具有多種功能的摩托車的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種具有多種功能的摩托車，包括兩個車輪、位于車輪之上的車身、位于車身上的座墊、位于車身前方的方向把手及套于方向把手上的發(fā)光警示把手，座墊包括底座以及位于底座上的前座墊和后座墊，前座墊上設(shè)置有拉環(huán)，拉環(huán)的正下方的底座上設(shè)有限位槽，在后座墊的前側(cè)面設(shè)有與拉環(huán)活動連接的中空的固定塊；發(fā)光警示把手包括透明圓形管以及發(fā)光裝置，透明圓形管的第一端供方向把手穿入，第二端供發(fā)光裝置伸入，發(fā)光裝置包括電池容置腔、位于電池容置腔第一端的發(fā)光電路板、印刷于發(fā)光電路板上的發(fā)光電路、位于發(fā)光電路板的外側(cè)的第一發(fā)光元件和內(nèi)側(cè)的第二發(fā)光元件，電池容置腔的第二端伸入透明圓形管內(nèi)，發(fā)光裝置位于透明圓形管的外側(cè)。
【專利說明】具有多種功能的摩托車

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種具有多種功能的摩托車。
[0002]

【背景技術(shù)】
[0003]摩托車不像汽車那樣舒適，有足夠大的空間。摩托車的座椅一般都設(shè)在車身架上，呈一橫板的結(jié)構(gòu)，當然，為了它的舒服度，滿足人體工學的要求，會將座椅設(shè)置為微上面彎曲的形狀。但是，摩托車的座椅不像汽車那樣，每一個座椅都有一個靠背。如果長時間騎行，摩托車騎行人員的腰背會感到疲憊，整個狀態(tài)都會萎靡不振，使騎行人員的身心都感到疲勞。并且，現(xiàn)有的摩托車的方向把手主要是起到方便用戶轉(zhuǎn)向的功能，它沒有其它更多的功能，不能提供警示作用。
[0004]


【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]針對上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是:提供一種具有多種功能的摩托車，它能緩解騎行者的疲勞，還能對騎行者以外的人起到一個警示作用，增加了它的安全性能。
[0006]為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明采用的一個技術(shù)方案是:提供一種具有多種功能的摩托車，包括兩個車輪、位于兩個車輪之上的車身、位于車身上的座墊、位于車身前方的方向把手以及套于方向把手上的發(fā)光警示把手；所述發(fā)光警示把手包括透明圓形管以及發(fā)光裝置，所述透明圓形管的第一端供方向把手穿入，第二端供發(fā)光裝置伸入，所述發(fā)光裝置包括一電池容置腔、位于電池容置腔第一端的發(fā)光電路板、印刷于發(fā)光電路板上的發(fā)光電路、位于發(fā)光電路板的外側(cè)的第一發(fā)光元件和內(nèi)側(cè)的第二發(fā)光元件，所述電池容置腔的第二端伸入透明圓形管內(nèi)，所述發(fā)光裝置位于透明圓形管的外側(cè)，所述發(fā)光電路包括電源控制芯片U1、控制開關(guān)K1、發(fā)光二極管D2、電感L1、電池B1、太陽能電池B2、二極管D1、電阻Rl至R7、電容Cl、三極管Q1，所述電源控制芯片包括八個引腳，它的第一個引腳與電阻R4的第一端連接，所述電阻R4的第二端接太陽能電池B2的陰極，所述太陽能電池B2的陽極與三極管Ql的發(fā)射極相連，所述三極管Ql的基極與電阻R6的第一端連接，所述電阻R6的第二端與電池BI的陽極相連，所述電池BI的陰極與所述太陽能電池B2的陰極相連，所述三極管Ql的基極還與電阻R7的第一端連接，所述電阻R7的第二端還與所述太陽能電池B2的陰極相連，所述三極管Ql的發(fā)射極還與二極管Dl的陽極相連，所述二極管Dl的陰極與所述電阻的陽極相連；所述三極管Ql的發(fā)射極還與電阻R5的第一端連接，所述電阻R5的第二端還與所述太陽能電池B2的陰極相連，所述三極管Ql的集電極與所述電阻Rl