一種新型太陽(yáng)能電動(dòng)三輪車的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及交通工具領(lǐng)域，一種新型太陽(yáng)能電動(dòng)三輪車，包括前車把、前車梁，太陽(yáng)能電池板、前輪、彎梁、支架、座椅、橫梁、豎桿、輪轂電機(jī)車輪、輔助輪，其特征是：前車把設(shè)置于前車梁頂部，前車梁通過(guò)彎梁與支架相連接并構(gòu)成一個(gè)車架，前輪設(shè)置于車架前端，座椅固定設(shè)置于車架上部中間位置，座椅的上端位置設(shè)置有一塊太陽(yáng)能電池板，座椅后端位置設(shè)置有兩根豎桿，豎桿上設(shè)置有三層太陽(yáng)能電池板，太陽(yáng)能電池板通過(guò)推拉桿與豎桿相連接，橫梁設(shè)置于車架后端，橫梁下端設(shè)置有一個(gè)輪轂電機(jī)車輪及兩個(gè)輔助輪且輔助輪對(duì)稱設(shè)置于輪轂電機(jī)車輪兩端。本實(shí)用新型不但結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，生產(chǎn)成本低，而且續(xù)航能力強(qiáng)，負(fù)載能力大。
【專利說(shuō)明】—種新型太陽(yáng)能電動(dòng)三輪車

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及交通工具領(lǐng)域，尤其是一種新型太陽(yáng)能電動(dòng)三輪車。

【背景技術(shù)】
[0002]隨著科技的發(fā)展，電動(dòng)三輪車的出現(xiàn)確實(shí)使大家的日常生活方便了許多，然而由于傳統(tǒng)的電動(dòng)車由于耗能大、一次充電續(xù)航里程短、且在騎行過(guò)程中易爆胎等問(wèn)題往往會(huì)影響人們的日常出行，并給人們的生活帶來(lái)不便。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]針對(duì)以上問(wèn)題和缺點(diǎn)，本實(shí)用新型提供一種新型太陽(yáng)能電動(dòng)三輪車，一種新型太陽(yáng)能電動(dòng)三輪車，包括前車把、前車梁，太陽(yáng)能電池板、前輪、彎梁、支架、座椅、橫梁、豎桿、輪轂電機(jī)車輪、輔助輪，其特征是:前車把設(shè)置于前車梁頂部，前車梁通過(guò)彎梁與支架相連接并構(gòu)成一個(gè)車架，前輪設(shè)置于車架前端，座椅固定設(shè)置于車架上部中間位置，座椅的上端位置設(shè)置有一塊太陽(yáng)能電池板，座椅后端位置設(shè)置有兩根豎桿，豎桿上設(shè)置有三層太陽(yáng)能電池板，太陽(yáng)能電池板通過(guò)推拉桿與豎桿相連接，橫梁設(shè)置于車架后端，橫梁下端設(shè)置有一個(gè)輪轂電機(jī)車輪及兩個(gè)輔助輪且輔助輪對(duì)稱設(shè)置于輪轂電機(jī)車輪兩端。
[0004]本實(shí)用新型的有益效果是:本實(shí)用新型不但結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，生產(chǎn)成本低，而且續(xù)航能力較強(qiáng)，負(fù)載能力大以及在當(dāng)電動(dòng)三輪車任意一個(gè)后輪爆胎的情況下依然可以行走。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0005]圖1、圖2是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0006]圖中標(biāo)號(hào)為:1.前車把；2.前車梁；3.太陽(yáng)能電池板；4.前輪；5.彎梁；6.支架；
7.座椅；8.豎桿；9.輔助輪；10.輪轂電機(jī)車輪；11.橫梁；12.車架；13.推拉桿。

【具體實(shí)施方式】
[0007]一種新型太陽(yáng)能電動(dòng)三輪車，包括前車把1、前車梁2，太陽(yáng)能電池板3、前輪4、彎梁5、支架6、座椅7、橫梁11、豎桿8、輪轂電機(jī)車輪10、輔助輪9，其特征是:前車把I設(shè)置于前車梁2頂部位置，前車梁2通過(guò)彎梁5與支架6相連接并構(gòu)成一個(gè)車架12，前輪4設(shè)置于車架12前端，座椅7設(shè)置于車架12上部中間位置，座椅7的上端位置設(shè)置有一塊太陽(yáng)能電池板3，座椅7的后端位置對(duì)稱設(shè)置有兩根豎桿8，豎桿8上設(shè)置有三層太陽(yáng)能電池板3，太陽(yáng)能電池板3通過(guò)推拉桿13與豎桿8相連接，橫梁11設(shè)置于車架12后端，橫梁11下端設(shè)置有一個(gè)輪轂電機(jī)車輪10及兩個(gè)輔助輪9且輔助輪9對(duì)稱設(shè)置于輪轂電機(jī)車輪10兩端。
【權(quán)利要求】
1.一種新型太陽(yáng)能電動(dòng)三輪車，包括前車把、前車梁，太陽(yáng)能電池板、前輪、彎梁、支架、座椅、橫梁、豎桿、輪轂電機(jī)車輪、輔助輪，其特征是:前車把設(shè)置于前車梁頂部，前車梁通過(guò)彎梁與支架相連接并構(gòu)成一個(gè)車架，前輪設(shè)置于車架前端，座椅固定設(shè)置于車架上部中間位置，座椅的上端位置設(shè)置有一塊太陽(yáng)能電池板，座椅后端位置設(shè)置有兩根豎桿，豎桿上設(shè)置有三層太陽(yáng)能電池板，太陽(yáng)能電池板通過(guò)推拉桿與豎桿相連接，橫梁設(shè)置于車架后端，橫梁下端設(shè)置有一個(gè)輪轂電機(jī)車輪及兩個(gè)輔助輪且輔助輪對(duì)稱設(shè)置于輪轂電機(jī)車輪兩端。
【文檔編號(hào)】B62K5/027GK203937781SQ201420283341
【公開(kāi)日】2014年11月12日 申請(qǐng)日期:2014年5月30日 優(yōu)先權(quán)日:2014年5月30日
【發(fā)明者】卞秀弟 申請(qǐng)人:洛陽(yáng)希諾能源科技有限公司