一種循環(huán)球動(dòng)力轉(zhuǎn)向器總成的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型涉及一種循環(huán)球動(dòng)力轉(zhuǎn)向器總成，屬汽車(chē)轉(zhuǎn)向器領(lǐng)域。該循環(huán)球動(dòng)力轉(zhuǎn)向器總成包括轉(zhuǎn)向器總成殼體、轉(zhuǎn)向器側(cè)蓋、齒輪軸、齒條、軸承和油封；轉(zhuǎn)向器總成殼體一側(cè)通過(guò)六角螺栓安裝有轉(zhuǎn)向器側(cè)蓋，轉(zhuǎn)向器側(cè)蓋的中間部位設(shè)置有調(diào)整孔，調(diào)整孔內(nèi)側(cè)的轉(zhuǎn)向器側(cè)蓋上設(shè)置有凹槽，與凹槽對(duì)應(yīng)的齒輪軸端面上設(shè)置有凸緣，凸緣與凹槽接觸連接。本實(shí)用新型通過(guò)轉(zhuǎn)向器側(cè)蓋上設(shè)置的凹槽和齒輪軸端面上設(shè)置的凸緣，減小了動(dòng)力轉(zhuǎn)向器側(cè)蓋總成的軸向尺寸和徑向尺寸，并提高了動(dòng)力轉(zhuǎn)向器總成的裝車(chē)適用范圍。通過(guò)設(shè)置的凹槽和凸緣，可進(jìn)行動(dòng)力轉(zhuǎn)向器總成間隙的調(diào)整，以實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向力大小的控制，并實(shí)現(xiàn)動(dòng)力轉(zhuǎn)向器總成間隙調(diào)整過(guò)程中的讓位。
【專(zhuān)利說(shuō)明】一種循環(huán)球動(dòng)力轉(zhuǎn)向器總成
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種循環(huán)球動(dòng)力轉(zhuǎn)向器總成，屬汽車(chē)轉(zhuǎn)向器領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]循環(huán)球動(dòng)力轉(zhuǎn)向器是機(jī)械傳動(dòng)與液壓傳動(dòng)相結(jié)合的一種傳動(dòng)裝置，已廣泛應(yīng)用于各類(lèi)輕重型汽車(chē)。隨著汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展，要求底盤(pán)部件輕量化的趨勢(shì)越來(lái)越迫切。作為底盤(pán)部件的重要件之一動(dòng)力轉(zhuǎn)向器的輕量化設(shè)計(jì)也就勢(shì)在必行。另一方面為了確保行車(chē)穩(wěn)定性及安全性，同時(shí)結(jié)合目前道路條件的不斷完善，其底盤(pán)設(shè)計(jì)的越來(lái)越低，即底盤(pán)系統(tǒng)的布置結(jié)構(gòu)越來(lái)越緊湊，由此勢(shì)必要求在保證動(dòng)力轉(zhuǎn)向器輸出扭矩的情況下，盡量減小動(dòng)力轉(zhuǎn)向器總成的安裝尺寸，特別是動(dòng)力轉(zhuǎn)向器側(cè)蓋總成的周向尺寸及軸向尺寸。
[0003]傳統(tǒng)的動(dòng)力轉(zhuǎn)向器總成，為減小側(cè)蓋端的周向尺寸及軸向尺寸，常常會(huì)把動(dòng)力轉(zhuǎn)向器總成殼體、側(cè)蓋設(shè)計(jì)成一體，即取消側(cè)蓋總成，采用這種結(jié)構(gòu)，不僅對(duì)殼體毛坯的鑄造工藝提出了更高的要求，而且增加了殼體的加工難度，最重要的是不利于總成的裝配。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實(shí)用新型的目的在于:提供一種在保證循環(huán)球轉(zhuǎn)向器輸出力矩和足夠安全性以及技術(shù)性能參數(shù)的前提下，可有效提高動(dòng)力轉(zhuǎn)向器總成殼體毛坯的可鑄造性，減小動(dòng)力轉(zhuǎn)向器總成裝配的難點(diǎn)，并提高生產(chǎn)節(jié)拍，降低成本，同時(shí)減小動(dòng)力轉(zhuǎn)向器總成的安裝尺寸，進(jìn)而提高動(dòng)力轉(zhuǎn)向器總成裝車(chē)范圍的循環(huán)球動(dòng)力轉(zhuǎn)向器總成。
