一種電動(dòng)車復(fù)合鞍座結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種電動(dòng)車復(fù)合鞍座結(jié)構(gòu)，包括鞍座，在鞍座底面的外側(cè)邊緣處制出凸棱，該凸棱嵌裝在一加強(qiáng)架上間隔制出的外凸邊和內(nèi)凸邊內(nèi)，該外凸邊和內(nèi)凸邊的上端部均嵌裝在所述凸棱制出的凹槽內(nèi)。本實(shí)用新型中，在鞍座底面嵌裝一加強(qiáng)架，該加強(qiáng)架上的外凸邊和內(nèi)凸邊之間嵌裝鞍座底面所制的凸棱，然后通過加強(qiáng)架安裝座內(nèi)穿裝的螺釘將加強(qiáng)架和鞍座底面固定，由此使彈性體、底板和加強(qiáng)架整合為一體，由于底板受到固定架的保護(hù)，底板不易變形，而且彈性體在穩(wěn)固的底板和加強(qiáng)架的承載下，也不易變形、晃動(dòng)，保證了鞍座的長(zhǎng)時(shí)間的安全使用。
【專利說明】一種電動(dòng)車復(fù)合鞍座結(jié)構(gòu)【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本實(shí)用新型涉及電動(dòng)車鞍座設(shè)備領(lǐng)域，尤其是一種電動(dòng)車復(fù)合鞍座結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]電動(dòng)車中的車架中部安裝有鞍座套管，該鞍座套管的上端部?jī)?nèi)套裝鞍座底部所裝的豎管，通過調(diào)節(jié)豎管的位置可實(shí)現(xiàn)鞍座的上升或下降。上述鞍座的結(jié)構(gòu)包括上部的彈性體和下部的底板，彈性體放置在底板上并通過外部包覆的蒙皮與底板固定，上述結(jié)構(gòu)中，底板一般采用塑料材料，雖然重量較輕，但是塑料的強(qiáng)度較低，長(zhǎng)期乘坐后極易出現(xiàn)變形，而且彈性體長(zhǎng)時(shí)間乘坐后也容易出現(xiàn)變形或晃動(dòng)的問題，導(dǎo)致鞍座較易損壞。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種結(jié)構(gòu)合理、安裝穩(wěn)固的一種電動(dòng)車復(fù)合鞍座結(jié)構(gòu)。
[0004]本實(shí)用新型采取的技術(shù)方案是:
[0005]—種電動(dòng)車復(fù)合鞍座結(jié)構(gòu),包括鞍座,其特征在于:在鞍座底面的外側(cè)邊緣處制出凸棱，該凸棱嵌裝在一加強(qiáng)架上間隔制出的外凸邊和內(nèi)凸邊內(nèi)，該外凸邊和內(nèi)凸邊的上端部均嵌裝在所述凸棱制出的凹槽內(nèi)。 [0006]而且，所述加強(qiáng)架包括與鞍座底面所制凸棱相配合且中部制出通孔的基板，該基板外側(cè)邊緣制出外凸邊，該基板的內(nèi)側(cè)邊緣制出內(nèi)凸邊，在內(nèi)凸邊上制出多個(gè)安裝座，每個(gè)安裝座上均制出用于穿裝螺釘?shù)陌惭b孔。
[0007]本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)和積極效果是:
[0008]本實(shí)用新型中，在鞍座底面嵌裝一加強(qiáng)架，該加強(qiáng)架上的外凸邊和內(nèi)凸邊之間嵌裝鞍座底面所制的凸棱，然后通過加強(qiáng)架安裝座內(nèi)穿裝的螺釘將加強(qiáng)架和鞍座底面固定，由此使彈性體、底板和加強(qiáng)架整合為一體，由于底板受到固定架的保護(hù)，底板不易變形，而且彈性體在穩(wěn)固的底板和加強(qiáng)架的承載下，也不易變形、晃動(dòng)，保證了鞍座的長(zhǎng)時(shí)間的安全使用。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0009]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0010]圖2是加強(qiáng)架的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]圖3是圖2的俯視圖；
