能防風(fēng)不能供暖；要么供暖裝置構(gòu)造復(fù)雜，能量利用率低，配置不方便。專利號為200320114555.6的中國專利，公開了一種摩托車保暖杠，是利用在摩托車發(fā)動機廢氣排放管道上增設(shè)一個暖氣管，并將暖氣管以迂回布置方式安裝在保險杠上，摩托車尾氣在排往大氣的過程中對暖氣管進行加熱，形成熱源。此專利是利用排氣管與保險杠之間充分接觸以達到熱交換的目的來取暖，雖然有效，但是結(jié)構(gòu)復(fù)雜，夏季不用的時候還需要拆卸，同時熱交換過程中暴露在空氣時間過長，流失的熱量也比較多，熱交換效率低，保暖效果差。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型旨在克服上述現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡單、高效利用發(fā)動機廢氣熱量供暖的摩托車腿部保暖裝置。本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:一種摩托車腿部保暖裝置，包含發(fā)動機排氣管、供暖擋風(fēng)板；其特征是它還包括散熱片，散熱片位于供暖擋風(fēng)板內(nèi)側(cè)；發(fā)動機排氣管的管壁依次開有兩個連接口與供暖擋風(fēng)片的兩端相連，靠近發(fā)動機位置的連接口設(shè)有控制暖氣流向的手動開關(guān)，可以控制暖氣的流向，冬天打開，熱廢氣通過供暖擋風(fēng)板供暖，夏天關(guān)閉，氣體直接通過排氣管排出；靠近排氣孔位置的連接口設(shè)有保證氣體只可以從供暖擋風(fēng)片流入排氣管而反方向不通的單向開關(guān)，氣體只可以從供暖擋風(fēng)板流入排氣管，反方向不通。上述摩托車腿部保暖裝置，其特征是:供暖擋風(fēng)板的外側(cè)(迎風(fēng)面)為V形或者凹弧形，符合流體力學(xué)原理，可以減小阻力，材料隔熱效果好，熱量流失少；擋風(fēng)板內(nèi)側(cè)(靠近腿部面)的散熱片為U形氣體通道，通道扁長，材料易散熱，散熱的有效區(qū)域大，最大限度的增大散熱面積。本實用新型可以通過在開關(guān)后面連接同樣的供暖擋風(fēng)板來擴展，為后座乘客供暖。本實用新型的有益效果是:摩托車發(fā)動機產(chǎn)生的熱廢氣直接流經(jīng)供暖擋風(fēng)板，區(qū)別于汽車通過水導(dǎo)熱的原理，更加充分的利用熱量。由于摩托車發(fā)動機產(chǎn)熱遠遠不能跟汽車相比，利用水導(dǎo)熱的保暖效果會大大降低。通過本裝置，很好的解決了這一問題。同時，供暖擋風(fēng)板的形狀、結(jié)構(gòu)既有利于減小阻力，又充分的增大散熱面積，使這一組合的附屬裝置簡便、高效。
圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是本實用新型實施例的示意圖。圖中，1.發(fā)動機，2.排氣管，3.手動開關(guān)，4.單向開關(guān)，5.腳蹬，6.供暖擋風(fēng)板，
7.散熱片。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖對本實用新型進一步說明。如圖1，從摩托車發(fā)動機I排出的熱廢氣，通過排氣管2排出，途中流經(jīng)手動開關(guān)
3。夏天，手動開關(guān)3關(guān)閉，單行開關(guān)4只能進不能出，熱廢氣正常排出。冬天，手動開關(guān)3打開，熱廢氣只能向上流，進入供暖擋風(fēng)板6，通過內(nèi)側(cè)U形散熱片7，為司機腿部提供熱量，然后通過單向開關(guān)4回流到排氣管2，進而排出摩托車外。如圖1，通過腳蹬5的位置，可以清晰的看到司機腿部的位置，顯示了本實用新型實踐中的詳細情形。本實用新型還可以通過在開關(guān)3，4后面連接同樣的供暖擋風(fēng)板6來擴展，為后座乘客供暖。如圖2，外側(cè)供暖擋風(fēng)板6為V形或者凹弧形，符合流體力學(xué)原理，可以減少空氣阻力；內(nèi)側(cè)U形散熱片7為扁長形狀，熱廢氣從手動開關(guān)3進入，從單向開關(guān)4流出，期間使散熱面積盡可能的大，供暖效果好。
權(quán)利要求1.一種摩托車腿部保暖裝置，包含發(fā)動機排氣管(2)、供暖擋風(fēng)片(6);其特征是它還包括散熱片(8)，散熱片(8)位于供暖擋風(fēng)片(6)內(nèi)側(cè)；發(fā)動機排氣管(2)的管壁依次開有兩個連接口與供暖擋風(fēng)片(6)的兩端相連，靠近發(fā)動機位置的連接口設(shè)有控制暖氣流向的手動開關(guān)(3);靠近排氣孔位置的連接口設(shè)有保證氣體只可以從供暖擋風(fēng)片(6)流入排氣管而反方向不通的單向開關(guān)(4)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的摩托車腿部保暖裝置，其特征是:供暖擋風(fēng)片(6)外側(cè)為V形或者凹弧形，位于供暖擋風(fēng)片(6)內(nèi)側(cè)的散熱片(8)為U形結(jié)構(gòu)。
專利摘要本實用新型屬于機械制造領(lǐng)域，是一種摩托車腿部保暖裝置。它包含發(fā)動機排氣管(2)、供暖擋風(fēng)片；其特征是它還包括散熱片，散熱片位于供暖擋風(fēng)片內(nèi)側(cè)；發(fā)動機排氣管(2)的管壁依次開有兩個連接口與供暖擋風(fēng)片(6)的兩端相連，靠近發(fā)動機位置的連接口設(shè)有控制暖氣流向的手動開關(guān)(3)，可以控制暖氣的流向，冬天打開，熱廢氣通過供暖擋風(fēng)板供暖，夏天關(guān)閉，氣體直接通過排氣管排出；靠近排氣孔位置的連接口設(shè)有保證氣體只可以從供暖擋風(fēng)片(6)流入排氣管而反方向不通的單向開關(guān)(4)，氣體只可以從供暖擋風(fēng)板流入排氣管，反方向不通。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，熱效率高，便于推廣應(yīng)用。
文檔編號B62J17/06GK203005638SQ20122071234
公開日2013年6月19日 申請日期2012年12月20日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月20日
發(fā)明者張希華, 劉瀛, 趙興邦, 周菲, 袁建軍 申請人:山東大學(xué)