本發(fā)明涉及一種兒童推車，尤其涉及一種雙人兒童推車。

背景技術(shù)：

隨著二孩家庭越來越多，雙人兒童推車也越來越受歡迎?，F(xiàn)有技術(shù)中的雙人兒童推車，其包括具有展開位置與折疊位置的推車車架、設(shè)置于所述的推車車架下部的前輪組件與后輪組件、設(shè)置于所述的推車車架上的能夠支撐人體的座兜組件、用于將所述的推車車架鎖定于展開位置下的鎖定裝置?，F(xiàn)有的雙人推車的推車車架的種類繁多，推車車架的桿件的數(shù)目不同，各桿件之間連接關(guān)系、連接位置不同，從而折疊原理與折疊方式各不相同。受現(xiàn)有推車車架的結(jié)構(gòu)限制，目前的雙人推車在折疊后結(jié)構(gòu)不夠緊湊，占用空間較大，不易攜帶與運(yùn)輸。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的是提供一種結(jié)構(gòu)簡潔且折疊操作方便、折疊后體積較小的雙人兒童推車。

為達(dá)到上述目的，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是：一種雙人兒童推車，包括具有展開狀態(tài)與折疊狀態(tài)的推車車架、設(shè)于所述推車車架底前部的前輪組件、設(shè)于所述推車車架底后部的后輪組件、用于將所述推車車架鎖定在展開狀態(tài)下的鎖定機(jī)構(gòu)，所述推車車架包括分設(shè)于左右兩側(cè)的兩個(gè)側(cè)支架、連接在兩側(cè)所述側(cè)支架之間的橫撐組件，每側(cè)的所述側(cè)支架均包括：自前向后逐漸上傾延伸的前支桿、沿上下方向延伸的后支桿、上下滑動地設(shè)于所述后支桿上的滑動件、沿上下方向延伸且下部樞軸連接在所述滑動件上的推桿，每側(cè)的所述側(cè)支架還包括分別沿前后方向延伸的前座桿與后座桿，所述前座桿的前部樞軸連接在所述前支桿上，所述后座桿樞軸連接在所述后支桿上，所述后座桿的前部與所述前座桿的后部相樞軸連接且所述后座桿的后部樞軸連接在所述推桿上，兩側(cè)所述前支桿的下部可相對轉(zhuǎn)動地連接，所述橫撐組件沿左右方向可收折地設(shè)置在兩側(cè)的所述側(cè)支架之間，

所述推車車架折疊時(shí)，每側(cè)的所述側(cè)支架上所述前座桿與后座桿沿前后方向翻轉(zhuǎn)收折、所述滑動件沿所述后支桿向下滑動，使得所述前支桿、后支桿、前座桿、后座桿及推桿沿前后方向相互收攏在一起而實(shí)現(xiàn)所述側(cè)支架的折疊，所述橫撐組件收折而使得兩側(cè)的所述側(cè)支架沿左右方向相收攏，所述前輪組件與后輪組件沿前后方向相互靠攏。

優(yōu)選地，當(dāng)所述推車車架處于展開狀態(tài)時(shí)，所述前座桿、所述后座桿沿同一長度方向延伸。

優(yōu)選地，所述推車車架折疊時(shí)，每側(cè)的所述側(cè)支架上，所述前座桿的后端部與所述后座桿的前端部共同上行而使得所述前座桿與后座桿沿前后方向相對翻轉(zhuǎn)而逐漸收攏在一起。

優(yōu)選地，所述前座桿的前部通過第一軸樞軸連接在所述前支桿上，所述前座桿的后部與所述后座桿的前部通過第二軸相樞軸連接，所述后座桿通過第三軸樞軸連接在所述后支桿上，所述后座桿的后部通過第四軸樞軸連接在所述推桿上，所述推車車架展開時(shí)，所述第一軸、第二軸、第三軸、第四軸沿前后方向依次間隔分布。

