一種用于腳踏車的腳踏桿變徑省力腳踏機構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及腳踏車驅(qū)動機構(gòu)【技術領域】,具體涉及一種用于腳踏車的腳踏桿變徑省力腳踏機構(gòu)。包括中軸,中軸上設置有中軸套,中軸兩端設置有左腳踏桿和右腳踏桿,左腳踏桿和右腳踏桿上分別設置有左腳踏板和右腳踏板,所述的左腳踏桿包括左外腳踏桿和左內(nèi)腳踏桿,所述的右腳踏桿包括右外腳踏桿和右內(nèi)腳踏桿,左內(nèi)腳踏桿和右內(nèi)腳踏桿內(nèi)端分別固定安裝在中軸兩端,左內(nèi)腳踏桿和右內(nèi)腳踏桿外端分別轉(zhuǎn)動連接在第一轉(zhuǎn)動軸和第二轉(zhuǎn)動軸上,左外腳踏桿內(nèi)端和左外輪固定安裝在第一轉(zhuǎn)動軸上,左腳踏板安裝在左外腳踏桿外端;右外腳踏桿內(nèi)端和右外輪固定安裝在第二轉(zhuǎn)動軸上,右腳踏板安裝在右外腳踏桿外端,其提高人力作用在自行車上的功效,省力省功。
【專利說明】一種用于腳踏車的腳踏桿變徑省力腳踏機構(gòu)
【技術領域】
[0001]本發(fā)明涉及腳踏車驅(qū)動機構(gòu)【技術領域】,具體涉及一種用于腳踏車的腳踏桿變徑省力腳踏機構(gòu)。
【背景技術】
[0002]現(xiàn)有技術中的腳踏車在人力踏上腳踏時,腳踏桿與地面平行且腳踏板在腳踏板前面時,向下的力量最大,但腳踏桿長度是固定的,腳踏板以腳踏桿為半徑做等徑圓周運動,其結(jié)構(gòu)單一,無法更有效利用腳蹬力驅(qū)動。
【發(fā)明內(nèi)容】
[0003]本發(fā)明的目的在于避免現(xiàn)有技術的驅(qū)動效率低的缺陷提供一種用于腳踏車的腳踏桿變徑省力腳踏機構(gòu),從而有效解決現(xiàn)有技術中存在的缺陷。
[0004]為實現(xiàn)上述目的,本發(fā)明采取的技術方案為:所述的一種用于腳踏車的腳踏桿變徑省力腳踏機構(gòu),包括中軸,中軸上設置有中軸套,中軸兩端設置有左腳踏桿和右腳踏桿,左腳踏桿和右腳踏桿上分別設置有左腳踏板和右腳踏板,其特點是所述的左腳踏桿包括左外腳踏桿和左內(nèi)腳踏桿,所述的右腳踏桿包括右外腳踏桿和右內(nèi)腳踏桿,左內(nèi)腳踏桿和右內(nèi)腳踏桿內(nèi)端分別固定安裝在中軸兩端,左內(nèi)腳踏桿和右內(nèi)腳踏桿外端分別轉(zhuǎn)動連接在第一轉(zhuǎn)動軸和第二轉(zhuǎn)動軸上,左外腳踏桿內(nèi)端和左外輪固定安裝在第一轉(zhuǎn)動軸上,左腳踏板安裝在左外腳踏桿外端;右外腳踏桿內(nèi)端和右外輪固定安裝在第二轉(zhuǎn)動軸上,右腳踏板安裝在右外腳踏桿外端,左內(nèi)輪和右內(nèi)輪分別對應左外輪和右外輪安裝在中軸套兩側(cè),右內(nèi)輪外側(cè)的中軸上設置有齒盤,左內(nèi)輪與左外輪之間為軟連接,右內(nèi)輪與右外輪之間為軟連接。
