電動三輪車減震前叉的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種減震前叉，具體是一種電動三輪車減震前叉，屬于電動三輪車技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]電動三輪車前叉部件在電動三輪車結(jié)構(gòu)中處于前方部位，它的上端與車把部件相連，車架部件與前管配合，下端與前軸部件配合，組成電動車的導向系統(tǒng)。轉(zhuǎn)動車把和前叉，可以使前輪改變方向，起到了電動三輪車的導向作用。此外，還可以起到控制電動三輪車行駛的作用。
[0003]在現(xiàn)有的電動三輪車前叉技術(shù)中，三輪車前叉多以液壓彈簧減震前叉為主，以兩邊固定方式連接輪軸，結(jié)構(gòu)較為復雜，且減震活動范圍小，承載能力有限，不適宜在高強度、高頻率下工作，減震效果已難以滿足電動三輪車的駕駛要求。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]針對上述現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，本實用新型提供一種電動三輪車減震前叉，結(jié)構(gòu)簡單，減震活動范圍大，顯著增強承載能力，適宜在高強度、高頻率下工作，有效增強減震效果，大幅提高電動三輪車的駕駛安全性及舒適性。
[0005]為了實現(xiàn)上述目的，本電動三輪車減震前叉包括右后減震器、右前減震器、左后減震器和左前減震器，構(gòu)成四柱式減震前叉；
[0006]所述右后減震器、右前減震器、左后減震器和左前減震器頂部之間通過車把壓蓋及上連接板連接固定；
[0007]所述右后減震器、右前減震器、左后減震器和左前減震器中部之間通過下連接板連接固定。
[0008]進一步，所述右后減震器、右前減震器、左后減震器和左前減震器為液壓減震器。
[0009]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本電動三輪車減震前叉采用四柱式減震前叉結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)簡單，減震活動范圍大，顯著增強了承載能力，適宜在高強度、高頻率下工作，有效增強了減震效果，大幅提高了電動三輪車的駕駛安全性及舒適性。
【附圖說明】
[0010]圖1是本實用新型的主視圖；
[0011]圖2是本實用新型的右視圖；
[0012]圖3是本實用新型的左視圖；
[0013]圖中:1、右后減震器，2、右前減震器，3、車把壓蓋，4、上連接板，5、下連接板，6、左后減震器，7、左前減震器。
【具體實施方式】
[0014]下面結(jié)合附圖對本實用新型做進一步說明。
[0015]如圖1至圖3所示，本電動三輪車減震前叉包括右后減震器1、右前減震器2、左后減震器6和左前減震器7，構(gòu)成四柱式減震前叉；
[0016]所述右后減震器1、右前減震器2、左后減震器6和左前減震器7頂部之間通過車把壓蓋3及上連接板4連接固定；
[0017]所述右后減震器1、右前減震器2、左后減震器6和左前減震器7中部之間通過下連接板5連接固定。
[0018]上述結(jié)構(gòu)構(gòu)成了電動三輪車的四柱式減震前叉結(jié)構(gòu)，減震活動范圍大，顯著增強了承載能力，適宜在高強度、高頻率下工作。
[0019]進一步，所述右后減震器1、右前減震器2、左后減震器6和左前減震器7為液壓減震器。液壓減震器的減震活動范圍大，減震效果顯著，更加增強了電動三輪車減震前叉的承載能力，
[0020]綜上所述，本電動三輪車減震前叉采用四柱式減震前叉結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)簡單，減震活動范圍大，顯著增強了承載能力，適宜在高強度、高頻率下工作，有效增強了減震效果，大幅提高了電動三輪車的駕駛安全性及舒適性。
【主權(quán)項】
1.一種電動三輪車減震前叉，其特征在于， 包括右后減震器(1)、右前減震器(2)、左后減震器(6)和左前減震器(7)，構(gòu)成四柱式減震前叉； 所述右后減震器(I)、右前減震器(2)、左后減震器(6)和左前減震器(7)頂部之間通過車把壓蓋(3 )及上連接板(4 )連接固定； 所述右后減震器(1)、右前減震器(2)、左后減震器(6)和左前減震器(7)中部之間通過下連接板(5)連接固定。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動三輪車減震前叉，其特征在于， 所述右后減震器(I)、右前減震器(2)、左后減震器(6)和左前減震器(7)為液壓減震器。
【專利摘要】本實用新型公開了一種電動三輪車減震前叉，屬于電動三輪車技術(shù)領(lǐng)域。包括右后減震器（1）、右前減震器（2）、左后減震器（6）和左前減震器（7），構(gòu)成四柱式減震前叉；所述右后減震器（1）、右前減震器（2）、左后減震器（6）和左前減震器（7）頂部之間通過車把壓蓋（3）及上連接板（4）連接固定；所述右后減震器（1）、右前減震器（2）、左后減震器（6）和左前減震器（7）中部之間通過下連接板（5）連接固定。本電動三輪車減震前叉采用四柱式減震前叉結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)簡單，減震活動范圍大，顯著增強了承載能力，適宜在高強度、高頻率下工作，有效增強了減震效果，大幅提高了電動三輪車的駕駛安全性及舒適性。
【IPC分類】B62K21-02, B62K21-08
【公開號】CN204309995
【申請?zhí)枴緾N201420686434
【發(fā)明人】鹿世敏, 吳偉, 張文龍, 朱紅軍
【申請人】江蘇金彭車業(yè)有限公司
【公開日】2015年5月6日
【申請日】2014年11月17日