本發(fā)明涉及拖車用轉(zhuǎn)向支架,具體的說是一種拖車用轉(zhuǎn)向支架及其生產(chǎn)工藝。
背景技術(shù):
隨著社會科技不斷進步,生產(chǎn)中對零部件的精度要求越來越高,零部件的結(jié)構(gòu)也越來越復(fù)雜,從而其加工成本也越來越高,但是對于一些易損件,并且其加工精度要求很高,從而造成其生產(chǎn)成本增加,拖車中經(jīng)常用到的就是轉(zhuǎn)向支架,在安裝過程中由于其結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜,安裝精度高,使用壽命短,從而增加成本。
技術(shù)實現(xiàn)要素:
本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是,針對以上現(xiàn)有技術(shù)的缺點,提出一種拖車用轉(zhuǎn)向支架,不僅結(jié)構(gòu)簡單,加工容易,而且安裝精度低,更換方便,安全可靠,使用壽命長,節(jié)約材料,降低成本。
為了解決上述技術(shù)問題,本發(fā)明的技術(shù)方案是通過以下方式實現(xiàn)的:一種拖車用轉(zhuǎn)向支架,包括轉(zhuǎn)向支架本體,轉(zhuǎn)向支架本體包括第一連接管、過渡段、第二連接管,第一連接管通過過渡段與第二連接管連接,第一連接管沿其軸向方向開設(shè)有第一開孔,第二連接管沿其軸向開設(shè)有第二開孔,第二連接管沿其徑向方向開設(shè)有第三開孔,第一連接管與第二連接管相互垂直設(shè)置,第一開孔、第二開孔均為圓形,第三開孔為橢圓形,第三開孔上設(shè)有一圈耐磨密封層,耐磨密封層由內(nèi)到外依次設(shè)有第一粘接層、橡膠層、第二粘接層、耐磨層;
第一連接管、過渡段、第二連接管表面鍍有一層耐腐蝕金屬涂層,耐腐蝕金屬涂層的組分按質(zhì)量百分比為:C:0.02-0.05%,Zn:0.33-0.37%,Cu:0.32-0.35%,W:0.25-0.28%,Nb:0.75-0.78%,Cr:8.32-8.35%,Si:0.27-0.29%,Mo:0.52-0.55%,Co:0.13-0.15%,Al:3.4-3.6%,稀土:2.65-2.68%,其余為Fe和微量雜質(zhì);
稀土中,按重量百分比包含以下組分:La:3.2-3.5%,Tm:2.6-2.8%,Ho:5.2-5.6%,Tb:5.5-5.8%,Eu:4.1-4.3%,Sm:12.5-12.8%,余量為Gd。
本發(fā)明進一步限定的技術(shù)方案是:
前述的拖車用轉(zhuǎn)向支架,第一粘接層和第二粘接層采用酚醛—丁腈膠,耐磨層采用聚四氟乙烯。
前述的拖車用轉(zhuǎn)向支架,橡膠層的厚度為0.5-0.8mm,耐磨層的厚度為1.5-2.8mm。
前述的拖車用轉(zhuǎn)向支架,耐腐蝕金屬涂層的組分按質(zhì)量百分比為:C:0.02%,Zn:0.33%,Cu:0.32%,W:0.25%,Nb:0.75%,Cr:8.32%,Si:0.27%,Mo:0.52%,Co:0.13%,Al:3.4%,稀土:2.65%,其余為Fe和微量雜質(zhì);
稀土中,按重量百分比包含以下組分:La:3.2%,Tm:2.6%,Ho:5.2%,Tb:5.5%,Eu:4.1%,Sm:12.5%,余量為Gd。
前述的拖車用轉(zhuǎn)向支架,耐腐蝕金屬涂層的組分按質(zhì)量百分比為:C:0.05%,Zn:0.37%,Cu:0.35%,W:0.28%,Nb:0.78%,Cr:8.35%,Si:0.29%,Mo:0.55%,Co:0.15%,Al:3.6%,稀土:2.68%,其余為Fe和微量雜質(zhì);
