用于摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)的四檔制動(dòng)板的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種用于摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)的四檔制動(dòng)板，包括腰形連接片，腰形連接片的右端大于左端，在腰形連接片的左端設(shè)有滾動(dòng)圓盤，滾動(dòng)圓盤通過轉(zhuǎn)軸固定在腰形連接片的左端，在腰形連接片的右端設(shè)有連接加強(qiáng)圓盤，在腰形連接片的右端中心設(shè)有連接圓孔，在連接加強(qiáng)圓盤的中心設(shè)有與連接圓孔相配合的凸臺(tái)，凸臺(tái)的中心設(shè)有配合圓孔，滾動(dòng)圓盤與連接加強(qiáng)圓盤分別設(shè)置在腰形連接片的兩側(cè)面上，在腰形連接片的腰形凸起上設(shè)有半圓形凹槽，半圓形凹槽靠近滾動(dòng)圓盤設(shè)置。本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，提高了控制檔位的精度和控制及時(shí)性，使用穩(wěn)定性好，可有效的緩沖檔位控制中產(chǎn)生的壓力，一定程度上提高了使用壽命，實(shí)用性強(qiáng)。
【專利說明】
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本實(shí)用新型屬于摩托車配件【技術(shù)領(lǐng)域】，具體涉及一種用于摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)的四檔制 動(dòng)板。 用于摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)的四檔制動(dòng)板

【背景技術(shù)】
[0002] 隨著人們生活水平的提高，代步摩托車得到了快速的發(fā)展，在摩托車上都裝有發(fā) 動(dòng)機(jī)，通過發(fā)動(dòng)機(jī)控制摩托車行走，在摩托車使用過程中，一般都需要裝有檔位，以使摩托 車完成不同速度的調(diào)節(jié)，現(xiàn)有技術(shù)的摩托車檔位其掛檔一般采用控制桿進(jìn)行控制，其雖然 可以一定程度上完成摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)檔位控制，然而其使用穩(wěn)定性一定程度上受到限制，而 且采用控制桿操作，其控制精度較差，難以滿足摩托車發(fā)展的需要。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003] 本實(shí)用新型的目的是提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用穩(wěn)定性好的用于摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)的四 檔制動(dòng)板。
[0004] 實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型目的的技術(shù)方案是一種用于摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)的四檔制動(dòng)板，包括腰 形連接片，所述腰形連接片的右端大于左端，在所述腰形連接片的左端設(shè)有滾動(dòng)圓盤，所述 滾動(dòng)圓盤通過轉(zhuǎn)軸固定在所述腰形連接片的左端，在所述腰形連接片的右端設(shè)有連接加強(qiáng) 圓盤，在所述腰形連接片的右端中心設(shè)有連接圓孔，在所述連接加強(qiáng)圓盤的中心設(shè)有與所 述連接圓孔相配合的凸臺(tái)，所述凸臺(tái)的中心設(shè)有配合圓孔，所述連接加強(qiáng)圓盤的凸臺(tái)穿過 所述連接圓孔并卡位在所述連接圓孔內(nèi)，所述滾動(dòng)圓盤與所述連接加強(qiáng)圓盤分別設(shè)置在所 述腰形連接片的兩側(cè)面上，在所述腰形連接片的腰形凸起上設(shè)有半圓形凹槽，所述半圓形 凹槽靠近所述滾動(dòng)圓盤設(shè)置。
[0005] 所述滾動(dòng)圓盤的直徑為l〇mm，所述連接加強(qiáng)圓盤的直徑為18mm，所述半圓形凹槽 的直徑為3mm，所述配合圓孔的直徑為6mm。
[0006] 所述腰形連接片的厚度為1. 5mm設(shè)置。
[0007] 所述滾動(dòng)圓盤的厚度為2. 3mm，所述連接加強(qiáng)圓盤的厚度為1. 2mm。
[0008] 在所述腰形連接片、滾動(dòng)圓盤和連接加強(qiáng)圓盤的表面上均設(shè)有鍍彩鋅防護(hù)層。
[0009] 本實(shí)用新型具有積極的效果：本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，設(shè)有腰形連接片，并且將腰 形連接片的右端大于左端設(shè)置，同時(shí)在腰形連接片的兩端分別設(shè)有滾動(dòng)圓盤和連接加強(qiáng)圓 盤，并且將滾動(dòng)圓盤與連接加強(qiáng)圓盤分別對(duì)稱設(shè)置在腰形連接片的兩側(cè)面上，使用時(shí)，可有 效的提高連接穩(wěn)定性，并且采用腰形結(jié)構(gòu)，可以有效的提高控制檔位的精度和控制及時(shí)性， 使用穩(wěn)定性好，適用性強(qiáng)，并且在腰形連接片的腰形凸起上設(shè)有半圓形凹槽，可有效的緩沖 檔位控制中產(chǎn)生的壓力，一定程度上提高了使用壽命，實(shí)用性強(qiáng)。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0010] 為了使本實(shí)用新型的內(nèi)容更容易被清楚的理解，下面根據(jù)具體實(shí)施例并結(jié)合附 圖，對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明，其中：
[0011] 圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012] 圖2為圖1中A-A結(jié)構(gòu)剖示圖。

