微型工程車的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及運(yùn)輸工具，具體的說(shuō)是一種微型工程車，目前我國(guó)柴油小微型工程車都采用四輪結(jié)構(gòu)、單驅(qū)動(dòng)、無(wú)液壓裝置，在路況泥濘路面作業(yè)時(shí)，牽引力差、人工翻斗、方向無(wú)助力、操作不靈活。本實(shí)用新型由動(dòng)力系統(tǒng)、傳動(dòng)行走系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、操作系統(tǒng)組成；發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)皮帶將動(dòng)力傳給離合器，再經(jīng)變速箱和前橋傳給雙前輪，實(shí)現(xiàn)雙驅(qū)動(dòng)，前進(jìn)、倒退、停止、高低速行駛。發(fā)動(dòng)機(jī)還將動(dòng)力通過(guò)皮帶傳給發(fā)電機(jī)及液壓油泵，液壓油泵與助力分配閥連接，再與分配閥連接，分配閥連接翻斗自卸油缸，實(shí)現(xiàn)翻斗自動(dòng)卸料與復(fù)位；助力分配閥還連接助力轉(zhuǎn)向油缸，實(shí)現(xiàn)了助力轉(zhuǎn)向靈活輕便。該工程車體積小、重量輕、轉(zhuǎn)向靈活；可左右急轉(zhuǎn)，并能原地轉(zhuǎn)360度。
【專利說(shuō)明】微型工程車
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及運(yùn)輸工具，具體的說(shuō)是一種微型工程車，適用于微型工程散物料及砼物料短距離運(yùn)輸工具。也適用農(nóng)業(yè)方面類似物料運(yùn)輸作業(yè)。
【背景技術(shù)】
[0002]目前我國(guó)柴油小微型工程車都采用四輪式結(jié)構(gòu)、單驅(qū)動(dòng)、無(wú)液壓裝置，特別在路況差的泥濘路面作業(yè)，牽引力差、翻斗為人工、方向無(wú)助力、操作不靈活、費(fèi)時(shí)費(fèi)力。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的是想提供一種微型工程車，該車體積小、重量輕、轉(zhuǎn)向靈活、操作簡(jiǎn)便。
[0004]本實(shí)用新型的技術(shù)方案是由動(dòng)力系統(tǒng)、傳動(dòng)行走系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、操作系統(tǒng)組成；
[0005]動(dòng)力系統(tǒng):臥式單缸四沖程柴油發(fā)動(dòng)機(jī)置于車架中后部及駕駛座下，上部設(shè)有冷卻水箱和燃油箱，左側(cè)裝有四槽皮帶輪，右側(cè)裝有平衡輪；發(fā)動(dòng)機(jī)右側(cè)設(shè)有啟動(dòng)手柄支架；啟動(dòng)手柄通過(guò)啟動(dòng)手柄支架插入平衡輪的中心槽中；四槽皮帶輪通過(guò)三角皮帶與離合器、發(fā)電機(jī)、液壓油泵連接；
[0006]傳動(dòng)行走系統(tǒng):由單后輪、雙前輪、前輪軸、前橋、變速箱、離合器組成；
[0007]離合器與變速箱連接，變速箱與前橋連接，前橋與前輪軸連接，雙前輪裝在前輪軸上；單后輪置于車體后方的車叉中，車叉左右設(shè)有減震彈簧，車叉上方置于與車架焊接固定的套中，中心軸上端與轉(zhuǎn)向助力油缸相聯(lián)接；
[0008]液壓系統(tǒng):由液壓油箱、液壓泵、助力分配閥、高壓膠管，分配閥、助力轉(zhuǎn)向油缸、翻斗自卸油缸組成；
[0009]液壓油箱通過(guò)油管連接液壓泵，液壓泵通過(guò)高壓膠管連接助力分配閥，助力分配閥與分配閥連接，分配閥再連接翻斗自卸油缸；助力分配閥還連接助力轉(zhuǎn)向油缸；
