一種自平衡單輪電動車承重桿固定結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種自平衡單輪電動車承重桿固定結(jié)構(gòu)，它涉及單輪電動車【技術(shù)領(lǐng)域】，承重桿上沿橫向開設(shè)有軸孔，扁口螺桿由軸孔的內(nèi)側(cè)端穿過軸孔并螺紋連接有鎖緊螺帽，承重桿上沿縱向開設(shè)有與軸孔連通的卡鎖槽，卡鎖槽的上下槽壁均形成頂推斜面使卡鎖槽形成內(nèi)側(cè)端小外側(cè)端大的梯形孔狀結(jié)構(gòu)，卡鎖槽中設(shè)有兩個分別位于扁口螺桿上下兩側(cè)的卡塊，兩個卡塊相對的端面分別頂壓在扁口螺桿相應(yīng)的扁平面上，兩個卡塊相背對的端面分別頂壓在卡鎖槽相應(yīng)的頂推斜面上，鎖緊螺帽設(shè)置在軸孔中，且其內(nèi)側(cè)端面頂壓在兩個卡塊的外側(cè)端面上。在安裝過程中卡塊與承重桿的卡鎖槽以及扁口螺桿三者之間就能緊密的進(jìn)行鎖固，結(jié)構(gòu)更加穩(wěn)固，裝拆方便。
【專利說明】一種自平衡單輪電動車承重桿固定結(jié)構(gòu)

【技術(shù)領(lǐng)域】
:
[0001]本實用新型涉及一種自平衡單輪電動車承重桿固定結(jié)構(gòu)，屬于單輪電動車【技術(shù)領(lǐng)域】。

【背景技術(shù)】
:
[0002]隨著交通工具的日漸現(xiàn)代化，新型代步工具層出不窮，而新奇、環(huán)保、便捷的單輪平衡車越來越受到人們的喜愛，它內(nèi)置三軸加速傳感器，具有左右調(diào)控能力，人站在上邊可以自動保持平衡，只要身體重心稍稍向前，它就能自動向前駛?cè)?。轉(zhuǎn)彎、減速或者后退亦是如此，依靠左右腳來轉(zhuǎn)向，適于每日通勤使用或者周末時作為一項休閑運(yùn)動。但是現(xiàn)有自平衡單輪電動車的承重桿與主軸之間的連接結(jié)構(gòu)設(shè)計不合理，承重桿與主軸連接不穩(wěn)固，容易發(fā)生相對轉(zhuǎn)動，影響自平衡單輪電動車的使用，并且裝拆不方便。
實用新型內(nèi)容:
[0003]針對上述問題，本實用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種自平衡單輪電動車承重桿固定結(jié)構(gòu)。
[0004]本實用新型的自平衡單輪電動車承重桿固定結(jié)構(gòu)，它包含承重桿、扁口螺桿、鎖緊螺帽、卡塊、鎖緊導(dǎo)片、軸孔、卡鎖槽、扁平面、頂推斜面、斜面和卡槽，承重桿上沿橫向開設(shè)有軸孔，扁口螺桿由軸孔的內(nèi)側(cè)端穿過軸孔并螺紋連接有鎖緊螺帽，扁口螺桿的上下兩端分別設(shè)置扁平面，承重桿上沿縱向開設(shè)有與軸孔連通的卡鎖槽，卡鎖槽的上下槽壁均形成頂推斜面使卡鎖槽形成內(nèi)側(cè)端小外側(cè)端大的梯形孔狀結(jié)構(gòu)，卡鎖槽中設(shè)有兩個分別位于扁口螺桿上下兩側(cè)的卡塊，兩個卡塊相對的端面分別頂壓在扁口螺桿相應(yīng)的扁平面上，兩個卡塊相背對的端面分別頂壓在卡鎖槽相應(yīng)的頂推斜面上，鎖緊螺帽設(shè)置在軸孔中，且其內(nèi)側(cè)端面頂壓在兩個卡塊的外側(cè)端面上，兩個卡塊鎖緊固定在卡鎖槽中。
[0005]作為優(yōu)選，所述的兩個卡塊相背對的端面分別形成與卡鎖槽相應(yīng)的頂推斜面匹配的對應(yīng)斜面，對應(yīng)斜面頂壓在卡鎖槽相應(yīng)的頂推斜面上，能夠更平穩(wěn)地推動卡塊沿頂推斜面滑動；
[0006]作為優(yōu)選，所述的兩個卡塊的對應(yīng)斜面與卡鎖槽相應(yīng)的頂推斜面之間分別設(shè)有鎖緊導(dǎo)片，使得卡塊在卡鎖槽滑動更順暢。
[0007]作為優(yōu)選，所述的兩個卡塊相互對稱設(shè)置，能夠更穩(wěn)固地卡緊扁口螺桿。