稀土中,按重量百分比包含以下組分:La:3.5%,Tm:2.8%,Ho:5.6%,Tb:5.8%,Eu:4.3%,Sm:12.8%,余量為Gd。
前述的拖車用轉(zhuǎn)向支架,耐腐蝕金屬涂層的組分按質(zhì)量百分比為:C:0.03%,Zn:0.35%,Cu:0.34%,W:0.27%,Nb:0.76%,Cr:8.34%,Si:0.28%,Mo:0.53%,Co:0.14%,Al:3.5%,稀土:2.67%,其余為Fe和微量雜質(zhì);
稀土中,按重量百分比包含以下組分:La:3.3%,Tm:2.7%,Ho:5.5%,Tb:5.7%,Eu:4.2%,Sm:12.7%,余量為Gd。
前述的拖車用轉(zhuǎn)向支架,耐腐蝕金屬涂層的制備方法按以下步驟進行:
步驟(1):先將稀土按分為兩份,第一份為稀土總量的1/4,第二份為稀土總量的3/4,將C、Zn、Cu、W、Nb、Cr、Si、Mo、Co、Al、Fe,第一份稀土放入反應(yīng)爐中,加熱至900-1300℃,保溫3-5小時,然后空冷至550-560℃,然后再次加熱至670-690℃,將第二份稀土放入反應(yīng)爐中,保溫30-45min,然后空冷至室溫,然后放入球磨機中粉碎,過200目數(shù),得金屬粉末A;
步驟(2):將步驟1中的金屬粉末A利用噴涂設(shè)備噴涂至轉(zhuǎn)向支架表面,厚度為0.05-0.08mm,然后加熱至1300-1400℃,保溫5-8小時,然后空冷至室溫,然后再次將金屬粉末A噴涂至轉(zhuǎn)向支架表面,厚度為0.2-0.5mm,然后空冷至600-650℃,保溫15-20min,然后迅速放入冷水中快速冷卻,待冷卻至200-250℃迅速取出,然后再次加熱至400-450℃,保溫5-8小時,然后空冷至室溫即可;
步驟(3):將轉(zhuǎn)向支架進行第一次熱處理:將轉(zhuǎn)向支架加熱到620-630℃,保溫11-13h,然后用風(fēng)冷以5-7℃/s的速度冷卻到室溫,清洗表面,檢驗尺寸即可。
本發(fā)明的有益效果是:現(xiàn)有的結(jié)構(gòu)中第三開孔要套設(shè)軸,相互之間采用過盈配合,加工精度高,裝配精度高,難度大,來回裝配幾次造成表面磨損嚴(yán)重,甚至報廢零件,本技術(shù)方案中在第三開孔上設(shè)有一圈耐磨密封層,耐磨密封層由內(nèi)到外依次設(shè)有第一粘接層、橡膠層、第二粘接層、耐磨層,橡膠層具有緩沖作用和一定的變形量,耐磨層與軸直接接觸,采用聚四氟乙烯材質(zhì),耐磨性能好,使用壽命長;通過設(shè)置耐磨密封層能降低安裝精度和零部件的加工精度,同時提高密封性能,降低零部件表面磨損,提高使用壽命,降低成本,有利于設(shè)備的長期穩(wěn)定運行;
其中零部件表面還鍍有耐腐蝕金屬涂層,該涂層中加入了Cu元素能增加涂層的強度和抗氧化性能,提高使用壽命;加入W元素能改善其焊接性能,增加其抗腐蝕性能和強度;加入Cr、Mo元素能增加涂層表面的抗腐蝕作用,并且耐摩擦性能和耐高溫性能顯著提高,增加其使用壽命,并且還加入了稀土元素,稀土元素分兩次加熱,第一次加入起到催化劑的作用,有助于減小晶粒之間的間隙,提高整體強度,第二次加入稀土有助于促進各個元素之間的結(jié)合,形成致密的晶粒,提高強度和耐磨、耐腐蝕性能;
稀土元素在熱處理時增加成分過冷,細化晶粒,減少二次晶間距,減少合金中的氣體和夾雜,并使夾雜相趨于球化;還可降低熔體表面張力,增加流動性,對工藝性能有著明顯的提高,增加涂層的耐腐蝕性能。
