本實用新型涉及一種電動滑板車，特別是一種適用于前輪驅動的電動滑板車前輪減震裝置。

背景技術：

隨著我國經(jīng)濟的快速發(fā)展，經(jīng)濟收入和生活水平的不斷提高，人們的出行已逐步被機動車輛所代替，路面交通越來越堵。電動滑板車由于具有折疊速度快、體積小、隨身攜帶方便、比較擁擠的路面也能穿梭行駛等優(yōu)點，起到其他交通工具不可替代的作用，深受大消費者的喜愛，近年來得到了快速發(fā)展。但現(xiàn)有的前驅動電動滑板車在使用過程中存在減震效果差的問題，由于前輪上安裝有輪轂電機，所以在產(chǎn)品設計時只設計后輪減震，前輪減震由于結構復雜、安裝難度大，一般都不采用，在不平的路面上行駛時顛簸較大，嚴重影響了騎行的舒適性。為此，許多生產(chǎn)廠家及有識之士針對上述問題進行了研究和開發(fā)，但至今尚未有較合理的產(chǎn)品面世。

技術實現(xiàn)要素：

為克服現(xiàn)有前輪驅動電動滑板車存在的上述問題，本實用新型的目的是提供一種結構簡單合理、安裝使用方便、轉向靈活、連接可靠、減震效果好的電動滑板車前輪減震裝置。

本實用新型解決上述技術問題所采用的技術方案，它包括前叉、輪軸、前輪，前輪可轉動地設置在輪軸上，輪軸的兩端對稱設置在前叉的減震槽上，所述輪軸的兩端與前叉之間設有減震機構，該機構包括左右設置的上下固定片、左右減震導向軸、左右減震彈簧、軸套，左右設置的上下固定片對稱設置在減震槽兩側的前叉上，左右減震導向軸對應安裝在左右設置的上下固定片上，軸套可轉動地套設在輪軸上，軸套兩側的軸套搖臂對應套設在兩側的左右減震導向軸上，左右減震彈簧對應套設在左右減震導向軸上并對應壓在兩側的軸套搖臂上。

本實用新型進一步方案，所述輪軸的兩端對應固定有輪軸螺絲，輪軸螺絲的帽沿擋住軸套。

本實用新型進一步方案，所述左右減震彈簧的上下兩端對應設有彈簧緩沖墊。

采用上述結構后，與現(xiàn)有技術相比有如下優(yōu)點和效果：一是由于左右減震導向軸固定在前叉左右設置的上下固定片上，運動時，軸套可以相對輪軸轉動，兩側的軸套搖臂在左右減震彈簧作用下可相對左右減震導向軸上下運動，不僅安裝簡單方便，連接牢固可靠，而且可以起到良好的減震效果，行駛平穩(wěn)舒適。二是由于軸套通過輪軸螺絲安裝在輪軸上，軸向串動小，操控性能好。

附圖說明

圖1為本實用新型的立體結構示意圖。

圖2為本實用新型的分解結構示意圖。

其中1前叉，2減震導向軸，3上固定片，4彈簧緩沖墊，5減震彈簧，6減震槽，7軸套，8輪軸螺絲，9軸套搖臂，10下固定片， 11減震導向軸螺母，12輪軸，13前輪。

具體實施方式

圖1和圖2所示，為本實用新型一種電動滑板車前輪減震裝置的具體實施方案，它包括前叉1、輪軸12、前輪13，前輪13可轉動地設置在輪軸12上，輪軸12的兩端對稱設置在前叉1的減震槽6上，所述輪軸12的兩端與前叉1之間設有減震機構，該機構包括左右設置的上下固定片3、10、左右減震導向軸2、左右減震彈簧5、軸套7，左右設置的上下固定片3、10對稱設置在減震槽6兩側的前叉1上，左右減震導向軸2通過減震導向軸螺母11對應安裝固定在左右設置的上下固定片3、10上，軸套7可轉動地套設在輪軸12上，軸套7兩側的軸套搖臂9對應套設在兩側的左右減震導向軸2上，左右減震彈簧5對應套設在左右減震導向軸2上并對應壓在兩側的軸套搖臂9上。

為了防止輪軸軸向串動，所述輪軸12的兩端對應固定有輪軸螺絲8，輪軸螺絲8的帽沿擋住軸套7。為了消除彈簧運動噪聲，所述左右減震彈簧5的上下兩端對應設有彈簧緩沖墊4。

以上所述，只是本實用新型的具體實施例，并非對本實用新型作出任何形式上的限制，在不脫離本實用新型的技術方案基礎上，所作出的簡單修改、等同變化或修飾，均落入本實用新型的保護范圍。