一種輪胎式前后轉(zhuǎn)向挖掘的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種工程機(jī)械輪胎式挖掘機(jī)，特別涉及一種輪胎式前后轉(zhuǎn)向挖掘機(jī)。該輪胎式前后轉(zhuǎn)向挖掘機(jī)，包括輪胎、前橋、后橋、車架和傳動(dòng)系統(tǒng)，所述輪胎與前橋和后橋連接后固定在車架上，所述傳動(dòng)系統(tǒng)由傳動(dòng)箱和傳動(dòng)軸組成，方向缸分別固定在前橋和后橋上并通過液壓管路與方向機(jī)連接。其有益效果是：減小了轉(zhuǎn)彎時(shí)的側(cè)滑，在很大程度上減小了轉(zhuǎn)彎半徑，在高速行走時(shí)增加了車轉(zhuǎn)彎時(shí)的平穩(wěn)性，可以實(shí)現(xiàn)橫向行走便于泊車，此車的使用避免了安全隱患，且便于狹小空間的使用，填補(bǔ)了輪挖行業(yè)的空白。
【專利說明】一種輪胎式前后轉(zhuǎn)向挖掘機(jī)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種工程機(jī)械輪胎式挖掘機(jī)，特別涉及一種輪胎式前后轉(zhuǎn)向挖掘機(jī)。
【背景技術(shù)】
[0002]目前工程機(jī)械行業(yè)輪胎式挖掘機(jī)都是采用前輪轉(zhuǎn)向的模式，其轉(zhuǎn)彎半徑大，轉(zhuǎn)彎時(shí)后輪產(chǎn)生相應(yīng)的滑動(dòng)角容易引起車輛旋轉(zhuǎn)或側(cè)滑，在使用中存在很大不便和安全隱患。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型為了彌補(bǔ)現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，提供了一種結(jié)構(gòu)簡單，方便使用的輪胎式前后轉(zhuǎn)向挖掘機(jī)。
[0004]本實(shí)用新型是通過如下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的:
[0005]一種輪胎式前后轉(zhuǎn)向挖掘機(jī)，包括輪胎、前橋、后橋、車架和傳動(dòng)系統(tǒng)，所述輪胎與前橋和后橋連接后固定在車架上，所述傳動(dòng)系統(tǒng)由傳動(dòng)箱和傳動(dòng)軸組成，方向缸分別固定在前橋和后橋上并通過液壓管路與方向機(jī)連接。
[0006]進(jìn)一步，所述后橋與方向機(jī)連接的液壓管路上安裝有換向閥。
[0007]進(jìn)一步，所述傳動(dòng)箱固定在車架上后通過傳動(dòng)軸分別與前橋和后橋連接。
[0008]本實(shí)用新型的有益效果是:減小了轉(zhuǎn)彎時(shí)的側(cè)滑，在很大程度上減小了轉(zhuǎn)彎半徑，在高速行走時(shí)增加了車轉(zhuǎn)彎時(shí)的平穩(wěn)性，可以實(shí)現(xiàn)橫向行走便于泊車，此車的使用避免了安全隱患，且便于狹小空間的使用，填補(bǔ)了輪挖行業(yè)的空白。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0009]下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說明。
[0010]附圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]附圖2為本實(shí)用新型四輪向右轉(zhuǎn)向示意圖；
[0012]附圖3為本實(shí)用新型前輪向右后輪向左轉(zhuǎn)向示意圖；
[0013]附圖4為本實(shí)用新型橫向行走示意圖。
[0014]圖中，I輪胎，2前橋，3車架，4傳動(dòng)軸，5傳動(dòng)箱，6換向閥，7方向缸，8后橋，9液壓管路。
【具體實(shí)施方式】