[0012]圖4是圖1的A-A向截面圖。
【具體實(shí)施方式】
[0013]下面結(jié)合實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說明，下述實(shí)施例是說明性的，不是限定性的，不能以下述實(shí)施例來限定本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。[0014]—種電動(dòng)車復(fù)合鞍座結(jié)構(gòu),如圖1?4所不,包括鞍座I,本實(shí)用新型的創(chuàng)新在于:在鞍座底面所裝的底板10的外側(cè)邊緣處制出凸棱9，該凸棱嵌裝在一加強(qiáng)架2上間隔制出的外凸邊3和內(nèi)凸邊5內(nèi)，該外凸邊和內(nèi)凸邊的上端部均嵌裝在所述凸棱制出的凹槽11內(nèi)。
[0015]本實(shí)施例中，加強(qiáng)架包括與鞍座底面所制凸棱相配合且中部制出通孔7的基板6，該基板外側(cè)邊緣制出外凸邊，該基板的內(nèi)側(cè)邊緣制出內(nèi)凸邊，在內(nèi)凸邊上制出多個(gè)圓柱形的安裝座4，每個(gè)安裝座上均制出用于穿裝螺釘?shù)陌惭b孔8。
[0016]上述凸棱沿著鞍座底板外側(cè)邊緣一圈，為一閉合的形體，但是也可以采用非封閉的形體，即斷續(xù)的凸棱結(jié)構(gòu)，同樣的，外凸邊和內(nèi)凸邊也可以是封閉的形體或者是非封閉的形體。
[0017]本實(shí)用新型使用時(shí)，將鞍座放置在加強(qiáng)架上，使底板底面外側(cè)邊緣所制的凸棱嵌裝在加強(qiáng)架上所制的外凸邊和內(nèi)凸邊內(nèi)，在所有的安裝座內(nèi)擰緊螺釘即完成了鞍座底板和加強(qiáng)架之間的固定。
[0018]本實(shí)用新型中，在鞍座底面嵌裝一加強(qiáng)架，該加強(qiáng)架上的外凸邊和內(nèi)凸邊之間嵌裝鞍座底面所制的凸棱，然后通過加強(qiáng)架安裝座內(nèi)穿裝的螺釘將加強(qiáng)架和鞍座底面固定，由此使彈性體、底板和加強(qiáng)架整合為一體，由于底板受到固定架的保護(hù)，底板不易變形，而且彈性體在穩(wěn)固的底板和加強(qiáng)架的承載下，也不易變形、晃動(dòng)，保證了鞍座的長(zhǎng)時(shí)間的安全使用。
【權(quán)利要求】
1.一種電動(dòng)車復(fù)合鞍座結(jié)構(gòu),包括鞍座,其特征在于:在鞍座底面的外側(cè)邊緣處制出凸棱，該凸棱嵌裝在一加強(qiáng)架上間隔制出的外凸邊和內(nèi)凸邊內(nèi)，該外凸邊和內(nèi)凸邊的上端部均嵌裝在所述凸棱制出的凹槽內(nèi)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動(dòng)車復(fù)合鞍座結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述加強(qiáng)架包括與鞍座底面所制凸棱相配合且中部制出通孔的基板，該基板外側(cè)邊緣制出外凸邊，該基板的內(nèi)側(cè)邊緣制出內(nèi)凸邊，在內(nèi)凸邊上制出多個(gè)安裝座，每個(gè)安裝座上均制出用于穿裝螺釘?shù)陌惭b孔。
【文檔編號(hào)】B62J1/02GK203511858SQ201320262659
【公開日】2014年4月2日 申請(qǐng)日期:2013年5月15日 優(yōu)先權(quán)日:2013年5月15日
【發(fā)明者】齊文文 申請(qǐng)人:天津雅迪實(shí)業(yè)有限公司