一種具有駐車功能的摩托車的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供的具有駐車功能的摩托車，包括車體，車體下端的車輪，車體前端的方向把手，固定在方向把手上的剎車裝置，摩托車的剎車?yán)髋c剎車裝置連接，剎車裝置包括固定座和剎車把手，所述剎車把手可轉(zhuǎn)動(dòng)地安裝在固定座上且與剎車?yán)飨噙B，剎車把手和固定座之間還設(shè)置有復(fù)位彈簧，剎車裝置上還設(shè)置有制動(dòng)機(jī)構(gòu)，制動(dòng)機(jī)構(gòu)用于抵消復(fù)位彈簧彈力并使剎車把手處于剎車狀態(tài)，這樣，當(dāng)摩托車暫停在斜坡上時(shí)，不需要一直拉動(dòng)剎車把手，操作簡(jiǎn)單方便的，能夠?qū)崿F(xiàn)駐車功能。
【專利說明】一種具有駐車功能的摩托車

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及機(jī)動(dòng)車領(lǐng)域，尤其涉及具有駐車功能的摩托車。

【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的摩托車通過拉動(dòng)剎車裝置的剎車把手來實(shí)現(xiàn)剎車減速的功能，剎車裝置根據(jù)杠桿原理實(shí)現(xiàn)剎車的。剎車裝置通過轉(zhuǎn)軸安裝在摩托車把手座上，剎車裝置距離轉(zhuǎn)軸較遠(yuǎn)的一端為手持部，供使用者拉動(dòng)剎車把手，另一端與摩托車的剎車?yán)鬟B接。當(dāng)使用者拉動(dòng)剎車把手時(shí)，剎車?yán)鞅焕瓌?dòng)，觸發(fā)制動(dòng)系統(tǒng)執(zhí)行剎車操作。但是當(dāng)摩托車暫停在斜坡上時(shí)，使用者需要一直拉動(dòng)剎車把手，使摩托車保持剎車狀態(tài)，該方式操作麻煩，費(fèi)力，且稍微松懈容易發(fā)生危險(xiǎn)。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中存在的上述不足，本實(shí)用新型所解決的問題在于怎樣提供一種剎車操作簡(jiǎn)單方便的具有駐車功能的摩托車。
[0004]為解決上述技術(shù)問題，實(shí)現(xiàn)實(shí)用新型目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案如下:
[0005]一種具有駐車功能的摩托車，包括車體，車體下端的車輪，車體前端的方向把手，固定在方向把手上的剎車裝置，摩托車的剎車?yán)髋c剎車裝置連接，剎車裝置包括固定座和剎車把手，所述剎車把手可轉(zhuǎn)動(dòng)地安裝在固定座上且與剎車?yán)飨噙B，剎車把手和固定座之間還設(shè)置有復(fù)位彈簧，剎車裝置上還設(shè)置有制動(dòng)機(jī)構(gòu)，制動(dòng)機(jī)構(gòu)用于抵消復(fù)位彈簧彈力并使剎車把手處于剎車狀態(tài)。
[0006]進(jìn)一步，所述固定座的前端的上表面橫向設(shè)有安裝槽，安裝槽靠里一端的側(cè)壁上向內(nèi)側(cè)凹陷設(shè)有夾層；所述剎車把手的一端可轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在夾層內(nèi)；所述制動(dòng)機(jī)構(gòu)包括夾塊，夾塊的后端可轉(zhuǎn)動(dòng)連接在固定座上安裝槽的后端靠近剎車把手的端部的位置；夾塊轉(zhuǎn)動(dòng)后能夠卡接入剎車把手和安裝槽的間隔內(nèi)并限制住剎車把手轉(zhuǎn)動(dòng)，使剎車把手處于剎車狀態(tài)。
[0007]進(jìn)一步，所述夾塊整體為中空的矩形結(jié)構(gòu)且底部開口，夾塊為后端高度短，前端高度長(zhǎng)的結(jié)構(gòu)，使得夾塊轉(zhuǎn)動(dòng)后，其前端能夠卡接入剎車把手和安裝槽的間隔內(nèi)。
[0008]相比于現(xiàn)有技術(shù)，本實(shí)用新型具有如下優(yōu)點(diǎn):
[0009]1、本實(shí)用新型提供的具有駐車功能的摩托車，剎車裝置上的制動(dòng)機(jī)構(gòu)能夠抵消復(fù)位彈簧的彈力，使得摩托車處于剎車狀態(tài)，這樣，當(dāng)摩托車暫停在斜坡上時(shí)，不需要一直拉動(dòng)剎車把手，操作簡(jiǎn)單方便的，能夠?qū)崿F(xiàn)駐車功能。
[0010]2、本實(shí)用新型提供的具有駐車功能的摩托車，剎車裝置使用時(shí)，可以拉動(dòng)剎車把手，然后將夾塊卡接入剎車把手和安裝槽的間隔內(nèi)，限制住剎車把手轉(zhuǎn)動(dòng)，這樣，剎車把手連接剎車?yán)魇冀K保持著被拉動(dòng)的狀態(tài)，使得摩托車一直處于剎車狀態(tài)。取消剎車狀態(tài)時(shí)，將夾塊脫離剎車把手和安裝槽的間隔，這樣，剎車?yán)骰謴?fù)正常行駛狀態(tài)。該剎車裝置操作簡(jiǎn)單，可以快速地在剎車狀態(tài)和取消剎車狀態(tài)下進(jìn)行切換。
[0011]3、本實(shí)用新型提供的具有駐車功能的摩托車，夾塊為一端長(zhǎng)，另一端短的結(jié)構(gòu)，使得卡更容易卡接入剎車把手和安裝槽的間隔內(nèi)，夾塊為中空結(jié)構(gòu)，節(jié)省重量與成本。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0012]圖1為本實(shí)用新型提供的剎車裝置的俯視圖。
[0013]圖2為圖1中沿A-A剖線的剖視圖。

