本實用新型涉及一種耐用型自行車鞍座。

背景技術(shù)：

在現(xiàn)有的技術(shù)中鞍座為三點受力的形式，前鼻部為其中一個受力點，在長期使用過程中，該部位承受較大的應(yīng)力，造成其成為鞍座上最易損壞的部位，一旦損壞，整個鞍座均需要更換。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型要解決的問題是提供一種耐用型自行車鞍座，克服了現(xiàn)有技術(shù)中的不足。

為解決上述技術(shù)問題，本實用新型采用的技術(shù)方案是：耐用型自行車鞍座，包括主座板、支撐梁和前鼻部，所述主座板和所述前鼻部能拼接成一個整體座板，所述支撐梁的一端固定于所述主座板的底部靠近所述主座板后側(cè)處，另一端伸出所述主座板的前側(cè)面，所述前鼻部朝向所述主座板的面上具有與所述支撐梁對應(yīng)的插孔，所述支撐梁的另一端能伸入所述插孔中，所述主座板的前側(cè)面上具有螺紋孔，所述前鼻部上具有貫穿所述前鼻部的前后側(cè)面的通孔，所述前鼻部與所述主座板之間通過穿過所述通孔與所述螺紋孔旋合的螺栓連接。

進一步，所述支撐梁的中部具有支撐桿，所述支撐桿的下端固定于所述支撐梁上，上端能與所述主座板的底部接觸，所述支撐桿的上端具有橡膠墊。

本實用新型具有的優(yōu)點和積極效果是：由于采用上述技術(shù)方案，結(jié)構(gòu)設(shè)計合理，耐磨損部位可單獨更換，延長鞍座主體的使用壽命。

附圖說明

圖1是本實用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是前方觀測的整體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖中：1-主座板；2-前鼻部；3-支撐梁；4-支撐桿；5-插孔；6-通孔；7-螺紋孔；8-螺栓。

具體實施方式

如圖1、2所示，本實用新型提供一種耐用型自行車鞍座，包括主座板1、支撐梁3和前鼻部2，主座板1和前鼻部2能拼接成一個整體座板，支撐梁3的一端固定于主座板1的底部靠近主座板1后側(cè)處，另一端伸出主座板1的前側(cè)面，前鼻部2朝向主座板1的面上具有與支撐梁3對應(yīng)的插孔5，支撐梁3的另一端能伸入插孔5中，主座板1的前側(cè)面上具有螺紋孔7，前鼻部2上具有貫穿前鼻部2的前后側(cè)面的通孔6，前鼻部2與主座板1之間通過穿過通孔6與螺紋孔7旋合的螺栓8連接。

該結(jié)構(gòu)中前鼻部2與支撐梁3的連接方式為插接，當(dāng)前鼻部2損傷時可單獨進行更換。

支撐梁3的中部具有支撐桿4，支撐桿4的下端固定于支撐梁3上，上端能與主座板1的底部接觸，支撐桿4的上端具有橡膠墊(圖中未示)。支撐桿4的設(shè)置增加了支撐梁3對座板的支持點，由于支撐桿4的頂端沒有直接與底座固定，因此兩者之間具有一定的自由度，座板發(fā)生形變時，支撐桿4可起到支撐的作用，但不會增加局部支撐點位上的拉伸應(yīng)力，橡膠墊起到緩沖的作用。

以上對本實用新型的實施例進行了詳細說明，但所述內(nèi)容僅為本實用新型的較佳實施例，不能被認為用于限定本實用新型的實施范圍。凡依本實用新型申請范圍所作的均等變化與改進等，均應(yīng)仍歸屬于本實用新型的專利涵蓋范圍之內(nèi)。