進(jìn)一步地，所述滑動件為滑動地套設(shè)在所述后支桿上的滑套，所述滑套在所述后支桿上位于所述第三軸的下方，所述第四軸在所述推桿上位于所述滑套的上方。

優(yōu)選地，兩側(cè)的所述前支桿的下部相連接而形成開口朝上的u字型，所述前輪組件有一組，且所述的前輪組件與兩側(cè)所述前支桿的下部相連接；所述后輪組件具有分設(shè)于兩側(cè)所述后支桿底部的兩組。

優(yōu)選地，所述推車車架還包括設(shè)于兩側(cè)所述前座桿后部之間的前靠背組件、設(shè)于兩側(cè)所述后座桿后部之間的后靠背組件，所述前靠背組件與兩側(cè)的所述前座桿之間形成第一座位，所述后靠背組件與兩側(cè)的所述后座桿之間形成第二座位。

優(yōu)選地，所述橫撐組件至少包括十字撐組件，所述十字撐組件包括相互交叉且在交叉處相樞軸連接的兩根斜撐桿，每根所述斜撐桿均沿上下方向延伸，所述斜撐桿的上部轉(zhuǎn)動地連接在一側(cè)的所述后支桿上且該所述斜撐桿的下部轉(zhuǎn)動地連接在所述滑動件上。

進(jìn)一步地，所述橫撐組件還包括設(shè)于兩側(cè)所述推桿之間且可沿左右方向展開與收折的后附撐組件。

優(yōu)選地，所述前輪組件包括前輪架、設(shè)于所述前輪架底部的前輪，兩側(cè)的所述前支桿的下部分別樞軸連接在所述前輪架上，或者兩側(cè)的所述前支桿的下部繞同一轉(zhuǎn)動中心線旋轉(zhuǎn)地連接在所述前輪架上。

作為另一種優(yōu)選方式，所述前輪組件包括分設(shè)于左右兩側(cè)所述前支桿底部的兩組，兩側(cè)的所述前支桿的下部之間相樞軸連接。

由于上述技術(shù)方案的運(yùn)用，本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比具有下列優(yōu)點(diǎn)：本發(fā)明的雙人兒童推車，其桿件數(shù)量少，結(jié)構(gòu)簡潔，其在展開狀態(tài)下剛性好，可設(shè)置一前一后兩個(gè)座位可提供兩個(gè)兒童以穩(wěn)定的坐立支撐，兒童在推車車架上具有較大的坐立空間，乘車舒適度高。該雙人兒童推車的打開與折疊操作也很方便，折疊后的體積小，為用戶的日常收納與攜帶帶來了便利。

附圖說明

附圖1為本發(fā)明實(shí)施例1的雙人兒童推車展開狀態(tài)下的立體圖；

附圖2為實(shí)施例1的雙人兒童推車展開狀態(tài)下的側(cè)視圖；

附圖3為實(shí)施例1的雙人兒童推車半折疊狀態(tài)下的立體圖；

附圖4為實(shí)施例1的雙人兒童推車半折疊狀態(tài)下的側(cè)視圖；

附圖5為實(shí)施例1的雙人兒童推車折疊狀態(tài)下的立體圖；

附圖6為實(shí)施例1的雙人兒童推車折疊狀態(tài)下的側(cè)視圖；

附圖7為本發(fā)明實(shí)施例2的雙人兒童推車展開狀態(tài)下的立體圖；

附圖8為實(shí)施例2的雙人兒童推車展開狀態(tài)下的側(cè)視圖；

附圖9為實(shí)施例2的雙人兒童推車半折疊狀態(tài)下的立體圖；

附圖10為實(shí)施例2的雙人兒童推車半折疊狀態(tài)下的側(cè)視圖；

附圖11為實(shí)施例2的雙人兒童推車折疊狀態(tài)下的立體圖；

附圖12為實(shí)施例2的雙人兒童推車折疊狀態(tài)下的側(cè)視圖；

其中：100、側(cè)支架；1、前支桿；2、后支桿；3、推桿；4、前座桿；5、后座桿；6、滑動件（滑套）；7、十字撐組件；71、斜撐桿；8、前靠背組件；81、前靠背桿；9、后靠背組件；91、后靠背桿；10、后附撐組件；20、前輪組件；20a、前輪架；20b、前輪；20c、銷軸；30、后輪組件；11、第一軸；12、第二軸；13、第三軸；14、第四軸；15、轉(zhuǎn)軸；

