一種駕駛室總成及其安裝方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種駕駛室總成，它包括駕駛室本體和前圍模塊化總成，所述駕駛室本體與前圍模塊化總成固定連接，所述前圍模塊化總成包括前圍安裝底板和儀表臺，所述前圍安裝底板和儀表臺固定連接。本駕駛室總成安裝方法是：先將前圍安裝底板和儀表臺固定連接形成前圍模塊化總成，再將前圍模塊化總成和駕駛室本體固定連接。這樣前圍安裝底板與儀表臺之間易于安裝，且安裝精度較高；前圍模塊化總成與駕駛室本體方便安裝，既能控制質(zhì)量，又能降低安裝成本。
【專利說明】一種駕駛室總成及其安裝方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于汽車【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其是一種駕駛室總成及其安裝方法。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，汽車所使用的駕駛室總成包括駕駛室本體、前圍和儀表臺?，F(xiàn)在一般都是先將前圍直接焊接到駕駛室本體上，然后再安裝儀表臺形成駕駛室總成?，F(xiàn)行方案中，將前圍焊接到駕駛室本體后，在安裝儀表臺時，空間狹小而且不方便定位，費(fèi)時費(fèi)力，安裝誤差累積較大，質(zhì)量不易控制，這是現(xiàn)有技術(shù)所存在的不足之處。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題，就是針對現(xiàn)有技術(shù)所存在的不足，而提供一種構(gòu)思巧妙，技術(shù)先進(jìn)的駕駛室總成及其安裝方法。
[0004]本方案是通過如下技術(shù)措施來實(shí)現(xiàn)的:一種駕駛室總成，它包括駕駛室本體，它還包括前圍模塊化總成，所述駕駛室本體與前圍模塊化總成固定連接；所述前圍模塊化總成包括前圍安裝底板和儀表臺，所述前圍安裝底板和儀表臺固定連接。
[0005]上述前圍安裝底板和儀表臺上設(shè)置有位置匹配的螺栓孔I，所述前圍安裝底板和儀表臺通過與螺栓孔I匹配的螺栓I固定連接。
[0006]上述前圍安裝底板和儀表臺上設(shè)置有12個位置匹配的螺栓孔I。
[0007]上述前圍安裝底板和駕駛室本體上設(shè)置有位置匹配的螺栓孔II，所述前圍模塊化總成與駕駛室本體通過與螺栓孔II匹配的螺栓II固定連接。
[0008]上述前圍安裝底板和駕駛室本體上設(shè)置有8個位置匹配的螺栓孔II。
[0009]上述的螺栓I的直徑為8mm。
[0010]上述的螺栓II的直徑為8mm。
[0011]一種如權(quán)利要求1-7中任一權(quán)利要求所述的駕駛室總成的安裝方法，它主要包括如下步驟:
(O前圍安裝底板與儀表臺固定連接形成前圍模塊化總成；
(2)前圍模塊化總成與駕駛室本體固定連接。
[0012]本發(fā)明的有益效果可根據(jù)對上述技術(shù)方案的敘述得知，一種駕駛室總成及其組裝工序，它包括駕駛室本體和前圍模塊化總成，所述駕駛室本體與前圍模塊化總成固定連接，所述前圍模塊化總成包括前圍安裝底板和儀表臺，所述前圍安裝底板和儀表臺固定連接，所述前圍安裝底板既具備一般前圍的功能，并且與儀表臺之間易于安裝，且儀表臺的安裝精度較高；前圍安裝底板與儀表臺安裝后形成的前圍模塊化總成與駕駛室本體方便安裝，既能控制駕駛室總成及其組裝工序的安裝質(zhì)量，又能降低安裝成本。
[0013]由此可見，本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有突出的實(shí)質(zhì)性特點(diǎn)和顯著的進(jìn)步，其實(shí)施的有益效果也是顯而易見的?！緦＠綀D】

【附圖說明】
[0014]圖1為駕駛室本體與前圍模塊化總成的安裝結(jié)構(gòu)示意圖；
圖2為儀表臺與前圍安裝底板的安裝結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖中，1-駕駛室本體，2-前圍模塊化總成，3-前圍安裝底板，4-儀表臺，5-螺栓孔I，6-螺栓孔II。
【具體實(shí)施方式】
[0016]為能清楚說明本方案的技術(shù)特點(diǎn)，下面通過【具體實(shí)施方式】，并結(jié)合其附圖，對本方案進(jìn)行闡述。