的第一端連接，所述電阻Rl的第二端與電阻R3的第一端連接，所述電阻R3的第二端與所述電源控制芯片Ul的第八引腳連接；所述電源控制芯片Ul的第八引腳還與電容Cl的第一端連接，所述電容Cl的第二端還與太陽能電池B2的陰極相連；所述電源控制芯片Ul的第二引腳與電感LI的第一端連接，所述電感LI的第二端與所述電池BI的陽極相連，所述電源控制芯片Ul的第二引腳還與所述電阻R2的第一端連接，所述電阻R2的第二端與所述控制開關(guān)Kl的第一端連接，所述控制開關(guān)Kl的第二端與所述發(fā)光二極管D2的陽極相連，所述發(fā)光二極管D2的陰極與所述電源控制芯片Ul的第六引腳相連，所述電源控制芯片Ul的第六引腳還與所述太陽能電池B2的陰極連接；所述電源控制芯片Ul的第三至第五引腳空置，所述電源控制芯片Ul的第七引腳與所述電阻Rl的第二端相連；所述座墊包括底座以及位于所述底座上的前座墊和后座墊，在所述前座墊和后座墊的下表面分別設(shè)有多個卡扣，在所述底座上設(shè)有與所述卡扣配合的卡槽，在所述前座墊上設(shè)置有拉環(huán)，在所述拉環(huán)的正下方的底座上設(shè)有限位槽，在所述后座墊的前側(cè)面設(shè)有與所述拉環(huán)活動連接的中空的固定塊；當所述后座墊與前座墊呈前后水平設(shè)置時，所述中空的固定塊套設(shè)于所述拉環(huán)上，當所述后座墊向前座墊翻轉(zhuǎn)90度時，所述中空的固定塊相對于拉環(huán)轉(zhuǎn)動90度，該中空的固定塊朝向拉環(huán)的一端沿豎直方向向下移動，以使這一端插設(shè)于所述限位槽中
進一步的，在所述前座墊和后座墊上還分別設(shè)有多個透氣孔。
[0007]進一步的，在所述前座墊和/或后座墊上還分別設(shè)有第一軟墊和第二軟墊。
[0008]本發(fā)明的具有多種功能的摩托車，相比現(xiàn)有技術(shù),本具有多種功能的摩托車更多功能化，它的座墊不僅有多種使用狀態(tài)，滿足用戶多方面的需求，減緩用戶的疲勞感，使用戶感到舒適、滿意，提高了用戶的體驗度，它的方向把手還具有發(fā)光警示警示功能，增加了摩托車的安全性能，具有保障騎行者以及路人的安全性，上述具有多種功能的摩托車從一定程度上能夠增加自身的銷量。
[0009]

【專利附圖】

【附圖說明】
[0010]為了更清楚地說明本發(fā)明實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0011]圖1為本發(fā)明具有多種功能的摩托車第一實施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖2是圖1中發(fā)光警示把手的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖3是圖1中發(fā)光電路的電路原理圖。
[0014]圖4是圖1中具有多種功能的摩托車的座墊的一種使用狀態(tài)圖。
[0015]圖5是圖1中具有多種功能的摩托車的座墊的另一種使用狀態(tài)圖。
[0016]圖6是本發(fā)明具有多種功能的摩托車第二實施例中座墊的限位槽的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]圖7是本發(fā)明具有多種功能的摩托車第三實施例中座墊的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]

【具體實施方式】
[0019]下面將結(jié)合本發(fā)明實施例中的附圖，對本發(fā)明實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發(fā)明一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本發(fā)明中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發(fā)明保護的范圍。
[0020]首先，在對實施例進行描述之前，有必要對本文中出現(xiàn)的一些術(shù)語進行解釋。例如:
