一體式防風(fēng)擋板的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種一體式防風(fēng)擋板，包括一體式金屬擋風(fēng)板主體，所述擋風(fēng)板主體的上部對(duì)應(yīng)其豎向中心線設(shè)有U形槽，U形槽的頂部設(shè)有彈性連接件，連接件的安裝片中間設(shè)連接孔；擋風(fēng)板主體的中部對(duì)應(yīng)U形槽的下部位置設(shè)有一道橫向的凹槽；所述U形槽的下部設(shè)有卡槽；擋風(fēng)板主體下部擋片的兩側(cè)分別設(shè)有與擋風(fēng)板主體表面呈90度折彎的側(cè)擋板，該側(cè)擋板上設(shè)有安裝孔；所述側(cè)擋板的邊沿向內(nèi)折彎90度形成包邊，所述包邊上同樣設(shè)有安裝孔，該一體式防風(fēng)擋板為金屬材質(zhì)，利用沖壓技術(shù)一體成型，整個(gè)擋板上無(wú)接縫、無(wú)螺絲孔，其應(yīng)力得到提高，并且整個(gè)板體美觀整潔，具有較強(qiáng)的實(shí)用性，不易損壞，值得大力推廣。
【專利說(shuō)明】一體式防風(fēng)擋板
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種三輪車上使用的防風(fēng)擋板，具體涉及一種一體式防風(fēng)擋板。
【背景技術(shù)】
[0002]目前三輪上使用的防風(fēng)擋板有金屬材質(zhì)和塑料材質(zhì)，塑料防風(fēng)擋板一般是一體成型，造型較美觀，但是強(qiáng)度稍差，經(jīng)不起碰撞，時(shí)間長(zhǎng)了很容易損壞，不適宜于農(nóng)村運(yùn)輸使用，而普通的金屬擋風(fēng)板一般是由多塊鐵板焊接而成，擋板上接縫較多，其應(yīng)力較差，時(shí)間久了易開(kāi)裂，并且板體正面設(shè)有螺絲孔，影響擋風(fēng)板的美觀性。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為了解決上述問(wèn)題，本發(fā)明提出了一種一體式防風(fēng)擋板，該擋板為金屬材質(zhì)，利用沖壓技術(shù)一體成型，整個(gè)擋板上無(wú)接縫、無(wú)螺絲孔，其應(yīng)力得到提高，并且整個(gè)板體美觀整潔；擋風(fēng)板上還設(shè)置了與車體前梁對(duì)應(yīng)的凹槽，使擋板與車架安裝更牢固，提高了擋板的應(yīng)力，具有較強(qiáng)的實(shí)用性，不易損壞，值得大力推廣。
[0004]本發(fā)明解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是:一種一體式防風(fēng)擋板，包括兩側(cè)對(duì)稱設(shè)有擋片的一體式金屬擋風(fēng)板主體，所述擋風(fēng)板主體的上部對(duì)應(yīng)其豎向中心線設(shè)有U形槽，U形槽的頂部設(shè)有彈性連接件，所述連接件的安裝片中間設(shè)連接孔，實(shí)現(xiàn)擋風(fēng)板主體與車體的連接；所述擋風(fēng)板主體的中部對(duì)應(yīng)U形槽的下部位置設(shè)有一道橫向的凹槽，該凹槽與車體前部的橫梁對(duì)應(yīng)，可以吻合卡住橫梁，防止擋風(fēng)板主體上下竄動(dòng)；所述U形槽的下部設(shè)有能夠與車體前部的豎向主梁吻合卡接的卡槽；該卡槽的兩側(cè)為三角形側(cè)壁，兩三角形側(cè)壁的連接處為一長(zhǎng)方形底面，該底面的寬度以適應(yīng)所述主梁的直徑設(shè)計(jì)；所述擋風(fēng)板主體下部擋片的兩側(cè)分別設(shè)有與擋風(fēng)板主體表面呈90度折彎的側(cè)擋板，該側(cè)擋板上設(shè)有安裝孔，實(shí)現(xiàn)擋風(fēng)板主體與車體的固定連接；所述側(cè)擋板的邊沿向內(nèi)折彎90度形成包邊，所述包邊上同樣設(shè)有安裝孔，進(jìn)一步固定擋風(fēng)板與車體。
[0005]所述連接件與擋風(fēng)板主體處于半分離狀態(tài)，即連接件的兩側(cè)邊位于中間段約1/3的長(zhǎng)度與擋風(fēng)板主體連接，側(cè)邊的上、下部分均與擋風(fēng)板主體分離，且側(cè)邊的上部與連接件之間留有間隙。
[0006]所述卡槽相對(duì)于擋風(fēng)板主體向后傾斜，其深度及傾斜角度均配所述主梁設(shè)置。
[0007]本發(fā)明的有益效果是:一種一體式防風(fēng)擋板，該擋板為金屬材質(zhì)，利用沖壓技術(shù)一體成型，整個(gè)擋板上無(wú)接縫、無(wú)螺絲孔，其應(yīng)力得到提高，并且整個(gè)板體美觀整潔；擋風(fēng)板上還設(shè)置了與車體前梁對(duì)應(yīng)的凹槽，使擋板與車架安裝更牢固，提高了擋板的應(yīng)力，具有較強(qiáng)的實(shí)用性，不易損壞，值得大力推廣。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0008]下面結(jié)合附圖及實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說(shuō)明。
