電動三輪車減震碟剎系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】電動三輪車減震碟剎系統(tǒng)，包括避震裝置、支撐架、車輪軸、碟剎裝置、動力裝置、鎖緊固定件、傳動牽引裝置、電源裝置；所述的動力裝置安裝在車輪軸上，動力裝置通過線路連接至電源裝置，支撐架通過鎖緊固定件對稱呈三角形固定安裝在車輪軸兩邊，且避震裝置亦通過鎖緊固定件安裝在對稱的支撐架之間，碟剎裝置對稱安裝在車輪軸的兩端且連接有傳動牽引裝置；所述的避震裝置由具有連接與支撐作用的支架以及具有緩沖作用的彈性復位件組成；所述的碟剎裝置由設有若干開孔的碟剎盤5以及碟剎鉗組成；所述的車輪軸內(nèi)部設有機械傳動裝置，本實用新型具有實用性強，結構簡單，易使用安裝，使用壽命長，剎車靈敏，降低貨物對車體造成的沖擊損傷的優(yōu)點。
【專利說明】電動三輪車減震碟剎系統(tǒng)【技術領域】
[0001]本實用新型涉及交通工具，特別是電動三輪車減震碟剎系統(tǒng)。
【背景技術】
[0002]現(xiàn)有的電動三輪車的車身為了增加其強度，也就是為了其承壓力，車身都是由鋼性金屬材料制成的。這樣的結構使得電動三輪車在道理不平的情況下行駛時，電動三輪車的車身始終處于一個高強度的震動狀態(tài)下。由于道路顛簸而產(chǎn)生的沖擊力會直接通過車身傳遞到貨物和人身上，這樣的震動會造成貨物損壞，車體損傷，使得車上的人全身上下都不舒服?，F(xiàn)有的電動三輪車在底座上設有大量管道，這樣的設計在安裝維護時十分復雜?，F(xiàn)有的電動三輪車大多代用鼓剎，剎車靈敏度不如碟剎，需要手動調(diào)節(jié)間隙，蹄塊使用壽命低，剎車費力，不易維修，散熱慢，蹄粉不易清除，會留在鼓里。實用新型內(nèi)容
[0003]為了克服上述的缺點，本實用新型提供一種具有實用性強，結構簡單，易使用安裝，使用壽命長，剎車靈敏，降低貨物對車體造成的沖擊損傷等優(yōu)點的電動三輪車減震碟剎系統(tǒng)。
[0004]電動三輪車減震碟剎系統(tǒng)，包括避震裝置、支撐架、車輪軸、碟剎裝置、動力裝置、鎖緊固定件、傳動牽引裝置、電源裝置；所述的動力裝置安裝在車輪軸上，動力裝置通過線路連接至電源裝置，支撐架通過鎖緊固定件對稱呈三角形固定安裝在車輪軸兩邊，且避震裝置亦通過鎖緊固定件安裝在對稱的支撐架之間，碟剎裝置對稱安裝在車輪軸的兩端且連接有傳動牽引裝置。
[0005]作為本實用新型的進一步改進:所述的避震裝置由具有連接與支撐作用的支架以及具有緩沖作用的彈性復位件組成。
[0006]作為本實用新型的進一步改進:所述的碟剎裝置由設有若干開孔的碟剎盤以及碟剎鉗組成。
[0007]作為本實用新型的進一步改進:所述的車輪軸內(nèi)部設有機械傳動裝置。
[0008]與現(xiàn)有技術相比，本實用新型的有益效果是:具有實用性強，結構簡單，易使用安裝，使用壽命長，降低貨物對車體造成的沖擊損傷，另外采用碟剎裝置，剎車靈敏度高，自動調(diào)整間隙，蹄塊使用壽命高，剎車省力，易于維修，散熱快等優(yōu)點。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0009]圖1為本實用新型的結構示意圖；
