一種汽車備胎升降器的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種汽車備胎升降器，其特征在于：所述箱體的頂面為防盜蓋，前面和左右面均為鋼板焊接而成，后面與汽車車架連接處無鋼板，左右面鋼板與車架連接處設(shè)置有外翻式固定裝置，固定裝置上的4個(gè)固定孔通過螺栓固定在汽車底盤的車架上；箱體左右面的鋼板上與固定裝置連接處設(shè)置有n型穿線孔，固定螺母通過箱體的透孔與外螺母連接，外螺母內(nèi)設(shè)置有內(nèi)三角孔，需要通過搖把上的外三角旋緊，把備胎固定緊。換備胎時(shí)，把固定螺母卸掉，搖把通過箱體前面鋼板的搖把孔進(jìn)入，搖把上外三角進(jìn)入升降器的渦桿軸的內(nèi)三角，左右搖動(dòng)搖把即可升降備胎。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單合理，構(gòu)思巧妙新穎，實(shí)用性強(qiáng)，易于大規(guī)模推廣應(yīng)用。
【專利說明】一種汽車備胎升降器
[0001]【技術(shù)領(lǐng)域】:
[0002]本實(shí)用新型屬于汽車配件、附件【技術(shù)領(lǐng)域】，具體涉及的是一種汽車備胎升降器。
[0003]【背景技術(shù)】:
[0004]目前，重型貨車的輪子較多，備用輪胎也多，現(xiàn)有技術(shù)的備胎存儲(chǔ)裝置結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，體積、重量成本較高，制造工藝復(fù)雜，存儲(chǔ)輪胎的過程操作較費(fèi)時(shí)費(fèi)力，已公開的2007200945745的一種汽車備胎升降器，采用了箱體結(jié)構(gòu)防盜、防塵，排污口較大，塵土容易從排污口進(jìn)入箱體，材料成本、制造工藝較高，同時(shí)也帶來了操作費(fèi)時(shí)費(fèi)力的弊病。降低成本，提高產(chǎn)品防盜性能及操作簡單省時(shí)省力是最終的目的。
[0005]實(shí)用新型內(nèi)容:
[0006]為了克服【背景技術(shù)】中的不足，本實(shí)用新型提供一種汽車備胎升降器，本實(shí)用新型降低了材料成本及其制造工藝的同時(shí)又解決了使用操作費(fèi)時(shí)費(fèi)力的弊病，提高了安全性及使用壽命。
[0007]本實(shí)用新型一種汽車備胎升降器包括箱體上通過鉸鏈連接設(shè)置有防盜蓋，升降器設(shè)置在箱體內(nèi)部的中心位置，備胎托板設(shè)置在箱體底部構(gòu)成，其特征在于:所述箱體的頂面為防盜蓋，前面和左右面均為鋼板焊接而成，后面與汽車車架連接處無鋼板，左右面鋼板與車架連接處設(shè)置有外翻式固定裝置，固定裝置上的4個(gè)固定孔通過螺栓固定在汽車底盤的車架上；
[0008]進(jìn)一步地，所述箱體左右面的鋼板上與固定裝置連接處設(shè)置有η型穿線孔，可將電源線等通過穿線孔固定走線，美觀并且不會(huì)因?yàn)榫€路亂雜造成不必要的麻煩。
[0009]作為優(yōu)選，所述備胎托板上設(shè)置有兩個(gè)輪胎定位裝置和一個(gè)固定螺母，升降器的尼龍?zhí)嵘龓ㄟ^箱體和固定尼龍?zhí)嵘龓Ы涌谶B接備胎托板，兩個(gè)輪胎定位裝置固定在備胎托板的兩端，備胎托板處于備胎的中心位置，起到備胎升降平衡的作用；
[0010]固定螺母通過箱體的透孔與外螺母連接，外螺母內(nèi)設(shè)置有內(nèi)三角孔，需要通過搖把上的外三角旋緊，把備胎固定緊。
[0011]換備胎時(shí)，先把固定螺母卸掉，搖把通過箱體前面鋼板的搖把孔進(jìn)入，搖把上外三角進(jìn)入升降器的渦桿軸的內(nèi)三角，左右搖動(dòng)搖把即可升降備胎。
[0012]作為優(yōu)選,搖把上設(shè)置有兩個(gè)備用三角板手。
[0013]本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單合理，構(gòu)思巧妙新穎，實(shí)用性強(qiáng)，易于大規(guī)模推廣應(yīng)用。
[0014]【專利附圖】

【附圖說明】:
