用于承載結(jié)構(gòu)的快速分離的機構(gòu)的制作方法
【專利摘要】一種分離機構(gòu)包括被能滑動地接收在托架的連結(jié)孔洞中的連結(jié)件。銷被能滑動地接收在所述連結(jié)件的銷孔和所述托架的接收孔中。第一單元被連接到所述托架，并包括與所述銷孔連通的啟動器接收通道。啟動器被定位在所述啟動器接收通道中并被保持為抵靠連接通道的邊緣，并且對向接觸連接到所述第一單元的蓋的端面。連接到所述托架的第二單元包括縱向通路，該縱向通路具有比小直徑大的通路直徑，從而所述銷能夠被自由移入所述縱向通路中。保持蓋的端面連接到第二單元的端壁。所述保持蓋包括臺階部分，該臺階部分具有比所述通路直徑和所述銷直徑小的臺階直徑。
【專利說明】用于承載結(jié)構(gòu)的快速分離的機構(gòu)
[0001]相關(guān)申請的交叉引用
[0002]本申請要求于2012年12月21日遞交的美國臨時申請第61/745，096號的權(quán)益。上述申請的全部公開內(nèi)容通過引用合并于此。
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0003]本公開涉及一種用于將承載結(jié)構(gòu)與第二結(jié)構(gòu)分離的機構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0004]本部分提供與本公開有關(guān)的背景信息，其未必是現(xiàn)有技術(shù)。
[0005]結(jié)構(gòu)構(gòu)件能夠通過使用諸如托架、連結(jié)件和銷等的已知聯(lián)接機構(gòu)被聯(lián)接。諸如軍事人員運輸車或武裝人員運載車的車輛包括這種聯(lián)接機構(gòu)，用于將壁、地板和/或天花板結(jié)構(gòu)連接到內(nèi)部結(jié)構(gòu)。在某些情況下，諸如從炸彈爆炸、碰撞等快速施加載荷被接收在結(jié)構(gòu)的第一部分中，諸如到達車輛的地板、壁和/或天花板。期望的是將接收快速施加載荷的第一結(jié)構(gòu)與支撐人員的第二結(jié)構(gòu)分離，以便防止該載荷被傳遞到人員身上。在這種快速載荷的情況下，希望的是，分離動作必須在大約400微妙或更少的時間內(nèi)完成，以便最小化或防止載荷傳遞到車輛內(nèi)人員。用于分離這種結(jié)構(gòu)的已知方法不能在400微妙或更少的時限內(nèi)完成分離動作。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]本部分提供了本公開的大致總結(jié)，并非其全部范圍或其全部特征的全面公開。
[0007]根據(jù)一些方面，一種分離機構(gòu)包括被能滑動地接收在形成在托架中的連結(jié)孔洞中的連結(jié)件。銷在被能滑動地接收在形成在所述連結(jié)件中的銷孔和形成在所述托架中的接收孔中的每一個中時，能松脫地保持所述連結(jié)件。連接到所述托架的第一單元包括與所述銷孔連通的啟動器接收通道。啟動器被定位在所述接收通道中，并被保持為抵靠所述連接通道的邊緣。所述啟動器在被致動時釋放用于將所述銷移出所述銷孔的加壓氣體，由此將所述連結(jié)件從所述分離機構(gòu)釋放。