[0008]作為優(yōu)選,所述的卡塊為梯形結(jié)構(gòu),兩個卡塊相對的端面分別開設(shè)有卡槽,卡槽卡合在扁口螺桿上，能夠更穩(wěn)固地卡緊扁口螺桿，防止卡塊相對于扁口螺桿縱向移動。
[0009]本實用新型的有益效果:它能克服現(xiàn)有技術(shù)的弊端，結(jié)構(gòu)簡單設(shè)計合理，在安裝過程中卡塊與承重桿的卡鎖槽以及扁口螺桿三者之間就能緊密的進(jìn)行鎖固，從而將承重桿與扁口螺桿緊密穩(wěn)固連接在一起，連接結(jié)構(gòu)更加穩(wěn)固，裝拆也比較方便。

【專利附圖】

【附圖說明】
:
[0010]為了易于說明，本實用新型由下述的具體實施及附圖作以詳細(xì)描述。
[0011]圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖2是本實用新型的分解示意圖。
[0013]圖3是本實用新型卡塊的結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實施方式】
:
[0014]如圖1-3所示，本【具體實施方式】采用以下技術(shù)方案:它包含承重桿1、扁口螺桿2、鎖緊螺帽3、卡塊4、鎖緊導(dǎo)片5、軸孔11、卡鎖槽12、扁平面21、頂推斜面121、斜面41和卡槽42，承重桿I上沿橫向開設(shè)有軸孔11，扁口螺桿2由軸孔11的內(nèi)側(cè)端穿過軸孔11并螺紋連接有鎖緊螺帽3，扁口螺桿2的上下兩端分別設(shè)置扁平面21，承重桿I上沿縱向開設(shè)有與軸孔11連通的卡鎖槽12，卡鎖槽12的上下槽壁均形成頂推斜面121使卡鎖槽12形成內(nèi)側(cè)端小外側(cè)端大的梯形孔狀結(jié)構(gòu)，卡鎖槽12中設(shè)有兩個分別位于扁口螺桿2上下兩側(cè)的卡塊4，兩個卡塊4相對的端面分別頂壓在扁口螺桿2相應(yīng)的扁平面21上，兩個卡塊4相背對的端面分別頂壓在卡鎖槽12相應(yīng)的頂推斜面121上，鎖緊螺帽3設(shè)置在軸孔11中，且其內(nèi)側(cè)端面頂壓在兩個卡塊4的外側(cè)端面上，兩個卡塊4鎖緊固定在卡鎖槽12中。
[0015]其中，所述的兩個卡塊4相背對的端面分別形成與卡鎖槽12相應(yīng)的頂推斜面121匹配的對應(yīng)斜面41，對應(yīng)斜面41頂壓在卡鎖槽12相應(yīng)的頂推斜面121上，能夠更平穩(wěn)地推動卡塊4沿頂推斜面121滑動；所述的兩個卡塊4的對應(yīng)斜面41與卡鎖槽12相應(yīng)的頂推斜面121之間分別設(shè)有鎖緊導(dǎo)片5，使得卡塊4在卡鎖槽12滑動更順暢；所述的兩個卡塊4相互對稱設(shè)置，能夠更穩(wěn)固地卡緊扁口螺桿2 ;所述的卡塊4為梯形結(jié)構(gòu)，兩個卡塊4相對的端面分別開設(shè)有卡槽42，卡槽42卡合在扁口螺桿2上，能夠更穩(wěn)固地卡緊扁口螺桿2，防止卡塊4相對于扁口螺桿2縱向移動。
[0016]本【具體實施方式】進(jìn)行安裝時:當(dāng)鎖緊螺帽3鎖入扁口螺桿2后，卡塊4受鎖緊螺帽3鎖緊力被迫向卡鎖槽12的內(nèi)側(cè)端移動，同時在卡鎖槽12的頂推斜面121的作用下，卡塊4同時被迫向扁口螺桿2移動，使卡塊4與扁口螺桿2的扁平面21接觸鎖住，當(dāng)鎖緊螺帽3鎖緊力度達(dá)到一定行程和力度后，卡塊4與承重桿I的卡鎖槽12以及扁口螺桿2三者之間就能緊密鎖固，從而將承重桿I與扁口螺桿2緊密穩(wěn)固連接在一起，扁口螺桿2與承重桿I之間不會相對轉(zhuǎn)動和偏移，連接結(jié)構(gòu)穩(wěn)固，裝拆方便。