[0015]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]【具體實(shí)施方式】:
[0017]參照各圖，該一種汽車備胎升降器包括箱體(I)上通過鉸鏈連接設(shè)置有防盜蓋
(2)，升降器(3)設(shè)置在箱體(I)內(nèi)部的中心位置，備胎托板(4)設(shè)置在箱體底部構(gòu)成，其特征在于:所述箱體(I)的頂面為防盜蓋(2)，前面和左右面均為鋼板焊接而成，后面與汽車車架連接處無鋼板，左右面鋼板與車架連接處設(shè)置有外翻式固定裝置(5)，固定裝置(5)上的4個(gè)固定孔(51)通過螺栓固定在汽車底盤的車架上；[0018]進(jìn)一步地，所述箱體(I)左右面的鋼板上與固定裝置(5 )連接處設(shè)置有η型穿線孔(6)，可將電源線等通過穿線孔(6)固定走線，美觀并且不會(huì)因?yàn)榫€路亂雜造成不必要的麻煩。
[0019]作為優(yōu)選，所述備胎托板(4)上設(shè)置有兩個(gè)輪胎定位裝置(41)和一個(gè)固定螺母
(42)，升降器(3)的尼龍?zhí)嵘龓ㄟ^箱體(I)和固定尼龍?zhí)嵘龓Ы涌谶B接備胎托板(4)，兩個(gè)輪胎定位裝置(41)固定在備胎托板(4)的兩端，備胎托板(4)處于備胎的中心位置，起到備胎升降平衡的作用；
[0020]固定螺母(42)通過箱體(I)的透孔(11)與外螺母(12)連接，外螺母(12)內(nèi)設(shè)置有內(nèi)三角孔，需要通過搖把(7)上的三角板手(71)旋緊，把備胎固定緊。
[0021]換備胎時(shí)，先把固定螺母(42)卸掉，搖把通過箱體(I)前面鋼板的搖把孔(13)進(jìn)入，搖把三角板手(71)進(jìn)入升降器(3)的渦桿軸(31)的內(nèi)三角，左右搖動(dòng)搖把即可升降備月臺(tái)。
[0022]作為優(yōu)選,搖把(7)上設(shè)置有兩個(gè)備用三角板手(71)。
[0023]本實(shí)用新型未經(jīng)描述的技術(shù)特征可以通過現(xiàn)有技術(shù)實(shí)現(xiàn)，在此不再贅述。當(dāng)然，上述說明并非是對本發(fā)明的限制，本發(fā)明也并不僅限于上述舉例。本【技術(shù)領(lǐng)域】的普通技術(shù)人員在本發(fā)明的實(shí)質(zhì)范圍內(nèi)所做出的變化、改型、添加或替換，也應(yīng)屬于本發(fā)明的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車備胎升降器，包括箱體上通過鉸鏈連接設(shè)置有防盜蓋，升降器設(shè)置在箱體內(nèi)部的中心位置，備胎托板設(shè)置在箱體底部構(gòu)成，其特征在于:所述箱體的頂面為防盜蓋，前面和左右面均為鋼板焊接而成，后面與汽車車架連接處無鋼板，左右面鋼板與車架連接處設(shè)置有外翻式固定裝置，固定裝置上的4個(gè)固定孔通過螺栓固定在汽車底盤的車架上；2、根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車備胎升降器，其特征在于:箱體左右面的鋼板上與固定裝置連接處設(shè)置有η型穿線孔。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車備胎升降器，其特征在于:備胎托板上設(shè)置有兩個(gè)輪胎定位裝置和一個(gè)固定螺絲； 固定螺母通過箱體的透孔與外螺母連接，外螺母內(nèi)設(shè)置有內(nèi)三角孔，需要通過搖把上的外三角旋緊，把備胎固定緊； 換備胎時(shí)，先把固定螺母卸掉，搖把通過箱體前面鋼板的搖把孔進(jìn)入，搖把上外三角進(jìn)入升降器的渦桿軸的內(nèi)三角，左右搖動(dòng)搖把即可升降備胎。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車備胎升降器，其特征在于:搖把上設(shè)置有兩個(gè)備用三角板手。
【文檔編號】B62D43/04GK203793458SQ201420130387
【公開日】2014年8月27日 申請日期:2014年3月22日 優(yōu)先權(quán)日:2014年3月22日
【發(fā)明者】劉濤 申請人:劉濤