【具體實(shí)施方式】
[0013] (實(shí)施例1)
[0014] 圖1和圖2顯示了本實(shí)用新型的一種【具體實(shí)施方式】，其中圖1為本實(shí)用新型的結(jié) 構(gòu)示意圖；圖2為圖1中A-A結(jié)構(gòu)剖示圖。
[0015] 見圖1和圖2，一種用于摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)的四檔制動(dòng)板，包括腰形連接片1，所述腰形 連接片1的右端大于左端，在所述腰形連接片1的左端設(shè)有滾動(dòng)圓盤2,所述滾動(dòng)圓盤2通 過轉(zhuǎn)軸3固定在所述腰形連接片1的左端，在所述腰形連接片1的右端設(shè)有連接加強(qiáng)圓盤 4,在所述腰形連接片1的右端中心設(shè)有連接圓孔5,在所述連接加強(qiáng)圓盤4的中心設(shè)有與 所述連接圓孔5相配合的凸臺(tái)6,所述凸臺(tái)6的中心設(shè)有配合圓孔7,所述連接加強(qiáng)圓盤4 的凸臺(tái)6穿過所述連接圓孔5并卡位在所述連接圓孔5內(nèi)，所述滾動(dòng)圓盤2與所述連接加 強(qiáng)圓盤4分別設(shè)置在所述腰形連接片1的兩側(cè)面上，在所述腰形連接片1的腰形凸起上設(shè) 有半圓形凹槽8,所述半圓形凹槽8靠近所述滾動(dòng)圓盤2設(shè)置。設(shè)有腰形連接片，并且將腰 形連接片的右端大于左端設(shè)置，同時(shí)在腰形連接片的兩端分別設(shè)有滾動(dòng)圓盤和連接加強(qiáng)圓 盤，并且將滾動(dòng)圓盤與連接加強(qiáng)圓盤分別對(duì)稱設(shè)置在腰形連接片的兩側(cè)面上，使用時(shí)，可有 效的提高連接穩(wěn)定性，并且采用腰形結(jié)構(gòu)，可以有效的提高控制檔位的精度和控制及時(shí)性， 使用穩(wěn)定性好，適用性強(qiáng)，并且在腰形連接片的腰形凸起上設(shè)有半圓形凹槽，可有效的緩沖 檔位控制中產(chǎn)生的壓力，一定程度上提高了使用壽命，實(shí)用性強(qiáng)。
[0016] 所述滾動(dòng)圓盤2的直徑為10mm，所述連接加強(qiáng)圓盤4的直徑為18mm，所述半圓形 凹槽8的直徑為3mm，所述配合圓孔7的直徑為6mm。
[0017] 所述腰形連接片1的厚度為1. 5mm設(shè)置。
[0018] 所述滾動(dòng)圓盤2的厚度為2. 3mm，所述連接加強(qiáng)圓盤4的厚度為1. 2mm。
[0019] 在所述腰形連接片1、滾動(dòng)圓盤2和連接加強(qiáng)圓盤4的表面上均設(shè)有鍍彩鋅防護(hù) 層。
[0020] 顯然，本實(shí)用新型的上述實(shí)施例僅僅是為清楚地說明本實(shí)用新型所作的舉例，而 并非是對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)施方式的限定。對(duì)于所屬領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說，在上述說明 的基礎(chǔ)上還可以做出其它不同形式的變化或變動(dòng)。這里無(wú)需也無(wú)法對(duì)所有的實(shí)施方式予以 窮舉。而這些屬于本實(shí)用新型的實(shí)質(zhì)精神所引伸出的顯而易見的變化或變動(dòng)仍屬于本實(shí)用 新型的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1. 一種用于摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)的四檔制動(dòng)板，包括腰形連接片，其特征在于：所述腰形連 接片的右端大于左端，在所述腰形連接片的左端設(shè)有滾動(dòng)圓盤，所述滾動(dòng)圓盤通過轉(zhuǎn)軸固 定在所述腰形連接片的左端，在所述腰形連接片的右端設(shè)有連接加強(qiáng)圓盤，在所述腰形連 接片的右端中心設(shè)有連接圓孔，在所述連接加強(qiáng)圓盤的中心設(shè)有與所述連接圓孔相配合的 凸臺(tái)，所述凸臺(tái)的中心設(shè)有配合圓孔，所述連接加強(qiáng)圓盤的凸臺(tái)穿過所述連接圓孔并卡位 在所述連接圓孔內(nèi)，所述滾動(dòng)圓盤與所述連接加強(qiáng)圓盤分別設(shè)置在所述腰形連接片的兩側(cè) 面上，在所述腰形連接片的腰形凸起上設(shè)有半圓形凹槽，所述半圓形凹槽靠近所述滾動(dòng)圓 盤設(shè)置。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)的四檔制動(dòng)板，其特征在于：所述滾動(dòng)圓 盤的直徑為l〇mm，所述連接加強(qiáng)圓盤的直徑為18mm，所述半圓形凹槽的直徑為3mm，所述配 合圓孔的直徑為6mm。
3. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的用于摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)的四檔制動(dòng)板，其特征在于：所述腰形連 接片的厚度為1. 5mm設(shè)置。
4. 根據(jù)權(quán)利要求3所述的用于摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)的四檔制動(dòng)板，其特征在于：所述滾動(dòng)圓 盤的厚度為2. 3mm，所述連接加強(qiáng)圓盤的厚度為1. 2mm。
5. 根據(jù)權(quán)利要求4所述的用于摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)的四檔制動(dòng)板，其特征在于：在所述腰形 連接片、滾動(dòng)圓盤和連接加強(qiáng)圓盤的表面上均設(shè)有鍍彩鋅防護(hù)層。
【文檔編號(hào)】B62M25/00GK203844944SQ201420044013
【公開日】2014年9月24日 申請(qǐng)日期:2014年1月17日 優(yōu)先權(quán)日:2014年1月17日
【發(fā)明者】張玉霜 申請(qǐng)人:溫州萬(wàn)博金屬制造有限公司