一種u型拉桿的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種U型拉桿，包括兩U型塊，兩U型塊通過兩螺栓件，中間管相連，兩U型塊之間設(shè)置有環(huán)形拉簧，所述U型塊的底部設(shè)置有彈簧懸掛部，所述彈簧懸掛部上設(shè)置有懸掛環(huán)形拉簧的懸掛孔，所述螺栓件上設(shè)置有螺紋，所述中間管通過螺帽與所述螺紋連接，所述環(huán)形拉簧的兩端分別鉤掛在所述彈簧懸掛部的懸掛孔內(nèi)且套設(shè)于所述兩螺栓件與中間管之上。由于本實用新型在兩U型塊之間設(shè)置有套設(shè)于兩螺栓與中間管之上的環(huán)形拉簧，當(dāng)U型拉桿受力過大時，環(huán)形拉簧起到了過載保護的功能，使得U型拉桿能更穩(wěn)定的工作。
【專利說明】一種U型拉桿

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種U型拉桿，尤其涉及一種具有過載保護功能的U型拉桿。

【背景技術(shù)】
[0002]拉桿組件是汽車轉(zhuǎn)向機構(gòu)的一部分，它用于帶動車輪轉(zhuǎn)向，目前，現(xiàn)有技術(shù)中的拉桿接頭，是由鑄鐵鑄成的拉桿接頭，在使用過程中很容易被拉斷，拉桿接頭被拉斷后，整個傳動系統(tǒng)將會無法工作，容易造成汽車安全事故的發(fā)生。
實用新型內(nèi)容
[0003]本實用新型提供一種U型拉桿，以解決現(xiàn)有技術(shù)中的拉桿接頭是由鑄鐵鑄成的拉桿接頭，在使用過程中很容易被拉斷，拉桿接頭被拉斷后，整個傳動系統(tǒng)將會無法工作，容易造成汽車安全事故發(fā)生的問題。
[0004]為解決以上技術(shù)問題，本實用新型的技術(shù)方案為提供一種U型拉桿。
[0005]一種U型拉桿，包括兩U型塊，兩U型塊通過兩螺栓件，中間管相連，兩U型塊之間設(shè)置有環(huán)形拉簧，所述U型塊的底部設(shè)置有彈簧懸掛部，所述彈簧懸掛部上設(shè)置有懸掛環(huán)形拉簧的懸掛孔，所述螺栓件上設(shè)置有螺紋，所述中間管通過螺帽與所述螺紋連接，所述環(huán)形拉簧的兩端分別鉤掛在所述彈簧懸掛部的懸掛孔內(nèi)且套設(shè)于所述兩螺栓件與中間管之上。
[0006]由于本實用新型在兩U型塊之間設(shè)置有套設(shè)于兩螺栓與中間管之上的環(huán)形拉簧，當(dāng)U型拉桿受力過大時，環(huán)形拉簧起到了過載保護的功能，使得U型拉桿能更穩(wěn)定的工作。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0007]為了更清楚地說明本實用新型實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作一簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖是本實用新型的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其它的附圖。
[0008]圖1是本實用新型連桿與環(huán)形彈簧的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0009]圖2是本實用新型環(huán)形彈簧安裝至連桿結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實施方式】
[0010]為使本實用新型實施例的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點更加清楚，下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├绢I(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。
[0011]以下結(jié)合附圖對本實用新型發(fā)明進一步說明。
[0012]如圖1所示，本實用新型的一種U型拉桿包括兩U型塊2，兩U型塊2通過兩螺栓件1，中間管9相連，兩U型塊2之間設(shè)置有環(huán)形拉簧6，U型塊2上設(shè)置有安裝孔3，兩U型塊的底部設(shè)置有彈簧懸掛部5，彈簧懸掛部5為一焊接在U型塊2內(nèi)的方形條，彈簧懸掛部5上設(shè)置有懸掛孔4，環(huán)形拉簧6的兩端分別連接兩U型塊2的懸掛孔4內(nèi)，U型塊2內(nèi)套設(shè)有螺栓件1，螺栓件I上設(shè)置有螺紋7，螺紋7通過螺帽8與中間管9連接，中間管9兩端均設(shè)置有螺帽8，環(huán)形拉簧6分別鉤掛在兩彈簧懸掛部5的懸掛孔4內(nèi)且套設(shè)于兩螺栓件I與中間管9之上，由于在兩U型塊2之間設(shè)置有套設(shè)于兩螺栓I與中間管9之上的環(huán)形拉簧6，當(dāng)U型拉桿受力過大時，環(huán)形拉簧6起到了過載保護的功能，使得U型拉桿能更穩(wěn)定的工作。
[0013]最后應(yīng)說明的是:以上實施例僅用以說明本實用新型的技術(shù)方案，而非對其限制；盡管參照前述實施例對本實用新型進行了詳細(xì)的說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解:說明書中的其依然可以對前述各實施例所記載的技術(shù)方案進行修改，或者對其中部分技術(shù)特征進行等同替換，而這些修改或者替換，并不使相應(yīng)技術(shù)方案的本質(zhì)脫離本實用新型各實施例技術(shù)方案的精神和范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種U型拉桿，其特征在于，包括兩U型塊(2)，所述兩U型塊(2)通過兩螺栓件(1)，中間管(9)相連，所述兩U型塊(2)之間設(shè)置有環(huán)形拉簧￠)，所述U型塊的底部焊接有彈簧懸掛部(5)，所述彈簧懸掛部(5)上設(shè)置有懸掛環(huán)形拉簧￠)的懸掛孔(4)，所述螺栓件(I)上設(shè)置有螺紋(7)，所述中間管(9)通過螺帽⑶與所述螺紋(7)連接，所述環(huán)形拉簧(6)的兩端分別鉤掛在所述彈簧懸掛部(5)的懸掛孔(4)內(nèi)且套設(shè)于所述兩螺栓件(I)與中間管(9)之上。
【文檔編號】B62D7/20GK203958299SQ201420315979
【公開日】2014年11月26日 申請日期:2014年6月14日 優(yōu)先權(quán)日:2014年6月14日
【發(fā)明者】莊桂森, 郭永利, 孟憲鈞, 張勇 申請人:長沙義和車橋有限公司