便攜智能代步車的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種便攜智能代步車，主要由前輪、后輪、電機(jī)、電池、控制板、連接車架和傳動(dòng)系統(tǒng)構(gòu)成，前輪為萬向輪，后輪為空心輪，前輪與后輪通過連接車架連接在一起，連接車架前端設(shè)有前踏板，前輪設(shè)置在前踏板下方，前踏板上設(shè)置有電機(jī)的動(dòng)力開關(guān)，動(dòng)力開關(guān)和控制板通過導(dǎo)線連接電機(jī)；后輪內(nèi)設(shè)置有后腳踏板，后輪的內(nèi)圓周上嵌有內(nèi)齒輪，內(nèi)齒輪與傳動(dòng)系統(tǒng)的傳動(dòng)小齒輪嚙合并通過傳動(dòng)軸與電機(jī)連接。本實(shí)用新型采用無把設(shè)計(jì)，其具有體積小、便于攜帶、存放占用空間小、充電方便、節(jié)能環(huán)保等優(yōu)點(diǎn)，適于推廣應(yīng)用。
【專利說明】便攜智能代步車
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種交通工具，尤其是涉及一種便攜智能代步車。
【背景技術(shù)】
[0002]當(dāng)前常用的交通工具有自行車、電動(dòng)自行車，摩托車及汽車等，汽車有體積大、駕駛平穩(wěn)、安全、舒適、快捷等優(yōu)點(diǎn)，但是當(dāng)前汽車數(shù)量越來越多，經(jīng)常有堵車和停車?yán)щy等問題，并且尾氣排放對(duì)環(huán)境也有污染。摩托車和電動(dòng)自行車相對(duì)速度快、靈活性強(qiáng)，但其安全性差，體積重。自行車雖然結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、靈活性強(qiáng)、無污染，然而其行駛速度慢，且需要借助人力，不便攜帶，舒適度和安全性也較差。隨著人們生活水平的不斷提高，對(duì)交通工具的安全、舒適、節(jié)能環(huán)保等要求也越來越高，特別是在城市里，隨著人口的增加及汽車等機(jī)動(dòng)車的增多，經(jīng)常造成交通不暢，道路擁堵等問題，影響了人們正常的生活和工作秩序。為緩解上述問題，一種便攜式的智能代步車應(yīng)運(yùn)而生。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]發(fā)明目的:
[0004]本實(shí)用新型涉及一種便攜智能代步車，其目的在于提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、便于攜帶、使用方便的新型代步交通工具。
[0005]技術(shù)方案:
[0006]本實(shí)用新型是通過以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)的:
[0007]一種便攜智能代步車，主要由前輪、后輪、電機(jī)、電池、控制板、連接車架和傳動(dòng)系統(tǒng)構(gòu)成，其特征在于:前輪為萬向輪，前輪與后輪通過連接車架連接在一起，連接車架前端設(shè)有前踏板，前輪設(shè)置在前踏板下方，前踏板上設(shè)置有電機(jī)的動(dòng)力開關(guān)，動(dòng)力開關(guān)和控制板通過導(dǎo)線連接電機(jī)；后輪為空心輪，后輪內(nèi)設(shè)置有后腳踏板，后輪的內(nèi)圓周上有內(nèi)齒輪，內(nèi)齒輪與傳動(dòng)系統(tǒng)的傳動(dòng)小齒輪嚙合，傳動(dòng)小齒輪與傳動(dòng)齒輪嚙合，傳動(dòng)齒輪與傳動(dòng)軸上的傘形齒輪嚙合，并通過傳動(dòng)軸與電機(jī)連接；電池通過控制板連接電機(jī)。
[0008]傳動(dòng)系統(tǒng)包括減速箱、傳動(dòng)軸、傳動(dòng)小齒輪、傳動(dòng)齒輪、和傘形齒輪，減速箱位于電機(jī)的底部，電機(jī)設(shè)置在電機(jī)支架上，電機(jī)連接傳動(dòng)軸一端，傳動(dòng)軸另一端設(shè)有傘形齒輪。