[0017]如圖所述，一種駕駛室總成，它包括駕駛室本體1，它還包括前圍模塊化總成2，所述駕駛室本體I與前圍模塊化總成2固定連接，所述前圍模塊化總成2包括前圍安裝底板3和儀表臺4，所述前圍安裝底板3和儀表臺4固定連接。上述前圍安裝底板3可以方便的與儀表臺4形成前圍模塊化總成2，前圍模塊化總成2再與駕駛室本體I固定連接，較現(xiàn)有技術(shù)而言，儀表臺4安裝方便，容易定位而且位置精準(zhǔn)，安裝質(zhì)量得到大幅度提高。
[0018]所述前圍安裝底板3和儀表臺4上設(shè)置有位置匹配的螺栓孔I 5，在本實(shí)施例中，所述前圍安裝底板3和儀表臺4上設(shè)置有12個位置匹配的螺栓孔I 5，所述前圍安裝底板3和儀表臺通過12個與螺栓孔I 5匹配的螺栓I固定連接。
[0019]所述前圍安裝底板3和駕駛室本體I上設(shè)置有位置匹配的螺栓孔II 6，在本實(shí)施例中，所述前圍安裝底板3和駕駛室本體I上設(shè)置有8個位置匹配的螺栓孔II 6，所述前圍模塊化總2與駕駛室本體I通過螺栓II固定連接。
[0020]在本實(shí)施例中，上述的螺栓I的直徑為8mm。
[0021 ] 在本實(shí)施例中，上述的螺栓II的直徑為8mm。
[0022]本發(fā)明所涉及的駕駛室總成的安裝步驟為:首先，前圍安裝底板3通過螺栓I與儀表臺4固定連接形成前圍模塊化總成2，然后，前圍模塊化總成2通過螺栓II與駕駛室本體I固定連接。所述前圍安裝底板3既具備一般前圍的功能，并且與儀表臺4之間通過螺栓I易于安裝，且儀表臺4的安裝精度較高；前圍安裝底板3與儀表臺4安裝后形成的前圍模塊化總2成與駕駛室本體I通過螺栓II易于安裝，既能控制駕駛室總成及其組裝工序的安裝質(zhì)量，又能降低安裝成本。
[0023]本發(fā)明中未經(jīng)描述的技術(shù)特征可以通過或采用現(xiàn)有技術(shù)實(shí)現(xiàn)，在此不再贅述，當(dāng)然，上述說明并非是對本發(fā)明的限制，本發(fā)明也并不僅限于上述實(shí)施方式，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員在本發(fā)明的實(shí)質(zhì)范圍內(nèi)所做出的變化、改型、添加或替換，也應(yīng)屬于本發(fā)明的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種駕駛室總成，它包括駕駛室本體，其特征是:它還包括前圍模塊化總成，所述駕駛室本體與前圍模塊化總成固定連接；所述前圍模塊化總成包括前圍安裝底板和儀表臺，所述前圍安裝底板和儀表臺固定連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的駕駛室總成，其特征是:所述前圍安裝底板和儀表臺上設(shè)置有位置匹配的螺栓孔I，所述前圍安裝底板和儀表臺通過與螺栓孔I匹配的螺栓I固定連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的駕駛室總成，其特征是:所述前圍安裝底板和儀表臺上設(shè)置有12個位置匹配的螺栓孔I。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的駕駛室總成，其特征是:所述前圍安裝底板和駕駛室本體上設(shè)置有位置匹配的螺栓孔II，所述前圍模塊化總成與駕駛室本體通過與螺栓孔II匹配的螺栓II固定連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的駕駛室總成，其特征是:所述前圍安裝底板和駕駛室本體上設(shè)置有8個位置匹配的螺栓孔II。
6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的駕駛室總成，其特征是:所述的螺栓I的直徑為8mm。
7.根據(jù)權(quán)利要求4所述的駕駛室總成，其特征是:所述的螺栓II的直徑為8mm。
8.—種如權(quán)利要求1-7中任一權(quán)利要求所述的駕駛室總成的安裝方法，其特征是:它主要包括如下步驟: (1)前圍安裝底板與儀表臺固定連接形成前圍模塊化總成； (2)前圍模塊化總成與駕駛室本體固定連接。
【文檔編號】B62D65/02GK103625568SQ201310699143
【公開日】2014年3月12日 申請日期:2013年12月19日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月19日
【發(fā)明者】鹿春鵬, 王志鋒, 康愛民, 王濤, 秦敬震, 趙文星, 王曉波 申請人:中國重汽集團(tuán)濟(jì)南動力有限公司