[0010]操作系統(tǒng):由方向盤、變速手柄、手制動(dòng)、腳制動(dòng)、腳油門、腳離合，左急轉(zhuǎn)手柄、右急轉(zhuǎn)彎手柄、翻斗自卸手柄組成；
[0011]方向盤置于駕駛座前方，其下方的助力分配閥與后單輪車叉上端轉(zhuǎn)向助力轉(zhuǎn)向油缸聯(lián)接；駕駛座前方的變速手柄與變速箱連接；駕駛座右側(cè)下底板上設(shè)有腳油門通過(guò)拉線與燃油泵連接；駕駛座右邊設(shè)有手制動(dòng)，底板上設(shè)有腳制動(dòng)分別通過(guò)拉線與剎車片連接；左側(cè)底板設(shè)有腳離合，其通過(guò)拉線與離合器連接；方向盤的右側(cè)設(shè)有3個(gè)操作手柄，左邊的為左急轉(zhuǎn)彎手柄，中間的為右急轉(zhuǎn)彎手柄，右邊的為翻斗自卸手柄，左急轉(zhuǎn)彎手柄、右急轉(zhuǎn)彎手柄均通過(guò)拉線與前橋內(nèi)的左差速器、右差速器連接；翻斗自卸手柄與分配閥連接；
[0012]翻斗置于兩前輪中間的車架前端，其底部前端通過(guò)兩側(cè)的絞連軸與車架聯(lián)接，底部后端與翻斗自卸油缸聯(lián)接；
[0013]發(fā)電機(jī)、液壓油箱、液壓泵分別置于發(fā)動(dòng)機(jī)左側(cè)的前、中、后部的車架上，分配閥置于發(fā)動(dòng)機(jī)的右側(cè)前下方的車架上；排氣管設(shè)在發(fā)動(dòng)機(jī)右側(cè)后底部；皮帶罩裝在發(fā)動(dòng)機(jī)左側(cè)皮帶輪、發(fā)電機(jī)及液壓泵上方的車架上。
[0014]本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是體積小、重量輕、轉(zhuǎn)向靈活、操作簡(jiǎn)便。適用范圍廣，工作效率高。采用雙驅(qū)動(dòng)，牽引力大。適用于路況不好、作業(yè)地面不平的工作環(huán)境，并在特殊的路況及作業(yè)環(huán)境條件下，可采取左右急轉(zhuǎn)，并能原地轉(zhuǎn)360度。制造成本低、價(jià)格便宜。
[0015]【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】:
[0016]圖1為本實(shí)用新型微型工程車右側(cè)視圖；
[0017]圖2為本實(shí)用新型微型工程車左側(cè)視圖。
[0018]圖中:1翻斗、2雙前輪、3燃油箱、4冷卻水箱、5發(fā)動(dòng)機(jī)、6方向盤、7翻斗自卸手柄、8左急轉(zhuǎn)手柄、9右急轉(zhuǎn)手柄、10腳離合、11駕駛座、12手制動(dòng)、13單后輪、14車架、15液壓油箱、16液壓泵、17啟動(dòng)手柄支架、18腳制動(dòng)、19變速手柄、20腳油門、21皮帶罩、22助力分配閥、23排氣管、24助力轉(zhuǎn)向油缸、25分配閥。
【具體實(shí)施方式】
[0019]從圖1、圖2可知，微型工程車由動(dòng)力系統(tǒng)、傳動(dòng)行走系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、操作系統(tǒng)組成；
[0020]動(dòng)力系統(tǒng):臥式單缸四沖程柴油發(fā)動(dòng)機(jī)5置于車架中后部及駕駛座下，上部設(shè)有冷卻水箱4和燃油箱3，左側(cè)裝有四槽皮帶輪，右側(cè)裝有平衡輪；發(fā)動(dòng)機(jī)右側(cè)設(shè)有啟動(dòng)手柄支架17 ;啟動(dòng)手柄通過(guò)啟動(dòng)手柄支架17插入平衡輪的中心槽中；四槽皮帶輪通過(guò)三角皮帶與離合器、發(fā)電機(jī)、液壓油泵連接；
