車輛用操作裝置制造方法
【專利摘要】本發(fā)明所提供的車輛用操作裝置具有：握持部，設在車輛的方向盤上，且能夠由操作者握持；第1操作部件，設在所述握持部的表面上，且具有通過所述操作者的手指能夠接觸操作且能夠傾動操作的第1操作面；和第2操作部件，設在所述第1操作面的中央部，且具有通過所述操作者的手指能夠接觸操作且能夠按壓操作的第2操作面，所述第1操作面具有使所述中央部最向里側(cè)凹陷的研缽形狀。
【專利說明】車輛用操作裝置

【技術(shù)領域】
[0001]本發(fā)明涉及車輛用操作裝置。

【背景技術(shù)】
[0002]以往，知道一種車輛控制裝置，其在觸摸傳感器的表面上配置有面板(template)，該面板具有用于限制滑動操作的規(guī)定形狀的開口部(例如，參照日本特開2012 - 224170號)。
[0003]以往，還知道一種觸摸面板輸入操作裝置，其具有以從平面部凸起而形成操作面的輪廓部的方式鼓起的圓弧狀的鼓起部，并且，在鼓起部的內(nèi)側(cè)且在操作面的中央部具有以從平面部下沉的方式凹陷的凹陷部(例如，參照日本特開2012 - 247890號)。
[0004]以往，還知道一種觸摸面板，其在表面上具有凹部，該凹部由截面為圓弧的曲面(沒有角的順滑的面)的凹陷構(gòu)成(例如，參照日本特開2012 — 175642號)。
[0005]以往，還知道一種由具有彎曲面的旋轉(zhuǎn)操作體構(gòu)成的輸入裝置，該彎曲面的截面形狀連續(xù)于與旋轉(zhuǎn)軸相連的平坦面，并朝向半徑方向外側(cè)沿軸向彎曲(例如，參照日本特開 2009 - 193521 號)。
[0006]但是，在上述現(xiàn)有技術(shù)的各裝置以及傳感器中，在使基于機構(gòu)的開關(機構(gòu)開關)和觸摸傳感器組合的情況下，為了確保車輛行駛中的恰當?shù)牟僮餍裕枰跈C構(gòu)開關的表面上形成凹凸形狀。然而，對于在觸摸傳感器的表面上的手勢操作，希望削減會對在表面上的手指的運動進行阻礙的凹凸形狀。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0007]本發(fā)明的方式是鑒于上述情況而做成的，以提供一種能夠確保在手勢操作下的順暢的手指運動、且能夠恰當?shù)卮_保機構(gòu)開關的操作性的車輛用操作裝置為目的。
[0008]為了解決上述課題而實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明的車輛用操作裝置采用如下方式。
[0009](I)本發(fā)明的一個方式的車輛用操作裝置，其具有:握持部，設在車輛的方向盤上，且能夠由操作者握持;第I操作部件，設在所述握持部的表面上，且具有通過所述操作者的手指能夠接觸操作且能夠傾動操作的第I操作面；和第2操作部件，設在所述第I操作面的中央部，且具有通過所述操作者的手指能夠接觸操作且能夠按壓操作的第2操作面，所述第I操作面具有使所述中央部最向里側(cè)凹陷的研缽形狀。
[0010](2)在上述⑴的方式中，也可以為，所述第2操作面具有向近前側(cè)彎曲為凸狀的形狀。
[0011](3)在上述(I)或(2)的方式中，也可以為，所述第I操作面以及所述第2操作面在所述研缽形狀的表面上具有所述第I操作面和所述第2操作面的邊界。
[0012](4)在上述⑴至(3)的方式中，也可以為，在所述第I操作面上具有4個凹槽即第I凹槽至第4凹槽，所述第I凹槽至第4凹槽從所述中央部朝向外緣部，并且向依次正交的4個方向即第I方向至第4方向分別延伸。
