本發(fā)明屬于冶金技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種用于轉(zhuǎn)爐汽化冷卻煙罩的活動車及使用方法。

背景技術(shù)：

轉(zhuǎn)爐煙道汽化冷卻不僅用來回收轉(zhuǎn)爐煙氣余熱而且作為轉(zhuǎn)爐煉鋼工藝的一部分直接參與煉鋼生產(chǎn)。因此在煉鋼廠占有十分重要的地位。

轉(zhuǎn)爐煙道汽化冷卻的運行工況隨轉(zhuǎn)爐冶煉工藝而周期性、急劇地變化。在惡劣的運行條件必然對煙道汽化冷卻的使用壽命產(chǎn)生影響。目前轉(zhuǎn)爐煙道汽化冷卻的使用壽命很短，上段煙道的平均壽命為六年左右下段煙道的壽命為2-3年。爐口活動煙罩的運行條件更加惡劣，壽命只有一年左右。因此，為保證設備正常運行，需經(jīng)常的對煙罩進行檢修，以確保其能夠時刻處于正常工作狀態(tài)。

目前國內(nèi)的轉(zhuǎn)爐汽化冷卻煙罩通常配合橫移小車進行更換及檢修，橫移小車均采用整體式設計。汽化冷卻煙罩更換及檢修時需要將煙罩底部最低點起吊至煙罩橫移小車最高點以上，而后移走小車將煙罩放下，或?qū)⑿≤囈粋?cè)的車梁臨時拆除，檢修或更換煙罩后恢復車梁。整體式小車進行煙罩更換及檢修時會帶來極大的不便。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

針對以上問題，本發(fā)明提出了一種用于轉(zhuǎn)爐汽化冷卻煙罩的活動車及使用方法，通過使用本發(fā)明所述的用于轉(zhuǎn)爐汽化冷卻煙罩的活動車及使用方法，能夠有效簡化冷卻煙罩與小車的分離過程，提高更換和檢修煙罩的工作效率，降低作業(yè)難度。

本發(fā)明提出了一種用于轉(zhuǎn)爐汽化冷卻煙罩的活動車，其中包括左行車架、右行車架和用于將所述左行車架和右行車架連接成一體的可拆卸連接組件，以及設置在所述左行車架和右行車架上的至少三個承托組件，至少三個所述承托組件沿著所述煙罩的周向間隔開以用于支撐所述煙罩的外壁的錐度區(qū)，在所述左行車架的底部和所述右行車架的底部上均設有車輪，使得所述左行車架和所述右行車架能夠在所述可拆卸連接組件被拆卸后進行單獨移動。

如上所述的用于轉(zhuǎn)爐汽化冷卻煙罩的活動車，其中所述可拆卸連接組件包括設于所述左行車架上的第一法蘭和設于所述右行車架上的第二法蘭，以及用于連接所述第一法蘭和第二法蘭的螺栓。

如上所述的用于轉(zhuǎn)爐汽化冷卻煙罩的活動車，其中所述左行車架上的車輪數(shù)量和右行車架上的車輪數(shù)量大于等于4個。

如上所述的用于轉(zhuǎn)爐汽化冷卻煙罩的活動車，其中所述左行車架包括彼此間隔開的兩個第一橫梁和設置在所述第一橫梁之間且通過兩端分別連接兩個所述第一橫梁的第一縱梁，所述右行車架彼此間隔開的兩個第二橫梁和設置在所述第二橫梁之間且通過兩端分別連接兩個所述第二橫梁的第二縱梁，一部分所述車輪對稱地設于所述兩個所述第一橫梁上，而另一部分所述車輪對稱地設于兩個所述第二橫梁上。