[0009]電機(jī)及控制板設(shè)置于前輪后輪之間的連接車架上。
[0010]電機(jī)及控制板設(shè)置于后輪的后腳踏板下部。
[0011]優(yōu)點(diǎn)及效果:
[0012]從上述本實(shí)用新型的構(gòu)造和工作原理可知，該代步車采用無把設(shè)計(jì)，其具有體積小、便于攜帶、存放占用空間小，充電方便，節(jié)能環(huán)保等優(yōu)點(diǎn)，在沒有公共交通工具時(shí)，可使用該車代步，作為上下班、休閑娛樂等出行時(shí)與汽車等交通工具的一種互補(bǔ)，并且可以在地鐵、公交車、私家車、出租車上隨身攜帶，使得出行更經(jīng)濟(jì)快捷，靈活方便，并且隨身攜帶不易丟失。
[0013]【專利附圖】

【附圖說明】:[0014]圖1為本實(shí)用新型一種結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖2為本實(shí)用新型另一種結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖3為控制板電路結(jié)構(gòu)圖。
[0017]附圖標(biāo)記說明:
[0018]1.前輪,2.后輪,3.后腳踏板,4.內(nèi)齒輪,5.傳動(dòng)小齒輪,6.傳動(dòng)齒輪,7.傘型齒輪，8.電機(jī)，9.減速箱，10.電池，11.控制板，12.傳動(dòng)軸，13.電機(jī)支架，14.前踏板，15.動(dòng)力開關(guān)，16.連接車架。
[0019]控制板的電路圖中:處理器I，供電系統(tǒng)II，程序下載接口 III，其它無線接口IV，無線網(wǎng)絡(luò)Wifi接口 V，電機(jī)驅(qū)動(dòng)模塊VI，電機(jī)狀態(tài)檢測(cè)模塊VII，控制板藍(lán)牙通信模塊
VII1
[0020]【具體實(shí)施方式】:
[0021]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型加做進(jìn)一步的說明:
[0022]本實(shí)用新型涉及一種便攜智能代步車，如圖1和圖2中所示，該便攜智能代步車，主要由前輪1、后輪2、電機(jī)8、電池10、控制板11、連接車架16和傳動(dòng)系統(tǒng)構(gòu)成，其特征在于:前輪I為萬向輪，前輪I與后輪2通過連接車架16連接在一起，連接車架16前端設(shè)有前踏板14,前輪I設(shè)置在前踏板14下方,前踏板14上設(shè)置有電機(jī)8的動(dòng)力開關(guān)15,動(dòng)力開關(guān)15和控制板11通過導(dǎo)線連接電機(jī)8 ;后輪2為空心輪，后輪2內(nèi)設(shè)置有后腳踏板3，后輪2的內(nèi)圓周上嵌有內(nèi)齒輪4，內(nèi)齒輪4與傳動(dòng)系統(tǒng)的傳動(dòng)小齒輪5嚙合，傳動(dòng)小齒輪5與傳動(dòng)齒輪6嚙合，傳動(dòng)齒輪6與傳動(dòng)軸12上的傘形齒輪7嚙合，并通過傳動(dòng)軸12與電機(jī)8連接；電池10設(shè)置在前輪I與后輪2之間的連接車架16上，電池10通過控制板11連接電機(jī)
8。電池可根據(jù)需要靈活設(shè)置在其它合適位置。
[0023]傳動(dòng)系統(tǒng)包括減速箱9、傳動(dòng)軸12、傳動(dòng)小齒輪5、傳動(dòng)齒輪6和傘形齒輪7，減速箱9位于電機(jī)8的底部，電機(jī)8設(shè)置在電機(jī)支架13上，電機(jī)8連接傳動(dòng)軸12 —端,傳動(dòng)軸12另一端設(shè)有傘形齒輪7，傘形齒輪7與傳動(dòng)齒輪6嚙合，傳動(dòng)齒輪6與傳動(dòng)小齒輪5嚙合。