[0021]傳動(dòng)行走系統(tǒng):由單后輪13、雙前輪2、前輪軸、前橋、變速箱、離合器組成；
[0022]離合器與變速箱連接，變速箱與前橋連接，前橋與前輪軸連接，雙前輪2裝在前輪軸上；單后輪置于車體后方的車叉中，車叉左右設(shè)有減震彈簧，車叉上方置于與車架14焊接固定的套中，中心軸上端與轉(zhuǎn)向助力油缸24相聯(lián)接；
[0023]液壓系統(tǒng):由液壓油箱、液壓泵、助力分配閥、高壓膠管，分配閥25、助力轉(zhuǎn)向油缸24、翻斗自卸油缸組成；
[0024]液壓油箱通過(guò)油管連接液壓泵，液壓泵通過(guò)高壓膠管連接助力分配閥，助力分配閥與分配閥25連接，分配閥25再連接翻斗自卸油缸；助力分配閥還連接助力轉(zhuǎn)向油缸24 ；
[0025]操作系統(tǒng):由方向盤6、變速手柄19、手制動(dòng)12、腳制動(dòng)18、腳油門20、腳離合10，左急轉(zhuǎn)手柄、右急轉(zhuǎn)彎手柄、翻斗自卸手柄7組成；
[0026]方向盤6置于駕駛座11前方，其下方的助力分配閥22與后單輪車叉上端轉(zhuǎn)向助力轉(zhuǎn)向油缸24聯(lián)接；駕駛座前方的變速手柄19與變速箱連接；駕駛座右側(cè)下底板上設(shè)有腳油門20通過(guò)拉線與燃油泵連接；駕駛座右邊設(shè)有手制動(dòng)，底板上設(shè)有腳制動(dòng)分別通過(guò)拉線與剎車片連接；左側(cè)底板設(shè)有腳離合，其通過(guò)拉線與離合器連接；方向盤的右側(cè)設(shè)有3個(gè)操作手柄，左邊的為左急轉(zhuǎn)彎手柄，中間的為右急轉(zhuǎn)彎手柄，右邊的為翻斗自卸手柄7，左急轉(zhuǎn)彎手柄8、右急轉(zhuǎn)彎手柄9均通過(guò)拉線與前橋內(nèi)的左差速器、右差速器連接；翻斗自卸手柄7與分配閥25連接；
[0027]翻斗I置于兩前輪2中間的車架前端，其底部前端通過(guò)兩側(cè)的絞連軸與車架聯(lián)接，底部后端與翻斗自卸油缸聯(lián)接；
[0028]發(fā)電機(jī)、液壓油箱15、液壓泵16分別置于發(fā)動(dòng)機(jī)5左側(cè)的前、中、后部的車架14上，分配閥25置于發(fā)動(dòng)機(jī)的右側(cè)前下方的車架上；排氣管23設(shè)在發(fā)動(dòng)機(jī)右側(cè)后底部；皮帶罩21裝在發(fā)動(dòng)機(jī)左側(cè)皮帶輪、發(fā)電機(jī)及液壓泵上方的車架14上。
[0029]工作時(shí)，通過(guò)翻斗自卸手柄7，實(shí)現(xiàn)翻斗自動(dòng)卸料與復(fù)位；通過(guò)操作左急轉(zhuǎn)彎手柄8、右急轉(zhuǎn)彎手柄9，實(shí)現(xiàn)在特殊路況及作業(yè)環(huán)境下的急轉(zhuǎn)使用；通過(guò)操作變速手柄，實(shí)現(xiàn)高、低速換擋，快慢速行駛，倒或停。通過(guò)操作手制動(dòng)、腳制動(dòng)實(shí)現(xiàn)剎車。
[0030]顯然，本實(shí)用新型的上述實(shí)施例僅僅是為清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型所作的舉例，而并非是對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)施方式的限定。對(duì)于所屬領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在上述說(shuō)明的基礎(chǔ)上還可以做出其它不同形式的變化或變動(dòng)。這里無(wú)法對(duì)所有的實(shí)施方式予以窮舉。凡是屬于本實(shí)用新型的技術(shù)方案所引伸出的顯而易見(jiàn)的變化或變動(dòng)仍處于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之列。