[0015]附圖1-4為本實(shí)用新型的一種具體實(shí)施例。該實(shí)用新型一種輪胎式前后轉(zhuǎn)向挖掘機(jī)，包括輪胎1、前橋2、后橋8、車架3和傳動(dòng)系統(tǒng)，所述輪胎I與前橋2和后橋8連接后固定在車架3上,所述傳動(dòng)系統(tǒng)由傳動(dòng)箱5和傳動(dòng)軸4組成,方向缸7分別固定在前橋2和后橋8上并通過液壓管路9與方向機(jī)連接，所述后橋8與方向機(jī)連接的液壓管路9上安裝有換向閥6，所述傳動(dòng)箱5固定在車架3上后通過傳動(dòng)軸4分別與前橋2和后橋8連接。[0016]該實(shí)用新型一種輪胎式前后轉(zhuǎn)向挖掘機(jī)，使用時(shí)圖2為向右打方向，前輪后輪同時(shí)向右偏轉(zhuǎn)在行進(jìn)過程中不會(huì)因轉(zhuǎn)向而產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)力，使車行走平穩(wěn)，此種狀態(tài)主要是在高速行走時(shí)使用，圖3通過換向閥6切換油路，當(dāng)前輪向右打方向時(shí)后輪向左偏轉(zhuǎn)，兩者反向運(yùn)動(dòng)，此時(shí)轉(zhuǎn)向中心位于前后輪垂直線交點(diǎn)，轉(zhuǎn)向半徑比前輪轉(zhuǎn)向的小，這種狀態(tài)主要適用于狹小空間轉(zhuǎn)向，其中圖3還有另外重要功能就是當(dāng)平臺(tái)回轉(zhuǎn)到后側(cè)時(shí)，整車在此狀態(tài)下行走檔位發(fā)生了轉(zhuǎn)變，原來的倒檔成為了前進(jìn)，前進(jìn)擋成了倒檔，實(shí)現(xiàn)車頭變車尾的功能，圖4為方向缸7到達(dá)行程時(shí)，輪胎I處于極端位置，此時(shí)車可以橫向行走或?qū)崿F(xiàn)原地打轉(zhuǎn)。
[0017]本實(shí)用新型不局限于上述實(shí)施方式，任何人應(yīng)得知在本實(shí)用新型的啟示下作出的結(jié)構(gòu)變化，凡是與本實(shí)用新型具有相同或相近的技術(shù)方案，均落入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
[0018]本實(shí)用新型未詳細(xì)描述的技術(shù)、形狀、構(gòu)造部分均為公知技術(shù)。
【權(quán)利要求】
1.一種輪胎式前后轉(zhuǎn)向挖掘機(jī)，包括輪胎(I)、前橋(2)、后橋(8)、車架(3)和傳動(dòng)系統(tǒng)，其特征是:所述輪胎(I)與前橋(2)和后橋(8)連接后固定在車架(3)上，所述傳動(dòng)系統(tǒng)由傳動(dòng)箱(5)和傳動(dòng)軸(4)組成，方向缸(7)分別固定在前橋(2)和后橋(8)上并通過液壓管路(9)與方向機(jī)連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種輪胎式前后轉(zhuǎn)向挖掘機(jī)，其特征是:所述后橋(8)與方向機(jī)連接的液壓管路(9)上安裝有換向閥(6)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種輪胎式前后轉(zhuǎn)向挖掘機(jī)，其特征是:所述傳動(dòng)箱(5)固定在車架(3)上后通過傳動(dòng)軸(4)分別與前橋(2)和后橋(8)連接。
【文檔編號(hào)】B62D7/14GK203528597SQ201320668831
【公開日】2014年4月9日 申請日期:2013年10月28日 優(yōu)先權(quán)日:2013年10月28日
【發(fā)明者】左臣明, 呂慶立, 崔滕, 宋滕飛, 姬芳, 閔凡濤, 趙修林, 劉紅建, 魏盼盼, 馬玉華, 丁平健, 張超, 張忠金, 裴忠華, 宋士曉, 楊洪坤, 隋騰, 毛利浩 申請人:山東魯班機(jī)械科技有限公司