[0005]本實(shí)用新型是通過(guò)如下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)上述目的的:
[0006]—種循環(huán)球動(dòng)力轉(zhuǎn)向器總成，包括轉(zhuǎn)向器總成殼體、轉(zhuǎn)向器側(cè)蓋、齒輪軸、齒條、軸承和油封；其特征在于:轉(zhuǎn)向器總成殼體內(nèi)通過(guò)軸承和油封裝有齒輪軸，齒輪軸一側(cè)裝有齒條，齒條與齒輪軸哨合連接，轉(zhuǎn)向器總成殼體一側(cè)通過(guò)六角螺栓安裝有轉(zhuǎn)向器側(cè)蓋，轉(zhuǎn)向器側(cè)蓋的中間部位設(shè)置有調(diào)整孔，調(diào)整孔內(nèi)裝有調(diào)整螺栓，調(diào)整螺栓的一端通過(guò)連接件與齒輪軸活動(dòng)連接，調(diào)整螺栓的另一端延伸至轉(zhuǎn)向器側(cè)蓋外端，延伸至轉(zhuǎn)向器側(cè)蓋外端的調(diào)整螺栓上裝有鎖緊螺母，所述的調(diào)整孔內(nèi)側(cè)的轉(zhuǎn)向器側(cè)蓋上設(shè)置有凹槽，與凹槽對(duì)應(yīng)的齒輪軸端面上設(shè)置有凸緣，凸緣與凹槽接觸連接。
[0007]本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比的優(yōu)點(diǎn)在于:
[0008]該循環(huán)球動(dòng)力轉(zhuǎn)向器總成結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，在保證動(dòng)力轉(zhuǎn)向器總成結(jié)構(gòu)軸向尺寸不變的條件下，將傳統(tǒng)的動(dòng)力轉(zhuǎn)向器總成殼體、側(cè)蓋設(shè)計(jì)成一體的結(jié)構(gòu)進(jìn)行拆分，從而提高了動(dòng)力轉(zhuǎn)向器總成殼體毛坯的可鑄造性，減小了動(dòng)力轉(zhuǎn)向器總成裝配的難度，提高了生產(chǎn)節(jié)拍，同時(shí)，通過(guò)轉(zhuǎn)向器側(cè)蓋上設(shè)置的凹槽和齒輪軸端面上設(shè)置的凸緣，減小了動(dòng)力轉(zhuǎn)向器側(cè)蓋總成的軸向尺寸和徑向尺寸，降低了成本，從而提高了動(dòng)力轉(zhuǎn)向器總成的裝車(chē)適用范圍。并且通過(guò)轉(zhuǎn)向器側(cè)蓋上設(shè)置的凹槽和齒輪軸端面上設(shè)置的凸緣，可進(jìn)行動(dòng)力轉(zhuǎn)向器總成間隙的調(diào)整，以實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向力大小的控制，并實(shí)現(xiàn)動(dòng)力轉(zhuǎn)向器總成間隙調(diào)整過(guò)程中的讓位?！緦?zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0009]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖，
[0010]圖2為本實(shí)用新型的轉(zhuǎn)向器側(cè)蓋的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]圖3為圖2A — A向的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖中:1、向器總成殼體，2、轉(zhuǎn)向器側(cè)蓋，3、齒輪軸，4、齒條，5、軸承，6、油封，7、調(diào)整孔，8、調(diào)整螺栓，9、連接件，10、鎖緊螺母，11、凹槽，12、凸緣。
【具體實(shí)施方式】
[0013]該循環(huán)球動(dòng)力轉(zhuǎn)向器總成包括轉(zhuǎn)向器總成殼體1、轉(zhuǎn)向器側(cè)蓋2、齒輪軸3、齒條4、軸承5和油封6。轉(zhuǎn)向器總成殼體I內(nèi)通過(guò)軸承5和油封6裝有齒輪軸3，齒輪軸3 —側(cè)裝有齒條4，齒條4與齒輪軸3嚙合連接。
