自平衡車用停車腳撐的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種自平衡車用停車腳撐，包括腳撐外殼、鉸軸、L形撐腳、L形撐腳收放控桿，L形撐腳由撐腿和撐臂構(gòu)成，撐腿和撐臂的交匯處鉸接于鉸軸上，鉸軸上套設有扭簧，撐臂的上端設有搭扣，L形撐腳收放控桿由直臂和垂臂構(gòu)成，直臂滑動設置于腳撐外殼上部的水平導槽內(nèi)，垂臂下端設有垂臂搭扣，直臂和垂臂交匯處設有彈簧，當在外力作用下?lián)瓮壤@鉸軸逆時針旋轉(zhuǎn)收起時，搭扣與垂臂搭扣扣合，垂臂搭扣阻止撐腿順時針旋轉(zhuǎn)，當在外力作用下L形撐腳收放控桿右移時，搭扣與垂臂搭扣脫扣，在扭簧驅(qū)動下?lián)瓮软槙r針旋轉(zhuǎn)放下，以支撐自平衡車。本實用新型的目的是提供一種適合同軸兩輪自平衡車結(jié)構(gòu)特點的停車腳撐，結(jié)構(gòu)簡單，收放撐腿非常方便。
【專利說明】自平衡車用停車腳撐

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本實用新型涉及一種自平衡車用停車腳撐。

【背景技術(shù)】
[0002] 同軸兩輪自平衡車已漸漸走進千家萬戶，成為大眾喜愛的常用交通工具。然而，由 于其獨特的同軸兩輪結(jié)構(gòu)，在其停下并關(guān)閉自平衡系統(tǒng)后，操縱桿因無法保持堅直便會倒 地，這就迫切需要一種符合同軸兩輪自平衡車結(jié)構(gòu)特點的停車腳撐。 實用新型內(nèi)容
[0003] 本實用新型的目的是提供一種適合同軸兩輪自平衡車結(jié)構(gòu)特點的停車腳撐，結(jié)構(gòu) 簡單，收放撐腿非常方便。
[0004] 為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用如下技術(shù)方案：
[0005] -種自平衡車用停車腳撐，包括腳撐外殼、水平固設于腳撐外殼下部的鉸軸，還包 括一 L形撐腳和一 L形撐腳收放控桿，所述L形撐腳由撐腿和撐臂構(gòu)成，撐腿和撐臂的交匯 處鉸接于所述鉸軸上，鉸軸上套設有用于驅(qū)動所述撐腿繞該鉸軸順時針放下的扭簧，所述 撐臂的上端設有搭扣，所述L形撐腳收放控桿由直臂和垂臂構(gòu)成，所述直臂滑動設置于腳 撐外殼上部的水平導槽內(nèi)，所述垂臂下端設有垂臂搭扣，直臂和垂臂交匯處設有驅(qū)動直臂 向左復位的彈簧，當在外力作用下?lián)瓮壤@鉸軸逆時針旋轉(zhuǎn)收起時，所述搭扣與垂臂搭扣扣 合，垂臂搭扣阻止撐腿順時針旋轉(zhuǎn)，當在外力作用下L形撐腳收放控桿右移時，搭扣與垂臂 搭扣脫扣，在所述扭簧的驅(qū)動下?lián)瓮软槙r針旋轉(zhuǎn)放下，以支撐自平衡車。
[0006] 在鉸軸左下方的腳撐外殼上設有用于限制撐腿最大張開角的限位銷。
[0007] 所述垂臂搭扣為一向左伸出的止位凸臺，所述搭扣為一向右伸出的搭鉤，搭鉤的 彎曲部為斜面，當在外力作用下?lián)瓮壤@鉸軸逆時針旋轉(zhuǎn)收起過程中，搭鉤彎曲部的斜面擠 壓止位凸臺向右移動，以使搭鉤能夠旋轉(zhuǎn)于止位凸臺的上方，當外力取消時，搭鉤在扭簧作 用下順時針旋轉(zhuǎn)于止位凸臺處與止位凸臺扣合。
[0008] 止位凸臺的左下部為斜面。
[0009] 與現(xiàn)有技術(shù)相比本實用新型的有益效果是：由于采用上述技術(shù)方案，所述L形撐 腳由撐腿和撐臂構(gòu)成，撐腿和撐臂的交匯處鉸接于所述鉸軸上，鉸軸上套設有用于驅(qū)動所 述撐腿繞該鉸軸順時針放下的扭簧，所述撐臂的上端設有搭扣，所述L形撐腳收放控桿由 直臂和垂臂構(gòu)成，所述直臂滑動設置于腳撐外殼上部的水平導槽內(nèi)，所述垂臂下端設有垂 臂搭扣，直臂和垂臂交匯處設有驅(qū)動直臂向左復位的彈簧，這種結(jié)構(gòu)，是一種適合同軸兩輪 自平衡車結(jié)構(gòu)特點的停車腳撐，收放撐腿非常方便：當需要收起撐腿時，可以用手或腳克服 扭簧彈力、驅(qū)動撐腿繞鉸軸逆時針旋轉(zhuǎn)，以使搭鉤能夠旋轉(zhuǎn)于止位凸臺的上方，當放開手或 腳時，搭扣在扭簧作用下順時針旋轉(zhuǎn)于垂直搭扣處與垂臂搭扣扣合，垂臂搭扣阻止撐腿順 時針旋轉(zhuǎn)，撐腿被收起；當需要放下?lián)瓮葧r，用手或腳右推L形撐腳收放控桿右，搭扣與垂 臂搭扣脫扣，在所述扭簧的驅(qū)動下?lián)瓮软槙r針旋轉(zhuǎn)放下，以支撐自平衡車。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0010] 圖1是本實用新型的剖視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011] 圖2是圖1的左視圖；
[0012] 圖3是圖1中的撐腿下放過程示意圖；
[0013] 圖4是圖1中的撐腿支撐狀態(tài)示意圖；
[0014] 圖5是圖1中的撐腿收起過程示意圖；
[0015] 圖6是本實用新型的使用狀態(tài)示意圖。