如上所述的用于轉(zhuǎn)爐汽化冷卻煙罩的活動車，其中所述承托組件包括設于所述左行車架或右行車架上的支撐座和可轉(zhuǎn)動地設于所述支撐座上的拖輪。

如上所述的用于轉(zhuǎn)爐汽化冷卻煙罩的活動車，其中所述承托組件包括第一承托組件、第二承托組件、第三承托組件和第四承托組件，其中，

所述第一承托組件的支撐座的一端與其中一個所述第一橫梁相連，而其另一端與第一縱梁相連，

所述第二承托組件的支撐座的一端與其中另一個所述第一橫梁相連，而其另一端與第一縱梁相連，

所述第三承托組件的支撐座的一端與其中一個所述第二橫梁相連，而其另一端與第二縱梁相連，

所述第四承托組件的支撐座的一端與其中另一個所述第二橫梁相連，而其另一端與第二縱梁相連。

如上所述的用于轉(zhuǎn)爐汽化冷卻煙罩的活動車，其中在所述左行車架和/或所述右行車架上設有能夠帶動所述車輪轉(zhuǎn)動的驅(qū)動裝置。

如上所述的活動車的使用方法，其中包括以下步驟：

移動就位，所述左行車架和右行車架通過可拆卸連接組件連接成一體，將所述煙罩安裝在所述活動車的至少三個所述承托組件之間，以使至少三個所述承托組件支撐所述煙罩，移動所述左行車架和所述右行車架，將處于工作位置的所述煙罩運送至吊裝孔位置處；

移除活動車，利用吊具吊起所述煙罩，拆除所述可拆卸連接組件，將所述左行車架和所述右行車架移走，直至能夠?qū)⑺鰺熣窒路酵耆粘觯?/p>

維修煙罩，將所述煙罩下降至地面，對所述煙罩進行更換或檢修；

組裝活動車，吊起經(jīng)過更換或檢修后的煙罩，將所述左行車架和所述右行車架移動至所述煙罩的下方，通過所述可拆卸連接組件將所述左行車架和所述右行車架連接成一體，將所述煙罩下降到至少三個所述承托組件之間，以使至少三個所述承托組件支撐所述煙罩；

返回工作位，通過移動所述左行車架和所述右行車架將所述煙罩返回到工作位置。

如上所述的使用方法，其中所述左行車架和所述右行車架分別利用各自驅(qū)動裝置進行移動。

通過可拆卸連接組件將左行車架和右行車架連接構(gòu)成一整體，用于支撐和移動冷卻煙罩，當需要進行煙罩更換和冷卻時，只需利用吊具將冷卻煙罩吊起至距原始位置100mm處，通過松開可拆卸連接組件，將左行車架和右行車架拆分成兩個可獨立運動的個體，將其分別移走，降下冷卻煙罩，即可進行更換或檢修，操作簡單方便，有效的提高了提高更換和檢修煙罩的工作效率。

通過在左行車架和右行車架上設置拖輪，可以在左行車架和右行車架構(gòu)成的整體上進一步調(diào)整冷卻煙罩的位置，使冷卻煙罩處于轉(zhuǎn)爐的中心位置，保證其正常的工作狀態(tài)。

附圖說明

下面結(jié)合附圖詳細說明本發(fā)明。通過結(jié)合以下附圖所作的詳細描述，本發(fā)明的上述或其他方面的內(nèi)容將變得更清楚和更容易理解。附圖中：

圖1為本發(fā)明一實施例的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為圖1中實施例拆分后的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本發(fā)明中所述的活動車的使用方法的流程圖。

附圖中各標號表示如下：

10：左行車架、11：第一橫梁、12：第一縱梁；

20：右行車架、21：第二橫梁、22：第二縱梁；

30：可拆卸連接組件、31：第一承托組件、32：第二承托組件、

33：第三承托組件、34：第四承托組件、35：支撐座、36：拖輪、

37：車輪。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖詳細說明本發(fā)明的具體實施方式。

在此記載的具體實施方式/實施例為本發(fā)明的特定的具體實施方式，用于說明本發(fā)明的構(gòu)思，均是解釋性和示例性的，不應解釋為對本發(fā)明實施方式及本發(fā)明范圍的限制。除在此記載的實施例外，本領(lǐng)域技術(shù)人員還能夠基于本申請權(quán)利要求書和說明書所公開的內(nèi)容采用顯而易見的其它技術(shù)方案，這些技術(shù)方案包括采用對在此記載的實施例的做出任何顯而易見的替換和修改的技術(shù)方案，都在本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。