[0005]所述的左外腳踏桿安裝在第一轉(zhuǎn)動軸上左內(nèi)腳踏桿外端的外側(cè),左外輪安裝在第一轉(zhuǎn)動軸上左內(nèi)腳踏桿外端的內(nèi)側(cè);所述的右外腳踏桿安裝在第二轉(zhuǎn)動軸上右內(nèi)腳踏桿外端的外側(cè),右外輪安裝在第二轉(zhuǎn)動軸上右內(nèi)腳踏桿外端的內(nèi)側(cè),第二轉(zhuǎn)動軸穿過齒盤外端,所述的左內(nèi)輪固定安裝在中軸套架左側(cè)并設置在左內(nèi)腳踏桿內(nèi)側(cè),右內(nèi)輪固定安裝在中軸套架右側(cè)并設置在右內(nèi)腳踏桿內(nèi)側(cè)。
[0006]所述的右內(nèi)腳踏桿上還設置有第一輔加轉(zhuǎn)動軸,第一輔加轉(zhuǎn)動軸兩端設置有第一輔加輪和第二輔加輪,第一輔加輪與右內(nèi)輪對應設置并通過軟連接相連,所述的右外輪安裝在第二轉(zhuǎn)動軸上右內(nèi)腳踏桿和右外腳踏桿之間,第二輔加輪與右外輪對應設置并通過軟連接相連,第一輔加轉(zhuǎn)動軸穿過齒盤,齒盤不穿過第二轉(zhuǎn)動軸。
[0007]所述的左內(nèi)腳踏桿上還設置有第二輔加轉(zhuǎn)動軸,第二輔加轉(zhuǎn)動軸兩端設置有第三輔加輪和第四輔加輪,第三輔加輪與左內(nèi)輪對應設置并通過軟連接相連,所述的左外輪安裝在第一轉(zhuǎn)動軸上左內(nèi)腳踏桿和左外腳踏桿之間,第四輔加輪與左外輪對應設置并通過軟連接相連,第二輔加轉(zhuǎn)動軸穿過齒盤,齒盤不穿過第一轉(zhuǎn)動軸。
[0008]所述的左內(nèi)輪和左外輪、右內(nèi)輪和右外輪、第一輔加輪和第二輔加輪、第三輔加輪和第四輔加輪分別為對應設置的牙輪或齒輪,所述的軟連接為對應設置的鏈條傳動結(jié)構(gòu)或者齒形帶傳動結(jié)構(gòu)。
[0009]所述的左外腳踏桿和右外腳踏桿實現(xiàn)行星運動,左腳踏板和右腳踏板圍繞中軸平動,當左腳踏板和右腳踏板向下用力時力臂最長,回轉(zhuǎn)向上時力臂最短。
[0010]本發(fā)明的有益效果是:所述的一種用于腳踏車的腳踏桿變徑省力腳踏機構(gòu),其腳踏板以中軸為中心,作變徑運動,也就是腳踏桿與地面平行,且腳踏板在前時,腳踏板中軸的力矩最長,腳踏桿與地面平行且腳踏板在后時,腳踏板與中軸的力矩最短,且基本不改變現(xiàn)有的騎行方式和騎行習慣。提高人力作用在自行車上的功效,省力省功。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0011]下面結(jié)合附圖和實施例對本發(fā)明進一步說明。
[0012]圖1是本發(fā)明實施例1主視結(jié)構(gòu)原理示意圖;
[0013]圖2是本發(fā)明實施例2主視結(jié)構(gòu)原理示意圖;
[0014]圖3是本發(fā)明實施例3主視結(jié)構(gòu)原理示意圖
[0015]圖4是本發(fā)明圖1至3中腳踏板運動軌跡原理示意圖。
[0016]圖中:1-1.左腳踏板;1-2.右腳踏板;2-1.左外腳踏桿'2-2.右外腳踏桿;3_1.左內(nèi)腳踏桿;3-2.右內(nèi)腳踏桿;4.中軸;5.中軸套;6-1.左內(nèi)輪;6-2.右內(nèi)輪;7-1.左外輪;7-2.右外輪;8.第一輔加輪;9.齒盤;10.第二輔加輪,11-1.第一轉(zhuǎn)動軸;11-2.第二轉(zhuǎn)動軸;12-1.第一輔加轉(zhuǎn)動軸;12-2.第二輔加轉(zhuǎn)動軸;13.第三輔加輪;14.第四輔加輪。