[0014]轉(zhuǎn)向器總成殼體I 一側(cè)通過(guò)六角螺栓安裝有轉(zhuǎn)向器側(cè)蓋2，轉(zhuǎn)向器側(cè)蓋2的中間部位設(shè)置有調(diào)整孔7，調(diào)整孔7內(nèi)裝有調(diào)整螺栓8，調(diào)整螺栓8的一端通過(guò)連接件9與齒輪軸3活動(dòng)連接，調(diào)整螺栓8的另一端延伸至轉(zhuǎn)向器側(cè)蓋2外端，延伸至轉(zhuǎn)向器側(cè)蓋2外端的調(diào)整螺栓8上裝有鎖緊螺母10。
[0015]調(diào)整孔7內(nèi)側(cè)的轉(zhuǎn)向器側(cè)蓋2上設(shè)置有凹槽11，與凹槽11對(duì)應(yīng)的齒輪軸3端面上設(shè)置有凸緣12，凸緣12與凹槽11接觸連接。
[0016]該循環(huán)球動(dòng)力轉(zhuǎn)向器總成結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，在保證動(dòng)力轉(zhuǎn)向器總成結(jié)構(gòu)軸向尺寸不變的條件下，將傳統(tǒng)的動(dòng)力轉(zhuǎn)向器殼體和側(cè)蓋的整體結(jié)構(gòu)進(jìn)行拆分，從而提高了動(dòng)力轉(zhuǎn)向器總成殼體毛坯的可鑄造性，減小了動(dòng)力轉(zhuǎn)向器總成裝配的難度，提高了生產(chǎn)節(jié)拍。該循環(huán)球動(dòng)力轉(zhuǎn)向器總成通過(guò)轉(zhuǎn)向器側(cè)蓋2上設(shè)置的凹槽11和齒輪軸3端面上設(shè)置的凸緣12，減小了動(dòng)力轉(zhuǎn)向器側(cè)蓋總成的軸向尺寸和徑向尺寸，從而降低了成本，提高了動(dòng)力轉(zhuǎn)向器總成的裝車(chē)適用范圍。并且該循環(huán)球動(dòng)力轉(zhuǎn)向器總成通過(guò)轉(zhuǎn)向器側(cè)蓋2上設(shè)置的凹槽11和齒輪軸3端面上設(shè)置的凸緣12，可進(jìn)行動(dòng)力轉(zhuǎn)向器總成間隙的調(diào)整，以實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向力大小的控制，并實(shí)現(xiàn)動(dòng)力轉(zhuǎn)向器總成間隙調(diào)整過(guò)程中的讓位。
【權(quán)利要求】
1.一種循環(huán)球動(dòng)力轉(zhuǎn)向器總成，包括轉(zhuǎn)向器總成殼體(I)、轉(zhuǎn)向器側(cè)蓋(2)、齒輪軸(3)、齒條(4)、軸承(5)和油封(6);其特征在于:轉(zhuǎn)向器總成殼體(I)內(nèi)通過(guò)軸承(5)和油封(6)裝有齒輪軸(3)，齒輪軸(3) —側(cè)裝有齒條(4)，齒條(4)與齒輪軸(3)嚙合連接，轉(zhuǎn)向器總成殼體(I) 一側(cè)通過(guò)六角螺栓安裝有轉(zhuǎn)向器側(cè)蓋(2)，轉(zhuǎn)向器側(cè)蓋(2)的中間部位設(shè)置有調(diào)整孔(7)，調(diào)整孔(7)內(nèi)裝有調(diào)整螺栓(8)，調(diào)整螺栓(8)的一端通過(guò)連接件(9)與齒輪軸(3)活動(dòng)連接，調(diào)整螺栓(8)的另一端延伸至轉(zhuǎn)向器側(cè)蓋(2)外端，延伸至轉(zhuǎn)向器側(cè)蓋(2)外端的調(diào)整螺栓(8)上裝有鎖緊螺母(10)，所述的調(diào)整孔(7)內(nèi)側(cè)的轉(zhuǎn)向器側(cè)蓋(2)上設(shè)置有凹槽(11)，與凹槽(11)對(duì)應(yīng)的齒輪軸(3)端面上設(shè)置有凸緣(12),凸緣(12)與凹槽(11)接觸連接。
【文檔編號(hào)】B62D3/12GK203780596SQ201420166456
【公開(kāi)日】2014年8月20日 申請(qǐng)日期:2014年4月8日 優(yōu)先權(quán)日:2014年4月8日
【發(fā)明者】羅愛(ài)玲, 李琦, 吳滿(mǎn), 金勝皞, 夏甘露 申請(qǐng)人:荊州恒隆汽車(chē)技術(shù)(檢測(cè))中心