【具體實施方式】
[0016] 如圖1至6所示，本實用新型一種自平衡車用停車腳撐，包括腳撐外殼1、水平固設 于腳撐外殼1下部的鉸軸2,還包括一 L形撐腳3和一 L形撐腳收放控桿6,所述L形撐腳3 由撐腿301和撐臂302構(gòu)成，撐腿301和撐臂302的交匯處鉸接于所述鉸軸2上，鉸軸2上 套設有用于驅(qū)動所述撐腿301繞該鉸軸2順時針放下的扭簧4,所述撐臂302的上端設有搭 扣303,所述L形撐腳收放控桿6由直臂601和垂臂602構(gòu)成，所述直臂601滑動設置于腳 撐外殼1上部的水平導槽101內(nèi)，所述垂臂602下端設有垂臂搭扣，直臂601和垂臂602交 匯處設有驅(qū)動直臂601向左復位的彈簧7,當在外力作用下?lián)瓮?01繞鉸軸2逆時針旋轉(zhuǎn)收 起時，所述搭扣與垂臂搭扣扣合，垂臂搭扣阻止撐腿301順時針旋轉(zhuǎn)，當在外力作用下L形 撐腳收放控桿6右移時，搭扣303與垂臂搭扣脫扣，在所述扭簧4的驅(qū)動下?lián)瓮?01順時針 旋轉(zhuǎn)放下，以支撐自平衡車。在鉸軸2左下方的腳撐外殼1上設有用于限制撐腿301最大 張開角的限位銷5,也可以是限位塊。
[0017] 作為優(yōu)選，所述垂臂搭扣為一向左伸出的止位凸臺604,所述搭扣為一向右伸出的 搭鉤303,搭鉤303的彎曲部為斜面，當在外力作用下?lián)瓮?01繞鉸軸2逆時針旋轉(zhuǎn)收起過 程中，搭鉤303彎曲部的斜面擠壓止位凸臺604向右移動，以使搭鉤303能夠旋轉(zhuǎn)于止位凸 臺604的上方，當外力取消時，搭鉤303在扭簧4作用下順時針旋轉(zhuǎn)于止位凸臺604處與止 位凸臺604扣合。為了減小止位凸臺604的體積、便于搭鉤303扣合和脫扣，止位凸臺604 的左下部最好設計成斜面。
【權(quán)利要求】
1. 一種自平衡車用停車腳撐，包括腳撐外殼（1)、水平固設于腳撐外殼（1)下部的鉸軸 (2)，其特征在于：還包括一 L形撐腳和一 L形撐腳收放控桿，所述L形撐腳由撐腿（301)和 撐臂（302)構(gòu)成，撐腿（301)和撐臂（302)的交匯處鉸接于所述鉸軸（2)上，鉸軸（2)上套 設有用于驅(qū)動所述撐腿（301)繞該鉸軸（2)順時針放下的扭簧（4)，所述撐臂（302)的上端 設有搭扣，所述L形撐腳收放控桿由直臂（601)和垂臂（602)構(gòu)成，所述直臂（601)滑動設 置于腳撐外殼（1)上部的水平導槽（101)內(nèi)，所述垂臂（602 )下端設有垂臂搭扣，直臂（601) 和垂臂（602)交匯處設有驅(qū)動直臂（601)向左復位的彈簧（7)，當在外力作用下?lián)瓮龋?01) 繞鉸軸（2)逆時針旋轉(zhuǎn)收起時，所述搭扣與垂臂搭扣扣合，垂臂搭扣阻止撐腿（301)順時針 旋轉(zhuǎn)，當在外力作用下L形撐腳收放控桿右移時，搭扣與垂臂搭扣脫扣，在所述扭簧（4)的 驅(qū)動下?lián)瓮龋?01)順時針旋轉(zhuǎn)放下，以支撐自平衡車。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的自平衡車用停車腳撐，其特征在于：在鉸軸（2)左下方的腳撐 外殼（1)上設有用于限制撐腿（301)最大張開角的限位銷（5)。
3. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的自平衡車用停車腳撐，其特征在于：所述垂臂搭扣為一向左 伸出的止位凸臺（604)，所述搭扣為一向右伸出的搭鉤（303 )，搭鉤（303 )的彎曲部為斜面， 當在外力作用下?lián)瓮龋?01)繞鉸軸（2)逆時針旋轉(zhuǎn)收起過程中，搭鉤（303)彎曲部的斜面 擠壓止位凸臺（604)向右移動，以使搭鉤（303)能夠旋轉(zhuǎn)于止位凸臺（604)的上方，當外力 取消時，搭鉤（303)在扭簧（4)作用下順時針旋轉(zhuǎn)于止位凸臺（604)處與止位凸臺（604)扣 合。
4. 根據(jù)權(quán)利要求3所述的自平衡車用停車腳撐，其特征在于：止位凸臺（604)的左下部 為斜面。
【文檔編號】B62H1/02GK203844875SQ201420213310
【公開日】2014年9月24日 申請日期:2014年4月29日 優(yōu)先權(quán)日:2014年4月29日
【發(fā)明者】應佳偉, 肖科平 申請人:杭州騎客智能科技有限公司