圖1為本發(fā)明一實施例的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為圖1中實施例拆分后的結(jié)構(gòu)示意圖。如圖1、圖2所示，本發(fā)明所述的用于轉(zhuǎn)爐汽化冷卻煙罩的活動車，其中包括左行車架10、右行車架20和用于將所述左行車架10和右行車架20連接成一體的可拆卸連接組件30，以及設置在所述左行車架10和右行車架上20的至少三個承托組件，至少三個所述承托組件沿著所述煙罩的周向間隔開以用于支撐所述煙罩的外壁的錐度區(qū)，在所述左行車架10的底部和所述右行車架20的底部上均設有車輪37，使得所述左行車架10和所述右行車架20能夠在所述可拆卸連接組件30被拆卸后進行單獨移動。

本實施例中，所述活動車由左行車架10和右行車架20通過可拆卸連接組件30連接而成。其中，所述可拆卸連接組件30包括設于所述左行車架10上的第一法蘭和設于所述右行車架20上的第二法蘭，以及用于連接所述第一法蘭和第二法蘭的螺栓。通過法蘭連接左行車架10和右行車架20，可隨時拆卸，便于安裝。

為了便于安裝和移動冷卻煙罩，所述左行車架10和右行車架20上至少設置三個承托組件。將冷卻煙罩置于三個承托組件中心，其外壁的錐度區(qū)抵靠在三個承托組件上，以保持冷卻煙罩的整體平衡。其中，冷卻煙罩的底部最低點位于所述承托組件的下方，其下方開口處對應轉(zhuǎn)爐中心，因此，當需要對冷卻煙罩進行更換時，需要將冷卻煙罩進行抬升。

為了使左行車架10和右行車架20在拆除連接件后可各自進行移動，在所述左行車架10的底部和所述右行車架20的底部上均設有車輪37，以保持拆分后的左行車架10和右行車架能20夠各自平衡，并進行移動，以便后續(xù)過程中拆卸冷卻煙罩。

進一步的，為增加拆分后的左行車架10和右行車架20的平衡，所述左行車架10上的車輪37數(shù)量和右行車架20上的車輪37數(shù)量大于等于4個。

進一步的，所述左行車架10包括彼此間隔開的兩個第一橫梁11和設置在所述第一橫梁11之間且通過兩端分別連接兩個所述第一橫梁11的第一縱梁12，所述右行車架20彼此間隔開的兩個第二橫梁21和設置在所述第二橫梁21之間且通過兩端分別連接兩個所述第二橫梁21的第二縱梁22，一部分所述車輪37對稱地設于所述兩個所述第一橫梁11上，而另一部分所述車輪37對稱地設于兩個所述第二橫梁21上。

如圖1所示，所述左行車架10包括平行設置的彼此間隔開的兩個第一縱梁11，和設置于兩個第一縱梁11之間，連接所述兩個第一縱梁11兩端的第一橫梁12。第一縱梁11和第一橫梁12的尺寸根據(jù)具體冷卻煙罩的實際尺寸而定，滿足冷卻煙罩的承載即可。

所述右行車架20的結(jié)構(gòu)與所述左行車架10的結(jié)構(gòu)對稱設置，包括相互平行設置的兩個第二橫梁21和一個第二縱梁22。其中，任意所述第一橫梁11的底部設有兩個車輪37，任意所述第二橫梁21的底部也設有兩個車輪37，便于支撐和移動所述左行車架10和所述右行車架20。

