一種運(yùn)轉(zhuǎn)小車的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種運(yùn)轉(zhuǎn)小車，包括車體和承載架，所述車體與所述承載架之間設(shè)置有減震裝置，所述承載架內(nèi)設(shè)置有鎖緊裝置。通過(guò)調(diào)節(jié)鎖緊裝置將該小車與柜體連接，用手將高壓開(kāi)關(guān)放置在該小車承載架上，省時(shí)省力，有效的提高了工作效率。
【專利說(shuō)明】一種運(yùn)轉(zhuǎn)小車

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及電氣控制柜輔助設(shè)備【技術(shù)領(lǐng)域】，具體涉及一種運(yùn)輸高壓開(kāi)關(guān)柜內(nèi)高壓開(kāi)關(guān)的運(yùn)轉(zhuǎn)小車。

【背景技術(shù)】
[0002]高壓開(kāi)關(guān)柜在檢修和投運(yùn)過(guò)程中，需要對(duì)戶內(nèi)高壓開(kāi)關(guān)進(jìn)行抽出和插入操作，實(shí)現(xiàn)高壓開(kāi)關(guān)柜與系統(tǒng)主母線的斷開(kāi)和連接。近幾年，伴隨著電力企業(yè)的高速發(fā)展，高壓柜的應(yīng)用越來(lái)越普遍，電力需求也越來(lái)越高，高壓開(kāi)關(guān)的更換變得非常頻繁，但是高壓開(kāi)關(guān)體積大且重量重，在這種情況下電力工作人員在安裝和拆卸時(shí)耗時(shí)又耗力，降低了工作效率。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]為解決上述技術(shù)問(wèn)題，我們提出了一種運(yùn)轉(zhuǎn)小車，用以解決高壓開(kāi)關(guān)安裝和拆卸時(shí)耗時(shí)耗力的問(wèn)題。
[0004]為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下:
[0005]一種運(yùn)轉(zhuǎn)小車，包括車體和承載架，所述車體與所述承載架之間設(shè)置有減震裝置，所述承載架內(nèi)設(shè)置有鎖緊裝置；所述減震裝置由外套管、頂桿、彈簧一和旋轉(zhuǎn)輪組成，所述外套管設(shè)置在車體上表面上，所述外套管內(nèi)安裝有彈簧一和頂桿，所述彈簧一位于頂桿下方，所述頂桿上套設(shè)有旋轉(zhuǎn)輪；所述承載架一對(duì)邊上設(shè)置有向上的側(cè)板一，其另一對(duì)邊上設(shè)置有向下的側(cè)板二，所述側(cè)板二上設(shè)置有限位孔；所述鎖緊裝置由細(xì)長(zhǎng)的橫桿、固定塊和彈簧二組成，所述橫桿放置在限位孔內(nèi)，且其一端連接有掛鉤，另一端連接有手柄，固定塊固定在承載架上，所述彈簧二的一端連接在固定塊上，另一端連接在橫桿上；位于掛鉤一側(cè)的側(cè)板二上設(shè)置有定位柱。
[0006]優(yōu)選的，位于手柄一側(cè)的所述承載架上設(shè)置有限位柱。
[0007]通過(guò)上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型取得的有益效果在于:通過(guò)調(diào)節(jié)手柄將該小車固定在高壓開(kāi)關(guān)柜柜體上，用手將高壓開(kāi)關(guān)放置在該小車承載架上，省時(shí)省力，有效的提高了工作效率。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0008]為了更清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0009]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例所公開(kāi)的一種運(yùn)轉(zhuǎn)小車的立體示意圖；
[0010]圖2為圖1中減震裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]圖3為圖1中承載架背面的放置示意圖。
[0012]圖中數(shù)字所表示的相應(yīng)部件名稱:
[0013]1.車體2.承載架3.減震裝置31.外套管32.頂桿33.彈簧一 34.旋轉(zhuǎn)輪4.鎖緊裝置41.橫桿42.固定塊43.彈簧二 5.側(cè)板一 6.側(cè)板二 7.限位孔8.限位柱9.定位柱。