[0008]根據(jù)其它方面，一種分離機構(gòu)包括被能滑動地接收在形成在托架中的連結(jié)孔洞中的連結(jié)件。銷被能滑動地接收在形成在所述連結(jié)件中的銷孔和形成在所述托架中的接收孔中的每一個中。第一單元連接到所述托架。所述第一單元包括經(jīng)由連接通道與縱向通道連通的啟動器接收通道。啟動器被定位在所述啟動器接收通道中并被保持為抵靠所述連接通道的邊緣，并且對向接觸蓋的端面，該蓋連接到所述第一單元并反向背離(facingoppositely away from)所述第一單元。第二單元被連接到所述托架,并關(guān)于所述托架與所述第一單元相對地定位。第二單元包括縱向通路，該縱向通路具有比銷直徑大的通路直徑，從而所述銷能夠自由移入縱向通路中。保持蓋的端面被連接到所述第二單元的端壁。所述保持蓋包括臺階部分，該臺階部分具有小于所述通路直徑并小于所述銷直徑的臺階直徑。
[0009]進一步的適用領(lǐng)域從在此提供的描述將變得明顯。在該
【發(fā)明內(nèi)容】
中的描述和特定 示例僅用于例示的目的，并非意欲限制本公開的范圍。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0010]在此描述的附圖僅用于所選實施例而不是所有可能實施方式的例示目的，并且不意欲限制本公開的范圍。
[0011]圖1為在圖4的部分I截取的主視剖視圖，其示出本公開的用于承載結(jié)構(gòu)的快速分離的機構(gòu)；
[0012]圖2為類似于圖1的主視剖視圖，其進一步示出通過從啟動器釋放的能量而移位的銷；
[0013]圖3為類似于圖2的主視剖視圖，其進一步示出從托架移位之后的連結(jié)件；
[0014]圖4為具有多個本公開的用于承載結(jié)構(gòu)的快速分離的機構(gòu)的車輛的局部為截面的側(cè)視圖；
[0015]圖5為用于操作本公開的用于承載結(jié)構(gòu)的快速分離的機構(gòu)的系統(tǒng)的框圖；和
[0016]圖6為類似于圖1的主視剖視圖。
[0017]相應(yīng)的附圖標記在附圖的數(shù)個視圖中始終指代相應(yīng)的部分。
【具體實施方式】
[0018]現(xiàn)在將參照附圖更充分地描述示例實施例。
[0019]參見圖1，分離機構(gòu)10包括連結(jié)件12，連結(jié)件12被能滑動地接收在限定形成在托架16中的連結(jié)孔洞14的腔或孔中。銷18被能滑動地接收在形成在連結(jié)件12中的銷孔20和形成在托架16中的接收孔22中的每一個中，從而限定連結(jié)件12的第一位置。銷18相對于銷孔20和接收孔22的縱向軸線被同軸對準。銷18的直徑“A”被選擇為提供在銷孔20和接收孔22 二者內(nèi)的滑動配合。
[0020]托架16被連接到第一單元26。第一單元26包括經(jīng)由連接通道32與縱向通道30連通的啟動器接收通道28。連接通道被示出為具有錐形或圓錐形形狀，但是可具有適應(yīng)從啟動器接收通道28到縱向通道30的尺寸改變的任何幾何形狀?？v向通道30具有比銷18的直徑“A”小的直徑，從而銷18不能移入縱向通道30中。銷18因此能夠在縱向通道30的開口處接觸第一單元26的端壁33。
[0021]諸如機動車輛安全氣囊啟動器的啟動器34被定位在接收通道28中并被保持為抵靠較小的連接通道32的開口或邊緣，并且可對向接觸被連接到第一單元26的端蓋36的面向第一單元26的端面35。啟動器34的通信引線38延伸到形成在端蓋36中的蓋孔洞40之外，其接受啟動信號以便激活啟動器34。根據(jù)一些方面，啟動器接收通道28、縱向通道30、連接通道32和蓋孔洞40中的每一個也相對于縱向軸線24被同軸對準。僅作為示例，啟動器34可為猶他州普瑞蒙特的奧托立夫公司(Autoliv, Inc.0f Promontory, Utah)制造的535 THPP 50 ZPP安全氣囊啟動器。