本文中若出現(xiàn)使用“第一”、“第二”等術(shù)語來描述各種元件，但是這些元件不應(yīng)當由這些術(shù)語所限制。這些術(shù)語僅用來區(qū)分一個元件和另一個元件。因此，“第一”元件也可以被稱為“第二”元件而不偏離本發(fā)明的教導。
[0021]另外，應(yīng)當理解的是，當提及一元件“連接”或者“聯(lián)接”到另一元件時，其可以直接地連接或直接地聯(lián)接到另一元件或者也可以存在中間元件。相反地，當提及一元件“直接地連接”或“直接地聯(lián)接”到另一元件時，則不存在中間元件。
[0022]在本文中出現(xiàn)的各種術(shù)語僅僅用于描述具體的實施方式的目的而無意作為對本發(fā)明的限定。除非上下文另外清楚地指出，則單數(shù)形式意圖也包括復(fù)數(shù)形式。
[0023]當在本說明書中使用術(shù)語“包括”和/或“包括有”時，這些術(shù)語指明了所述特征、整體、步驟、操作、元件和/或部件的存在，但是也不排除一個以上其他特征、整體、步驟、操作、元件、部件和/或其群組的存在和/或附加。
[0024]關(guān)于實施例:
請參見圖1至圖5，本實施例的具有多種功能的摩托車I括兩個車輪、位于兩個車輪之上的車身、位于車身上的座墊、位于車身前方的方向把手以及套于方向把手上的發(fā)光警示把手17。所述發(fā)光警示把手17包括透明圓形管171以及一發(fā)光裝置172，所述透明圓形管171的第一端供方向把手穿入，第二端供發(fā)光裝置172伸入。所述發(fā)光裝置172包括一電池容置腔1721及位于電池容置腔1721第一端的發(fā)光電路板1722、印刷于發(fā)光電路板1722上的發(fā)光電路、位于發(fā)光電路板1722外側(cè)的第一發(fā)光兀件1724和位于發(fā)光電路板1722內(nèi)側(cè)的第二發(fā)光元件(圖未示出)，所述電池容置腔1721的第二端伸入透明圓形管171內(nèi)，發(fā)光裝置172位于透明圓形管171外。具體的:
所述發(fā)光電路包括:電源控制芯片U1、控制電源輸入與否的控制開關(guān)K1、發(fā)光二極管D2、電感L1、電池B1、太陽能電池B2、二極管Dl、電阻Rl至R7、電容Cl、三極管Ql。所述電源控制芯片包括八個引腳，它的第一個引腳與電阻R4的第一端連接，所述電阻R4的第二端接太陽能電池B2的陰極，所述太陽能電池B2的陽極與三極管Ql的發(fā)射極相連，所述三極管Ql的基極與電阻R6的第一端連接，所述電阻R6的第二端與電池BI的陽極相連，所述電池BI的陰極與所述太陽能電池B2的陰極相連，所述三極管Ql的基極還與電阻R7的第一端連接，所述電阻R7的第二端還與所述太陽能電池B2的陰極相連，所述三極管Ql的發(fā)射極還與二極管Dl的陽極相連，所述二極管Dl的陰極與所述電阻的陽極相連；所述三極管Ql的發(fā)射極還與電阻R5的第一端連接，所述電阻R5的第二端還與所述太陽能電池B2的陰極相連，所述三極管Ql的集電極與所述電阻Rl的第一端連接，所述電阻Rl的第二端與電阻R3的第一端連接，所述電阻R3的第二端與所述電源控制芯片Ul的第八引腳連接；所述電源控制芯片Ul的第八引腳還與電容Cl的第一端連接，所述電容Cl的第二端還與太陽能電池B2的陰極相連；所述電源控制芯片Ul的第二引腳與電感LI的第一端連接，所述電感LI的第二端與所述電池BI的陽極相連，所述電源控制芯片Ul的第二引腳還與所述電阻R2的第一端連接，所述電阻R2的第二端與所述控制開關(guān)Kl的第一端連接，所述控制開關(guān)Kl的第二端與所述發(fā)光二極管D2的陽極相連，所述發(fā)光二極管D2的陰極與所述電源控制芯片Ul的第六引腳相連，所述電源控制芯片Ul的第六引腳還與所述太陽能電池B2的陰極連接；所述電源控制芯片Ul的第三至第五引腳空置，所述電源控制芯片Ul的第七引腳與所述電阻Rl的第二端相連。本發(fā)光電路通過控制開關(guān)Kl將電池BI的電源引入發(fā)光二極管D2，使得位于電路板1722的外側(cè)和里側(cè)的發(fā)光元件進行發(fā)光警示。
