本實用新型屬于交通工具技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種小型雪地車。

背景技術(shù)：

雪地車是一種能夠在雪地里快速移動的交通工具，是在積雪地區(qū)或者滑雪游樂場等地使用最廣泛、最便捷的交通工具，雪地車以其靈活輕便、結(jié)構(gòu)可靠而深受歡迎。目前所使用的雪地車通常采用前雪撬板與后雙履帶的結(jié)構(gòu)形式，通過前雪撬板來控制雪地車的行走方向，雪撬板的轉(zhuǎn)動通過類似自行車或摩托車的龍頭來控制，轉(zhuǎn)向操作不靈活，由于前部設(shè)置有雪撬板，在上坡時，雪撬板易與傾斜的地面發(fā)生碰撞，影響雪地車的前行；而且這種結(jié)構(gòu)的雪地車的整體結(jié)構(gòu)大，制造成本高。

為了解決帶雪撬板的雪地車存在的一些問題，有人將前雪撬板去掉后，研發(fā)了只采用雙履帶結(jié)構(gòu)形式的雪地車。例如，中國專利公開了一種履帶車輛直行、轉(zhuǎn)向控制方法及轉(zhuǎn)向裝置和無級轉(zhuǎn)向系統(tǒng)[申請公布號為CN103434567A]，通過改變動力輸入軸、左輸出軸、右輸出軸三者之間的傳動連接關(guān)系控制履帶車輛直行、轉(zhuǎn)向，當(dāng)控制履帶車輛轉(zhuǎn)向時，左輸出軸上的左嚙合齒輪與右輸出軸上的右嚙合齒輪相嚙合以使得兩輸出軸傳動連接，根據(jù)履帶車輛所轉(zhuǎn)方向可選擇的使動力輸入軸與兩輸出軸中的其中一個輸出軸通過齒輪嚙合傳動連接；當(dāng)控制履帶車輛直行時，左輸出軸上的左嚙合齒輪與右輸出軸上的右嚙合齒輪相分離，使動力輸入軸與兩輸出軸分別通過齒輪嚙合傳動連接。在直駛機(jī)構(gòu)出現(xiàn)故障或轉(zhuǎn)向制動機(jī)構(gòu)出現(xiàn)故障后，可通過轉(zhuǎn)向裝置控制履帶車輛直行，保證履帶車輛的正常行走。

上述結(jié)構(gòu)中，通過改變動力輸入軸、左輸出軸、右輸出軸三者之間的傳動連接關(guān)系控制履帶車輛直行、轉(zhuǎn)向，左輸出軸動作時，右輸出軸未鎖死，從而使得車輛的轉(zhuǎn)向半徑大，無法進(jìn)行原地轉(zhuǎn)彎，也無法經(jīng)過一些轉(zhuǎn)向半徑小的地方，具有局限性。而且整個動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)復(fù)雜，制造成本高，損壞后不易維修。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的是針對現(xiàn)有的技術(shù)存在上述問題，提出了一種轉(zhuǎn)向半徑小、通過性強(qiáng)的小型雪地車。

本實用新型的目的可通過下列技術(shù)方案來實現(xiàn)：

本小型雪地車，包括底架、分別設(shè)于底架兩側(cè)下方的左行走架與右行走架，所述的左行走架上設(shè)有兩排左行走輪，左行走輪的外側(cè)套設(shè)有左履帶，所述的右行走架上設(shè)有兩排右行走輪，右行走輪的外側(cè)套設(shè)有右履帶，其特征在于，所述的底架上設(shè)有由發(fā)動機(jī)驅(qū)動的動力軸，動力軸的一端具有位于左行走架上方的用于驅(qū)動左履帶動作的左驅(qū)動輪，其另一端具有位于右行走架上方的用于驅(qū)動右履帶動作的右驅(qū)動輪，所述底架的上方設(shè)有由保護(hù)架與底板構(gòu)成的駕駛艙，該駕駛艙內(nèi)設(shè)有坐墊，所述的底架與底板之間設(shè)有延伸至駕駛艙內(nèi)的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)與剎車系統(tǒng)。

