專利名稱：小型工程車空調(diào)器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及空調(diào)制造技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種用于小型工程車駕駛室的空調(diào)機(jī)。
背景技術(shù)：
工程車通常在高溫、嚴(yán)寒、不平地勢(shì)等等比較惡劣的環(huán)境下工作，工程車的駕駛室或是工作室均需配置空調(diào)機(jī)為工作人員提供舒適的環(huán)境。然而，由于受工程車多數(shù)情況下是在比較惡劣的環(huán)境下作業(yè)和其駕駛室狹小空間的限制，特別是小型工程車，其空調(diào)機(jī)的體積和放置方式對(duì)空調(diào)機(jī)效率，空調(diào)實(shí)際效果均會(huì)受到較大的影響。已有的技術(shù)中，空調(diào)機(jī)的蒸發(fā)器豎直設(shè)置造成空調(diào)機(jī)體積較大，在蒸發(fā)器散熱片內(nèi)冷凝水含量較多，風(fēng)阻大，排水不暢，造成蒸發(fā)器換熱率較低。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種小型工程車空調(diào)器，它可以解決已有的技術(shù)中，空調(diào)機(jī)體積較大，冷凝水含量較多以及蒸發(fā)器換熱率較低的問(wèn)題。為了解決上述問(wèn)題，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是:這種小型工程車空調(diào)器，包括有安裝在殼體內(nèi)的蒸發(fā)器、加熱器和送風(fēng)機(jī)；所述殼體一端的空氣入口到另一端的空氣出口形成一個(gè)氣流通道，所述蒸發(fā)器橫向設(shè)置在靠近所述空氣入口 一端的所述氣流通道上，其主流板與水平面夾角成10度至20度傾斜設(shè)置，所述加熱器和送風(fēng)機(jī)設(shè)在所述氣流通道上的所述蒸發(fā)器之后；在送風(fēng)機(jī)出風(fēng)口側(cè)到所述氣流通道空氣出口之間設(shè)置有均壓氣室。上述技術(shù)方案中，更為具體的方案可以是:所述蒸發(fā)器為層疊式蒸發(fā)器。由于采用了上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型與已有技術(shù)相比具有如下有益效果:1、本實(shí)用新型蒸發(fā)器采用層疊式蒸發(fā)器，蒸發(fā)器橫向擺放，其主流板與水平面夾角成10度至20度傾斜設(shè)置在殼體內(nèi)的氣流通道上，在蒸發(fā)器散熱片內(nèi)冷凝水含量較少，排水暢通，蒸發(fā)器換熱率較高。2、在送風(fēng)機(jī)出風(fēng)口側(cè)設(shè)置有均壓氣室可大幅降低風(fēng)量損失。3、送風(fēng)機(jī)設(shè)在出風(fēng)口，從吹風(fēng)式變?yōu)槲L(fēng)式，風(fēng)阻小，效率更高。4、空調(diào)機(jī)高度尺寸較小，可布置在駕駛者座椅下方。

圖1是本實(shí)用新型的主視圖。圖2是本實(shí)用新型的俯視圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)實(shí)施例作進(jìn)一步詳述:圖1和圖2所示的小型工程車空調(diào)器，包括有安裝在殼體4內(nèi)的層疊式蒸發(fā)器1、加熱器2和送風(fēng)機(jī)3 ;從殼體4 一端的空氣入口 7到另一端的空氣出口 6，殼體4內(nèi)腔形成一個(gè)氣流通道，蒸發(fā)器I橫向設(shè)置在殼體4靠近所述空氣入口 7 —端的氣流通道上，且其主流板與水平面夾角A為15度，此時(shí)蒸發(fā)器I散熱片內(nèi)冷凝水含量可以比較少，蒸發(fā)器I換熱效率得到提高；加熱器2和送風(fēng)機(jī)3布置在蒸發(fā)器I之后的所述氣流通道上；在送風(fēng)機(jī)3出風(fēng)口側(cè)到所述氣流通道空氣出口 6之間設(shè)置有均壓氣室5，這種設(shè)置可大幅減低風(fēng)量損失。
權(quán)利要求1.一種小型工程車空調(diào)器，包括有安裝在殼體(4)內(nèi)的蒸發(fā)器(I)、加熱器(2)和送風(fēng)機(jī)(3);所述殼體(4) 一端的空氣入口(7)到另一端的空氣出口(6)形成一個(gè)氣流通道，其特征在于:所述蒸發(fā)器(I)橫向設(shè)置在靠近所述空氣入口(7) —端的所述氣流通道上，其主流板與水平面夾角成10度至20度傾斜設(shè)置，所述加熱器(2)和送風(fēng)機(jī)(3)設(shè)在所述氣流通道上的所述蒸發(fā)器(I)之后；在送風(fēng)機(jī)(3)出風(fēng)口側(cè)到所述氣流通道空氣出口(6)之間設(shè)置有均壓氣室(5)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的小型工程車空調(diào)器，其特征在于:所述蒸發(fā)器(I)為層疊式蒸發(fā)器。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種小型工程車空調(diào)機(jī)，涉及空調(diào)機(jī)制造技術(shù)領(lǐng)域，它包括有安裝在殼體內(nèi)的蒸發(fā)器、加熱器和送風(fēng)機(jī)；所述殼體一端的空氣入口到另一端的空氣出口形成一個(gè)氣流通道，所述蒸發(fā)器橫向設(shè)置在靠近所述空氣入口一端的所述氣流通道上，其主流板與水平面夾角成10度至20度傾斜設(shè)置，所述加熱器和送風(fēng)機(jī)設(shè)在所述氣流通道上的所述蒸發(fā)器之后；在送風(fēng)機(jī)出風(fēng)口側(cè)到所述氣流通道空氣出口之間設(shè)置有均壓氣室。本實(shí)用新型與已有技術(shù)相比，它可以解決小型工程車空調(diào)機(jī)體積較大，冷凝水含量較多以及蒸發(fā)器換熱率較低的問(wèn)題。
文檔編號(hào)F24F5/00GK203010806SQ20122060348
公開日2013年6月19日 申請(qǐng)日期2012年11月15日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月15日
發(fā)明者高超文, 關(guān)宇華 申請(qǐng)人:柳州易舟汽車空調(diào)有限公司