[0022]關(guān)于托架16與第一單元26相對定位的是連接到托架16的第二單元42。第二單元42包括縱向通路44，縱向通路44具有比銷18的直徑“A”大的通路直徑“B”，從而銷18能夠被自由地接收在縱向通路44內(nèi)。保持蓋46的端面45被連接到第二單元42的端壁47。保持蓋46包括臺階部分48，其具有比通路直徑“B”小并因此比銷18的直徑“A”小的臺階直徑“C”。開放通道50將縱向通路44連接到大氣?？v向通路44和臺階部分48中的每一個均相對于縱向軸線24被同軸對準。
[0023]在圖1描繪的正常的連接狀態(tài)下，銷18提供結(jié)構(gòu)連接連結(jié)件以便將連結(jié)件12聯(lián)結(jié)到托架16。結(jié)果是，當啟動器34接收到啟動信號時，啟動器34激活，并將高壓氣體51排到縱向通道30中。高壓氣體51能滑動地移位銷18，這將參照圖2更詳細地描述，由此允許連結(jié)件12與托架16分開。
[0024]參見圖2并再次參見圖1，分離機構(gòu)10的被移位狀態(tài)是在啟動器34的激活和高壓氣體51的釋放之后發(fā)生的。高壓氣體51填充連接通道32和縱向通道30并作用于銷18的第一端面52，以便開始沿移位方向“D”滑動地移位銷18。隨著銷18沿移位方向“D”滑動，高壓氣體51膨脹以便填充接收孔22和銷孔20，并且繼續(xù)推動銷18直到銷18的第二端面54直接接觸臺階部分48，從而停止銷的行進。在銷18的滑動移位期間，大氣壓下的空氣被擠出縱向通路44并通過開放通道50擠出到大氣中，由此減小對銷18的滑動運動的阻力。
[0025]銷18的長度“E”小于臺階部分48和連結(jié)件12的外面56之間的距離“F”。這確保了當銷18到達與臺階部分48接觸的位置時，銷18完全離開連結(jié)件12的銷孔20。當銷18被接收在縱向通路44中時由通路直徑“B”提供的間隙確保了銷18在滑動移位期間不受約束。
[0026]參見圖3并再次參見圖1和圖2，在到達圖2的移位狀態(tài)之后，銷18已經(jīng)沿移位方向“D”完全離開連結(jié)件12的銷孔20，由此允許連結(jié)件12沿連結(jié)件移位方向“G”進一步移入托架16的連結(jié)孔洞14中，到達連結(jié)件12的第二或移位位置。根據(jù)一些方面，連結(jié)件移位方向“G”橫切縱向軸線24。注意到，根據(jù)作用在連結(jié)件12上的力的方向，連結(jié)件12還可沿與連結(jié)件移位方向“G”反向的第二連結(jié)件移位方向“H”離開連結(jié)孔洞14。
[0027]參見圖4并再次參見圖1至圖3，顯示出分離機構(gòu)10的示例性用途，其利用多個分離機構(gòu)10、10’將承載車輛假地板結(jié)構(gòu)58支撐到車輛62的車輛地板結(jié)構(gòu)60。當連結(jié)件12、12’被連接時，分離機構(gòu)10、10’在車輛假地板結(jié)構(gòu)58和車輛地板結(jié)構(gòu)60之間形成并保持間隙空間64。根據(jù)一些方面,分離機構(gòu)10、10’被定位在車輛地板結(jié)構(gòu)60的外圍周圍，并且所使用的分離機構(gòu)10、10’的數(shù)量可根據(jù)車輛假地板結(jié)構(gòu)58的靜載荷、由車輛假地板結(jié)構(gòu)58支撐的設(shè)備和人員而改變。在一些方面,每100磅的靜載荷使用一個分離機構(gòu)10。分離機構(gòu)10、10’還可相對于彼此成不同的角度定向，例如不同于所示出的分離機構(gòu)10、10’的定向的90度角度。