在上述的小型雪地車中，所述底架的上方設(shè)有用于支撐動力軸的支撐部，所述的動力軸穿設(shè)在支撐部內(nèi)，所述的動力軸包括位于中部的差速器、分別設(shè)于差速器兩端的左半軸與右半軸，左驅(qū)動輪設(shè)于左半軸的外端部，右驅(qū)動輪設(shè)于右半軸的外端部。

在上述的小型雪地車中，所述的發(fā)動機(jī)設(shè)于底架的后部，所述發(fā)動機(jī)的輸出軸與上述的動力軸平行設(shè)置，且發(fā)動機(jī)的輸出軸與差速器傳動連接。

在上述的小型雪地車中，所述的剎車系統(tǒng)包括固連于左半軸上的左剎車輪、固連于右半軸上的右剎車輪和設(shè)于駕駛艙內(nèi)的腳 剎，所述的左剎車輪處設(shè)有液剎鉗一，所述的右剎車輪處設(shè)有液剎鉗二，上述的腳剎分別與液剎鉗一與液剎鉗二連接。

在上述的小型雪地車中，所述的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)包括設(shè)于左剎車輪處的液剎鉗三、設(shè)于右剎車輪處的液剎鉗四和設(shè)于駕駛艙內(nèi)的轉(zhuǎn)向盤，所述的轉(zhuǎn)向盤與液剎鉗三、液剎鉗四之間設(shè)有用于分別驅(qū)動液剎鉗三與液剎鉗四動作的動作單元。

在上述的小型雪地車中，所述的動作單元包括設(shè)于保護(hù)架上的與液剎鉗三連接的左液剎泵和與液剎鉗四連接的右液剎泵，所述的左液剎泵與右液剎泵同軸反向設(shè)置，當(dāng)左液剎泵受壓時驅(qū)動液剎鉗三夾緊左剎車輪，當(dāng)右液剎泵受壓時驅(qū)動液剎鉗四夾緊右剎車輪，所述的左液剎泵與右液剎泵之間設(shè)有穿設(shè)于保護(hù)架內(nèi)的可左右移動的驅(qū)動桿，所述的驅(qū)動桿與上述的轉(zhuǎn)向盤傳動連接。

在上述的小型雪地車中，所述的保護(hù)架上設(shè)有一轉(zhuǎn)桿，上述的轉(zhuǎn)向盤套設(shè)在轉(zhuǎn)桿的上端，轉(zhuǎn)桿的下端套設(shè)有齒輪，上述的驅(qū)動桿上具有與齒輪嚙合設(shè)置的齒條，所述的轉(zhuǎn)桿通過齒輪、齒條與驅(qū)動桿傳動連接。

在上述的小型雪地車中，所述的驅(qū)動桿與左液剎泵之間設(shè)有緩沖彈簧一，所述的驅(qū)動桿與右液剎泵之間設(shè)有緩沖彈簧二。

在上述的小型雪地車中，所述保護(hù)架的上部設(shè)有用于罩住駕駛艙的支撐架。可在支撐架上設(shè)置擋風(fēng)玻璃，提高行車舒適性。

駕駛員進(jìn)入到駕駛艙內(nèi)，起動雪地車，發(fā)動機(jī)開始工作，帶動差速器轉(zhuǎn)動，同時帶動左半軸與右半軸轉(zhuǎn)動，帶動左履帶和右履帶同時前進(jìn)。當(dāng)需要左轉(zhuǎn)向時，逆時針旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向盤，帶動轉(zhuǎn)桿自身逆時針轉(zhuǎn)動，在齒輪與齒條的作用下，帶動驅(qū)動桿向左運動，驅(qū)動桿推動左液剎泵，左液剎泵受壓，帶動液剎鉗三動作進(jìn)而夾緊左剎車輪，由于設(shè)置緩沖彈簧一，可避免直接將左剎車輪剎死，而且松開轉(zhuǎn)向盤后，可在緩沖彈簧一的作用下復(fù)位，左剎車輪剎死后，左履帶停止，右履帶前行，從而實現(xiàn)左轉(zhuǎn)向。當(dāng)需要右轉(zhuǎn) 向時，順時針旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向盤，在齒輪與齒條的作用下帶動驅(qū)動桿向右運動，驅(qū)動桿推動右液剎泵，帶動液剎鉗四動作進(jìn)而夾緊右剎車輪，右履帶停止，左履帶前行，從而實現(xiàn)右轉(zhuǎn)向。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本小型雪地車具有以下優(yōu)點：