[0013]根據(jù)上述(I)的方式，使通過操作者的手指能夠接觸操作且能夠傾動操作的第I操作面為研缽形狀，因此，當操作者的手指在第I操作面上以規(guī)定量以上進行移動時，會自動地從第I操作面上離開。由此，容易執(zhí)行滑動等手勢操作，而能夠提高操作性，其中，該滑動等手勢操作是由手指在第I操作面上的接觸移動和手指從第I操作面上的脫離而構(gòu)成的。而且，相對于設在第I操作面的中央部上的第2操作面而使第I操作面為研缽形狀，因此，不需要視覺辨認而僅通過手指的觸感就能夠明確地區(qū)別第I操作面和第2操作面。由此，能夠區(qū)別相對于第I操作部件的操作和相對于第2操作部件的操作而迅速且高效地執(zhí)行。而且，能夠在研缽形狀的第I操作面上，高效地執(zhí)行以第2操作面為中心的旋轉(zhuǎn)的手勢操作。
[0014]根據(jù)上述(2)的方式，能夠僅通過手指的觸感而更明確地區(qū)別第I操作面和第2操作面。
[0015]根據(jù)上述(3)的方式，通過將邊界配置在研缽形狀的表面上，而與將邊界設在凹狀或凸狀的表面上的情況、和將邊界設定在凹狀或凸狀的表面的開始點上的情況等相比，能夠防止在邊界的前后中的第I操作面的端部與第2操作面的端部之間產(chǎn)生層差等。由此，在第I操作面以及第2操作面上的滑動等手勢操作中，即使在手指以跨過邊界的方式進行接觸移動的情況下，也能夠確保順暢的操作性。
[0016]根據(jù)上述(4)的方式，不需要進行第I操作面以及第2操作面的視覺辨認，能夠通過手指的觸感而由操作者相對于滑動等手勢操作確實地辨別到上下左右的方向性。而且，在以跨過各凹槽的方式執(zhí)行以第2操作面為中心的旋轉(zhuǎn)的手勢操作的情況下，不需要進行第I操作面以及第2操作面的視覺辨認，能夠通過手指的觸感而由操作者確實地辨認到操作量(即，手指的旋轉(zhuǎn)量)，從而能夠提高操作性。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0017]圖1是表示本發(fā)明的實施方式的車輛用操作裝置的操作面的立體圖。
[0018]圖2是本發(fā)明的實施方式的車輛用操作裝置的構(gòu)成圖。
[0019]圖3是本發(fā)明的實施方式的車輛用操作裝置的功能框圖。
[0020]圖4是表示本發(fā)明的實施方式的車輛用操作裝置的操作面的剖視圖。
[0021]圖5是表示本發(fā)明的實施方式的第I變形例的車輛用操作裝置的操作面的俯視圖。
[0022]圖6是表示本發(fā)明的實施方式的第2變形例的車輛用操作裝置的操作面的剖視圖。

【具體實施方式】
[0023]以下，參照附圖來說明本發(fā)明的一實施方式的車輛用操作裝置。
[0024]如圖1以及圖2所示，本實施方式的車輛用操作裝置10設在車輛的方向盤I上，并具有復合操作開關11，該復合操作開關11配置在能夠由操作者握持的握持部2上。如圖3所示，復合操作開關11具有機構(gòu)開關12、和靜電電容傳感器13，并具有使靜電電容傳感器13與機構(gòu)開關12重疊而設的構(gòu)造。復合操作開關11能夠檢測手勢操作，該手勢操作由基于操作者的手指的相對于機構(gòu)開關12的傾動操作以及按下操作、基于操作者的手指的向靜電電容傳感器13的接近、接觸、接觸移動以及脫離等構(gòu)成。此外，手勢操作例如為滑動、旋轉(zhuǎn)、輕敲(tap)、點擊(click)、擠抒(pinch)、以及縮放(zoom)等。
[0025]車輛用操作裝置10具有與復合操作開關11連接的開關控制裝置15。開關控制裝置 15 是由 CPU (Central Processing Unit ;中央處理單兀)、RAM (Random Access Memory ；隨機存取存儲器)和ROM (Read Only Memory ;只讀存儲器)等存儲介質(zhì)、計時器等的電子回路而構(gòu)成的EQJ (Electronic Control Unit:電子控制單元)。
[0026]開關控制裝置15具有操作判定部21、接觸判定部22、控制部23、和存儲部24。
