專利名稱：農(nóng)用三輪車聯(lián)接板的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于固定構(gòu)件的聯(lián)接件技術(shù)領(lǐng)域，更具體地說(shuō)是涉及農(nóng)用三輪車前部用于安裝方向盤立軸和前輪減振器的聯(lián)接板。
目前，農(nóng)用三輪車用于安裝減振器和方向盤立軸的前聯(lián)接板主要有以下兩種結(jié)構(gòu)形式一種由鑄鋼制成，雖然制作工藝簡(jiǎn)單，但鑄件存在的砂眼和氣孔使聯(lián)接板容易斷裂，難以保證行車安全，并且重量大，使用笨重；另一種由鋼材鍛打制成，仍為實(shí)心結(jié)構(gòu)，雖然提高了強(qiáng)度，但其生產(chǎn)效率低，制作成本高。
本實(shí)用新型的目的就是要提供一種重量輕、強(qiáng)度高、生產(chǎn)成本低的農(nóng)用三輪車聯(lián)接板。
本實(shí)用新型具有整體形狀呈V形式弧形的板體，其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是板體由扣合連接在一起的上、下兩蓋構(gòu)成，其中間為空腔，板體兩端部各裝有一個(gè)振器安裝套，中部位置安裝有立軸套。
與現(xiàn)有農(nóng)用三輪車前聯(lián)接板相比，本實(shí)用新型由于采用鋼板制做的兩蓋扣接空心結(jié)構(gòu)，降低了重量，使用輕便，強(qiáng)度高，能夠保證行車安全，并且生產(chǎn)工藝簡(jiǎn)單，可降低生產(chǎn)成本20％。


圖1為本實(shí)用新型主視圖；圖2為
圖1的后視圖；圖3為
圖1中的A-A旋轉(zhuǎn)剖視圖；圖4為
圖1中的B-B剖視圖。
在附圖給出的實(shí)施例中，本實(shí)用新型的整體外形與現(xiàn)有聯(lián)接板近似，即呈V形或弧形，其板體1由相同的上、下兩蓋焊接在一起構(gòu)成，上、下兩蓋均由鋼板沖壓而成，中間形成空腔。在板體1的兩端部各加工有一個(gè)圓孔，孔內(nèi)裝有減振器安裝套2。板體1中間位置也加工有一圓孔，孔內(nèi)裝有立軸套3。減振器安裝套2和立軸套3的中部外徑大于兩端部，裝配時(shí)兩端部露出圓孔而將中部夾持在空腔內(nèi)形成固定。
權(quán)利要求1.一種農(nóng)用三輪車聯(lián)接板，具有整體形狀呈V形或弧形的板體(1)，其特征是板體(1)由扣合連接在一起的上、下兩蓋構(gòu)成，中心為空腔；板體(1)的兩端部安裝有一個(gè)減振器安裝套(2)，中部位置安裝有立軸套(3)
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的農(nóng)用三輪車聯(lián)接板，其特征是構(gòu)成板體(1)的上、下兩蓋分別由鋼板沖壓而成。
專利摘要一種農(nóng)用三輪車聯(lián)接板,用于安裝方向板立軸和減振器,整體外形仍為V形或弧形,其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是板體由兩蓋扣合焊接在一起構(gòu)成,中間為空腔、兩端裝有減振器安裝套,中部裝有立軸套。本實(shí)用新型重量輕,強(qiáng)度高,降低了生存成本。
文檔編號(hào)B62K7/02GK2328573SQ9822078
公開(kāi)日1999年7月14日 申請(qǐng)日期1998年4月13日 優(yōu)先權(quán)日1998年4月13日
發(fā)明者楊茂友 申請(qǐng)人:楊茂友