【具體實施方式】
[0017]以下結(jié)合附圖對本發(fā)明的原理和特征進行描述,所舉實例只用于解釋本發(fā)明,并非用于限定本發(fā)明的范圍。
[0018]具體實施例1,如圖1所示,所述的一種用于腳踏車的腳踏桿變徑省力腳踏機構(gòu),包括中軸4,中軸4上設置有中軸套5,中軸4兩端設置有左腳踏桿和右腳踏桿,左腳踏桿和右腳踏桿上分別設置有左腳踏板1-1和右腳踏板1-2,其特點是所述的左腳踏桿包括左外腳踏桿2-1和左內(nèi)腳踏桿3-1,所述的右腳踏桿包括右外腳踏桿2-2和右內(nèi)腳踏桿3-2,左內(nèi)腳踏桿3-1和右內(nèi)腳踏桿3-2內(nèi)端分別固定安裝在中軸4兩端,左內(nèi)腳踏桿3-1和右內(nèi)腳踏桿3-2外端分別轉(zhuǎn)動連接在第一轉(zhuǎn)動軸11-1和第二轉(zhuǎn)動軸11-2上,左外腳踏桿2-1內(nèi)端和左外輪7-1固定安裝在第一轉(zhuǎn)動軸11-1上,左腳踏板1-1安裝在左外腳踏桿2-1外端;右外腳踏桿2-2內(nèi)端和右外輪7-2固定安裝在第二轉(zhuǎn)動軸11-2上,右腳踏板1-2安裝在右外腳踏桿2-2外端,左內(nèi)輪6-1和右內(nèi)輪6-2分別對應左外輪7-1和右外輪7_2安裝在中軸套5兩側(cè),右內(nèi)輪6-2外側(cè)的中軸4上設置有齒盤9,左內(nèi)輪6-1與左外輪7-1之間為軟連接,右內(nèi)輪6-2與右外輪7-2之間為軟連接。
[0019]進一步,所述的左外腳踏桿2-1安裝在第一轉(zhuǎn)動軸11-1上左內(nèi)腳踏桿3-1外端的外側(cè),左外輪7-1安裝在第一轉(zhuǎn)動軸11-1上左內(nèi)腳踏桿3-1外端的內(nèi)側(cè);所述的右外腳踏桿2-2安裝在第二轉(zhuǎn)動軸11-2上右內(nèi)腳踏桿3-2外端的外側(cè),右外輪7-2安裝在第二轉(zhuǎn)動軸11-2上右內(nèi)腳踏桿3-2外端的內(nèi)側(cè),第二轉(zhuǎn)動軸11-2穿過齒盤外端,所述的左內(nèi)輪6-1固定安裝在中軸套5架左側(cè)并設置在左內(nèi)腳踏桿3-1內(nèi)側(cè),右內(nèi)輪6-2固定安裝在中軸套5架右側(cè)并設置在右內(nèi)腳踏桿3-2內(nèi)側(cè)。
[0020]具體實施例2,如圖2所示,所述的一種用于腳踏車的腳踏桿變徑省力腳踏機構(gòu),與實施例1不同的是,所述的右內(nèi)腳踏桿3-2上還設置有第一輔加轉(zhuǎn)動軸12-1,第一輔加轉(zhuǎn)動軸12-1兩端設置有第一輔加輪8和第二輔加輪10,第一輔加輪8與右內(nèi)輪6-2對應設置并通過軟連接相連,所述的右外輪7-2安裝在第二轉(zhuǎn)動軸11-2上右內(nèi)腳踏桿3-2和右外腳踏桿2-2之間,第二輔加輪10與右外輪7-2對應設置并通過軟連接相連,第一輔加轉(zhuǎn)動軸12-1穿過齒盤9,齒盤9不穿過第二轉(zhuǎn)動軸11-2。