[0027]操作判定部21基于從機構(gòu)開關12輸出的傾動檢測信號來判定是否由操作者的手指進行了傾動操作，并基于從機構(gòu)開關12輸出的按下檢測信號來判定是否由操作者的手指進行了按下操作。
[0028]接觸判定部22基于從靜電電容傳感器13輸出的檢測信號來判定是否由操作者的手指進行了手勢操作。
[0029]控制部23根據(jù)操作判定部21或接觸判定部22的判定結(jié)果而向控制對象設備16輸出各種控制信號，并且，向顯示器17輸出如下的控制信號，該控制信號指示將與操作者相對于復合操作開關11的操作對應的顯示畫面以能夠由操作者視覺辨認的方式顯示。此夕卜，控制對象設備16例如為空調(diào)裝置、音響裝置、以及導航裝置等的搭載在車輛上的各種
>j-U ρ?α裝直。
[0030]存儲部24存儲有用于操作判定部21以及接觸判定部22的各個判定處理的閾值等的各種數(shù)據(jù)。
[0031]如圖1以及圖4所示，復合操作開關11具有第I操作部件31、第2操作部件32。第I操作部件31具有作為機構(gòu)開關12而能夠傾動操作且作為靜電電容傳感器13而能夠手勢操作的第I操作面31Α。
[0032]第2操作部件32具有作為機構(gòu)開關12而能夠按下操作且作為靜電電容傳感器13而能夠手勢操作的第2操作面32Α。
[0033]第I操作面31Α以及第2操作面32Α設為靜電電容傳感器13的檢測面。第I操作部件31的第I操作面31Α構(gòu)成為，能夠從第I操作面31Α上的中央部31Am沿朝向外緣部3 IAe的多個不同方向分別傾動，例如向依次正交的4個方向即第I方向至第4方向(S卩，在方向盤I的基準位置上的上方向、右方向、下方向、左方向)分別傾動。第I操作部件31在第I操作面31A傾動時而使與傾動方向?qū)膬?nèi)部的接點導通的情況下，輸出與傾動方向?qū)膬A動檢測信號。第2操作部件32在第2操作面32A按下時而使內(nèi)部的接點導通的情況下，輸出按下檢測信號。此外，如圖1所示，在第I操作面31A上描繪有規(guī)定形狀(例如，三角形狀等)的標識31a,其向操作者表示能夠傾動的方向。
[0034]第I操作面31A以在握持部2的表面上露出的方式配置，第2操作面32A以在第I操作面31A的中央部31Am露出的方式配置。
[0035]如圖4所示，第I操作面31A具有--第I形狀面41，其為使中央部31Am最向里側(cè)凹陷的研缽形狀(即從與第I操作面31A相對的方向觀察而直徑隨著從近前側(cè)朝向里側(cè)逐漸減少的倒圓錐形狀)；和第2形狀面42，其以從第I形狀面41朝向外緣部31Ae且與第I形狀面41順滑地連續(xù)的方式連接，并且以朝向外緣部31Ae且與第I形狀面41相比平緩地傾斜的方式向近前側(cè)彎曲為凸狀。
[0036]第2操作面32A具有:第3形狀面43，其在中央部32Am中向近前側(cè)彎曲為凸狀；和第4形狀面44，其以從第3形狀面43朝向外緣部32Ae且與第3形狀面43順滑地連續(xù)的方式連接，并且向里側(cè)彎曲為凹狀。第4形狀面44在端部44a中，具有以與第I操作面31A的研缽形狀順滑地連續(xù)的方式連接的研缽形狀，其中，端部44a在與第I操作面31A的第I形狀面41的端部41a之間形成有邊界B。S卩，第I操作面31A與第2操作面32A之間的邊界B設在從第4形狀面44的凹狀的彎曲形狀的開始點P向第I形狀面41側(cè)偏移的位置上。
[0037]本實施方式的車輛用操作裝置10具有上述結(jié)構(gòu)。接著說明本車輛用操作裝置10的動作。
[0038]當通過操作者的手指向4個方向即第I方向至第4方向的某一方向，傾動操作第I操作部件31的第I操作面31A時，機構(gòu)開關12輸出與傾動方向?qū)膬A動檢測信號。操作判定部21基于從機構(gòu)開關12輸出的傾動檢測信號，而判定由操作者的手指進行了傾動操作?？刂撇?3根據(jù)操作判定部21的判定結(jié)果而向控制對象設備16輸出與傾動操作的傾動方向?qū)囊?guī)定的控制信號。