[0028]分離機構(gòu)10、10’中的每一個均具有其自己的連結(jié)件12、12’，連結(jié)件12、12’使用第二銷66、66’被能旋轉(zhuǎn)地連接到諸如U形夾的連接器68、68’，連接器68、68’被固定地連接到車輛假地板結(jié)構(gòu)58。連結(jié)件12、12’中的每一個均被定向為相對于軸線70成角度α。軸線70被定向為橫切車輛假地板結(jié)構(gòu)58和車輛地板結(jié)構(gòu)60。定向角度α允許連結(jié)件12、12’在分離機構(gòu)10、10’中的每一個的銷18被移位之后相對于第二銷66、66’自由旋轉(zhuǎn)。連結(jié)件12、12’的旋轉(zhuǎn)允許車輛地板結(jié)構(gòu)60由于諸如來自沿向上的方向“J”接收到車輛地板結(jié)構(gòu)60上的炸彈爆炸的力或載荷“K”而沿向上的方向“J”移位。從載荷“K”至車輛62的占用者的力傳遞路徑因此被切斷。根據(jù)一些方面，定向角度α為大約20度，然而角度α可為在大約10度至80度之間的范圍內(nèi)的任何角度。
[0029]參見圖5并再次參見圖1至圖4，用于控制一個或多個分離機構(gòu)10的示例性操作系統(tǒng)72的框圖包括至少一個加速度計74，根據(jù)一些方面包括多個加速度計74，例如由弗吉尼亞州漢普頓市的精量電子公司(Measurement Specialties Inc.0f Hampton, Virginia)提供的型號為40A的加速度計。加速度計74被連接到車輛地板結(jié)構(gòu)60。加速度計74的輸出被輸入到信號調(diào)節(jié)器76中，信號調(diào)節(jié)器76被提供為例如由弗吉尼亞州漢普頓市的精量電子公司制造的型號為101信號調(diào)節(jié)器。信號調(diào)節(jié)器76的輸出被輸入到諸如提供為例如由加利福尼亞州圣克拉拉的安捷倫科技公司(Agilent Technologies, Inc.0f SantaClara, California)制造的型號為DS0-X3024A的數(shù)字示波器78的設(shè)備。來自數(shù)字示波器78的信號被傳送到啟動器電源80,啟動器電源80向單獨的分離機構(gòu)10發(fā)送啟動信號。諸如電池82的電源為操作系統(tǒng)72的部件提供電力。
[0030]當表示閾值加速度值的信號被加速度計74檢測到時，啟動器電源80致動分離機構(gòu)10的單獨的啟動器34。根據(jù)一些方面，閾值加速度值的識別、啟動器34發(fā)出信號、直到銷18的第二端面54接觸臺階部分48之間的總的時間段為大約400微妙或更少，并且本公開的分離機構(gòu)10已經(jīng)實現(xiàn)了大約200微妙的周期時間。該時間段例如在武器爆炸事件中提供了足夠的識別和分離時間來將車輛62的車輛假地板結(jié)構(gòu)58與車輛地板結(jié)構(gòu)60分開。
[0031]用于本公開的分離機構(gòu)10的組成部件的材料不受限。根據(jù)一些非限制方面，連結(jié)件12、托架16、第一單元26、第二單元42、端蓋36和保持蓋46可為鋁，以便最小化組裝重量，例如7075-T6鋁。用于銷18的材料從比鋁材料更強/硬的材料中選擇，根據(jù)一些方面為鈦。