[0017]以上顯示和描述了本實用新型的基本原理和主要特征和本實用新型的優(yōu)點。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實用新型不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本實用新型的原理，在不脫離本實用新型精神和范圍的前提下，本實用新型還會有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實用新型范圍內(nèi)。本實用新型要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。
【權(quán)利要求】
1.一種自平衡單輪電動車承重桿固定結(jié)構(gòu)，其特征在于:它包含承重桿(I)、扁口螺桿(2)、鎖緊螺帽(3)、卡塊⑷、鎖緊導(dǎo)片(5)、軸孔(11)、卡鎖槽(12)、扁平面(21)、頂推斜面(121)、斜面(41)和卡槽(42)，承重桿⑴上沿橫向開設(shè)有軸孔(11)，扁口螺桿(2)由軸孔(11)的內(nèi)側(cè)端穿過軸孔(11)并螺紋連接有鎖緊螺帽(3)，扁口螺桿(2)的上下兩端分別設(shè)置扁平面(21)，承重桿(I)上沿縱向開設(shè)有與軸孔(11)連通的卡鎖槽(12)，卡鎖槽(12)的上下槽壁均形成頂推斜面(121)使卡鎖槽(12)形成內(nèi)側(cè)端小外側(cè)端大的梯形孔狀結(jié)構(gòu)，卡鎖槽(12)中設(shè)有兩個分別位于扁口螺桿(2)上下兩側(cè)的卡塊(4)，兩個卡塊(4)相對的端面分別頂壓在扁口螺桿(2)相應(yīng)的扁平面(21)上，兩個卡塊(4)相背對的端面分別頂壓在卡鎖槽(12)相應(yīng)的頂推斜面(121)上，鎖緊螺帽(3)設(shè)置在軸孔(11)中，且其內(nèi)側(cè)端面頂壓在兩個卡塊(4)的外側(cè)端面上，兩個卡塊(4)鎖緊固定在卡鎖槽(12)中。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種自平衡單輪電動車承重桿固定結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述的兩個卡塊(4)相背對的端面分別形成與卡鎖槽(12)相應(yīng)的頂推斜面(121)匹配的對應(yīng)斜面(41)，對應(yīng)斜面(41)頂壓在卡鎖槽(12)相應(yīng)的頂推斜面(121)上。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種自平衡單輪電動車承重桿固定結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述的兩個卡塊(4)的對應(yīng)斜面(41)與卡鎖槽(12)相應(yīng)的頂推斜面(121)之間分別設(shè)有鎖緊導(dǎo)片(5)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種自平衡單輪電動車承重桿固定結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述的兩個卡塊(4)相互對稱設(shè)置。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種自平衡單輪電動車承重桿固定結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述的卡塊(4)為梯形結(jié)構(gòu)，兩個卡塊(4)相對的端面分別開設(shè)有卡槽(42),卡槽(42)卡合在扁口螺桿⑵上。
【文檔編號】B62K11/00GK203958468SQ201420375654
【公開日】2014年11月26日 申請日期:2014年7月9日 優(yōu)先權(quán)日:2014年7月9日
【發(fā)明者】龍金祿 申請人:龍金祿