[0025]本實施例中，所述具有多種功能的摩托車的座墊包括底座10、位于底座10上的前座墊11和后座墊12，所述前座墊11的后側(cè)面設(shè)有拉環(huán)13，在拉環(huán)13的正下方的底座10上設(shè)有限位槽14，在所述后座墊12的前側(cè)面設(shè)有與拉環(huán)13活動連接的中空的固定塊15 ；當后座墊12與前座墊11前后水平設(shè)置時，所述中空的固定塊15套設(shè)于所述拉環(huán)13上；當所述后座墊12向前座墊11方向翻轉(zhuǎn)90度時，所述固定塊15相對于拉環(huán)13轉(zhuǎn)動90度，并且該固定塊15朝向拉環(huán)13的一端沿豎直方向向下移動,直至該朝向拉環(huán)13的一端插設(shè)在所述限位槽14中，如此，該固定塊15即被限位在所述限位槽14中。本實施例中，所述限位槽14的大小與所述固定塊15相匹配，以使得當固定塊15豎直插設(shè)于該限位槽14上時，該固定塊15不會向前、后、左、右搖擺或者偏移。
[0026]本實施例中，在所述前座墊11和后座墊12的上表面分別設(shè)有第一軟墊和第二軟墊。
[0027]本實施例中，所述前座墊11和后座墊12的下表面分別設(shè)有卡扣，在所述底座10的上表面設(shè)有與所述卡扣配合的卡槽。如此，可以使得前座墊11和后座墊12在前后方向上水平設(shè)置時，前座墊11和后座墊12可以卡合在所述底座上；當需要將后座墊12向前翻轉(zhuǎn)當靠背時，后座墊12的卡扣可以方便的從底座10上的卡槽中脫離開?？梢岳斫獾模谄渌膶嵤├?，所述前座墊11和后座墊12還可以通過其他的方式可拆卸的固定于所述底座10上。例如，它們甚至可以通過系繩等方式系在底座10上。
[0028]較優(yōu)的，在所述拉環(huán)13與所述固定塊15的連接處，還設(shè)有用于遮蓋它們的盒子，所述盒子包括用于從四個方向上對連接處進行圍合的四個側(cè)壁以及蓋設(shè)于所述四個側(cè)壁之上的頂蓋，所述四個側(cè)壁形成一盒體161，所述頂蓋162的一個邊與盒體161的其中一個側(cè)壁的頂邊樞接，所述頂蓋162的另外三個邊直接蓋合于所述盒體161的另外三個側(cè)壁之上。
[0029]進一步的，所述頂蓋162的下表面的靠近四個邊的邊緣處分別設(shè)有豎直向下的四個卡壁163，當所述頂蓋162蓋設(shè)在所述四個側(cè)壁的頂端時，該四個卡壁163的外壁正好與四個側(cè)壁的內(nèi)側(cè)摩擦配合，以使得頂蓋162可以較穩(wěn)固的蓋設(shè)在所述盒體161上。
[0030]本實施例中，在所述盒子的外表面包裹著一層第三軟墊，所述第三軟墊與所述盒子的總高度與前座墊11和后座墊12的高度相等。
[0031]所述座墊在使用時,有兩個使用狀態(tài):一、前座墊11和后座墊12呈前后水平放置，這樣的狀態(tài)下，拉環(huán)13和固定塊15則呈水平方向的套接即可；二、后座墊12向前座墊11方向轉(zhuǎn)動呈90度角，即將后座墊12當作靠背用，這樣的狀態(tài)下，使固定塊15向前翻轉(zhuǎn)90度角，使其與拉環(huán)13垂直，再將固定塊15朝向拉環(huán)13的一端豎直向下移動，使其插設(shè)于所述限位槽14內(nèi)即可，如此，由于后座墊12與固定塊15固定連接在一起的，因此，后座墊12也被進行限位，使得后座墊12能夠與前座墊11相垂直，進一步的使得它能夠被當作靠背用。這樣的可變換結(jié)構(gòu)，能夠使得用戶在騎行的過程中有多種選擇，當摩托車上只有一個騎行人員時，該后座墊12則能夠向前翻轉(zhuǎn)90度，以使它當作靠背使用，減緩了騎行人員的疲勞感；當騎行人員為一個以上時，后座墊12則可與前座墊11前后水平放置，以使具有多種功能的摩托車能夠供多個騎行人員騎坐。