[0032]參見圖6并再次參見圖1至圖5，根據(jù)進一步的方面，分離機構(gòu)84是對分離機構(gòu)10的改進，由此僅不同之處將被進一步討論。分離機構(gòu)84包括被容納在限定托架或圓柱體88的連結(jié)孔洞內(nèi)的連結(jié)件或柱塞86，托架或圓柱體88被限定柱塞86的第一位置的一個或更多銷90剛性保持在適當?shù)奈恢?。每一個銷90通過彈簧92被保持在適當?shù)奈恢谩Ｒ坏┒松w36’所保持的啟動器94被觸發(fā)，高壓氣體通過貫穿柱塞86形成的孔洞96作用在銷90的面98上，壓縮彈簧92并且迫使銷90進入被連接到圓柱體88的圓柱體壁104的彈簧保持構(gòu)件102的臺階腔100中，由此牢固地捕獲銷90。臺階腔100在正常操作期間進一步用作銷90的正向保持器。柱塞86隨后自由移入或移出圓柱體88，分離先前通過銷90在柱塞86與彈簧保持構(gòu)件102之間形成的剛性連接。
[0033]可選地，當銷90脫離與柱塞86的接觸時，來自啟動器94的剩余高壓氣體可通過在柱塞86中形成的通路106被排放到圓柱體88中，從而允許高壓氣體控制柱塞86的移動?？蛇x地，具有可軸向調(diào)節(jié)的塞110 (也可以由未示出的減壓閥代替)的管108允許該高壓圓柱體/柱塞系統(tǒng)的特性適合具體應(yīng)用。管108的通道111中的塞110的位置為通道111提供可調(diào)節(jié)的容積，通道111接收高壓氣體的一部分，由此在柱塞86的滑動運動期間用作減震器。所不的系統(tǒng)被用于在柱塞86移入圓柱體88中時控制柱塞86的運動?？蛇x地,系統(tǒng)可被構(gòu)造為在柱塞86移出圓柱體88時控制柱塞86。類似于分離機構(gòu)10，分離機構(gòu)84包括連接到構(gòu)件或圓柱體88的第一單元112。第一單元112包括經(jīng)由通道116與銷孔連通的啟動器接收通道114。啟動器94被定位在接收通道114中，并且被保持為抵靠連接通道114的邊緣118。
[0034]示例實施例被提供為使得本公開將全面，并且將范圍充分傳達給本領(lǐng)域技術(shù)人員。諸如具體部件、裝置和方法的示例的許多具體細節(jié)被陳述，以便提供對本公開的實施例的全面理解。對于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，將明顯的是，具體細節(jié)不必被采用，示例實施例可以以很多不同的形式實施，并且不應(yīng)被解釋為限制本公開的范圍。在一些示例實施例中，眾所周知的過程、眾所周知的裝置結(jié)構(gòu)和眾所周知的技術(shù)未被詳細描述。
[0035]在此使用的術(shù)語僅用于描述特定示例實施例的目的，并非意欲限制。如在此使用的，單數(shù)形式的“一”、“一個”、“所述”可意欲也包括復數(shù)形式，除非上下文以其它方式明確指出。術(shù)語“包括”、“包含”和“具有”是包括性的，并且因此明確說明所述特征、整體、步驟、操作、元件和/或部件的存在，但不排除存在或增加一個或更多其它特征、整體、步驟、操作、元件、部件和/或其組合。在此描述的方法步驟、過程和操作不應(yīng)被解釋為必須要求它們以討論的或例示的特定順序執(zhí)行，除非作為執(zhí)行順序明確指定之外。還將理解的是，可采用另外的或可替代的步驟。
[0036]當元件或?qū)颖惶峒盀樵诹硪辉驅(qū)印吧稀?、“接合到”、“連接到”或“聯(lián)接到”另一元件或?qū)訒r，其可以直接在另一元件或?qū)印吧稀薄⒅苯咏雍系?、連接到或聯(lián)接到另一元件或?qū)樱蛘呖纱嬖谥虚g元件或?qū)?。相比之下，當元件被提及為直接在另一元件或?qū)印吧稀薄ⅰ爸苯咏雍系健?、“直接連接到”或“直接聯(lián)接到”另一元件或?qū)訒r，可不存在中間元件或?qū)?。用于描述元件之間的關(guān)系的其它詞語應(yīng)該以類似的方式被闡釋(例如，“之間”與“直接之間”、“相鄰”與“直接相鄰”等)。如在此使用的，術(shù)語“和/或”包括一個或更多相關(guān)列出項的任意一個和所有組合。