[0009]附圖1為一種一體式防風(fēng)擋板的正視圖。[0010]附圖2為一種一體式防風(fēng)擋板的后視圖。
[0011]附圖3為一種一體式防風(fēng)擋板的左視圖。
[0012]圖中，1.擋風(fēng)板主體，2.U形槽，3.連接件，4.卡槽，5.凹槽，6.側(cè)擋板，7.包邊。【具體實(shí)施方式】
[0013]在附圖中，一體式防風(fēng)擋板，包括兩側(cè)對(duì)稱設(shè)有擋片的一體式金屬擋風(fēng)板主體1，所述擋風(fēng)板主體I的上部對(duì)應(yīng)其豎向中心線設(shè)有U形槽2，U形槽2的頂部設(shè)有彈性連接件3，所述連接件3的安裝片中間設(shè)連接孔，實(shí)現(xiàn)擋風(fēng)板主體I與車體的連接；所述擋風(fēng)板主體I的中部對(duì)應(yīng)U形槽2的下部位置設(shè)有一道橫向的凹槽5，該凹槽5與車體前部的橫梁對(duì)應(yīng)，可以吻合卡住橫梁，防止擋風(fēng)板主體I上下竄動(dòng)；所述U形槽2的下部設(shè)有能夠與車體前部的豎向主梁吻合卡接的卡槽4 ;該卡槽4的兩側(cè)為三角形側(cè)壁，兩三角形側(cè)壁的連接處為一長(zhǎng)方形底面，該底面的寬度以適應(yīng)所述主梁的直徑設(shè)計(jì)；所述擋風(fēng)板主體I下部擋片的兩側(cè)分別設(shè)有與擋風(fēng)板主體I表面呈90度折彎的側(cè)擋板6，該側(cè)擋板6上設(shè)有安裝孔，實(shí)現(xiàn)擋風(fēng)板主體I與車體的固定連接；所述側(cè)擋板6的邊沿向內(nèi)折彎90度形成包邊7，所述包邊7上同樣設(shè)有安裝孔，進(jìn)一步固定擋風(fēng)板與車體。
[0014]所述連接件3與擋風(fēng)板主體I處于半分離狀態(tài)，即連接件3的兩側(cè)邊位于中間段約1/3的長(zhǎng)度與擋風(fēng)板主體I連接，側(cè)邊的上、下部分均與擋風(fēng)板主體I分離，且側(cè)邊的上部與連接件3之間留有間隙，使連接件3相對(duì)于擋風(fēng)板主體I可作小幅度的變形，以方便調(diào)整其安裝角度，使其與車體能夠適應(yīng)，便于安裝。
[0015]所述卡槽4相對(duì)于擋風(fēng)板主體I向后傾斜，其深度及傾斜角度均配所述主梁設(shè)置。所述卡槽4可以防止擋板風(fēng)板主體I左右晃動(dòng)。
【權(quán)利要求】
1.一體式防風(fēng)擋板，其特征是:包括兩側(cè)對(duì)稱設(shè)有擋片的一體式金屬擋風(fēng)板主體(I)，所述擋風(fēng)板主體(I)的上部對(duì)應(yīng)其豎向中心線設(shè)有U形槽(2)，U形槽(2)的頂部設(shè)有彈性連接件(3)，所述連接件(3)的安裝片中間設(shè)連接孔；所述擋風(fēng)板主體(I)的中部對(duì)應(yīng)U形槽(2)的下部位置設(shè)有一道橫向的凹槽(5)，該凹槽(5)與車體前部的橫梁對(duì)應(yīng)，可以吻合卡住橫梁；所述U形槽(2)的下部設(shè)有能夠與車體前部的豎向主梁吻合卡接的卡槽(4);該卡槽(4)的兩側(cè)為三角形側(cè)壁，兩三角形側(cè)壁的連接處為一長(zhǎng)方形底面，該底面的寬度以適應(yīng)所述主梁的直徑設(shè)計(jì)；所述擋風(fēng)板主體(I)下部擋片的兩側(cè)分別設(shè)有與擋風(fēng)板主體(I)表面呈90度折彎的側(cè)擋板(6)，該側(cè)擋板(6)上設(shè)有安裝孔；所述側(cè)擋板(6)的邊沿向內(nèi)折彎90度形成包邊(7)，所述包邊(7)上設(shè)有安裝孔。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種一體式防風(fēng)擋板，其特征是:所述連接件(3)與擋風(fēng)板主體(I)處于半分離狀態(tài)，即連接件(3)的兩側(cè)邊位于中間段約1/3的長(zhǎng)度與擋風(fēng)板主體(I)連接，側(cè)邊的上、下部分均與擋風(fēng)板主體(I)分離，且側(cè)邊的上部與連接件(3)之間留有間隙。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種一體式防風(fēng)擋板,其特征是:所述卡槽(4)相對(duì)于擋風(fēng)板主體(I)向后傾斜，其深度及傾斜角度均配所述主梁設(shè)置。
【文檔編號(hào)】B62J17/02GK103523126SQ201310473154
【公開(kāi)日】2014年1月22日 申請(qǐng)日期:2013年10月12日 優(yōu)先權(quán)日:2013年10月12日
【發(fā)明者】婁杰 申請(qǐng)人:婁杰