專利名稱：正三輪摩托車后橋換檔裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種換檔裝置，具體是一種正三輪摩托車后橋換檔裝置，屬于摩托車換檔技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
目前，正三輪摩托車的后橋換檔裝置基本為單轉(zhuǎn)軸搖桿擺臂結(jié)構(gòu)，如圖1和圖2所示，主要由換檔桿2、換檔座21和橫轉(zhuǎn)軸5構(gòu)成，換檔座固定在車架上，換檔桿可通過橫轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)，但因?yàn)槭菃屋S結(jié)構(gòu)，其橫向擺動只能通過橫轉(zhuǎn)軸與換檔桿套之間放大間隙來實(shí)現(xiàn)，故其轉(zhuǎn)軸配合間隙較大，換檔效果及舒適性均不理想，且因結(jié)構(gòu)局限，受力強(qiáng)度偏低，容易損壞，使用壽命短。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種正三輪摩托車后橋換檔裝置，該裝置不松曠，換檔操作時穩(wěn)定流暢，受力強(qiáng)度高。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型正三輪摩托車后橋雙轉(zhuǎn)軸換檔裝置包括換檔桿和底座，所述底座由前立板、底座板和后立板組焊而成，前立板前立面設(shè)有一長槽孔和一與其相通的短槽孔，底座上裝備有焊裝成一體的橫轉(zhuǎn)軸和立轉(zhuǎn)軸，立轉(zhuǎn)軸上裝配有立轉(zhuǎn)套，換檔桿的一端穿過長槽孔或短槽孔與立轉(zhuǎn)套焊接；橫轉(zhuǎn)軸上裝配有橫轉(zhuǎn)套，立轉(zhuǎn)軸焊接在橫轉(zhuǎn)套上，橫轉(zhuǎn)套的使用，避免了手與轉(zhuǎn)軸的直接接觸，使操作者在使用時更加舒適；橫轉(zhuǎn)套內(nèi)安裝有兩件尼龍?zhí)祝ㄟ^穿入橫轉(zhuǎn)軸安裝在底座上，避免了旋轉(zhuǎn)受力時因金屬摩擦而產(chǎn)生的異響，減少摩擦，延長橫轉(zhuǎn)軸的使用壽命。本實(shí)用新型的有益效果是:本裝置工作時，僅徑向轉(zhuǎn)動，無軸向擺動，故轉(zhuǎn)軸與軸套之間的配合間隙小，不松曠，換檔操作時穩(wěn)定流暢，整體強(qiáng)度好，換檔操作穩(wěn)定可靠。

圖1是現(xiàn)有技術(shù)整體結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是圖1的左向局部剖視圖；圖3是本實(shí)用新型整體結(jié)構(gòu)示意圖；圖4是本實(shí)用新型沿橫轉(zhuǎn)軸軸線的剖面圖；圖5是本實(shí)用新型圖3的左視圖；圖6是本實(shí)用新型工作示意圖。圖中:1、膠木手柄，2、換檔桿，21、換檔座，3、底座前立板，31、長槽孔，32、短槽孔，
4、橫轉(zhuǎn)套，5、橫轉(zhuǎn)軸，6、橫轉(zhuǎn)軸卡簧，7、尼龍?zhí)祝?、立轉(zhuǎn)套，9、墊圈，10、立轉(zhuǎn)軸卡簧，11、立轉(zhuǎn)軸，12、底座板，13、底座后立板，14.換檔拉索，15、車架。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)行說明。如圖3至圖6所示，本正三輪摩托車后橋雙轉(zhuǎn)軸換檔裝置，包括換檔桿2和底座，所述底座由前立板3、底座板12和后立板13組焊而成,前立板3前立面設(shè)有一長槽孔31和一短槽孔32，兩槽孔間相通，底座上裝備有焊裝成一體的橫轉(zhuǎn)軸5和立轉(zhuǎn)軸11，立轉(zhuǎn)軸11上裝配有立轉(zhuǎn)套8，換檔桿2的一端穿過長槽孔31或短槽孔32與立轉(zhuǎn)套8焊接。