進一步的，所述承托組件包括設于所述左行車架10或右行車架20上的支撐座35和可轉(zhuǎn)動地設于所述支撐座35上的拖輪36。

將冷卻煙罩的底部置于所述拖輪36上，可利用冷卻煙罩在拖輪36上進行滑動，進行冷卻煙罩位置的微調(diào)。使冷卻煙罩處于轉(zhuǎn)爐中心位置。

進一步的，本實施例中包括四個承托組件，分別為第一承托組件31、第二承托組件32、第三承托組件33和第四承托組件34，其中，

所述第一承托組件31的支撐座35的一端與其中一個所述第一橫梁11相連，而其另一端與第一縱梁12相連，

所述第二承托組件32的支撐座35的一端與其中另一個所述第一橫11梁相連，而其另一端與第一縱梁12相連，

所述第三承托組件33的支撐座35的一端與其中一個所述第二橫梁21相連，而其另一端與第二縱梁22相連，

所述第四承托組件34的支撐座35的一端與其中另一個所述第二橫梁21相連，而其另一端與第二縱梁22相連。

進一步的，在所述左行車架1和/或所述右行車架20上設有能夠帶動所述車輪37轉(zhuǎn)動的驅(qū)動裝置。

所述左行車架10和/或所述右行車架20上分別設有各自的驅(qū)動裝置，所述驅(qū)動裝置能分別驅(qū)動各自的車輪旋轉(zhuǎn)，使左行車架10和右行車架20拆分后可各自獨立運動，實現(xiàn)活動車拆分后的分離。同時，減少人工勞動，提高自動化程度。

圖3為本發(fā)明中所述的活動車的使用方法的流程圖。如圖3所示，本發(fā)明所述的活動車的使用方法，包括以下步驟：

移動就位，所述左行車架10和右行車架20通過可拆卸連接組件30連接成一體，將所述煙罩安裝在所述活動車的至少三個所述承托組件之間，以使至少三個所述承托組件支撐所述煙罩，移動所述左行車架10和所述右行車架20，將處于工作位置的所述煙罩運送至吊裝孔位置處；

移除活動車，利用吊具吊起所述煙罩，拆除所述可拆卸連接組件30，將所述左行車架10和所述右行車架20移走，直至能夠?qū)⑺鰺熣窒路酵耆粘觯?/p>

維修煙罩，將所述煙罩下降至地面，對所述煙罩進行更換或檢修；

組裝活動車，吊起經(jīng)過更換或檢修后的煙罩，將所述左行車架10和所述右行車架20移動至所述煙罩的下方，通過所述可拆卸連接組件30將所述左行車架10和所述右行車架20連接成一體，將所述煙罩下降到至少三個所述承托組件之間，以使至少三個所述承托組件支撐所述煙罩；

返回工作位，通過移動所述左行車架10和所述右行車架20將所述煙罩返回到工作位置。

進一步的，當需要進行拆分左行車架10和右行車架20時，只需要松開法蘭連接即可，拆卸方便。拆分后，將冷卻煙罩吊起至安裝高度100mm，即可實現(xiàn)活動車的左行車架10和右行車架20的拆分。無需冷卻煙罩的底部完全高出活動車的最高點，減少作業(yè)量，提高作業(yè)效率。

當冷卻煙罩進行檢修后，將冷卻煙罩吊起至安裝尺寸100mm處，擰緊左行車架10和右行車架20上的法蘭，使左行車架10和右行車架20構(gòu)成一整體，放下冷卻煙罩至承托組件上。通過移動活動車或利用所述支撐座35上拖輪36進行冷卻煙罩的位置調(diào)節(jié)，使其置于轉(zhuǎn)爐中心上方，繼續(xù)工作。

進一步的，在移動所述左行車架10和所述右行車架20的過程中，分別利用各自驅(qū)動裝置進行所述左行車架10和所述右行車架20的移動，減少作業(yè)強度，提高工作效率。

需要說明的是，以上參照附圖所描述的各個實施例僅用以說明本發(fā)明而非限制本發(fā)明的范圍，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應當理解，在不脫離本發(fā)明的精神和范圍的前提下對本發(fā)明進行的修改或者等同替換，均應涵蓋在本發(fā)明的范圍之內(nèi)。此外，除上下文另有所指外，以單數(shù)形式出現(xiàn)的詞包括復數(shù)形式，反之亦然。另外，除非特別說明，那么任何實施例的全部或一部分可結(jié)合任何其它實施例的全部或一部分來使用。