[0037]盡管術(shù)語第一、第二、第三等在此可被用來描述各種元件、部件、區(qū)域、層和/或區(qū)段，但是這些元件、部件、區(qū)域、層和/或區(qū)段不應(yīng)被這些術(shù)語限制。這些術(shù)語可僅用于將一個元件、部件、區(qū)域、層或區(qū)段與另一區(qū)域、層或區(qū)段區(qū)分開。諸如“第一”、“第二”和其它數(shù)值術(shù)語之類的術(shù)語當在此使用時不暗示次序或順序，除非上下文明確指出之外。因此，下面討論的第一元件、部件、區(qū)域、層或區(qū)段可被稱為第二元件、部件、區(qū)域、層或區(qū)段，而不背離不例實施例的教導。
[0038]為易于描述，諸如“內(nèi)部”、“外部”、“之下”、“下方”、“下面”、“上方”、“上面”等的空
間相關(guān)術(shù)語在此可用于描述一個元件或特征與圖中例示的其它元件或特征的關(guān)系?？臻g相關(guān)術(shù)語可意欲包含除了圖中描繪的方位之外的裝置的在使用或操作時的不同方位。例如，如果圖中的裝置被反轉(zhuǎn)，被描述為在其它元件或特征“下方”或“之下”的元件于是將被定向為在該其它元件或特征的“上方”。因此，示例術(shù)語“下方”可包含上方和下方兩種方位。裝置可以以另外的方式被定向(旋轉(zhuǎn)90度或在另一方位)，并且相應(yīng)地解釋在此使用的空間相關(guān)描述符。
[0039]對實施例的前述描述被提供用于例示和說明的目的。其不意欲窮盡或限制本公開。特定實施例的單獨元件或特征通常不限于該特定實施例，而是在可應(yīng)用的場合，可以互換并且可被用在所選實施例中，即使沒有明確示出或描述。特定實施例的單獨元件或特征還可以以許多方式變化。這種變化不被認為背離本公開，并且所有這種更改意欲被包括在本公開的范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種分離機構(gòu)，包括: 連結(jié)件，該連結(jié)件被能滑動地接收在形成在構(gòu)件中的連結(jié)孔洞中； 銷，該銷被能滑動地接收在形成在所述連結(jié)件中的孔和形成在所述構(gòu)件中的接收孔中的每一個中，以便將所述連結(jié)件能松脫地保持在第一位置； 連接到所述構(gòu)件的第一單元，所述第一單元包括與所述銷孔連通的啟動器接收通道；和啟動器，該啟動器被定位在所述接收通道中并被保持為抵靠所述連接通道的邊緣，所述啟動器在被致動時釋放加壓氣體，從而將所述銷移出所述銷孔，并由此將所述連結(jié)件從所述第一位置釋放。
2.如權(quán)利要求1所述的分離機構(gòu)，進一步包括連接到所述構(gòu)件的彈簧保持構(gòu)件，所述接收孔延伸通過所述彈簧保持構(gòu)件。
3.如權(quán)利要求2所述的分離機構(gòu)，進一步包括彈簧，該彈簧被定位在所述彈簧保持構(gòu)件中，從而通常將所述塞偏壓為接合所述連結(jié)件，所述彈簧被定位在臺階腔中，所述加壓氣體用于在釋放所述連結(jié)件的過程中將所述銷移出所述銷孔并移入所述臺階腔中。
4.如權(quán)利要求1所述的分離機構(gòu)，進一步包括: 形成在所述連結(jié)件中并與所述連結(jié)件中的所述孔連通的通路；和 連接到所述構(gòu)件的管，所述管具有可軸向調(diào)節(jié)的塞。
5.如權(quán)利要求1所述的分離機構(gòu)，進一步包括連接到所述第一單元的端蓋，所述啟動器接觸所述端蓋的用于保持所述啟動器的端面。
