本實(shí)用新型涉及輪胎結(jié)構(gòu)的改進(jìn)，特別涉及一種前輪轉(zhuǎn)向固定裝置。

背景技術(shù)：

在進(jìn)行物料搬運(yùn)作業(yè)中時(shí)，常因?yàn)樽鳂I(yè)場(chǎng)地比較狹窄，而造成進(jìn)退兩難?，F(xiàn)有技術(shù)中，常見(jiàn)的作業(yè)車轉(zhuǎn)向只能靠后輪，前輪無(wú)法改變方向，因此無(wú)法在小空間內(nèi)自由靈活的轉(zhuǎn)彎以及轉(zhuǎn)向，導(dǎo)致堆放貨物無(wú)法完成。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的是提供一種前輪轉(zhuǎn)向固定裝置，該裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，設(shè)計(jì)合理，操作簡(jiǎn)單，提高在作業(yè)車在使用中的靈活性。

本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是：

一種前輪轉(zhuǎn)向固定裝置，包括支架、安裝在支架下端的前輪以及順序安裝在支架上端的固定螺母、凹模件和凸模件，支架上端表面設(shè)有螺紋，支架上設(shè)有一固定鍵；所述凹模件的底面開(kāi)有互相垂直的凹槽一和凹槽二，凹模件上開(kāi)有與軸心線重合的通孔一，通孔一的孔壁上設(shè)有平行于凹槽一且垂直于凹槽二的固定槽；所述凸模件設(shè)有垂直固定于上表面的凸鍵，凸模件上開(kāi)有垂直于凸鍵中心的通孔二；所述凹模件與支架之間為滑動(dòng)連接，凸模件與支架之間為滑動(dòng)連接；前輪可固定裝置還包括轉(zhuǎn)向軸，所述轉(zhuǎn)向軸安裝在支架上位于凸模件和前輪之間，轉(zhuǎn)向軸上設(shè)有螺孔。

進(jìn)一步的，所述凸模件后端設(shè)有連接端，所述連接端上安裝有手柄，通過(guò)手柄來(lái)進(jìn)行前輪的變向和固定。

進(jìn)一步的，所述固定鍵的高度小于固定槽的深度，固定鍵的寬度小于固定槽的寬度。當(dāng)固定鍵插入固定槽時(shí)，凹模件安裝在支架上無(wú)法轉(zhuǎn)動(dòng)。

進(jìn)一步的，所述凸鍵的高度等于凹槽一和凹槽二的深度，凸鍵的寬度等于凹槽一和凹槽二的寬度。當(dāng)凸鍵插入任意一凹槽時(shí)，凹模件安裝在支架上與凸模件兩者卡止無(wú)法相對(duì)移動(dòng)。

本實(shí)用新型和現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下優(yōu)點(diǎn)和效果：結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，生產(chǎn)成本低，設(shè)計(jì)合理；能夠安裝在任意需要的作業(yè)車上，適用范圍廣；操作方便，只需幾個(gè)步驟即可完成前輪的固定轉(zhuǎn)向，提高在作業(yè)車在使用中的靈活性。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實(shí)用新型凹模件的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3為本實(shí)用新型凸模件的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4為本實(shí)用新型實(shí)施例的示意圖。

圖5為實(shí)施例使用狀態(tài)1的示意圖。

圖6為實(shí)施例使用狀態(tài)2的示意圖。

圖7為實(shí)施例使用狀態(tài)3的示意圖。

圖8為實(shí)施例使用狀態(tài)4的示意圖。

圖中：1. 支架 ；11. 固定鍵；2. 前輪；3. 固定螺母；4. 凹模件；41. 凹槽一；42. 凹槽二；43. 通孔一；44. 固定槽；5. 凸模件；51. 凸鍵；52. 通孔二；53. 連接端；54. 手柄；6. 轉(zhuǎn)向軸；61. 螺孔。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖并通過(guò)實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說(shuō)明，以下實(shí)施例是對(duì)本實(shí)用新型的解釋而本實(shí)用新型并不局限于以下實(shí)施例。