[0039]當通過操作者的手指按下操作第2操作部件32的第2操作面32A時，機構(gòu)開關12輸出按下檢測信號。操作判定部21基于從機構(gòu)開關12輸出的按下檢測信號而判定由操作者的手指進行了按下操作?？刂撇?3根據(jù)操作判定部21的判定結(jié)果而向控制對象設備16輸出與按下操作對應的規(guī)定的控制信號。
[0040]在作為靜電電容傳感器13的檢測面的第I操作面31A以及第2操作面32A中，當執(zhí)行了操作者的手指以任意的距離以及速度接觸移動之后脫離這一滑動的手勢操作時，靜電電容傳感器13輸出與靜電電容的變化對應的檢測信號。接觸判定部22基于從靜電電容傳感器13輸出的檢測信號而判定由操作者的手指進行了滑動的手勢操作。控制部23根據(jù)接觸判定部22的判定結(jié)果而向控制對象設備16輸出與滑動的手勢操作對應的規(guī)定的控制信號。
[0041]另外，在第I操作面31A以及第2操作面32A中，執(zhí)行了操作者的手指以第2操作面32A為中心而接觸旋轉(zhuǎn)這一旋轉(zhuǎn)的手勢操作時，靜電電容傳感器13輸出與靜電電容的變化對應的檢測信號。接觸判定部22基于從靜電電容傳感器13輸出的檢測信號而判定由操作者的手指進行了旋轉(zhuǎn)的手勢操作?？刂撇?3根據(jù)接觸判定部22的判定結(jié)果而向控制對象設備16輸出與旋轉(zhuǎn)的手勢操作對應的規(guī)定的控制信號。
[0042]如上所述，根據(jù)本實施方式的車輛用操作裝置10，使通過操作者的手指能夠接觸操作且能夠傾動操作的第I操作面31A為研缽形狀，因此，當操作者的手指在第I操作面31A上以規(guī)定量以上移動時，會自動地從第I操作面31A上離開。由此，容易執(zhí)行由手指在第I操作面31A上的接觸移動和手指從第I操作面31A上的脫離而構(gòu)成的滑動等手勢操作，從而能夠提高操作性。而且，相對于設在第I操作面31A的中央部31Am的第2操作面32A而使第I操作面31A為研缽形狀，因此，不需要視覺辨認，僅通過手指的觸感就能夠明確地區(qū)別第I操作面31A和第2操作面32A。由此，能夠區(qū)別相對于第I操作部件31的操作、和相對于第2操作部件32的操作而迅速且高效地執(zhí)行。而且，能夠在研缽形狀的第I操作面3IA上,高效執(zhí)行以第2操作面32A為中心的旋轉(zhuǎn)的手勢操作。
[0043]而且，將第I操作面31A與第2操作面32A之間的邊界B配置在研缽形狀的表面上，由此，與例如將邊界B設在凹狀或凸狀的表面上的情況、和例如將邊界B設在凹狀或凸狀的表面的開始點上的情況等相比，能防止在邊界B的前后中的第I操作面31A的端部41a與第2操作面32A的端部44a之間產(chǎn)生層差等。由此，在第I操作面31A以及第2操作面32A上的滑動等手勢操作中，即使在手指以跨過邊界B的方式接觸移動的情況下，也能夠確保順滑的操作性。
[0044](第I變形例)
[0045]此外，在上述實施方式中也可以為，如圖5(A)?⑶所示的第I變形例那樣地，在第I操作面31A上具有4個凹槽即第I凹槽至第4凹槽51、52、53、54，這些凹槽51、52、53、54從中央部31Am沿朝向外緣部31Ae的多個不同方向分別延伸，例如向與能夠傾動的方向?qū)囊来握坏?個方向即第I方向至第4方向(即，在方向盤I的基準位置上的上方向、右方向、下方向、以及左方向)分別延伸。
[0046]4個凹槽即第I凹槽至第4凹槽51、52、53、54可以如圖5㈧、(B)所示那樣分別為獨立的凹槽,也可以如圖5(C)、⑶所示那樣由多個凹槽構(gòu)成。例如，圖5(C)、⑶所示的第I凹槽51具有多個(例如，3個)凹槽51a，第2凹槽52具有多個(例如，3個)凹槽52a，第3凹槽53具有多個(例如，3個)凹槽53a，第4凹槽54具有多個(例如，3個)凹槽 54a。