[0032]本發(fā)明實施例的具有多種功能的摩托車，一方面，它既能使摩托車的方向把手發(fā)出光亮警示，對于騎行人員之外的人起到一個發(fā)光警示和提醒的作用，尤其是在天快黑又沒完全黑的時候，騎行人員不需要開啟前照燈，僅需要開啟方向把手上的發(fā)光裝置，即可起到對路人的提醒作用，又能節(jié)約摩托車電源；另一方面，它的座墊具有多種使用狀態(tài)，滿足了騎行人員的多種需求，還能減緩騎行人員的疲勞感，提升了它的舒適度。
[0033]請參見圖6，圖6是本發(fā)明具有多種功能的摩托車第二實施例中座墊的限位槽的結(jié)構(gòu)示意圖。本實施例的座墊包括與第一實施例結(jié)構(gòu)或功能相同或相似的底座、前座墊、后座墊、拉環(huán)、固定塊。本實施例與第一實施例的區(qū)別在于:本實施例中的限位槽3包括多個，并且它們依次排列。其中一個限位槽3為與上述第一實施例中的限位槽3的開口方向相同的豎直槽；其中多個限位槽3均為向后座墊的方向傾斜的傾斜槽，各個限位槽3之間的傾斜角度不等。此處以三個限位槽3為例對本實施例的限位槽3進行解釋說明:本實施例的限位槽3包括三個依次排列的第一限位槽31、第二限位槽32以及第三限位槽33，所述第一限位槽31與第一實施例中限位槽相同，它的開口豎直向上，它離后座墊的距離最近并且位于所述拉環(huán)的下方；第二限位槽32緊臨于第一限位槽31，并且它位于第一限位槽31的前方，靠近前座墊，它的開口朝上并向后座墊的方向傾斜，以使得當固定塊插入該第二限位槽32后，后座墊與前座墊之間的角大于90度；第三限位槽33緊臨于第二限位槽32，并且它位于第二限位槽32的前方，靠近前座墊，它的開口朝上并向后座墊的方向傾斜，并且，該第三限位槽33的傾斜度大于第二限位槽32的傾斜度。舉例而言，若后座墊通過第二限位槽32限位時，它與前座墊的角為100度，那么若后座墊通過第三限位槽33限位時，它與前座墊的角則為110度、105度、120度等等，只要在后座墊通過第三限位槽33限位時，它與前座墊的角度大于在通過第二限位槽32限位時它與前座墊的角度即可。
[0034]請參見圖7，圖7是本發(fā)明具有多種功能的摩托車第三實施例中座墊的結(jié)構(gòu)示意圖。本實施例的具有多種功能的摩托車的座墊包括與第一實施例結(jié)構(gòu)或功能相同或相似的底座、位于底座上的前座墊、后座墊、分別用于包裹前座墊和后座墊的第一軟座墊和第二軟座墊，本實施例的具有多種功能的摩托車的座墊還包括:位于前座墊和后座墊之間的基準臺41，所述基準臺41為矩形臺；所述后座墊的上表面的前邊緣與所述基準臺41的上表面的后邊緣樞接，以使得所述后座墊可以向前座墊的方向翻轉(zhuǎn)，當后座墊翻轉(zhuǎn)后，后座墊的前側(cè)面重疊于所述基準臺41的上表面。在本實施例中，還包括一限位件，所述限位件的一部分可以設(shè)于后座墊的下表面，另一部分設(shè)在基準臺41的后側(cè)面。例如，限位件可以是插銷421和插座422，插座422設(shè)在基準臺41的后側(cè)面上,插銷421設(shè)有所述后座墊的后表面,如此設(shè)置，當后座墊重疊于基準臺41上時，通過插銷421與插座422對后座墊進行限位。作為優(yōu)化的，在底座的上表面相應(yīng)的位置處設(shè)一個容置該限位件的槽體43，如此才能使得當后座墊與前座墊呈前后水平放置時，該限位件不會往上頂。在本方案中，還可以包括放置于所述基準臺41上方的填充臺，所述填充臺與基準臺41的總高度與前座墊和后座墊的高度相等。
[0035]當然，在其他的實施例中，所述限位件還可以采用其他方式，并不限于插銷421和插座422的限位方式。例如它可以通過卡扣的方式與基準臺41進行固定。又或者在基準臺41上設(shè)置限位槽，在后座墊的前側(cè)面設(shè)置限位件進行限位固定等等。只要能夠?qū)⒃趯⒑笞鶋|當成靠背時，它能夠立于基準臺41上不前后倒,在使后座墊與前座墊前后水平放置時，它能夠從豎直的方向往后翻轉(zhuǎn)以平放在底板上即可。
[0036]還可以理解地，在不同的實施例中，所述前座墊和/或后座墊上還分別設(shè)有多個透氣孔。