1a、連接橫桿；16、連接軸。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例來對本發(fā)明的技術(shù)方案作進(jìn)一步的闡述。

實(shí)施例1

參見圖1至圖6所示的雙人兒童推車，其包括具有展開狀態(tài)與折疊狀態(tài)的推車車架、位于該推車車架底前部的前輪組件20、位于該推車車架底后部的后輪組件30，以及用于將該推車車架鎖定在展開狀態(tài)下的鎖定機(jī)構(gòu)。推車車架包括分設(shè)于左右兩側(cè)的兩個(gè)側(cè)支架100和連接在兩側(cè)側(cè)支架100之間的橫撐組件。

參見圖1至圖6所示，每側(cè)的側(cè)支架100均包括前支桿1、后支桿2、推桿3、前座桿4及后座桿5，其中，前支桿1自前向后逐漸上傾延伸，后支桿2沿上下方向傾斜延伸，后支桿2的上部與前支桿1的上部通過轉(zhuǎn)軸15相樞軸連接；推桿3沿上下方向傾斜延伸，其下部樞軸連接有滑動件6，該滑動件6上下滑動地設(shè)于后支桿2上，在這里，滑動件6采用的為滑動地套設(shè)在后支桿2上的滑套6。

前座桿4與后座桿5分別沿前后方向延伸，前座桿4的前部通過第一軸11樞軸連接在前支桿1上，前座桿4的后部與后座桿5的前部通過第二軸12相樞軸連接；后座桿5的中部通過第三軸13樞軸連接在后支桿2上，后座桿5的后部則通過第四軸14樞軸連接在推桿3上。推車車架展開時(shí)，前座桿4與后座桿5沿同一長度方向延伸，且第一軸11、第二軸12、第三軸13及第四軸14沿前后方向依次間隔分布，其中，上述的第一軸11在前支桿1上位于轉(zhuǎn)軸15的下方，滑套6在后支桿2上設(shè)于第三軸13的下方，第四軸14在推桿3上則位于滑套6的上方。

參見各附圖所示，本實(shí)施例中的兒童推車為三輪兒童推車，即前輪組件20設(shè)置有一組，后輪組件30具有分設(shè)于左右兩側(cè)的兩組。具體地，每根前支桿1均呈弧形桿，兩側(cè)的前支桿1的下部相連接而形成開口朝上的u字型，前輪組件20與兩側(cè)的前支桿1的下部相連接，兩組后輪組件30則分別設(shè)置在兩側(cè)后支桿2的下部。

參見各附圖所示，推車車架還包括設(shè)于兩側(cè)前座桿4的后部之間的前靠背組件8、設(shè)于兩側(cè)后座桿5后部之間的后靠背組件9。前靠背組件8具有分設(shè)于左右兩側(cè)且均沿上下方向延伸的兩根前靠背桿81、連接在兩側(cè)前靠背桿81之間的前連桿組，前靠背桿81的下部樞軸連接在與其同側(cè)的前座桿4的后部；后靠背組件9具有分設(shè)于左右兩側(cè)且均沿上下方向延伸的兩根后靠背桿91、連接在兩側(cè)后靠背桿91之間的后連桿組，后靠背桿91的下部樞軸連接在與其同側(cè)的后座桿5的后部。推車車架展開時(shí)，前靠背組件8與兩側(cè)的前座桿4之間形成可提供一個(gè)兒童坐立位置的第一座位，后靠背組件9與兩側(cè)的后座桿5之間形成可提供另一個(gè)兒童坐立位置的第二座位。這樣使得該兒童推車在展開時(shí)可提供兩個(gè)兒童一前一后地坐立在推車上推行使用。