附圖說明
圖1為本發(fā)明的主視圖;
圖2為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖;
圖3為發(fā)明的中耐磨密封層的結(jié)構(gòu)示意圖;
其中:1-第一連接管,2-過渡段,3-第二連接管,4-第一開孔,5-第二開孔,6-第三開孔,7-第一粘接層,8-橡膠層,9-第二粘接層,10-耐磨層。
具體實施方式
下面對本發(fā)明做進一步的詳細說明:
實施例1
本實施例提供的一種拖車用轉(zhuǎn)向支架,包括轉(zhuǎn)向支架本體,轉(zhuǎn)向支架本體包括第一連接管1、過渡段2、第二連接管3,第一連接管1通過過渡段2與第二連接管3連接,第一連接管1沿其軸向方向開設(shè)有第一開孔4,第二連接管3沿其軸向開設(shè)有第二開孔5,第二連接管3沿其徑向方向開設(shè)有第三開孔6,第一連接管1與第二連接管3相互垂直設(shè)置,第一開孔4、第二開孔5均為圓形,第三開孔6為橢圓形,第三開孔6上設(shè)有一圈耐磨密封層,耐磨密封層由內(nèi)到外依次設(shè)有第一粘接層7、橡膠層8、第二粘接層9、耐磨層10,第一粘接層7和第二粘接層9采用酚醛—丁腈膠,耐磨層10采用聚四氟乙烯;橡膠層8的厚度為0.5mm,耐磨層10的厚度為1.5mm;
第一連接管、過渡段、第二連接管表面鍍有一層耐腐蝕金屬涂層,耐腐蝕金屬涂層的組分按質(zhì)量百分比為:C:0.02%,Zn:0.33%,Cu:0.32%,W:0.25%,Nb:0.75%,Cr:8.32%,Si:0.27%,Mo:0.52%,Co:0.13%,Al:3.4%,稀土:2.65%,其余為Fe和微量雜質(zhì);
稀土中,按重量百分比包含以下組分:La:3.2%,Tm:2.6%,Ho:5.2%,Tb:5.5%,Eu:4.1%,Sm:12.5%,余量為Gd;
耐腐蝕金屬涂層的制備方法按以下步驟進行:
步驟(1):先將稀土按分為兩份,第一份為稀土總量的1/4,第二份為稀土總量的3/4,將C、Zn、Cu、W、Nb、Cr、Si、Mo、Co、Al、Fe,第一份稀土放入反應(yīng)爐中,加熱至900℃,保溫3小時,然后空冷至550℃,然后再次加熱至670℃,將第二份稀土放入反應(yīng)爐中,保溫30min,然后空冷至室溫,然后放入球磨機中粉碎,過200目數(shù),得金屬粉末A;
步驟(2):將步驟1中的金屬粉末A利用噴涂設(shè)備噴涂至轉(zhuǎn)向支架表面,厚度為0.05mm,然后加熱至1300℃,保溫5小時,然后空冷至室溫,然后再次將金屬粉末A噴涂至轉(zhuǎn)向支架表面,厚度為0.2mm,然后空冷至600℃,保溫15min,然后迅速放入冷水中快速冷卻,待冷卻至200℃迅速取出,然后再次加熱至400℃,保溫5小時,然后空冷至室溫即可;
步驟(3):將轉(zhuǎn)向支架進行第一次熱處理:將轉(zhuǎn)向支架加熱到620℃,保溫11h,然后用風(fēng)冷以5℃/s的速度冷卻到室溫,清洗表面,檢驗尺寸即可。
實施例2
本實施例提供的一種拖車用轉(zhuǎn)向支架,本實施例的技術(shù)方案與實施例1的相同,其中橡膠層8的厚度為0.8mm,耐磨層10的厚度為2.8mm;
第一連接管、過渡段、第二連接管表面鍍有一層耐腐蝕金屬涂層,耐腐蝕金屬涂層的組分按質(zhì)量百分比為:C:0.05%,Zn:0.37%,Cu:0.35%,W:0.28%,Nb:0.78%,Cr:8.35%,Si:0.29%,Mo:0.55%,Co:0.15%,Al:3.6%,稀土:2.68%,其余為Fe和微量雜質(zhì);