減少雪撬板的設(shè)置，使雪地車的整體結(jié)構(gòu)更加緊湊，體積小巧，制造成本低，可到達(dá)一些大雪地車無法到達(dá)的地方；采用新型的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，通過分別控制左剎車輪與右剎車輪的動作，在差速器的作用下，實現(xiàn)只有一條履帶動作，從而實現(xiàn)轉(zhuǎn)向，結(jié)構(gòu)設(shè)計新穎，轉(zhuǎn)向效果好；傳統(tǒng)的履帶車輛，均設(shè)置專門的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，通過腳控制或者通過手柄控制，本雪地車通過設(shè)置轉(zhuǎn)向盤來控制轉(zhuǎn)向，結(jié)構(gòu)設(shè)計新穎，操作靈活可靠。

附圖說明

圖1是本實用新型提供的一種較佳實施例的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是本實用新型提供的小型雪地車的另一狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3是本實用新型提供的小型雪地車的部分結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4是本實用新型提供的圖3的俯視圖。

圖5是本實用新型提供的動力軸處的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖6是本實用新型提供的驅(qū)動桿處的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中，11、底架；12、左行走架；13、右行走架；14、左行走輪；15、左履帶；16、右行走輪；17、右履帶；18、左驅(qū)動輪；19、右驅(qū)動輪；2、發(fā)動機(jī)；20、保護(hù)架；21、底板；22、坐墊；23、支撐部；31、差速器；32、左半軸；33、右半軸；34、左剎車輪；35、右剎車輪；36、液剎鉗一；37、液剎鉗二；38、液剎鉗三；39、液剎鉗四；40、轉(zhuǎn)向盤；41、左液剎泵；42、右液剎泵；43、驅(qū)動桿；44、轉(zhuǎn)桿；45、齒輪；46、齒條；47、緩沖彈簧一；48、緩沖彈簧二；49、支撐架。

具體實施方式

以下是本實用新型的具體實施例并結(jié)合附圖，對本實用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步的描述，但本實用新型并不限于這些實施例。

如圖1和圖2所示的小型雪地車，包括底架11、分別設(shè)于底架11兩側(cè)下方的左行走架12與右行走架13，左行走架12上設(shè)有兩排左行走輪14，左行走輪14的外側(cè)套設(shè)有左履帶15，右行走架13上設(shè)有兩排右行走輪16，右行走輪16的外側(cè)套設(shè)有右履帶17，如圖3和圖4所示，底架11上設(shè)有由發(fā)動機(jī)2驅(qū)動的動力軸，動力軸的一端具有位于左行走架12上方的用于驅(qū)動左履帶15動作的左驅(qū)動輪18，其另一端具有位于右行走架13上方的用于驅(qū)動右履帶17動作的右驅(qū)動輪19，底架11的上方設(shè)有由保護(hù)架20與底板21構(gòu)成的駕駛艙，該駕駛艙內(nèi)設(shè)有坐墊22，底架11與底板21之間設(shè)有延伸至駕駛艙內(nèi)的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)與剎車系統(tǒng)。

如圖4所示，底架11的上方設(shè)有用于支撐動力軸的支撐部23，動力軸穿設(shè)在支撐部23內(nèi)，如圖5所示，動力軸包括位于中部的差速器31、分別設(shè)于差速器31兩端的左半軸32與右半軸33，左驅(qū)動輪18設(shè)于左半軸32的外端部，右驅(qū)動輪19設(shè)于右半軸33的外端部。

本實施例中，發(fā)動機(jī)2設(shè)于底架11的后部，發(fā)動機(jī)2的輸出軸與動力軸平行設(shè)置，且發(fā)動機(jī)2的輸出軸與差速器31傳動連接。