參見各附圖所示，在本實(shí)施例中，兩側(cè)的前支桿1的下部可相對轉(zhuǎn)動地連接，橫撐組件沿左右方向可收折地設(shè)置在兩側(cè)的側(cè)支架100之間。具體地：

前輪組件20包括前輪架20a、設(shè)于前輪架20a底部的前輪20b，兩側(cè)的前支桿1的下部分別樞軸連接在前輪架20a上，或者兩側(cè)的前支桿1的下部繞同一轉(zhuǎn)動中心線旋轉(zhuǎn)地連接在前輪架20a上。在這里，兩側(cè)前支桿1的下部共同通過銷軸20c樞軸連接在前輪架20a上，這樣，當(dāng)橫撐組件沿左右方向收攏時(shí)，兩側(cè)的前支桿1能夠繞銷軸20c轉(zhuǎn)動而相對靠攏。

橫撐組件包括十字撐組件7，該十字撐組件7包括相互交叉且在交叉處相樞軸連接的兩根斜撐桿71，每根斜撐桿71均大致沿上下方向傾斜延伸。斜撐桿71的上部轉(zhuǎn)動地連接在一側(cè)的后支桿2上且其下部轉(zhuǎn)動地連接在另一側(cè)的滑套6上。當(dāng)滑套6沿后支桿2上下滑動時(shí)，便會驅(qū)使十字撐組件7的兩根斜撐桿71相對轉(zhuǎn)動而使得十字撐組件7沿左右方向相對展開或收攏。

橫撐組件還包括設(shè)于兩側(cè)推桿3之間且可沿左右方向展開與收折的后附撐組件10。在這里，該后附撐組件10采用的為本領(lǐng)域常用的具有展開自鎖功能的附撐組件，其在展開時(shí)可提供兩側(cè)推桿3以左右方向上的穩(wěn)定支撐。當(dāng)然，該后附撐組件10也可以采用其他可實(shí)現(xiàn)左右方向展開與收折的結(jié)構(gòu)。

此外，為配合推車車架沿左右方向的展開與收攏，前靠背組件8的前連桿組與后靠背組件9上的后連桿組也均為可沿左右方向收折的桿組結(jié)構(gòu)。

參見圖1、圖2所示，該雙人兒童推車在展開使用時(shí)，推車車架由鎖定機(jī)構(gòu)鎖定于展開狀態(tài)下，后附撐組件10與十字撐組件7沿左右方向支撐在兩側(cè)的側(cè)支架100之間。每側(cè)的側(cè)支架100上，前座桿4與后座桿5沿同一長度方向延伸，前支桿1、后支桿2及前座桿4、后座桿5之間形成穩(wěn)定的三角形結(jié)構(gòu)，推桿3、后支桿2及后座桿5之間形成另一穩(wěn)定的三角形結(jié)構(gòu)，這使得推車車架在該展開狀態(tài)下具有良好的剛性和穩(wěn)定性。

該推車車架上，前座桿4與后座桿5沿前后方向上可設(shè)置成較大的延伸長度，從而可形成供兩個(gè)兒童坐立的較大乘坐空間，使得該雙人兒童推車在設(shè)置前后兩個(gè)座位供兒童一前一后坐立時(shí)每個(gè)座位均能夠具有較大的空間，從而可提高兒童乘車的舒適度。

當(dāng)需要將該兒童推車折疊起來時(shí)，參見圖3、圖4所示，在將后附撐組件10及鎖定機(jī)構(gòu)解鎖后，操作者握持兩側(cè)的推桿3并將其向下壓，這樣，每側(cè)的側(cè)支架100上，推桿3下行而帶動滑套6沿后支桿2向下滑動，使得后座桿5繞第四軸14相對推桿3轉(zhuǎn)動并且繞第三軸13相對后支桿2轉(zhuǎn)動，后座桿5的前部上行帶動前座桿4的后部上行，使得前座桿4繞第一軸11相對前支桿1轉(zhuǎn)動，前座桿4與后座桿5沿前后方向逐漸翻轉(zhuǎn)收攏，帶動前支桿1、后支桿2及推桿3沿前后方向逐漸靠攏。