[0037]以上僅為本發(fā)明的實施方式，并非因此限制本發(fā)明的專利范圍，凡是利用本發(fā)明說明書及附圖內(nèi)容所作的等效結(jié)構(gòu)或等效流程變換，或直接或間接運用在其他相關(guān)的【技術(shù)領(lǐng)域】，均同理包括在本發(fā)明的專利保護范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種具有多種功能的摩托車，包括兩個車輪、位于兩個車輪之上的車身、位于車身上的座墊、位于車身前方的方向把手以及套于方向把手上的發(fā)光警示把手，其特征在于:所述發(fā)光警示把手包括透明圓形管以及發(fā)光裝置，所述透明圓形管的第一端供方向把手穿入，第二端供發(fā)光裝置伸入，所述發(fā)光裝置包括一電池容置腔、位于電池容置腔第一端的發(fā)光電路板、印刷于發(fā)光電路板上的發(fā)光電路、位于發(fā)光電路板的外側(cè)的第一發(fā)光兀件和內(nèi)側(cè)的第二發(fā)光元件，所述電池容置腔的第二端伸入透明圓形管內(nèi)，所述發(fā)光裝置位于透明圓形管的外側(cè)，所述發(fā)光電路包括電源控制芯片U1、控制開關(guān)K1、發(fā)光二極管D2、電感L1、電池B1、太陽能電池B2、二極管Dl、電阻Rl至R7、電容Cl、三極管Ql，所述電源控制芯片包括八個引腳，它的第一個引腳與電阻R4的第一端連接，所述電阻R4的第二端接太陽能電池B2的陰極，所述太陽能電池B2的陽極與三極管Ql的發(fā)射極相連，所述三極管Ql的基極與電阻R6的第一端連接，所述電阻R6的第二端與電池BI的陽極相連，所述電池BI的陰極與所述太陽能電池B2的陰極相連，所述三極管Ql的基極還與電阻R7的第一端連接，所述電阻R7的第二端還與所述太陽能電池B2的陰極相連，所述三極管Ql的發(fā)射極還與二極管Dl的陽極相連，所述二極管Dl的陰極與所述電阻的陽極相連；所述三極管Ql的發(fā)射極還與電阻R5的第一端連接，所述電阻R5的第二端還與所述太陽能電池B2的陰極相連，所述三極管Ql的集電極與所述電阻Rl的第一端連接，所述電阻Rl的第二端與電阻R3的第一端連接，所述電阻R3的第二端與所述電源控制芯片Ul的第八引腳連接；所述電源控制芯片Ul的第八引腳還與電容Cl的第一端連接，所述電容Cl的第二端還與太陽能電池B2的陰極相連；所述電源控制芯片Ul的第二引腳與電感LI的第一端連接，所述電感LI的第二端與所述電池BI的陽極相連，所述電源控制芯片Ul的第二引腳還與所述電阻R2的第一端連接，所述電阻R2的第二端與所述控制開關(guān)Kl的第一端連接，所述控制開關(guān)Kl的第二端與所述發(fā)光二極管D2的陽極相連，所述發(fā)光二極管D2的陰極與所述電源控制芯片Ul的第六引腳相連，所述電源控制芯片Ul的第六引腳還與所述太陽能電池B2的陰極連接；所述電源控制芯片Ul的第三至第五引腳空置，所述電源控制芯片Ul的第七引腳與所述電阻Rl的第二端相連； 所述座墊包括底座以及位于所述底座上的前座墊和后座墊，在所述前座墊和后座墊的下表面分別設(shè)有多個卡扣，在所述底座上設(shè)有與所述卡扣配合的卡槽，在所述前座墊上設(shè)置有拉環(huán)，在所述拉環(huán)的正下方的底座上設(shè)有限位槽，在所述后座墊的前側(cè)面設(shè)有與所述拉環(huán)活動連接的中空的固定塊；當所述后座墊與前座墊呈前后水平設(shè)置時，所述中空的固定塊套設(shè)于所述拉環(huán)上，當所述后座墊向前座墊翻轉(zhuǎn)90度時，所述中空的固定塊相對于拉環(huán)轉(zhuǎn)動90度，該中空的固定塊朝向拉環(huán)的一端沿豎直方向向下移動，以使這一端插設(shè)于所述限位槽中。
2.如權(quán)利要求1所述的具有多種功能的摩托車，其特征在于:在所述前座墊和后座墊上還分別設(shè)有多個透氣孔。
3.如權(quán)利要求1所述的具有多種功能的摩托車，其特征在于:在所述前座墊和/或后座墊上還分別設(shè)有第一軟墊和第二軟墊。
【文檔編號】B62J6/00GK104443142SQ201410581064
【公開日】2015年3月25日 申請日期:2014年10月27日 優(yōu)先權(quán)日:2014年10月27日
【發(fā)明者】楊斌 申請人:重慶市合川區(qū)鄧健萍摩托車配件加工廠