【具體實(shí)施方式】
[0014]下面結(jié)合實(shí)施例及附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的描述，但本實(shí)用新型的實(shí)施方式不限于此。
[0015]實(shí)施例:
[0016]一種具有駐車功能的摩托車，包括車體，車體下端的車輪，車體前端的方向把手，固定在方向把手上的剎車裝置，剎車裝置如圖1、2所示，摩托車的剎車?yán)髋c剎車裝置連接，剎車裝置包括固定座2和剎車把手1，所述剎車把手I可轉(zhuǎn)動(dòng)地安裝在固定座2上且與剎車?yán)飨噙B，剎車把手I和固定座2之間還設(shè)置有復(fù)位彈簧，剎車裝置上還設(shè)置有制動(dòng)機(jī)構(gòu)，制動(dòng)機(jī)構(gòu)用于抵消復(fù)位彈簧彈力并使剎車把手I處于剎車狀態(tài)。所述固定座2的前端的上表面橫向設(shè)有安裝槽，安裝槽靠里一端的側(cè)壁上向內(nèi)側(cè)凹陷設(shè)有夾層；所述剎車把手I的一端可轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在夾層內(nèi)；所述制動(dòng)機(jī)構(gòu)包括夾塊3,夾塊3的后端可轉(zhuǎn)動(dòng)連接在固定座2上安裝槽的后端靠近剎車把手I的端部的位置；夾塊3轉(zhuǎn)動(dòng)后能夠卡接入剎車把手I和安裝槽的間隔內(nèi)并限制住剎車把手I轉(zhuǎn)動(dòng)，使剎車把手I處于剎車狀態(tài)。所述夾塊3整體為中空的矩形結(jié)構(gòu)且底部開口，夾塊3為后端高度短，前端高度長(zhǎng)的結(jié)構(gòu)，使得夾塊3轉(zhuǎn)動(dòng)后，其前端能夠卡接入剎車把手I和安裝槽的間隔內(nèi)。
[0017]具體實(shí)施時(shí)，剎車把手靠近固定座的一端可做成整體為內(nèi)部橫截面積小，夕卜部橫截面積大的結(jié)構(gòu)，這樣方便夾塊更好地夾緊剎車把手。夾塊的前端還可以做成傾斜面，即夾塊的前端卡接入剎車把手I和安裝槽的間隔的位置向夾塊的中心位置傾斜，夾塊的前端可采用彈性材料制成，同時(shí)剎車把手的側(cè)面上還可設(shè)有相應(yīng)的凹槽，這樣，夾塊使用時(shí)，其前端可卡接在凹槽中，這樣就能卡接得更加牢固。
[0018]最后說明的是，以上實(shí)施例僅用以說明本實(shí)用新型的技術(shù)方案而非限制，盡管參照較佳實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，可以對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)行修改或者等同替換，而不脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案的宗旨和范圍，其均應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的權(quán)利要求范圍當(dāng)中。
【權(quán)利要求】
1.一種具有駐車功能的摩托車，包括車體，車體下端的車輪，車體前端的方向把手，固定在方向把手上的剎車裝置，摩托車的剎車?yán)髋c剎車裝置連接，剎車裝置包括固定座和剎車把手，所述剎車把手可轉(zhuǎn)動(dòng)地安裝在固定座上且與剎車?yán)飨噙B，剎車把手和固定座之間還設(shè)置有復(fù)位彈簧，其特征在于，剎車裝置上還設(shè)置有制動(dòng)機(jī)構(gòu)，制動(dòng)機(jī)構(gòu)用于抵消復(fù)位彈簧彈力并使剎車把手處于剎車狀態(tài)。
2.如權(quán)利要求1所述的具有駐車功能的摩托車，其特征在于，所述固定座的前端的上表面橫向設(shè)有安裝槽，安裝槽靠里一端的側(cè)壁上向內(nèi)側(cè)凹陷設(shè)有夾層；所述剎車把手的一端可轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在夾層內(nèi)；所述制動(dòng)機(jī)構(gòu)包括夾塊，夾塊的后端可轉(zhuǎn)動(dòng)連接在固定座上安裝槽的后端靠近剎車把手的端部的位置；夾塊轉(zhuǎn)動(dòng)后能夠卡接入剎車把手和安裝槽的間隔內(nèi)并限制住剎車把手轉(zhuǎn)動(dòng)，使剎車把手處于剎車狀態(tài)。
3.如權(quán)利要求2所述的具有駐車功能的摩托車，其特征在于，所述夾塊整體為中空的矩形結(jié)構(gòu)且底部開口，夾塊為后端高度短，前端高度長(zhǎng)的結(jié)構(gòu)，使得夾塊轉(zhuǎn)動(dòng)后，其前端能夠卡接入剎車把手和安裝槽的間隔內(nèi)。
【文檔編號(hào)】B62H3/06GK204210622SQ201420676532
【公開日】2015年3月18日 申請(qǐng)日期:2014年11月13日 優(yōu)先權(quán)日:2014年11月13日
【發(fā)明者】邱林 申請(qǐng)人:重慶寶華摩托車有限公司