如圖5所示，剎車系統(tǒng)包括固連于左半軸32上的左剎車輪34、固連于右半軸33上的右剎車輪35和設(shè)于駕駛艙內(nèi)的腳剎，左剎車輪34處設(shè)有液剎鉗一36，右剎車輪35處設(shè)有液剎鉗二37，腳剎分別與液剎鉗一36與液剎鉗二37連接。

如圖5所示，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)包括設(shè)于左剎車輪34處的液剎鉗三38、設(shè)于右剎車輪35處的液剎鉗四39和設(shè)于駕駛艙內(nèi)的轉(zhuǎn)向盤40，轉(zhuǎn)向盤40與液剎鉗三38、液剎鉗四39之間設(shè)有用于分別驅(qū) 動液剎鉗三38與液剎鉗四39動作的動作單元。

如圖6所示，動作單元包括設(shè)于保護(hù)架20上的與液剎鉗三38連接的左液剎泵41和與液剎鉗四39連接的右液剎泵42，左液剎泵41與右液剎泵42同軸反向設(shè)置，當(dāng)左液剎泵41受壓時驅(qū)動液剎鉗三38夾緊左剎車輪34，當(dāng)右液剎泵42受壓時驅(qū)動液剎鉗四39夾緊右剎車輪35，左液剎泵41與右液剎泵42之間設(shè)有穿設(shè)于保護(hù)架20內(nèi)的可左右移動的驅(qū)動桿43，驅(qū)動桿43與轉(zhuǎn)向盤40傳動連接。

如圖6所示，保護(hù)架20上設(shè)有一轉(zhuǎn)桿44，轉(zhuǎn)向盤40套設(shè)在轉(zhuǎn)桿44的上端，轉(zhuǎn)桿44的下端套設(shè)有齒輪45，驅(qū)動桿43上具有與齒輪45嚙合設(shè)置的齒條46，轉(zhuǎn)桿44通過齒輪45、齒條46與驅(qū)動桿43傳動連接。

如圖6所示，驅(qū)動桿43與左液剎泵41之間設(shè)有緩沖彈簧一47，驅(qū)動桿43與右液剎泵42之間設(shè)有緩沖彈簧二48。

如圖1和圖2所示，保護(hù)架20的上部設(shè)有用于罩住駕駛艙的支撐架49?？稍谥渭?9上設(shè)置擋風(fēng)玻璃，提高行車舒適性。

駕駛員進(jìn)入到駕駛艙內(nèi)，起動雪地車，發(fā)動機(jī)2開始工作，帶動差速器31轉(zhuǎn)動，同時帶動左半軸32與右半軸33轉(zhuǎn)動，帶動左履帶15和右履帶17同時前進(jìn)。當(dāng)需要左轉(zhuǎn)向時，逆時針旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向盤40，帶動轉(zhuǎn)桿44自身逆時針轉(zhuǎn)動，在齒輪45與齒條46的作用下，帶動驅(qū)動桿43向左運動，驅(qū)動桿43推動左液剎泵41，左液剎泵41受壓，帶動液剎鉗三38動作進(jìn)而夾緊左剎車輪34，由于設(shè)置緩沖彈簧一47，可避免直接將左剎車輪34剎死，而且松開轉(zhuǎn)向盤40后，可在緩沖彈簧一47的作用下復(fù)位，左剎車輪34剎死后，左履帶15停止，右履帶17前行，從而實現(xiàn)左轉(zhuǎn)向。當(dāng)需要右轉(zhuǎn)向時，順時針旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向盤40，在齒輪45與齒條46的作用下帶動驅(qū)動桿43向右運動，驅(qū)動桿43推動右液剎泵42，帶動液剎鉗四39動作進(jìn)而夾緊右剎車輪35，右履帶17停止，左履 帶15前行，從而實現(xiàn)右轉(zhuǎn)向。

本文中所描述的具體實施例僅僅是對本實用新型精神作舉例說明。本實用新型所屬技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對所描述的具體實施例做各種各樣的修改或補充或采用類似的方式替代，但并不會偏離本實用新型的精神或者超越所附權(quán)利要求書所定義的范圍。