本實用新型涉及汽車及電動汽車領(lǐng)域，尤其涉及一種發(fā)動機蓋密封結(jié)構(gòu)及汽車。

背景技術(shù)：

汽車在行駛過程中，由于發(fā)動機蓋與前保險杠頂端之間存在間隙，氣流在兩者之間會高速運動，故而產(chǎn)生較大的噪聲。為了有效防止噪聲的產(chǎn)生，在發(fā)動機蓋和前保險杠之間的間隙處設(shè)置有密封條，但是由于現(xiàn)有技術(shù)中密封條被固定在前保險杠上，為了保證發(fā)動機蓋的正常開啟，對應(yīng)于發(fā)動機蓋的開啟手柄位置處，密封條為斷開狀態(tài)，這樣就導(dǎo)致密封效果不夠理想的問題。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型提供了一種發(fā)動機蓋密封結(jié)構(gòu)及汽車，解決了現(xiàn)有技術(shù)中位于發(fā)動機蓋開啟手柄位置處密封條斷開所造成的密封性較差的問題。

依據(jù)本實用新型的一個方面，提供了一種發(fā)動機蓋密封結(jié)構(gòu)，包括：發(fā)動機蓋板、保險杠和密封條；發(fā)動機蓋板與保險杠扣合，密封條位于發(fā)動機蓋板和保險杠之間；其中，

發(fā)動機蓋板包括：機蓋外板和機蓋內(nèi)板；

密封條包括：安裝于機蓋內(nèi)板上的連接部，以及與連接部連接的發(fā)泡結(jié)構(gòu)；其中，發(fā)泡結(jié)構(gòu)的內(nèi)部形成有一空腔結(jié)構(gòu)。

通過將密封條設(shè)置于發(fā)動機蓋板與保險杠之間的間隙處，并進(jìn)一步將密封條固定于發(fā)動機蓋板上，更符合用戶的開啟習(xí)慣，無需在發(fā)動機蓋板開啟手柄處預(yù)留開啟空間，具有良好的密封作用。

可選地，連接部與發(fā)泡結(jié)構(gòu)為一體成型。

可選地，空腔結(jié)構(gòu)垂直于發(fā)泡結(jié)構(gòu)延伸方向的截面形狀為橢圓形。

可選地，發(fā)泡結(jié)構(gòu)朝向遠(yuǎn)離保險杠的方向設(shè)置。

可選地，該發(fā)動機蓋密封結(jié)構(gòu)還包括多個固定卡子；其中，在連接部上設(shè)置有第一安裝孔，機蓋內(nèi)板上設(shè)置有第二安裝孔，通過固定卡子依次穿過第一安裝孔和第二安裝孔，密封條固定于機蓋內(nèi)板上。

可選地，連接部為片狀結(jié)構(gòu)。

依據(jù)本實用新型的另一個方面，還提供了一種汽車，包括如上所述的發(fā)動機蓋密封結(jié)構(gòu)。

本實用新型的實施例的有益效果是：

通過將密封條設(shè)置于發(fā)動機蓋板與保險杠之間的間隙處，并進(jìn)一步將密封條固定于發(fā)動機蓋板上，更符合用戶的開啟習(xí)慣，無需在發(fā)動機蓋板開啟手柄處預(yù)留開啟空間，具有良好的密封作用。

附圖說明

圖1表示本實用新型的發(fā)動機蓋密封結(jié)構(gòu)的安裝斷面圖。

其中圖中：1、發(fā)動機蓋板，2、保險杠，3、密封條；

11、機蓋外板，12、機蓋內(nèi)板；

31、連接部，32、發(fā)泡結(jié)構(gòu)。

具體實施方式

下面將參照附圖更詳細(xì)地描述本實用新型的示例性實施例。雖然附圖中顯示了本實用新型的示例性實施例，然而應(yīng)當(dāng)理解，可以以各種形式實現(xiàn)本實用新型而不應(yīng)被這里闡述的實施例所限制。相反，提供這些實施例是為了能夠更透徹地理解本實用新型，并且能夠?qū)⒈緦嵱眯滦偷姆秶暾膫鬟_(dá)給本領(lǐng)域的技術(shù)人員。