稀土中,按重量百分比包含以下組分:La:3.5%,Tm:2.8%,Ho:5.6%,Tb:5.8%,Eu:4.3%,Sm:12.8%,余量為Gd;
耐腐蝕金屬涂層的制備方法按以下步驟進行:
步驟(1):先將稀土按分為兩份,第一份為稀土總量的1/4,第二份為稀土總量的3/4,將C、Zn、Cu、W、Nb、Cr、Si、Mo、Co、Al、Fe,第一份稀土放入反應(yīng)爐中,加熱至1300℃,保溫5小時,然后空冷至560℃,然后再次加熱至690℃,將第二份稀土放入反應(yīng)爐中,保溫45min,然后空冷至室溫,然后放入球磨機中粉碎,過200目數(shù),得金屬粉末A;
步驟(2):將步驟1中的金屬粉末A利用噴涂設(shè)備噴涂至轉(zhuǎn)向支架表面,厚度為0.08mm,然后加熱至1400℃,保溫8小時,然后空冷至室溫,然后再次將金屬粉末A噴涂至轉(zhuǎn)向支架表面,厚度為0.5mm,然后空冷至650℃,保溫20min,然后迅速放入冷水中快速冷卻,待冷卻至250℃迅速取出,然后再次加熱至450℃,保溫8小時,然后空冷至室溫即可;
步驟(3):將轉(zhuǎn)向支架進行第一次熱處理:將轉(zhuǎn)向支架加熱到630℃,保溫13h,然后用風(fēng)冷以7℃/s的速度冷卻到室溫,清洗表面,檢驗尺寸即可。
實施例3
本實施例提供的一種拖車用轉(zhuǎn)向支架,本實施例的技術(shù)方案與實施例1的相同,其中橡膠層8的厚度為0.6mm,耐磨層10的厚度為1.8mm;
第一連接管、過渡段、第二連接管表面鍍有一層耐腐蝕金屬涂層,耐腐蝕金屬涂層的組分按質(zhì)量百分比為:C:0.03%,Zn:0.35%,Cu:0.34%,W:0.27%,Nb:0.76%,Cr:8.34%,Si:0.28%,Mo:0.53%,Co:0.14%,Al:3.5%,稀土:2.67%,其余為Fe和微量雜質(zhì);
稀土中,按重量百分比包含以下組分:La:3.3%,Tm:2.7%,Ho:5.5%,Tb:5.7%,Eu:4.2%,Sm:12.7%,余量為Gd;
耐腐蝕金屬涂層的制備方法按以下步驟進行:
步驟(1):先將稀土按分為兩份,第一份為稀土總量的1/4,第二份為稀土總量的3/4,將C、Zn、Cu、W、Nb、Cr、Si、Mo、Co、Al、Fe,第一份稀土放入反應(yīng)爐中,加熱至1200℃,保溫4小時,然后空冷至558℃,然后再次加熱至677℃,將第二份稀土放入反應(yīng)爐中,保溫35min,然后空冷至室溫,然后放入球磨機中粉碎,過200目數(shù),得金屬粉末A;
步驟(2):將步驟1中的金屬粉末A利用噴涂設(shè)備噴涂至轉(zhuǎn)向支架表面,厚度為0.07mm,然后加熱至1350℃,保溫7小時,然后空冷至室溫,然后再次將金屬粉末A噴涂至轉(zhuǎn)向支架表面,厚度為0.4mm,然后空冷至630℃,保溫18min,然后迅速放入冷水中快速冷卻,待冷卻至220℃迅速取出,然后再次加熱至420℃,保溫6小時,然后空冷至室溫即可;
步驟(3):將轉(zhuǎn)向支架進行第一次熱處理:將轉(zhuǎn)向支架加熱到625℃,保溫12h,然后用風(fēng)冷以6℃/s的速度冷卻到室溫,清洗表面,檢驗尺寸即可。
以上實施例僅為說明本發(fā)明的技術(shù)思想,不能以此限定本發(fā)明的保護范圍,凡是按照本發(fā)明提出的技術(shù)思想,在技術(shù)方案基礎(chǔ)上所做的任何改動,均落入本發(fā)明保護范圍之內(nèi)。