【具體實(shí)施方式】
[0014]下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有作出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0015]下面結(jié)合實(shí)施例和【具體實(shí)施方式】對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明。
[0016]實(shí)施例.
[0017]如圖1所示，一種運(yùn)轉(zhuǎn)小車，包括車體I和承載架2，所述車體I與所述承載架2之間設(shè)置有減震裝置3，所述承載架2內(nèi)設(shè)置有鎖緊裝置4。如圖2所示，所述減震裝置3由外套管31、頂桿32、彈簧一 33和旋轉(zhuǎn)輪34組成，所述外套管31設(shè)置在車體I上表面上，所述外套管31內(nèi)安裝有彈簧一 33和頂桿32，所述彈簧一 33位于頂桿32下方，所述頂桿32上套設(shè)有旋轉(zhuǎn)輪34。所述承載架2 —對(duì)邊上設(shè)置有向上的側(cè)板一 5，其另一對(duì)邊上設(shè)置有向下的側(cè)板二 6，所述側(cè)板二 6上設(shè)置有限位孔7。如圖3所示，所述鎖緊裝置4由細(xì)長(zhǎng)的橫桿41、固定塊42和彈簧二 43組成，所述橫桿41放置在限位孔7內(nèi)，且其一端連接有掛鉤，另一端連接有手柄，固定塊42固定在承載架2上，所述彈簧二 43的一端連接在固定塊42上，另一端連接在橫桿41上。再如圖1中所示，位于掛鉤一側(cè)的側(cè)板二 6上設(shè)置有定位柱9。位于手柄一側(cè)的所述承載架2上設(shè)置有限位柱8。
[0018]本實(shí)用新型技術(shù)方案提供了一種運(yùn)轉(zhuǎn)小車，使用時(shí)先將該小車推至高壓開(kāi)關(guān)柜柜體處，調(diào)節(jié)手柄將掛鉤與柜體相連，且同定位柱與柜體上的定位孔相連，這時(shí)候該小車與柜體連接在一起。人員用手將高壓開(kāi)關(guān)從柜體中拉出，平托至承載架上，至限位柱為止。這時(shí)候減震裝置會(huì)對(duì)高壓開(kāi)關(guān)進(jìn)行緩沖作用，減輕其與承載架之間的沖擊力，能夠有效的保護(hù)高壓開(kāi)關(guān)。整個(gè)過(guò)程人員操作十分方便，省時(shí)省力，有效的提高了人員的工作效率。
[0019]以上所述的僅是本實(shí)用新型一種運(yùn)轉(zhuǎn)小車的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型創(chuàng)造構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形和改進(jìn)，這些都屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種運(yùn)轉(zhuǎn)小車，其特征在于，包括車體和承載架，所述車體與所述承載架之間設(shè)置有減震裝置，所述承載架內(nèi)設(shè)置有鎖緊裝置；所述減震裝置由外套管、頂桿、彈簧一和旋轉(zhuǎn)輪組成，所述外套管設(shè)置在車體上表面上，所述外套管內(nèi)安裝有彈簧一和頂桿，所述彈簧一位于頂桿下方，所述頂桿上套設(shè)有旋轉(zhuǎn)輪；所述承載架一對(duì)邊上設(shè)置有向上的側(cè)板一，其另一對(duì)邊上設(shè)置有向下的側(cè)板二，所述側(cè)板二上設(shè)置有限位孔；所述鎖緊裝置由細(xì)長(zhǎng)的橫桿、固定塊和彈簧二組成，所述橫桿放置在限位孔內(nèi)，且其一端連接有掛鉤，另一端連接有手柄，固定塊固定在承載架上，所述彈簧二的一端連接在固定塊上，另一端連接在橫桿上；位于掛鉤一側(cè)的側(cè)板二上設(shè)置有定位柱。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種運(yùn)轉(zhuǎn)小車，其特征在于，位于手柄一側(cè)的所述承載架上設(shè)置有限位柱。
【文檔編號(hào)】B62B5/00GK204067965SQ201420393832
【公開(kāi)日】2014年12月31日 申請(qǐng)日期:2014年7月16日 優(yōu)先權(quán)日:2014年7月16日
【發(fā)明者】金敏 申請(qǐng)人:江蘇安睿德電力科技有限公司