為了使操作者在使用時更加舒適，如圖3、圖4所示，本實(shí)用新型在橫轉(zhuǎn)軸5上裝配一橫轉(zhuǎn)套4，與立轉(zhuǎn)軸11焊接；在立轉(zhuǎn)軸11上裝配一立轉(zhuǎn)套8，與換檔桿2焊接。為了減小部件之間的配合間隙，提高耐磨性和旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的使用壽命，本實(shí)用新型在橫轉(zhuǎn)套4內(nèi)安裝有兩件尼龍?zhí)?，通過穿入橫轉(zhuǎn)軸5安裝在底座上，可避免旋轉(zhuǎn)受力時因金屬摩擦而產(chǎn)生的異響。組焊后的橫轉(zhuǎn)套4通過穿入橫轉(zhuǎn)軸5裝配在底座上，橫轉(zhuǎn)軸5兩端用兩件橫轉(zhuǎn)軸卡簧6限位固定；立轉(zhuǎn)套8安裝在立轉(zhuǎn)軸11上,用墊圈9和立轉(zhuǎn)軸卡簧10限位固定。底座板12通過螺栓固定在車架15上，換檔拉索14固定在底座后立板13上，前端通過回位彈簧與立轉(zhuǎn)軸11連接。底座前立板3前立面設(shè)有一長槽孔31和一短槽孔32，換檔桿2前端安裝有膠木手柄1，組焊后的換檔桿2穿過兩槽孔。膠木手柄I初始狀態(tài)處于長槽孔31位置，此時換檔拉索14不受力。換檔裝置工作時，膠木手柄I下壓并平移后處于短槽孔32位置，此時換檔拉索14受力，其內(nèi)芯線前伸，拉動后橋上的換檔搖臂，實(shí)現(xiàn)換檔功倉泛。
權(quán)利要求1.一種正三輪摩托車后橋換檔裝置，包括換檔桿(2)和底座，所述底座由前立板(3)、底座板(12)和后立板(13)組焊而成，其特征在于，前立板(3)前立面設(shè)有一長槽孔(31)和一與其相通的短槽孔(32)，底座上裝備有焊裝成一體的橫轉(zhuǎn)軸(5)和立轉(zhuǎn)軸(11)，立轉(zhuǎn)軸(11)上裝配有立轉(zhuǎn)套(8 )，換檔桿(2 )的一端穿過長槽孔(31)或短槽孔(32 )與立轉(zhuǎn)套(8 )焊接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種正三輪摩托車后橋換檔裝置，其特征在于，所述橫轉(zhuǎn)軸(5 )上裝配有橫轉(zhuǎn)套(4 )，立轉(zhuǎn)軸(11)焊接在橫轉(zhuǎn)套(4 )上。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種正三輪摩托車后橋換檔裝置，其特征在于，所述橫轉(zhuǎn)套(4)內(nèi)安裝有兩件尼龍?zhí)?7)，通過穿入橫轉(zhuǎn)軸(5)安裝在底座上。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種正三輪摩托車后橋換檔裝置，屬于摩托車換檔技術(shù)領(lǐng)域，包括換檔桿(2)和底座，所述底座由前立板(3)、底座板(12)和后立板(13)組焊而成，其特征在于，前立板(3)前立面設(shè)有一長槽孔(31)和一與其相通的短槽孔(32)，底座上裝備有焊裝成一體的橫轉(zhuǎn)軸(5)和立轉(zhuǎn)軸(11)，立轉(zhuǎn)軸(11)上裝配有立轉(zhuǎn)套(8)，換檔桿(2)的一端穿過長槽孔(31)或短槽孔(32)與立轉(zhuǎn)套(8)焊接。本裝置工作時，僅徑向轉(zhuǎn)動，無軸向擺動，故轉(zhuǎn)軸與軸套之間的配合間隙小，不松曠，換檔操作時穩(wěn)定流暢，整體強(qiáng)度好，換檔操作穩(wěn)定可靠。
文檔編號B62M25/04GK203064154SQ201220745920
公開日2013年7月17日 申請日期2012年12月29日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月29日
發(fā)明者賈雨, 田學(xué)兵, 武永紅 申請人:江蘇宗申三輪摩托車制造有限公司