[0024]電機(jī)8及控制板11的位置可以根據(jù)實(shí)際需要靈活設(shè)置，有效節(jié)省空間，既可以設(shè)置于前輪后輪之間的連接車架16上。電機(jī)8及控制板11也可以設(shè)置于后輪2的后腳踏板3下部。
[0025]本實(shí)用新型的工作原理及過程如下:
[0026]代步車的結(jié)構(gòu)由前輪(萬向輪)、后輪(空心輪)、電池、電機(jī)、控制板、傳動(dòng)系統(tǒng)、連接車架組成。前輪與后輪通過連接車架連接在一起，前輪萬向輪置于車身前踏板下，前踏板上設(shè)置電機(jī)開關(guān)。后輪采用空心設(shè)計(jì)，內(nèi)置后腳踏板，后輪內(nèi)嵌內(nèi)齒輪，內(nèi)齒輪與傳動(dòng)小齒輪嚙合，通過傳動(dòng)系統(tǒng)與電機(jī)連接。電機(jī)及控制板可置于前后輪之間的支架上，或者內(nèi)置在后輪空心輪踏板下。
[0027]使用該代步車時(shí)，先將一只腳放進(jìn)后輪內(nèi)置的后腳踏板上，再將另一只腳踏上前踏板，踩踏前踏板同時(shí)，觸發(fā)電機(jī)的動(dòng)力開關(guān)，電機(jī)通過減速箱及傳動(dòng)齒輪，驅(qū)動(dòng)后輪向前行駛，駕駛?cè)送ㄟ^后腳上下擺動(dòng)，改變前輪萬向輪的導(dǎo)向，按導(dǎo)向?qū)崿F(xiàn)左右轉(zhuǎn)向。當(dāng)前腳離開前踏板時(shí)，電機(jī)的動(dòng)力開關(guān)自動(dòng)斷開，代步車自動(dòng)停止。
【權(quán)利要求】
1.一種便攜智能代步車，主要由前輪(I)、后輪(2)、電機(jī)(8)、電池(10)、控制板(11)、連接車架(16)和傳動(dòng)系統(tǒng)構(gòu)成，其特征在于:前輪(I)為萬向輪，前輪(I)與后輪(2)通過連接車架(16)連接在一起，連接車架(16)前端設(shè)有前踏板(14)，前輪(I)設(shè)置在前踏板(14)下方，前踏板(14)上設(shè)置有電機(jī)(8)的動(dòng)力開關(guān)(15)，動(dòng)力開關(guān)(15)和控制板(11)通過導(dǎo)線連接電機(jī)(8);后輪(2)為空心輪,后輪(2)內(nèi)設(shè)置有后腳踏板(3),后輪(2)的內(nèi)圓周上嵌有內(nèi)齒輪(4),內(nèi)齒輪(4)與傳動(dòng)系統(tǒng)的傳動(dòng)小齒輪(5)哨合,傳動(dòng)小齒輪(5)與傳動(dòng)齒輪(6)嚙合，傳動(dòng)齒輪(6)與傳動(dòng)軸(12)上的傘形齒輪(7)嚙合，并通過傳動(dòng)軸(12)與電機(jī)(8)連接；電池(10)通過控制板(11)連接電機(jī)(8)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的便攜智能代步車，其特征在于:傳動(dòng)系統(tǒng)包括減速箱(9)、傳動(dòng)軸(12)、傳動(dòng)小齒輪(5)、傳動(dòng)齒輪(6)、和傘形齒輪(7)，減速箱(9)位于電機(jī)(8)的底部，電機(jī)(8)設(shè)置在電機(jī)支架(13)上，電機(jī)(8)連接傳動(dòng)軸(12) —端,傳動(dòng)軸(12)另一端設(shè)有傘形齒輪(7)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的便攜智能代步車，其特征在于:電機(jī)(8)及控制板(11)設(shè)置于前輪后輪之間的連接車架(16)上。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的便攜智能代步車，其特征在于:電機(jī)(8)及控制板(11)設(shè)置于后輪(2)的后腳踏板(3)下部。
【文檔編號(hào)】B62K3/00GK203450266SQ201320564293
【公開日】2014年2月26日 申請(qǐng)日期:2013年9月12日 優(yōu)先權(quán)日:2013年9月12日
【發(fā)明者】蹤念品 申請(qǐng)人:蹤念品