【權(quán)利要求】
1.一種微型工程車，其特征在于:由動(dòng)力系統(tǒng)、傳動(dòng)行走系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、操作系統(tǒng)組成； 動(dòng)力系統(tǒng):臥式單缸四沖程柴油發(fā)動(dòng)機(jī)(5)置于車架中后部及駕駛座下，上部設(shè)有冷卻水箱(4)和燃油箱(3)，左側(cè)裝有四槽皮帶輪，右側(cè)裝有平衡輪；發(fā)動(dòng)機(jī)右側(cè)設(shè)有啟動(dòng)手柄支架(17);啟動(dòng)手柄通過(guò)啟動(dòng)手柄支架(17)插入平衡輪的中心槽中；四槽皮帶輪通過(guò)三角皮帶與離合器、發(fā)電機(jī)、液壓油泵連接； 傳動(dòng)行走系統(tǒng):由單后輪(13)、雙前輪(2)、前輪軸、前橋、變速箱、離合器組成； 離合器與變速箱連接，變速箱與前橋連接，前橋與前輪軸連接，雙前輪(2)裝在前輪軸上；單后輪置于車體后方的車叉中，車叉左右設(shè)有減震彈簧，車叉上方置于與車架(14)焊接固定的套中，中心軸上端與轉(zhuǎn)向助力油缸(24)相聯(lián)接； 液壓系統(tǒng):由液壓油箱、液壓泵、助力分配閥、高壓膠管，分配閥(25)、助力轉(zhuǎn)向油缸(24)、翻斗自卸油缸組成； 液壓油箱通過(guò)油管連接液壓泵，液壓泵通過(guò)高壓膠管連接助力分配閥，助力分配閥與分配閥(25)連接，分配閥(25)再連接翻斗自卸油缸；助力分配閥還連接助力轉(zhuǎn)向油缸(24)； 操作系統(tǒng):由方向盤(6)、變速手柄(19)、手制動(dòng)(12)、腳制動(dòng)(18)、腳油門(20)、腳離合(10)，左急轉(zhuǎn)手柄、右急轉(zhuǎn)彎手柄、翻斗自卸手柄(7)組成； 方向盤(6)置于駕駛座(11)前方，其下方的助力分配閥(22)與后單輪車叉上端轉(zhuǎn)向助力轉(zhuǎn)向油缸(24)聯(lián)接；駕駛座前方的變速手柄(19)與變速箱連接；駕駛座右側(cè)下底板上設(shè)有腳油門(20)通過(guò)拉線與燃油泵連接；駕駛座右邊設(shè)有手制動(dòng)，底板上設(shè)有腳制動(dòng)分別通過(guò)拉線與剎車片連接；左側(cè)底板設(shè)有腳離合，其通過(guò)拉線與離合器連接；方向盤的右側(cè)設(shè)有3個(gè)操作手柄，左邊的為左急轉(zhuǎn)彎手柄，中間的為右急轉(zhuǎn)彎手柄，右邊的為翻斗自卸手柄(7)，左急轉(zhuǎn)彎手柄(8)、右急轉(zhuǎn)彎手柄(9)均通過(guò)拉線與前橋內(nèi)的左差速器、右差速器連接；翻斗自卸手柄(7)與分配閥(25)連接； 翻斗(I)置于兩前輪(2)中間的車架前端，其底部前端通過(guò)兩側(cè)的絞連軸與車架聯(lián)接，底部后端與翻斗自卸油缸聯(lián)接； 發(fā)電機(jī)、液壓油箱(15)、液壓泵(16)分別置于發(fā)動(dòng)機(jī)(5)左側(cè)的前、中、后部的車架(14)上，分配閥(25)置于發(fā)動(dòng)機(jī)的右側(cè)前下方的車架上；排氣管(23)設(shè)在發(fā)動(dòng)機(jī)右側(cè)后底部；皮帶罩(21)裝在發(fā)動(dòng)機(jī)左側(cè)皮帶輪、發(fā)電機(jī)及液壓泵上方的車架(14)上。
【文檔編號(hào)】B62D61/06GK203473048SQ201320540777
【公開(kāi)日】2014年3月12日 申請(qǐng)日期:2013年9月2日 優(yōu)先權(quán)日:2013年9月2日
【發(fā)明者】郭豪廣 申請(qǐng)人:康?？h望達(dá)機(jī)械有限公司