[0047]另外，如圖5(A)、(C)所示，也可以為，在4個凹槽即第I凹槽至第4凹槽51、52、53、54上分別描繪有規(guī)定形狀(例如，三角形狀等)的標識31a，其向操作者表示第I操作面3IA的能夠傾動的方向。
[0048]根據(jù)該第I變形例，不需要視覺辨認第I操作面31A以及第2操作面32A，能夠通過手指的觸感而由操作者相對于滑動等手勢操作而確實地辨認到上下左右的方向性。而且，在以跨過各凹槽51、52、53、54的方式執(zhí)行以第2操作面32A為中心的旋轉(zhuǎn)的手勢操作的情況下，不需要視覺辨認第I操作面31A以及第2操作面32A，能夠通過手指的觸感而由操作者確實地辨認到操作量(即，手指的旋轉(zhuǎn)量)，從而能夠提高操作性。
[0049](第2變形例)
[0050]此外，在上述實施方式中也可以為，如圖6所示的第2變形例那樣地，第2操作面32A具有--第3形狀面43，其在中央部32Am中向里側(cè)彎曲為凹狀；和第4形狀面44，其以從第3形狀面43朝向外緣部32Ae且與第3形狀面43順滑地連續(xù)的方式連接，并且向近前側(cè)彎曲為凸狀。
[0051]在該第2變形例中，第4形狀面44在端部44a中，具有以與第I操作面3IA的研缽形狀順滑地連續(xù)的方式連接的研缽形狀，其中，該端部44a在與第I操作面31A的第I形狀面41的端部41a之間形成有邊界B。即，第I操作面31A與第2操作面32A之間的邊界B設在從第4形狀面44的凸狀的彎曲形狀的開始點P向第I形狀面41側(cè)偏移的位置上。
[0052]以上，所說明的本實施方式只是表示為了實施本發(fā)明的一個示例，本發(fā)明當然不解釋為限定于上述實施方式。
【權(quán)利要求】
1.一種車輛用操作裝置，其特征在于，具有: 握持部，設在車輛的方向盤上，且能夠由操作者握持； 第I操作部件，設在所述握持部的表面上，且具有通過所述操作者的手指能夠接觸操作且能夠傾動操作的第I操作面；和 第2操作部件，設在所述第I操作面的中央部，且具有通過所述操作者的手指能夠接觸操作且能夠按壓操作的第2操作面， 所述第I操作面具有使所述中央部最向里側(cè)凹陷的研缽形狀。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛用操作裝置，其特征在于，所述第2操作面具有向近前側(cè)彎曲為凸狀的形狀。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的車輛用操作裝置，其特征在于，所述第I操作面以及所述第2操作面在所述研缽形狀的表面上具有所述第I操作面和所述第2操作面的邊界。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的車輛用操作裝置，其特征在于，在所述第I操作面上具有4個凹槽即第I凹槽至第4凹槽，所述第I凹槽至第4凹槽從所述中央部朝向外緣部，并且向依次正交的4個方向即第I方向至第4方向分別延伸。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的車輛用操作裝置，其特征在于，在所述第I操作面上具有4個凹槽即第I凹槽至第4凹槽，所述第I凹槽至第4凹槽從所述中央部朝向外緣部，并且向依次正交的4個方向即第I方向至第4方向分別延伸。
【文檔編號】B62D1/04GK104340259SQ201410385495
【公開日】2015年2月11日 申請日期:2014年8月7日 優(yōu)先權(quán)日:2013年8月9日
【發(fā)明者】鈴木健之, 奧山晴子, 島田昌彥, 田中宏幸 申請人:本田技研工業(yè)株式會社