實施例一

如圖1所示，本實用新型的實施例提供了一種發(fā)動機蓋密封結(jié)構(gòu)，具體包括：發(fā)動機蓋板1、保險杠2和密封條3；其中，密封條3位于發(fā)動機蓋板1和保險杠2之間，當(dāng)發(fā)動機蓋板1與保險杠2處于扣合狀態(tài)時，密封條3與保險杠2過盈配合。其中，發(fā)動機蓋板1包括：機蓋外板11和機蓋內(nèi)板12；密封條3包括：安裝于機蓋內(nèi)板12上的連接部31，以及與連接部31連接的發(fā)泡結(jié)構(gòu)32；其中，發(fā)泡結(jié)構(gòu)32的內(nèi)部形成有一空腔結(jié)構(gòu)，設(shè)置空腔結(jié)構(gòu)使得發(fā)泡結(jié)構(gòu)32的彈性好，能夠更好的貼服在發(fā)動機蓋板1和保險杠2之間。

其中，在發(fā)動機蓋板1的機蓋鎖一級開啟后，密封條3隨發(fā)動機蓋板1彈起一個較小的角度，便于手指伸入找開啟手柄，這樣，通過將密封條3設(shè)置于發(fā)動機蓋板1與保險杠2之間的間隙處，并進(jìn)一步將密封條3固定于發(fā)動機蓋板1上，更符合用戶開啟發(fā)動機蓋的習(xí)慣，無需在發(fā)動機蓋板1的開啟手柄處預(yù)留開啟空間，具有更好的密封作用。

可選地，連接部31與發(fā)泡結(jié)構(gòu)32為一體成型。

可選地，空腔結(jié)構(gòu)垂直于發(fā)泡結(jié)構(gòu)32延伸方向的截面形狀為橢圓形。值得指出的是，該發(fā)泡結(jié)構(gòu)32內(nèi)設(shè)置的空腔結(jié)構(gòu)還可設(shè)置為其他結(jié)構(gòu)，如蜂窩結(jié)構(gòu)等。

可選地，發(fā)泡結(jié)構(gòu)32朝向遠(yuǎn)離保險杠2的方向設(shè)置，即發(fā)泡結(jié)構(gòu)32朝向汽車的后方傾斜，這樣便于發(fā)動機蓋板1的二級開啟時手指的伸入，即發(fā)泡結(jié)構(gòu)32朝向后方傾斜，盡量將機蓋鎖的開啟手柄露在密封條3的前端。值得指出的是，發(fā)泡結(jié)構(gòu)32的傾斜角度不會太大，因此不會影響其在開啟時的發(fā)泡膨脹效果。

進(jìn)一步地，密封條3固定于發(fā)動機蓋板1上的方式有多種，例如焊接、粘合等。為了將密封條3牢固的固定于發(fā)動機蓋板1上，該發(fā)動機蓋密封結(jié)構(gòu)還包括多個固定卡子；其中，在連接部31上設(shè)置有第一安裝孔，機蓋內(nèi)板12上設(shè)置有第二安裝孔，通過固定卡子依次穿過第一安裝孔和第二安裝孔，密封條3固定于機蓋內(nèi)板12上。

其中，為了進(jìn)一步加強密封條3與發(fā)動機蓋板1之間的安裝穩(wěn)定性，可增加其安裝面積，將連接部31設(shè)置為片狀結(jié)構(gòu)。

依據(jù)本實用新型的另一個方面。還提供了一種汽車，包括如上所述的發(fā)動機蓋密封結(jié)構(gòu)。

以上所述的是本實用新型的優(yōu)選實施方式，應(yīng)當(dāng)指出對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通人員來說，在不脫離本實用新型所述的原理前提下還可以作出若干改進(jìn)和潤飾，這些改進(jìn)和潤飾也在本實用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。