在上述過程中，十字撐組件7的斜撐桿71的下部隨滑套6下行而帶動兩側(cè)的后支桿2沿左右方向收攏，兩側(cè)的推桿3在后附撐組件10的左右收攏過程中逐漸靠攏，兩側(cè)的前支桿1繞銷軸20c轉(zhuǎn)動而沿左右方向逐漸靠攏，使得兩側(cè)的側(cè)支架100沿左右方向逐漸收攏，前靠背組件8與后靠背組件9也在上述折疊過程中逐漸收攏在兩側(cè)的側(cè)支架100之間，前輪組件20與后輪組件30沿前后方向逐漸靠攏。最終，折疊后的推車車架如圖5、圖6所示，推車車架上的各桿件均緊密地收攏在一起，呈現(xiàn)十分緊湊的結(jié)構(gòu)，其占用空間較小，折疊后的車架可依靠前輪組件20與后輪組件30自立于地面，方便日常收納與攜帶。

當(dāng)需要打開該雙人兒童推車時(shí)，操作者站立于推車的后方，其腳部腳踏后附撐組件10的下部而使得后附撐組件10沿左右方向逐漸展開，同時(shí)將推桿3向上提而使得滑套6沿后支桿2向上滑動，便可使得推車車架上的各桿件相對轉(zhuǎn)動而逐漸打開。該雙人兒童推車的打開操作也很方便。

實(shí)施例2

參見圖7至圖12所示的雙人兒童推車，其與實(shí)施例1的主要區(qū)別在于兩側(cè)前支桿1的連接形式及前輪組件20的設(shè)置形式。

參見圖7至圖12所示，本實(shí)施例中，前輪組件20有兩組，該兩組前輪組件20分別設(shè)置在兩側(cè)前支桿1的底部。每側(cè)前支桿1的下部均具有沿左右方向向內(nèi)延伸的連接橫桿1a，兩側(cè)的連接橫桿1a之間通過連接軸16相樞軸連接。

當(dāng)車架展開時(shí)，兩側(cè)的側(cè)支架100分別展開，橫撐組件的十字撐組件7與后附撐組件10撐開在兩側(cè)的側(cè)支架100之間，兩側(cè)前支桿1下部的連接橫桿1a也沿左右方向展開。

當(dāng)該車架折疊時(shí)，兩側(cè)的側(cè)支架100分別折疊，橫撐組件的十字撐組件7與后附撐組件10也分別沿左右方向收折而使得兩側(cè)的側(cè)支架100沿左右方向逐漸收攏，兩側(cè)的前支桿1繞連接軸16轉(zhuǎn)動而沿左右方向逐漸收攏。折疊后的車架如圖11、圖12所示，折疊后的車架結(jié)構(gòu)緊湊，且可依靠兩組前輪組件20與兩組后輪組件30自立于地面。

綜上，本發(fā)明的雙人兒童推車，其桿件數(shù)量少，結(jié)構(gòu)簡潔，其在展開狀態(tài)下剛性好，可設(shè)置一前一后兩個(gè)座位可提供兩個(gè)兒童以穩(wěn)定的坐立支撐，兒童在推車車架上具有較大的坐立空間，乘車舒適度高。該雙人兒童推車的打開與折疊操作也很方便，折疊后的體積小，為用戶的日常收納與攜帶帶來了便利。

以上所涉及的上、下、前、后、左、右等方位詞是以推車車架處于展開狀態(tài)下進(jìn)行定義的，并且前輪組件20所在位置為前，后輪組件30所在位置為后。

上述實(shí)施例只為說明本發(fā)明的技術(shù)構(gòu)思及特點(diǎn)，其目的在于讓熟悉此項(xiàng)技術(shù)的人士能夠了解本發(fā)明的內(nèi)容并據(jù)以實(shí)施，并不能以此限制本發(fā)明的保護(hù)范圍。凡根據(jù)本發(fā)明精神實(shí)質(zhì)所作的等效變化或修飾，都應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。