如圖1-圖3所示，本實(shí)用新型包括支架1、安裝在支架1下端的前輪2以及順序安裝在支架1上端的固定螺母3、凹模件4和凸模件5，支架1上端表面設(shè)有螺紋，支架1上設(shè)有一固定鍵11。凹模件4的底面開(kāi)有互相垂直的凹槽一41和凹槽二42，凹模件4上開(kāi)有與軸心線重合的通孔一43，通孔一43的孔壁上設(shè)有平行于凹槽一41且垂直于凹槽二42的固定槽44。凸模件5設(shè)有垂直固定于上表面的凸鍵51，凸模件5上開(kāi)有垂直于凸鍵51中心的通孔二52。凹模件4與支架1之間為滑動(dòng)連接，凸模件5與支架1之間為滑動(dòng)連接.前輪可固定裝置還包括轉(zhuǎn)向軸6，轉(zhuǎn)向軸6安裝在支架1上位于凸模件5和前輪2之間，轉(zhuǎn)向軸6上設(shè)有螺孔61。固定螺母3通過(guò)螺紋連接上支架1上抵在凹模件4頂上.凹模件4安裝支架1上位于凸模件5頂上，固定鍵11插入固定槽44，底面任意凹槽插入凸鍵51。轉(zhuǎn)向軸6安裝在支架1上位于凹模件4上方。轉(zhuǎn)向軸6上設(shè)有螺孔61，可通過(guò)螺孔61固定在車架上。

本實(shí)用新型中，凸模件5后端設(shè)有連接端53，連接端53上安裝有手柄54。當(dāng)需要進(jìn)行前輪1轉(zhuǎn)向時(shí)，通過(guò)手柄54來(lái)進(jìn)行前輪1的變向和固定。當(dāng)固定鍵11插入固定槽44時(shí)，凹模件4安裝在支架1上無(wú)法轉(zhuǎn)動(dòng)。固定鍵11的高度小于固定槽44的深度，固定鍵的寬度小于固定槽44的寬度。凸鍵51的高度等于凹槽一41和凹槽二42的深度，凸鍵51的寬度等于凹槽一41和凹槽二42的寬度。當(dāng)凸鍵51插入任意一凹槽時(shí)，凹模件4安裝在支架1上與凸模件5兩者卡止無(wú)法相對(duì)移動(dòng)。

如圖4所示，當(dāng)需要前輪2轉(zhuǎn)向時(shí)，利用手柄54轉(zhuǎn)動(dòng)90°，帶動(dòng)支架1以及安裝在支架1上的前輪2，使其轉(zhuǎn)向90°。將固定螺母3向上擰動(dòng)直至松開(kāi)，如圖5所示。將凹模件4向上提直至凹模件4底面的凹槽與凸模件5上的凸鍵51分離且凹模件4上的固定槽44和支架1上的固定鍵11處于半脫離狀態(tài)，如圖6所示。將處于轉(zhuǎn)向狀態(tài)的手柄54連同凸模件5轉(zhuǎn)回原處。放下凹模件4使凸模件5頂上的凸鍵51插入任意對(duì)應(yīng)凹槽，如圖7所示。再將固定螺母3向下擰動(dòng)直至固定螺母3抵住凹模件5頂端，如圖8所示。至此完成前輪2的轉(zhuǎn)向與部件固定。

本說(shuō)明書(shū)中所描述的以上內(nèi)容僅僅是對(duì)本實(shí)用新型所作的舉例說(shuō)明。本實(shí)用新型所屬技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對(duì)所描述的具體實(shí)施例做各種各樣的修改或補(bǔ)充或采用類似的方式替代，只要不偏離本實(shí)用新型說(shuō)明書(shū)的內(nèi)容或者超越本權(quán)利要求書(shū)所定義的范圍，均應(yīng)屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。