[0010]圖2為本實用新型的碟剎裝置示意圖。
【具體實施方式】
[0011]下面結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。[0012]參考附圖1至圖2，電動三輪車減震碟剎系統(tǒng)，包括避震裝置1、支撐架2、車輪軸
3、碟剎裝置4、動力裝置、鎖緊固定件、傳動牽引裝置、電源裝置；所述的動力裝置安裝在車輪軸3上，動力裝置通過線路連接至電源裝置，支撐架2通過鎖緊固定件對稱呈三角形固定安裝在車輪軸3兩邊，且避震裝置I亦通過鎖緊固定件安裝在對稱的支撐架2之間，碟剎裝置4對稱安裝在車輪軸3的兩端且連接有傳動牽引裝置。
[0013]所述的避震裝置I由具有連接與支撐作用的支架以及具有緩沖作用的彈性復位件組成。
[0014]所述的碟剎裝置4由設有若干開孔的碟剎盤5以及碟剎鉗組成。
[0015]所述的車輪軸3內(nèi)部設有機械傳動裝置。
[0016]實施案例:
[0017]動力裝置安裝在車輪軸3上，動力裝置通過線路連接至電源裝置，支撐架2通過鎖緊固定件對稱呈三角形固定安裝在車輪軸3兩邊，且避震裝置I亦通過鎖緊固定件安裝在對稱的支撐架2之間，碟剎裝置4對稱安裝在車輪軸3的兩端且連接有傳動牽引裝置。
[0018]動力裝置帶動車輪軸3內(nèi)部的機械傳動裝置，使得電動三輪車有驅(qū)動的動力。在顛簸路段行駛時，避震裝置I對車身的起到了很好的緩沖作用，使得車子整天趨向平穩(wěn)。在進行車身底盤維護檢修時，沒有復雜的管道，只有對稱安裝的支持架，使得檢修變得方便快捷。在遇突發(fā)狀況時，可以通過帶動安裝在車輪軸3兩端的傳動牽引裝置，開啟碟剎裝置4進行即時剎車，避震裝置I在該沖擊下，彈性復位件壓縮抵消沖力進行緩沖，降低車身、車上貨物以及人員的損傷。
[0019]綜上所述，本領域的普通技術人員閱讀本實用新型文件后，根據(jù)本實用新型的技術方案和技術構思無需創(chuàng)造性腦力勞動而作出其它各種相應的變換方案，均屬于本實用新型所保護的范圍。
【權利要求】
1.電動三輪車減震碟剎系統(tǒng)，包括避震裝置、支撐架、車輪軸、碟剎裝置、動力裝置、鎖緊固定件、傳動牽引裝置、電源裝置，其特征在于:所述的動力裝置安裝在車輪軸上，動力裝置通過線路連接至電源裝置，支撐架通過鎖緊固定件對稱呈三角形固定安裝在車輪軸兩邊，且避震裝置亦通過鎖緊固定件安裝在對稱的支撐架之間，碟剎裝置對稱安裝在車輪軸的兩端且連接有傳動牽弓I裝置。
2.根據(jù)權利要求1所述的電動三輪車減震碟剎系統(tǒng)，其特征在于:所述的避震裝置由具有連接與支撐作用的支架以及具有緩沖作用的彈性復位件組成。
3.根據(jù)權利要求1所述的電動三輪車減震碟剎系統(tǒng)，其特征在于:所述的碟剎裝置由設有若干開孔的碟剎盤以及碟剎鉗組成。
4.根據(jù)權利要求1所述的電動三輪車減震碟剎系統(tǒng)，其特征在于:所述的車輪軸內(nèi)部設有機械傳動裝置。
【文檔編號】B62L1/00GK203714108SQ201420038320
【公開日】2014年7月16日 申請日期:2014年1月22日 優(yōu)先權日:2014年1月22日
【發(fā)明者】衛(wèi)永漢 申請人:衛(wèi)永漢