[0021]具體實施例3,如圖3所示,所述的一種用于腳踏車的腳踏桿變徑省力腳踏機構(gòu),與實施例2不同的是,所述的左內(nèi)腳踏桿3-1上還設置有第二輔加轉(zhuǎn)動軸12-2,第二輔加轉(zhuǎn)動軸12-2兩端設置有第三輔加輪13和第四輔加輪14,第三輔加輪13與左內(nèi)輪6_1對應設置并通過軟連接相連,所述的左外輪7-1安裝在第一轉(zhuǎn)動軸11-1上左內(nèi)腳踏桿3-1和左外腳踏桿2-1之間,第四輔加輪14與左外輪7-1對應設置并通過軟連接相連,第二輔加轉(zhuǎn)動軸12-2穿過齒盤9,齒盤9不穿過第一轉(zhuǎn)動軸11-1。
[0022]進一步,上述實施例中所述的左內(nèi)輪6-1和左外輪7-1、右內(nèi)輪6-2和右外輪7_2、第一輔加輪8和第二輔加輪10、第三輔加輪13和第四輔加輪14分別為對應設置的牙輪或齒輪,所述的軟連接為對應設置的鏈條傳動結(jié)構(gòu)或者齒形帶傳動結(jié)構(gòu)。
[0023]進一步,上述實施例中所述的左外腳踏桿2-1和右外腳踏桿2-2實現(xiàn)行星運動,左腳踏板1-1和右腳踏板1-2圍繞中軸平動,當左腳踏板1-1和右腳踏板1-2向下用力時力臂最長,回轉(zhuǎn)向上時力臂最短。
[0024]如圖4所示,所述的一種用于腳踏車的腳踏桿變徑省力腳踏機構(gòu),腳踏板是以圖中虛線的軌跡運動,腳踏桿與中軸固定連接,腳踏桿上的轉(zhuǎn)動輪做360度旋轉(zhuǎn),實現(xiàn)行星運動,自傳的同時圍繞著中軸公轉(zhuǎn)。
[0025]具體實施例4,所述的一種用于腳踏車的腳踏桿變徑省力腳踏機構(gòu),用于現(xiàn)有的腳踏車,其腳踏板以中軸為中心,作變徑運動,也就是腳踏桿與地面平行,且腳踏板在前時,腳踏板中軸的力矩最長,腳踏桿與地面平行且腳踏板在后時,腳踏板與中軸的力矩最短,且基本不改變現(xiàn)有的騎行方式和騎行習慣。只是對現(xiàn)有自行車結(jié)構(gòu)作相應的改進,從而進一步提高人力作用在自行車上的功效,從而達到省力省功,對自行車速度的提高是一次質(zhì)的飛躍。
[0026]以上所述僅為本發(fā)明的較佳實施例,并不用以限制本發(fā)明,凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi),所作的任何修改、等同替換、改進等,均應包含在本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。
【權利要求】
1.一種用于腳踏車的腳踏桿變徑省力腳踏機構(gòu),包括中軸,中軸上設置有中軸套,中軸兩端設置有左腳踏桿和右腳踏桿,左腳踏桿和右腳踏桿上分別設置有左腳踏板和右腳踏板,其特點是所述的左腳踏桿包括左外腳踏桿和左內(nèi)腳踏桿,所述的右腳踏桿包括右外腳踏桿和右內(nèi)腳踏桿,左內(nèi)腳踏桿和右內(nèi)腳踏桿內(nèi)端分別固定安裝在中軸兩端,左內(nèi)腳踏桿和右內(nèi)腳踏桿外端分別轉(zhuǎn)動連接在第一轉(zhuǎn)動軸和第二轉(zhuǎn)動軸上,左外腳踏桿內(nèi)端和左外輪固定安裝在第一轉(zhuǎn)動軸上,左腳踏板安裝在左外腳踏桿外端;右外腳踏桿內(nèi)端和右外輪固定安裝在第二轉(zhuǎn)動軸上,右腳踏板安裝在右外腳踏桿外端,左內(nèi)輪和右內(nèi)輪分別對應左外輪和右外輪安裝在中軸套兩側(cè),右內(nèi)輪外側(cè)的中軸上設置有齒盤,左內(nèi)輪與左外輪之間為軟連接,右內(nèi)輪與右外輪之間為軟連接。