6.如權(quán)利要求1所述的分離機構(gòu)，進一步包括連接到所述構(gòu)件并關(guān)于所述構(gòu)件與所述第一單元相對定位的第二單元，所述第二單元包括縱向通路，所述縱向通路具有比銷直徑大的通路直徑，從而所述銷通`過從所述啟動器釋放的高壓氣體能自由移入所述縱向通路中。
7.—種分離機構(gòu),包括: 連結(jié)件，該連結(jié)件被能滑動地接收在形成在托架中的連結(jié)孔洞中； 銷，該銷被能滑動地接收在形成在所述連結(jié)件中的銷孔和形成在所述托架中的接收孔中的每一個中，以便將所述連結(jié)件能松脫地保持在連結(jié)件第一位置； 被連接到所述托架的第一單元，所述第一單元包括與所述銷孔連通的啟動器接收通道；和啟動器，所述啟動器被定位在所述接收通道中并被保持為抵靠所述連接通道的邊緣，所述啟動器在被致動時釋放用于將所述銷移出所述銷孔的加壓氣體，并由此將所述連結(jié)件從所述第一位置釋放以便相對于所述托架自由滑動。
8.如權(quán)利要求7所述的分離機構(gòu)，其中所述啟動器對向接觸被連接到所述第一單元的蓋的端面，所述蓋反向背離所述第一單元。
9.如權(quán)利要求7所述的分離機構(gòu)，進一步包括被連接到所述托架并關(guān)于所述托架與所述第一單元相對定位的第二單元，所述第二單元包括縱向通路，所述縱向通路具有比銷直徑大的通路直徑，從而所述銷通過從所述啟動器釋放的高壓氣體能自由移入所述縱向通路中。
10.如權(quán)利要求9所述的分離機構(gòu)，進一步包括被連接到所述第二單元的端壁的保持蓋的端面，所述保持蓋包括臺階部分，該臺階部分具有比所述通路直徑小并比所述銷直徑小的臺階直徑。
11.如權(quán)利要求10所述的分離機構(gòu)，其中所述啟動器的通信引線延伸到形成在所述保持蓋中的蓋孔洞之外。
12.如權(quán)利要求7所述的分離機構(gòu)，其中所述銷相對于所述銷孔和所述接收孔的縱向軸線被同軸對準。
13.如權(quán)利要求13所述的分離機構(gòu)，其中所述啟動器接收通道、所述縱向通道、所述連接通道和所述蓋孔洞中的每一個均相對于所述縱向軸線被同軸對準。
14.如權(quán)利要求7所述的分離機構(gòu)，其中所述銷的直徑被選擇為提供在所述銷孔和所述接收孔二者中的滑動配合。
15.如權(quán)利要求7所述的分離機構(gòu)，其中所述連接通道具有從所述啟動器接收通道的尺寸過渡到將所述連接通道連接到所述銷孔的縱向通道的尺寸的錐形或圓錐形形狀。
16.如權(quán)利要求15所述的分離機構(gòu)，其中所述縱向通道具有比所述銷的直徑小的直徑，從而所述銷不能移入所述縱向通道中。
17.如權(quán)利要求7所述的分離機構(gòu)，其中當所述分離機構(gòu)處于當所述銷被同時定位在所述銷孔和所述接收孔二者中時所限定的連接狀態(tài)時，所述銷直接接觸所述第一單元的端壁。
18.如權(quán)利要求9所述的分離機構(gòu)，進一步包括將所述縱向通路連接到大氣的開放通道。
19.如權(quán)利要求18所述的分離機構(gòu)，其中所述縱向通路和所述臺階部分中的每一個相對于所述分離機構(gòu)的縱向軸線被同軸對準。
20.如權(quán)利要求7所述的分離機構(gòu)，其中所述啟動器的所述啟動器接收通道經(jīng)由連接通道與縱向通道連通，所述連接通道與所述銷孔直接連通。
【文檔編號】B62D25/20GK103883596SQ201310698998
【公開日】2014年6月25日 申請日期:2013年12月18日 優(yōu)先權(quán)日:2012年12月21日
【發(fā)明者】邁克爾·A·拉查, 賽義德·A·納薩爾, 穆罕默蒂·H·烏拉斯 申請人:奧克蘭大學