一種重卡后輪上擋泥板的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種重卡后輪上擋泥板，包括后輪上擋泥板本體，還包括安裝支架，所述安裝支架包括固定板和連接架，固定板一端與連接架相連，連接架上設(shè)有用于與車架相連的固定架，所述后輪上擋泥板本體的端部設(shè)有用于與固定板相連的連接板。后輪上擋泥板本體通過安裝支架固定車架上，后輪上擋泥板本體和安裝支架模塊化設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)簡單，并且滿足裝配空間需求，便于安裝操作。
【專利說明】一種重卡后輪上擋泥板

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及重卡【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其是涉及一種重卡后輪上擋泥板。

【背景技術(shù)】
[0002]重卡牽引車在使用過程中，為防止輪胎卷起得泥沙甩到掛車上，需要增加后輪上擋泥板。
[0003]但現(xiàn)有的后輪上擋泥板結(jié)構(gòu)復(fù)雜，由于后輪與后輪上方車架之間空間有限，不便于安裝，且適用車型單一，不能適用不同平臺車型，不利于降低成本。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]針對現(xiàn)有技術(shù)不足，本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種重卡后輪上擋泥板，其結(jié)構(gòu)簡單，便于安裝。
[0005]為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案為:
[0006]該重卡后輪上擋泥板，包括后輪上擋泥板本體和安裝支架，所述安裝支架包括固定板和連接架，固定板一端與連接架相連，連接架上設(shè)有用于與車架相連的固定架，所述后輪上擋泥板本體的端部設(shè)有用于與固定板相連的連接板。
[0007]進(jìn)一步的，所述連接板通過壓板固定在固定板上。
[0008]所述連接架為U型支架，所述固定架設(shè)在連接架端部上。
[0009]所述固定板設(shè)在支撐桿上，支撐桿一端部通過U型板固定在連接架上。
[0010]所述固定板兩側(cè)均設(shè)有與連接板相連的連接孔。
[0011]所述后輪上擋泥板本體為弧形的波浪板。
[0012]所述U型板位于連接架的中部。
[0013]本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下優(yōu)點(diǎn):
[0014]后輪上擋泥板本體通過安裝支架固定車架上，后輪上擋泥板本體和安裝支架模塊化設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)簡單，可應(yīng)用于不同平臺車型，降低成本，通過安裝支架固定，滿足裝配空間需求，便于安裝操作。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0015]下面對本說明書各幅附圖所表達(dá)的內(nèi)容及圖中的標(biāo)記作簡要說明:
[0016]圖1為本實(shí)用新型后輪上擋泥板結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]圖2為本實(shí)用新型后輪上擋泥板本體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]圖3為本實(shí)用新型安裝支架結(jié)構(gòu)示意圖。
[0019]圖中:1.后輪上擋泥板本體、2.安裝支架、21.固定板、22.支撐桿、23.連接架、24.固定架、25.U型板、3.連接板、4.壓板。

【具體實(shí)施方式】
[0020]下面對照附圖，通過對實(shí)施例的描述，對本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。
[0021]如圖1至圖3所示，該重卡后輪上擋泥板，包括兩個(gè)后輪上擋泥板本體I和一個(gè)安裝支架2，其中，兩個(gè)后輪上擋泥板本體I結(jié)構(gòu)形狀相同，結(jié)構(gòu)簡單，模塊化生產(chǎn)，安裝支架2各個(gè)部分通過拼焊結(jié)構(gòu)，大大降低了模具以及零件成本，同時(shí)拼焊結(jié)構(gòu)可以保證一定的設(shè)計(jì)自由，滿足不同的裝配空間需求，便于安裝操作。
[0022]后輪上擋泥板本體I為弧形的波浪板，結(jié)構(gòu)強(qiáng)度大，后輪上擋泥板本體I兩端均設(shè)有連接板3，連接板3上設(shè)有連接孔，并對應(yīng)連接板3設(shè)有壓板4，壓板4上設(shè)有與連接板上連接孔相對應(yīng)的固定孔。
[0023]安裝支架2包括固定板21、支撐桿22、連接架23、固定架24、U型板25，其中，固定板21是用于固定后輪上擋泥板本體I的，固定板21的兩側(cè)均上設(shè)有與連接板3上連接孔相對應(yīng)的孔，通過壓板4將后輪上擋泥板本體I 一端部的連接板3壓緊固定在固定板21上，最終通過螺栓固定在一起，便于安裝拆卸操作。
[0024]兩個(gè)后輪上擋泥板本體I相鄰的兩端固定在安裝支架的固定板21上，兩個(gè)后輪上擋泥板本體的另外兩端分別通過連接板與后輪前擋泥板以及后輪后擋泥板分別相連。
[0025]固定板21中部焊接在支撐桿22上，兩側(cè)用于和連接板相連，支撐桿22 —端和連接架23固定一起，連接架23為U型支架，即為U型空心管，支撐桿一端固定在連接架的中部，固定架24固定設(shè)置在連接架23兩開口端部上，通過固定架24將連接架23固定在車架上。通過連接架的U型結(jié)構(gòu)避開車架下方的板簧，便于布置安裝，并且該種結(jié)構(gòu)的安裝支架固定可靠，結(jié)構(gòu)強(qiáng)度大。
[0026]支撐桿22 —端部通過U型板25固定在連接架上，U型板25位于連接架的中部，固定時(shí)，U型板套在連接架的空心管上，連接架在U型板內(nèi)調(diào)整好角度后，焊接在一起，可滿足不同車型的裝配空間需求。
[0027]上面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型進(jìn)行了示例性描述，顯然本實(shí)用新型具體實(shí)現(xiàn)并不受上述方式的限制，只要采用了本實(shí)用新型的構(gòu)思和技術(shù)方案進(jìn)行的各種非實(shí)質(zhì)性的改進(jìn)，或未經(jīng)改進(jìn)將本實(shí)用新型的構(gòu)思和技術(shù)方案直接應(yīng)用于其它場合的，均在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種重卡后輪上擋泥板，包括后輪上擋泥板本體，其特征在于:還包括安裝支架，所述安裝支架包括固定板和連接架，固定板一端與連接架相連，連接架上設(shè)有用于與車架相連的固定架，所述后輪上擋泥板本體的端部設(shè)有用于與固定板相連的連接板。
2.如權(quán)利要求1所述重卡后輪上擋泥板，其特征在于:所述連接板通過壓板固定在固定板上。
3.如權(quán)利要求1所述重卡后輪上擋泥板，其特征在于:所述連接架為U型支架，所述固定架設(shè)在連接架端部上。
4.如權(quán)利要求1所述重卡后輪上擋泥板，其特征在于:所述固定板設(shè)在支撐桿上，支撐桿一端部通過U型板固定在連接架上。
5.如權(quán)利要求1所述重卡后輪上擋泥板，其特征在于:所述固定板兩側(cè)均設(shè)有與連接板相連的連接孔。
6.如權(quán)利要求1所述重卡后輪上擋泥板，其特征在于:所述后輪上擋泥板本體為弧形的波浪板。
7.如權(quán)利要求4所述重卡后輪上擋泥板，其特征在于:所述U型板位于連接架的中部。
【文檔編號】B62D25/16GK204124209SQ201420580990
【公開日】2015年1月28日 申請日期:2014年10月8日 優(yōu)先權(quán)日:2014年10月8日
【發(fā)明者】馬玲玲, 徐禮平, 周麗, 劉仲文, 謝炳凱 申請人:蕪湖佳景科技有限公司