2.如權利要求1所述的一種用于腳踏車的腳踏桿變徑省力腳踏機構(gòu),其特征在于:所述的左外腳踏桿安裝在第一轉(zhuǎn)動軸上左內(nèi)腳踏桿外端的外側(cè),左外輪安裝在第一轉(zhuǎn)動軸上左內(nèi)腳踏桿外端的內(nèi)側(cè);所述的右外腳踏桿安裝在第二轉(zhuǎn)動軸上右內(nèi)腳踏桿外端的外側(cè),右外輪安裝在第二轉(zhuǎn)動軸上右內(nèi)腳踏桿外端的內(nèi)側(cè),第二轉(zhuǎn)動軸穿過齒盤外端,所述的左內(nèi)輪固定安裝在中軸套架左側(cè)并設置在左內(nèi)腳踏桿內(nèi)側(cè),右內(nèi)輪固定安裝在中軸套架右側(cè)并設置在右內(nèi)腳踏桿內(nèi)側(cè)。
3.如權利要求1或2所述的一種用于腳踏車的腳踏桿變徑省力腳踏機構(gòu),其特征在于:所述的右內(nèi)腳踏桿上還設置有第一輔加轉(zhuǎn)動軸,第一輔加轉(zhuǎn)動軸兩端設置有第一輔加輪和第二輔加輪,第一輔加輪與右內(nèi)輪對應設置并通過軟連接相連,所述的右外輪安裝在第二轉(zhuǎn)動軸上右內(nèi)腳踏桿和右外腳踏桿之間,第二輔加輪與右外輪對應設置并通過軟連接相連,第一輔加轉(zhuǎn)動軸穿過齒盤,齒盤不穿過第二轉(zhuǎn)動軸。
4.如權利要求3所述的一種用于腳踏車的腳踏桿變徑省力腳踏機構(gòu),其特征在于:所述的左內(nèi)腳踏桿上還設置有第二輔加轉(zhuǎn)動軸,第二輔加轉(zhuǎn)動軸兩端設置有第三輔加輪和第四輔加輪,第三輔加輪與左內(nèi)輪對應設置并通過軟連接相連,所述的左外輪安裝在第一轉(zhuǎn)動軸上左內(nèi)腳踏桿和左外腳踏桿之間,第四輔加輪與左外輪對應設置并通過軟連接相連,第二輔加轉(zhuǎn)動軸穿過齒盤,齒盤不穿過第一轉(zhuǎn)動軸。
5.如權利要求1或4所述的一種用于腳踏車的腳踏桿變徑省力腳踏機構(gòu),其特征在于:所述的左內(nèi)輪和左外輪、右內(nèi)輪和右外輪、第一輔加輪和第二輔加輪、第三輔加輪和第四輔加輪分別為對應設置的牙輪或齒輪,所述的軟連接為對應設置的鏈條傳動結(jié)構(gòu)或者齒形帶傳動結(jié)構(gòu)。
6.如權利要求1所述的一種用于腳踏車的腳踏桿變徑省力腳踏機構(gòu),其特征在于:所述的左外腳踏桿和右外腳踏桿實現(xiàn)行星運動,左腳踏板和右腳踏板圍繞中軸平動,當左腳踏板和右腳踏板向下用力時力臂最長,回轉(zhuǎn)向上時力臂最短。
【文檔編號】B62M1/36GK103552641SQ201310547655
【公開日】2014年2月5日 申請日期:2013年11月8日 優(yōu)先權日:2013年11月8日
【發(fā)明者】孫德明 申請人:孫德明