一種轉(zhuǎn)向器限位結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種轉(zhuǎn)向器限位結(jié)構(gòu)，包括限位本體，所述限位本體由限位卡盤(pán)、支撐架組成；所述限位卡盤(pán)上設(shè)置有用于固定管柱中間軸的通孔，所述支撐架固定在限位卡盤(pán)上，上述支撐架上設(shè)置有配合卡盤(pán)通孔的限位卡圈。本產(chǎn)品成本低廉，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便；主要在于優(yōu)化的限位結(jié)構(gòu)操作方便，縮短該工位的工時(shí)，有效防止安裝產(chǎn)生的錯(cuò)誤，對(duì)中標(biāo)識(shí)簡(jiǎn)單醒目能夠保證轉(zhuǎn)向器左右行程相同。
【專利說(shuō)明】一種轉(zhuǎn)向器限位結(jié)構(gòu)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種汽車(chē)轉(zhuǎn)向器【技術(shù)領(lǐng)域】，具體說(shuō)是一種具有限位、防錯(cuò)、操作方便的轉(zhuǎn)向器限位結(jié)構(gòu)。

【背景技術(shù)】
[0002]隨著汽車(chē)工業(yè)的飛速發(fā)展以及人們對(duì)于舒適、安全性能要求的不斷提高，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)也隨著科技的發(fā)展日新月異。轉(zhuǎn)向器又名轉(zhuǎn)向機(jī)、方向機(jī)，它是轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中最重要的部件，它的作用是:增大轉(zhuǎn)向盤(pán)傳到轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的力和改變力的傳遞方向?，F(xiàn)有技術(shù)中由于沒(méi)有對(duì)轉(zhuǎn)向管柱中間軸進(jìn)行限位，在裝配轉(zhuǎn)向管柱中間軸與轉(zhuǎn)向器時(shí)，需要工人將轉(zhuǎn)向管柱中間軸安裝孔與轉(zhuǎn)向器輸入軸上凹槽對(duì)準(zhǔn)后安裝螺栓。在車(chē)間調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，將中間軸插過(guò)位現(xiàn)象很普遍，延緩該工位的生產(chǎn)節(jié)拍。此外，此結(jié)構(gòu)糾錯(cuò)識(shí)別難度高。轉(zhuǎn)向器未在中間位置時(shí)，仍能順利安裝，由此造成轉(zhuǎn)向器左右行程不相等。帶來(lái)的隱患:一側(cè)行程超過(guò)設(shè)計(jì)值，對(duì)周邊零件造成傷害，同時(shí)也會(huì)造成干涉噪聲；另外一側(cè)未達(dá)到設(shè)計(jì)值，影響車(chē)輛最小轉(zhuǎn)彎半徑。在實(shí)際調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，此種情況也有一定概率出現(xiàn)，表面現(xiàn)象體現(xiàn)為方向盤(pán)左右圈數(shù)不等。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的是針對(duì)現(xiàn)有的不足，提供一種具有限位、防錯(cuò)、操作方便和保證左右轉(zhuǎn)向輪最大轉(zhuǎn)角相同的轉(zhuǎn)向器限位結(jié)構(gòu)。
[0004]本實(shí)用新型的目的可通過(guò)下列技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn):一種轉(zhuǎn)向器限位結(jié)構(gòu)，包括限位本體，所述限位本體由限位卡盤(pán)、支撐架組成；所述限位卡盤(pán)上設(shè)置有用于固定管柱中間軸的通孔，所述支撐架固定在限位卡盤(pán)上，上述支撐架上設(shè)置有配合卡盤(pán)通孔的限位卡圈，所述支撐架上還設(shè)計(jì)有用于固定管柱中間軸的固定齒。所述卡盤(pán)通孔內(nèi)壁上設(shè)計(jì)有配合管柱中間軸的齒紋。所述限位卡盤(pán)上還設(shè)置有對(duì)中標(biāo)識(shí)。
[0005]本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于:本產(chǎn)品成本低廉，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便；主要在于優(yōu)化的限位結(jié)構(gòu)操作方便，縮短該工位的工時(shí)，有效防止安裝產(chǎn)生的錯(cuò)誤，對(duì)中標(biāo)識(shí)簡(jiǎn)單醒目能夠保證轉(zhuǎn)向器左右行程相同。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0006]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0007]圖2為本實(shí)用新型的使用狀態(tài)圖。
[0008]圖中I為限位本體，2為限位卡盤(pán)，3為支撐架，4為通孔，5為限位卡圈，6為固定齒，7為齒紋，8為中間軸，9為對(duì)中標(biāo)識(shí)。

【具體實(shí)施方式】
[0009]如圖1、圖2所示，本實(shí)用新型為一種一種轉(zhuǎn)向器限位結(jié)構(gòu)，包括限位本體(1)，所述限位本體(I)由限位卡盤(pán)(2)、支撐架(3)組成；所述限位卡盤(pán)(2)上設(shè)置有用于固定管柱中間軸(8)的通孔(4)，所述支撐架(3)固定在限位卡盤(pán)(2)上，上述支撐架(3)上設(shè)置有配合卡盤(pán)通孔(4)的限位卡圈(5)，所述支撐架(3)上還設(shè)計(jì)有用于固定管柱中間軸(8)的固定齒(6)。所述卡盤(pán)通孔(4)內(nèi)壁上設(shè)計(jì)有配合管柱中間軸(7)的齒紋(8)。所述限位卡盤(pán)(2 )上還設(shè)置有對(duì)中標(biāo)識(shí)(9 )。
[0010]在使用中，將本實(shí)用新型直接通過(guò)通孔與限位卡圈套在管柱中間軸上，同時(shí)通過(guò)固定齒與通孔內(nèi)壁齒紋的作用將中間軸很好的固定住。此安裝方法簡(jiǎn)單，對(duì)操作人員要求不高，大大減少了安裝時(shí)間，降低了安裝中可能產(chǎn)生的失誤。本產(chǎn)品主要在于優(yōu)化了限位結(jié)構(gòu)，使得操作方便，縮短該工位的工時(shí)，有效防止安裝產(chǎn)生的錯(cuò)誤，對(duì)中標(biāo)識(shí)簡(jiǎn)單醒目能夠保證轉(zhuǎn)向器左右行程相同。
【權(quán)利要求】
1.一種轉(zhuǎn)向器限位結(jié)構(gòu)，包括限位本體，其特征在于:所述限位本體由限位卡盤(pán)、支撐架組成；所述限位卡盤(pán)上設(shè)置有用于固定管柱中間軸的通孔，所述支撐架固定在限位卡盤(pán)上，上述支撐架上設(shè)置有配合卡盤(pán)通孔的限位卡圈。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種轉(zhuǎn)向器限位結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述支撐架上還設(shè)計(jì)有用于固定管柱中間軸的固定齒。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種轉(zhuǎn)向器限位結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述卡盤(pán)通孔內(nèi)壁上設(shè)計(jì)有配合管柱中間軸的齒紋。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種轉(zhuǎn)向器限位結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述限位卡盤(pán)上還設(shè)置有對(duì)中標(biāo)識(shí)。
【文檔編號(hào)】B62D1/16GK204236547SQ201420641194
【公開(kāi)日】2015年4月1日 申請(qǐng)日期:2014年10月31日 優(yōu)先權(quán)日:2014年10月31日
【發(fā)明者】王金鋒, 程海波, 周鶴 申請(qǐng)人:華晨汽車(chē)集團(tuán)控股有限公司